مكابح السيارة
تعديل الفرامل - استبدال فرامل الأسطوانة بفرامل قرصية!
تعتبر الفرامل الأسطوانية جزءًا من تكنولوجيا فرملة السيارات. حتى السبعينيات ، كان هذا هو المعيار لجميع السيارات. ومع ذلك ، فإن العديد من الحوادث الكبرى لهذه الشركات العملاقة من حيث سعة الأسطوانة ترتبط بفرامل أسطوانية صغيرة الحجم وغير مناسبة هيكليًا. لحسن الحظ ، سرعان ما تغير هذا. عفا عليها الزمن وصغيرة الحجم حتى سيارات العضلات الأمريكية الثقيلة في أواخر الستينيات من القرن الماضي غالبًا ما كانت تحتوي على مثل هذه المكابح - غالبًا مع عواقب وخيمة. في ذلك الوقت ، كانت تقنية سلامة الركاب لا تزال في مهدها. عيوب فرامل الأسطوانة كما يوحي الاسم ، تتكون فرامل الأسطوانة من أسطوانة دوارة. يحتوي الجزء الداخلي على وسادتي فرامل مدمجتين بإحكام. عند الكبح ، يتم الضغط على وسادات الفرامل على أسطوانة الفرامل من الداخل. ينتج عن الاحتكاك الناتج تأثير الكبح المطلوب - من الناحية النظرية. المشكلة الرئيسية في فرامل الأسطوانة هي عدم قدرتها على ...
لماذا صرير الفرامل وصافرة
من وقت لآخر ، يسمع كل سائق سيارة صفارة وصراخ فرامل سيارته. في بعض المواقف ، يختفي الصوت بعد بضع ضغطات قصيرة على الدواسة. في حالات أخرى ، لا تختفي المشكلة. لا يمكن تجاهل الضجيج الدخيل للفرامل لأن السلامة على الطريق تعتمد عليها. دعونا نفكر في أسباب ظهور صرير الفرامل ، وكذلك ما يمكن فعله في كل موقف على حدة. صرير الفرامل: الأسباب الرئيسية قبل الخوض في التفاصيل حول الأسباب الرئيسية التي تجعل الضغط على دواسة الفرامل يسبب ضوضاء إضافية ، دعنا نتذكر بإيجاز تصميم الفرامل. على كل عجلة ، يحتوي النظام على آلية قيادة تسمى الفرجار. يقوم بتثبيت قرص معدني متصل بمحور العجلة. هذا هو تعديل القرص. في نظير الأسطوانة ، تقوم أسطوانة الفرامل بفك الوسادات ، و ...
أنواع مختلفة من أقراص المكابح
هناك العديد من الأنواع المختلفة من الفرامل القرصية، سواء كانت مهووسة أو صلبة أو مصبوبة/فولاذية أو كربونية أو حتى سيراميكية. اكتشفها أو أعد اكتشافها من خلال ملاحظة المزايا والعيوب. الفرق بين القرص الممتلئ والمهوى الفرق بسيط للغاية، وأسهل ما يمكن التعرف عليه هو القرص الممتلئ، والقرص الفارغ بدون أي ميزات. يشبه القرص المهواة قرصين صلبين مكدسين فوق بعضهما البعض مع وجود فجوة بينهما لتحسين التبريد (يمكن أن يتبدد في الواقع من خلال مركز القرص أيضًا). بشكل عام، يتم تهوية الفرامل الأمامية ويتم تعبئة الفرامل الخلفية لأسباب تتعلق بالتكلفة (الفرامل الخلفية أقل ضغطًا، لذلك ليست هناك حاجة لتركيب أقراص مهواة). هنا يتم تهوية المداخل، المساحة الموجودة في المنتصف تسمح بتبديد الحرارة بشكل أفضل هنا...
وسادات سيراميك: إيجابيات وسلبيات ، مراجعات
منذ إنشاء المركبات ذاتية الدفع ، أصبح من الضروري تطوير آلية تسمح للسائق بإيقاف السيارة في الوقت المناسب. في النقل الحديث ، لم تعد هذه آلية ، بل نظام كامل يتكون من عدد كبير من العناصر المختلفة التي توفر أسرع تخفيض ممكن في سرعة السيارة أو الدراجة النارية. يشتمل نظام الأمان النشط والسلبي على العديد من المكونات ، بما في ذلك الفرامل. يشتمل أجهزتهم على خط يتحرك من خلاله سائل الفرامل ، وأسطوانات المكابح (أسطوانة رئيسية واحدة مع معزز تفريغ وأخرى لكل عجلة) ، وقرص (في السيارات ذات الميزانية المحدودة ، يتم استخدام نوع الأسطوانة على المحور الخلفي ، والذي يمكنك قراءته حول بالتفصيل في مراجعة أخرى) ، الفرجار (إذا تم استخدام نوع القرص) والوسادات. عندما تبطئ السيارة (ليست قيد الاستخدام ...
