جاكوار تعلق إنتاج I-Pace. لا توجد روابط. يتعلق الأمر مرة أخرى بالمصنع البولندي LG Chem.

وفقًا لصحيفة The Times البريطانية ، فإن جاكوار تعلق إنتاج I-Pace لمدة أسبوع. لا توجد خلايا ليثيوم أيون يتم توفيرها بواسطة LG Chem ويتم تصنيعها في مصنع بالقرب من فروتسواف. هذه إشارة أخرى للصناعة حول مشاكل الشركة المصنعة في كوريا الجنوبية.

مشكلة وجود بطاريات الليثيوم أيون

تم تصنيع سيارة جاكوار I-Pace الكهربائية في مصنع Magna Steyr في مدينة جراتس ، النمسا. علمت التايمز أنه تم تعليق إنتاج السيارة لمدة أسبوع اعتبارًا من يوم الاثنين 10 فبراير بسبب مشاكل في توريد خلايا الليثيوم أيون (المصدر). إن I-Pace ليس أول نموذج قائم على خلية LG Chem من بولندا يواجه مشكلة.

من المحتمل أنه لنفس السبب تم قطع ساعات العمل في مصنع Audi e-tron في بروكسل ، وتم تسريح بعض العمال المتعاقدين.

> أودي تخفض التوظيف في مصنع e-tron في بلجيكا. المشكلة مع المورد

أيضًا ، في حالة Mercedes EQC ، يمكن أن يتعلق الأمر بتوفير خلايا الراحة الحرارية ، وهناك أيضًا إشارات إلى أن الشركة لا تستطيع التحكم في حجمها (التورم؟). يجب أن يكون هناك شيء ما في ذلك ، حيث فشلت أول سيارة كروس أوفر كهربائية من مرسيدس-بنز تم اختبارها من قبل بيورن نيلاند ، مما يشير إلى وجود مشكلة على المستوى الخلوي.

وفقا للمعلومات التي تلقاها Handelsblatt ، لا تستطيع LG Chem توفير العدد المطلوب من الخلايا بجودة جيدة باستمرار..

لذلك من المحتمل أن تكون استراتيجية BMW المتمثلة في دفع السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء والابتعاد عن الكهرباء هي أفضل طريقة لتجاوز هذه الفترة الصعبة.

> Samsung SDI مع بطارية ليثيوم أيون: اليوم الجرافيت ، وقريبًا السيليكون ، وقريبًا خلايا الليثيوم المعدنية ومدى 360-420 كم في BMW i3

الصورة الافتتاحية: Jaguar I-Pace (c) بطارية ومحرك جاكوار

قد يثير هذا اهتمامك: