"إحساس! مع هذه التكنولوجيا الجديدة ، ستغير تويوتا مجرى التاريخ. لا يمكن إلا أن يحلم Elon Musk أو VW بهذا. نفد وقود الديزل ، "يقرأ العنوان الرئيسي على WRC.net.pl. وهذا العنوان الفرعي: "لماذا تعتبر بطاريات الحالة الصلبة ثورية؟" حسنًا ، دعنا نلقي نظرة على هذه الثورة ... ملخص بدلاً من مقدمة جدول المحتويات ملخص بدلاً من مقدمة بطاريات أشباه الموصلات ، مثل Elon Piemo و Tesla boss الإلكتروليتات السائلة والإلكتروليتات الصلبة - لماذا نريد التخلي عن السوائل واستخدام المواد الصلبة ؟ الشوارد الصلبة عبارة عن شاشة تمنع تشعبات الليثيوم. وأين يمكن لشركة تويوتا أن تحلم فقط بإنجازات إيلون بيمو من كل هذا؟ هل خلايا الإلكتروليت الصلبة ثورية حقًا؟ ليس لدى مؤلف WRC.net.pl أي فكرة عما ...

أعلنت مجموعة فولكس فاجن أن شركة كوانتوم سكيب ، التي تعتبر المجموعة من المساهمين الرئيسيين فيها ، قد وصلت إلى "معلم تكنولوجي هام" آخر باستخدام خلايا إلكتروليت صلبة. لذلك ، تقرر تحويل شريحة استثمارية أخرى بمبلغ 100 مليون دولار أمريكي (حوالي 390 مليون زلوتي بولندي). تستثمر فولكس فاجن في محركات أقراص الحالة الصلبة ، فهي تحتاج إلى 10 دقائق لشحن ما يصل إلى 80 بالمائة. تم الإعلان عن قرار تخصيص 200 مليون دولار لأبحاث QuantumScape في يونيو 2020. ثم تم تحويل النصف الأول من هذا المبلغ ، والآن تقرر دفع الجزء الثاني. في المجموع ، استثمرت مجموعة فولكس فاجن 300 مليون دولار أمريكي (1,16 مليار زلوتي بولندي) في الشركة ، تم إنفاق جزء منها على شراء أسهم الشركة. لم يكشف أي من الجانبين عما ...

تتباهى QuantumScape ، وهي شركة ناشئة لخلية إلكتروليت صلبة ، بمعلمات خلاياها. قدراتها مذهلة: فهي تسمح لك بالشحن عند 4 درجات مئوية ، وتحمل حتى 25 درجة مئوية ، وتوفر كثافة طاقة في حدود 0,3-0,4 كيلو واط / كجم وحوالي 1 كيلو واط / لتر. يرى J.B Straubel ، المؤسس المشارك لشركة Tesla ، أن هذا يمثل اختراقًا. QuantumScape عناصر الحالة الصلبة في سيارات فولكس فاجن في حوالي 5 سنوات؟ المحتويات QuantumScape عناصر الحالة الصلبة في سيارات فولكس فاجن في حوالي 5 سنوات؟ الشحن عند 4 درجات مئوية دون تدهور الأداء أكثر من 800 دورة عمل مع انخفاض في الأداء بنسبة 10٪ ما هي مراجع الطائرات؟ سلبيات في الماضي ، اشتهرت QuantumScape مرتين: مرة عندما أصبح اهتمام فولكس فاجن المساهم الرئيسي للشركة ، والمرة الثانية عندما أصبح J. ...

في أحد إيداعات براءات الاختراع لشركة Tesla ، تظهر صورة أصبحت أكثر وضوحًا في ضوء التقارير الأخيرة. هذا يدل على أن الخلايا الجديدة ستكون حرة في أن تغرق في المبرد. بدون استخدام خراطيم وأنابيب إضافية ، كما هو الحال اليوم. الخلايا المغمورة في السائل - مستقبل تبريد البطاريات؟ سمعنا لأول مرة عن بطارية مركبة بها خلايا مغمورة في سائل غير موصل ، ربما في معرض Miss R. في تايوان. لم يحدث الكثير بعد الادعاءات الجريئة ، لكن الفكرة بدت مثيرة للاهتمام لدرجة أننا فوجئنا بغيابها. تطبيقات مماثلة في شركات أخرى. > Miss R: الكثير من الكلام و "Tesla Record" بالإضافة إلى بطارية مثيرة للاهتمام لقد عرفنا منذ بضعة أيام الآن ما يمكن أن يكون بطارية ليثيوم أيون أو مكثف Tesla الفائق الذي يتم تطويره كجزء من ...

في مقابلة مع مجلة Car ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة BMW ، أوليفر زيبس ، أن الشركة قد استثمرت في خلايا إلكتروليت صلبة وتتوقع نماذج أولية تعمل قريبًا. لكن لن يتم تسويق التكنولوجيا مع إطلاق Neue Klasse. BMW Neue Klasse في عام 2025 ، لاحقًا - يقسم Zipse أشباه الموصلات أن عرض الخلايا المنحل بالكهرباء الصلبة سيحدث بسرعة. يتم تطويرها لسيارات BMW (و Ford) من خلال شركة Solid Power الناشئة ، والتي يمكنها بالفعل إنتاج خلايا في عبوات 20 آه. القدرة المخطط لها هي 100 آه ، وقد تم بالفعل عرض النماذج الأولية ، ووعدت الشركة بتسليمها للمستثمرين في عام 2022 حتى يتمكنوا من بدء عمليات التنفيذ التجريبية في السيارات. النموذج الأولي للخلية 100 Ah (يسار) و 20 Ah (يمين) من Solid Power. عناصر مثل ...

أعلنت شركة SK IE Technology ، وهي شركة تابعة لـ SK Innovation ، رسمياً عن بدء تشغيل أول مصنع لفاصل أيونات الليثيوم في بولندا. الفاصل هو الجزء الذي يفصل بين القطبين ؛ في خلايا الليثيوم أيون الحديثة ، عادة ما يكون هذا إسفنجة بوليمر مشربة بالكهرباء. يتم استخدام خلايا SK Innovation من قبل شركة Kia Motors ، من بين أمور أخرى. SK Innovation in Poland تعتبر SK Group (Innovation) ثالث أكبر شيبول في كوريا الجنوبية. تغطي المجموعة الصناعات الكيميائية والبتروكيماوية وأشباه الموصلات (انظر Hynix) والصناعات المتعلقة بالطاقة. كجزء من مجموعة بطاريات الليثيوم أيون التي تطورت بشكل استثنائي في السنوات الأخيرة ، تم تحويلها إلى شركة منفصلة: SK Incl. تُستخدم خلايا SK Innovation ، على وجه الخصوص ، في Kia ، على الرغم من أن القلق يكمن في إقامة تعاون تدريجي مع ...

لأشهر ، تم الترحيب بشركة QuantumScape باعتبارها أكثر الشركات الناشئة الواعدة لخلايا الحالة الصلبة. ومع ذلك ، يوجد الآن تقرير من Scorpion Capital ، الشركة البائع ، يوضح أنه لا توجد تقنيات اختراق في QuantumScape ، وأن مؤسسي الشركة يريدون جني الأموال من الأسهم والتخلي عنها (ضخ وتفريغ). هل QuantumScape شركة أخرى تفتخر بمنتج غير موجود؟ تعتبر Scorpion Capital أن QuantumScape هي أكبر عملية احتيال منذ Theranos ، وهي شركة ادعت أن لديها التكنولوجيا لإجراء عشرات الاختبارات المختلفة بنقطة دم فقط ؛ وقد تم بالفعل اتهام مؤسسها. يجب أن تكون تقنية الحالة الصلبة التي أظهرها QuantumScape هي اختراع "مشاهير وادي السيليكون". يستشهد التقرير (ملف PDF ، 7,8 ميجا بايت) بتصريحات من موظفي فولكس فاجن وموظفي QuantumScape السابقين. ممثلون مجهولون ...

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية التي استشهد بها مستخدم الإنترنت Ray4Tesla ، فإن طراز Tesla 3 "صنع في الصين" سوف يستخدم خلايا فوسفات الحديد الليثيوم في أصغر نسخة للبطارية. الشركة المصنعة والموردة ستكون CATL. تتميز Tesla Model 3 SR + بخلايا LiFePO الخالية من الكوبالت بخلايا LiFePO4 / LFP / خلايا فوسفات الحديد الليثيوم بميزة كونها أرخص في الإنتاج وأقل عرضة للاشتعال مع أضرار جسيمة. عيبهم هو كثافة طاقتهم المنخفضة. ربما يكون هذا هو السبب في أن Tesla Model 3 Standard Range Plus مع خلايا LFP أثقل بمقدار 100 كجم من نفس الطراز مع خلايا NCA (نيكل-كوبالت-ألمنيوم). > تريد Tesla البدء في بيع Tesla Model 3 SR + مع بطاريات LiFePO في الصين 4 إذا كنت تعتقد ...

في نهاية الأسبوع ، لفتت انتباهي مقال "إن الكأس المقدسة لصناعة السيارات تعمل بالفعل". مسمار في نعش مركبات الاحتراق الداخلي "، الذي نشرته بوابة Interia. بحكم التعريف ، أنا لا أصطِع النقر ، لذلك كنت أنساه ، لكن في مرحلة ما ، اتضح لي. اللعبة الدقيقة المسماة "EVs ليست جاهزة بعد" ، جدول المحتويات ، اللعبة الدقيقة المسماة "EVs ليست جاهزة بعد" حيث تويوتا في عالم الكهرباء لا تحبس أنفاسك في انتظار إلكتروليت صلب لقد ألهمني النص الموجود على Interia أسباب عديدة. بطريقة ما لم يتم التوقيع على هذه المادة. ثانيًا ، الصور الإضافية من شركة Toyota (بدون تعليق!). ثالثًا ، هناك هذه المقدمة: هناك المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية في السوق ، وهي تحصل على المزيد والمزيد من المخزون ...

أعلنت الشركة السويسرية الناشئة Innolith AG أنها بدأت العمل على خلايا أيونات الليثيوم التي يمكن أن تصل إلى كثافة طاقة تبلغ 1 كيلو واط في الساعة / كجم. للمقارنة: حدود قدراتنا الآن حوالي 0,25-0,3 كيلو واط / كجم ، والهجمات الأولى على المناطق 0,3-0,4 كيلو واط / كجم جارية بالفعل. كثافة الطاقة التي تبلغ 1 كيلو واط / كجم هي حلم معظم مستخدمي الهواتف الذكية ، على الرغم من عدم معرفة الجميع بها 🙂 على سبيل المثال: تصل خلايا (بطاريات) الهواتف الحديثة الأكثر تقدمًا اليوم إلى حوالي 0,25-0,28 كيلو واط ساعة / كجم. إذا كانت كثافة الطاقة أكبر بأربع مرات ، يمكن لخلية بنفس الكتلة (والحجم) تشغيل هاتف ذكي لمدة أربعة أيام بدلاً من يوم واحد فقط. بالطبع ، ستتطلب هذه البطارية أيضًا أربعة ...

في مايو 2020 ، نشر مختبر يعمل لصالح شركة Tesla أوراقًا بحثية حول خلايا معدن الليثيوم. ثم اتضح أنه تم تطوير إلكتروليت خاص جعل من الممكن زيادة كثافة الخلايا وتثبيت الليثيوم بداخلها. تم تقديم طلب براءة اختراع لذلك. معدن الليثيوم هو المستقبل. الشخص الذي يتحكم في هذا التكوين سيفوز. المحتويات معدن الليثيوم هو المستقبل. الشخص الذي يتحكم في هذا التكوين سيفوز. تسلا موديل 3 بمدى حقيقي 770 كم؟ ربما في يوم من الأيام ، قبل Semi أو Cybertruck ، نشر مختبر Jeff Dun ، أحد أكبر خبراء أيونات الليثيوم في العالم الذي يعمل لصالح Tesla ، نتائج تجارب الخلايا الهجينة. كانت هذه خلايا الليثيوم أيون الكلاسيكية ، ومع ذلك ، كان أنود الجرافيت مغطى بالإضافة إلى الليثيوم. عادة الطلاء المعدني ...

تتوقع Samsung SDI ، الشركة المصنعة لخلايا ليثيوم أيون ، من بين أمور أخرى ، أن سوق الخلايا المستخدمة في المركبات الموصولة (BEV ، PHEV) في عام 2020 سيكون 176 جيجاوات ساعة. كما تعلن أيضًا عن عناصر جديدة من الجيل الخامس ستوفر سعة أكبر بنسبة 5 في المائة بينما تظل أرخص بنسبة 20 في المائة - لتتولى BMW الاستحواذ عليها في عام 20. خلايا SDI الجديدة من سامسونج: NCA 2021 بدلاً من NMC 811؟ تنتج Samsung SDI حاليًا خلايا أيونات الليثيوم مع كاثودات NMC 622 (نيكل - منجنيز - كوبالت بنسبة 622-60-20) ، لكن الشركة تدعي تقليل محتوى الكوبالت باهظ الثمن وزيادة كمية النيكل. من المحتمل أن تكون العناصر الجديدة NCA (نيكل-كوبالت-ألمنيوم) 20 ، على الرغم من عدم تحديد النسب الدقيقة. في نفس الوقت يجب أن يكون هناك ...

شراء تسلا مثيرة للاهتمام. بين يوليو وأكتوبر 2019 ، استحوذ Elon Musk على Hibar Systems ، الشركة الكندية المصنعة للمعدات المستخدمة في عملية تصنيع البطاريات. يبقى أن نرى ما الذي ستستخدمه عملية الشراء هذه: جدول المحتويات هل ستجعل Tesla من Hibar Systems البطاريات أسرع؟ إنتاج أسرع للبطاريات ، تكاليف أقل ، عمر أطول للخلية ، عدد أكبر من الأميال ... وفقًا للاستقلالية الكهربائية ، تأسست Hibar Systems في أوائل القرن العشرين من قبل المهندس الألماني الكندي Neinz Barall. بفضل نظام الضخ الآلي الذي طورته شركة كندية ، أصبحت الشركة رائدة في إنتاج البطاريات الصغيرة (المصدر). > الأبواق الجديدة ونظام تحذير المشاة في تسلا. من بين أصوات فرتس وثغاء الماعز و ... مونتي بايثون مؤخرًا ، هيبار ...

تمثل العناصر الهيكلية اتجاهًا جديدًا في إنتاج البطاريات. العناصر التي كانت حتى الآن مجرد صابورة يتم تحويلها إلى عناصر تعمل كأساس للبطارية أو حتى سيارة. وهذا هو الاتجاه الذي اتبعه علماء من جامعتين سويديتين معروفتين للتكنولوجيا: جامعة تشالمرز والمعهد الملكي للتكنولوجيا (KTH). روابط هيكلية مرنة بسبب المركبات. 0,024 كيلو وات ساعة / كجم الآن ، خطط 0,075 كيلو وات ساعة / كجم ، يشار أحيانًا إلى الروابط الهيكلية على أنها "عديمة الكتلة" ، ولكن لا يجب أخذ المصطلح حرفيًا بالمعنى الخاص بفيزياء الجسيمات. الخلايا "عديمة الكتلة" في السيارة هي ببساطة خلايا ليست ثقلًا إضافيًا لأنها تعمل كهيكل عظمي ، وتعزيزات ، وما إلى ذلك - هياكل أساسية في السيارة. مخلوق…

يزعم موقع Elec في كوريا الجنوبية أن LG Chem قد أكملت "منصة حزمة الوحدة المتكاملة (MPI)" ، مما يعني مجرد بطارية بدون وحدات. يُزعم أن عدم وجود هذه المرحلة الوسيطة بين الخلايا والبطارية بأكملها يوفر كثافة طاقة أعلى بنسبة 10 في المائة على مستوى العلبة. البطاريات بدون وحدات كخطوة تالية في تطوير البطاريات الوحدات النمطية هي الكتل المادية ، مجموعات من خلايا الليثيوم أيون ، المغلقة في حالات فردية ، والتي تتكون بعد ذلك من بطاريات. إنها توفر الأمان - الجهد في كل وحدة على مستوى آمن للإنسان - وتسهل تنظيم العبوة ، ولكنها تضيف وزنها إليها ، وتشغل علبها جزءًا من المساحة التي يمكن ملؤها مع الخلايا. يدعي Elec ...