تصنيف ووصف سائل الفرامل DOT
سائل الفرامل مادة خاصة تملأ نظام المكابح في السيارة وتلعب دورًا حاسمًا في تشغيلها. إنه ينقل القوة من الضغط على دواسة الفرامل عبر المحرك الهيدروليكي إلى آليات الفرامل ، بسبب فرملة السيارة وإيقافها. يعد الحفاظ على الكمية والنوعية الصحيحة لسائل الفرامل في النظام هو مفتاح القيادة الآمنة. الغرض ومتطلبات سوائل الفرامل الغرض الرئيسي من سائل الفرامل هو نقل القوة من أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى آليات الفرامل على العجلات. يرتبط أيضًا استقرار فرملة السيارة ارتباطًا مباشرًا بجودة سائل الفرامل. يجب أن تفي بجميع المتطلبات الأساسية لهم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى الشركة المصنعة للسائل. المتطلبات الأساسية لسوائل الفرامل: ارتفاع درجة الحرارة ...
وصف ومبدأ تشغيل نظام EBD
يشير الاختصار EBD إلى "توزيع الفرامل الإلكتروني" ، وهو ما يعني "نظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني". يعمل EBD جنبًا إلى جنب مع ABS رباعي القنوات وهو إضافة برامجه. يسمح لك بتوزيع قوة الكبح على العجلات بشكل أكثر فاعلية اعتمادًا على حمولة السيارة ويوفر تحكمًا واستقرارًا أفضل عند الكبح. كيف يعمل نظام EBD وتصميمه أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، ينتقل مركز ثقل السيارة إلى الأمام ، مما يقلل الحمل على المحور الخلفي. إذا كانت قوى الكبح على جميع العجلات في هذه المرحلة هي نفسها (وهو ما يحدث في المركبات التي لا تستخدم أنظمة التحكم في قوة الفرامل) ، فقد يتم حظر العجلات الخلفية تمامًا. هذا يؤدي إلى فقدان الاستقرار الاتجاهي تحت تأثير القوى الجانبية ، و ...
Freinage IBS / بالسلك
إذا كانت دواسة الفرامل في السيارات الحديثة مرتبطة ميكانيكياً بنظام الكبح، فإن الوضع يبدأ بالتغير بشكل جدي... لذا، دعونا نلقي نظرة على ما يسمى بالفرملة "السلكية" أو IBS لنظام الكبح المتكامل. علماً بأن سيارة ألفا روميو جوليا من أوائل السيارات التي استخدمت هذا النظام (المورد الأوروبي القاري)، لذا فهي موجودة بالفعل في السوق الجديد. تستخدم مرسيدس هذه التقنية منذ بعض الوقت مع SBC: نظام الفرامل Sensotronic، مما يوضح مرة أخرى أن النجم غالبًا ما يكون في المقدمة... اقرأ أيضًا: تشغيل الفرامل "الكلاسيكية" في السيارة. المبدأ الأساسي كما تعلمون بالفعل، فإن نظام الكبح في السيارة هيدروليكي، أي أنه يتكون من أنابيب مملوءة بالسائل. عندما تقوم بالفرملة، فإنك تقوم بالضغط على الدائرة الهيدروليكية. هذا الضغط إذن...
تصميم ومبدأ تشغيل فرامل الانتظار الكهروميكانيكية (EPB)
تعتبر فرامل الانتظار جزءًا مهمًا من أي سيارة ، حيث تثبت السيارة في مكانها أثناء وقوفها وتمنعها من الانقلاب أو التراجع بشكل لا إرادي. يتم تجهيز السيارات الحديثة بشكل متزايد بنوع كهروميكانيكي من فرامل الانتظار ، حيث تحل الأجهزة الإلكترونية محل "فرملة اليد" المعتادة. يشير اختصار فرامل الانتظار الكهروميكانيكية "EPB" إلى فرامل الانتظار الكهروميكانيكية. ضع في اعتبارك الوظائف الرئيسية لـ EPB واختلافها عن فرامل الانتظار التقليدية. سنقوم بتحليل عناصر الجهاز ومبدأ تشغيله. وظائف فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) تشمل الوظائف الرئيسية لم فرامل الانتظار الكهربائية ما يلي: الحفاظ على السيارة في مكانها عند الوقوف ؛ الكبح الطارئ في حالة فشل نظام فرامل الخدمة ؛ منع السيارة من التراجع عند الانطلاق على منحدر. جهاز EPB فرملة اليد الكهروميكانيكية مثبتة على العجلات الخلفية للسيارة. وهي تتكون من الناحية الهيكلية مما يلي ...
كيفية تحديد تآكل تيل الفرامل
تعتمد السلامة على الطريق على جودة نظام الفرملة في السيارة. هذا هو السبب في ضرورة إجراء استبدال الضمادات أو تشخيص حالتها على فترات منتظمة. دائمًا ما تكون قيادة السيارة مصحوبة بعمليتين متعاكستين: التسارع والفرملة. يعتمد تآكل مادة الاحتكاك على السرعة التي يضغط بها السائق على دواسة الفرامل وعدد مرات تنشيط النظام. يجب على كل سائق أثناء تشغيل المركبة التحقق من حالة فرامل سيارته من أجل تحديد المشاكل أو منعها. ضع في اعتبارك الموقف الذي يتطلب استبدال جميع الوسادات ، وكيفية تحديد أن المادة قد تم استخدامها بالفعل وأن الجزء سيفقد فعاليته قريبًا ، وأيضًا إلى ما قد يشير إليه نمط تآكل تيل الفرامل. ما هي علامات البلى بالإضافة إلى ذلك ننصحك بقراءة ...
النقطة العمياء: الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره
النقطة العمياء هي منطقة لا تغطيها مرايا السيارة، وهي خطيرة بشكل خاص لأن السائق لا يستطيع رؤيتها. عند تغيير المسارات، يجب على سائق السيارة التحقق من المرايا الخاصة به، ولكن أيضًا التحقق من النقاط العمياء للتأكد من أنها غير مجدية. يشعر مستخدمو الطريق بالقلق بشكل خاص، تعرف على ما تحتاج إلى معرفته حول النقاط العمياء! 🚗 ما هي النقطة العمياء؟ النقطة العمياء هي واحدة من المفاهيم الأولى التي ستتعلمها عندما تحصل على رخصة القيادة الخاصة بك، وفي الواقع، عند تعلم قواعد الطريق، قد تثار العديد من الأسئلة حول النقاط العمياء. تشمل مناطق الخطر هذه السيارات والدراجات ذات العجلتين والمشاة وراكبي الدراجات. وبالتالي، لديك في السيارة عدة مناطق رؤية: الزجاج الأمامي مع مجالك...
كيف تستخدم منظف الفرامل؟
منظف الفرامل هو منتج مصمم لصيانة نظام الفرامل في سيارتك وتنظيفه بالكامل. لضمان سلامتك، من المهم التأكد من أن الفرامل تعمل بشكل صحيح عن طريق الحد من التآكل الناتج عن تراكم الأوساخ والملوثات التي تسد الأجزاء الميكانيكية. 💧 ما هو استخدام منظف الفرامل؟ يتيح لك منظف الفرامل، المتوفر في إصدارات الهباء الجوي أو المقصف، تنظيف الأجزاء الرئيسية لنظام الفرامل دون إتلافها. نظرًا لأن هذه الأجزاء، وخاصة وسادات الفرامل، تسخن بسرعة كبيرة، فمن المهم الحفاظ عليها خالية من الملوثات لتحقيق أقصى قدر من الأداء. إنه مزيل شحوم حقيقي لتنظيف مكونات الفرامل مثل الفرجار. نوصي بتجنب العرض المباشر للمنتج على Plaquettes de frein مما قد يؤدي إلى إتلاف المواد التي تتكون منها. لذلك من أجل الحق...
الجهاز ومبدأ تشغيل معزز الفرامل الفراغية
يعتبر معزز الفراغ أحد العناصر الأساسية لنظام الكبح في السيارة. والغرض الرئيسي منه هو زيادة القوة المنقولة من الدواسة إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية. ونتيجة لذلك ، تصبح القيادة أسهل وأكثر راحة ، ويكون الكبح فعالاً. في المقالة ، سنحلل كيفية عمل مكبر الصوت ، ومعرفة العناصر التي يتكون منها ، وكذلك معرفة ما إذا كان من الممكن الاستغناء عنه. وظائف معزز الفراغ الوظائف الرئيسية للمكنسة الكهربائية (التسمية الشائعة للجهاز) هي: زيادة الجهد الذي يضغط به السائق على دواسة الفرامل ؛ ضمان تشغيل أكثر كفاءة لنظام الكبح أثناء الكبح في حالات الطوارئ. معزز الفراغ يخلق قوة إضافية بسبب الفراغ الناشئ. وهذا التعزيز في حالة الفرملة الطارئة لسيارة تتحرك بسرعة عالية هو الذي يسمح لنظام الفرامل بأكمله بالعمل مع ...
الجهاز ومبدأ تشغيل فرامل الانتظار
تعتبر فرامل اليد (المعروفة أيضًا باسم فرملة اليد ، أو "فرملة اليد" في الحياة اليومية) جزءًا لا يتجزأ من التحكم في فرامل السيارة. على عكس نظام المكابح الرئيسي الذي يستخدمه السائق أثناء القيادة ، يعمل نظام فرملة الانتظار بشكل أساسي على تثبيت السيارة في مكانها على الأسطح المائلة ، ويمكن أيضًا استخدامه كنظام فرامل طوارئ في حالة حدوث عطل رئيسي. من المقال نتعرف على الجهاز ومبدأ تشغيل فرملة اليد. وظائف وفرملة اليد الغرض الرئيسي من فرملة الانتظار (أو فرملة اليد) هو تثبيت السيارة في مكانها أثناء الوقوف لفترة طويلة. كما أنها تستخدم في حالة فشل نظام الكبح الرئيسي أثناء الفرملة الطارئة أو الطارئة. في الحالة الأخيرة ، يتم استخدام فرملة اليد كـ ...
وصف ومبدأ تشغيل نظام التحكم في الجر TCS
نظام التحكم في الجر هو مجموعة من الآليات والمكونات الإلكترونية للسيارة المصممة لمنع انزلاق عجلات القيادة. نظام TCS (نظام التحكم في الجر ، نظام التحكم في الجر) هو الاسم التجاري لنظام التحكم في الجر المثبت في سيارات هوندا. يتم تثبيت أنظمة مماثلة على سيارات من ماركات أخرى ، ولكن لها أسماء تجارية مختلفة: نظام التحكم في الجر TRC (تويوتا) ، ونظام التحكم في الجر ASR (أودي ، مرسيدس ، فولكس فاجن) ، نظام ETC (رينج روفر) وغيرها. يعمل نظام التحكم الديناميكي النشط (TCS) النشط على منع عجلات قيادة السيارة من الدوران عند الانطلاق ، والتسارع الشديد ، والانعطاف ، وظروف الطريق السيئة ، والتغيير السريع للمسار. ضع في اعتبارك مبدأ تشغيل TCS ومكوناته وتصميمه العام ، بالإضافة إلى إيجابيات وسلبيات تشغيله. كيف يعمل نظام التحكم في الجر (TCS) بشكل عام كيف يعمل نظام التحكم في الجر ...
وصف ومبدأ تشغيل نظام التحكم في الاستقرار ESC
ESC هو نظام أمان نشط كهربائيًا هيدروليكيًا ، والغرض الرئيسي منه هو منع السيارة من الانزلاق ، أي منع الانحراف عن مسار معين للحركة أثناء المناورة الحادة. ESC له اسم آخر - "نظام التثبيت الديناميكي". يشير الاختصار ESC إلى التحكم الإلكتروني في الاستقرار - التحكم الإلكتروني في الثبات (ECU). نظام التثبيت هو نظام شامل يغطي قدرات ABS و TCS. ضع في اعتبارك مبدأ تشغيل النظام ومكوناته الرئيسية وكذلك الجوانب الإيجابية والسلبية للعملية. مبدأ تشغيل النظام دعنا نحلل مبدأ تشغيل ESC باستخدام مثال نظام ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) من Bosch ، والذي تم تثبيته على السيارات منذ عام 1995. أهم شيء بالنسبة لبرنامج ESP هو تحديد ...
أنواع وجهاز ومبدأ تشغيل مكابح القرص
الفرامل القرصية الهيدروليكية هي واحدة من أنواع الفرامل الاحتكاكية. يتم تمثيل الجزء الدوار من خلال قرص الفرامل ، ويتم تمثيل الجزء الثابت بواسطة الفرجار مع وسادات الفرامل. على الرغم من الاستخدام الشائع إلى حد ما للمكابح من نوع الأسطوانة ، إلا أن مكابح الأقراص لا تزال تحظى بشعبية كبيرة. سوف نفهم جهاز فرامل القرص ، ونكتشف أيضًا الاختلافات بين آليتي الفرامل. جهاز الفرامل القرصية تصميم قرص الفرامل على النحو التالي: الفرجار (قوس) ؛ عمل اسطوانة الفرامل دواسات الفرامل؛ قرص الفرامل. يتم تثبيت الفرجار ، وهو عبارة عن علبة من الحديد الزهر أو الألومنيوم (على شكل قوس) ، بمفصل التوجيه. يسمح تصميم الفرجار بالتحرك على طول الموجهات في مستوى أفقي بالنسبة لقرص الفرامل (في حالة وجود آلية ذات الفرجار العائم). توجد المكابس في جسم الفرجار ، والتي ، عند الكبح ، تضغط على الفرامل ...
