متى يتم تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي
قبل بضعة عقود ، كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AKP) فقط في السيارات باهظة الثمن ذات التجميع الأوروبي أو الأمريكي. الآن أقوم بتثبيت هذا التصميم في السيارات الرائدة في صناعة السيارات الصينية. أحد الأسئلة المثيرة التي تظهر عند تشغيل مثل هذه السيارة هو: "هل الأمر يستحق تغيير الزيت في علبة التروس وكم مرة يجب أن أفعل ذلك؟" هل يستحق تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي؟ يدعي جميع مصنعي السيارات بالإجماع أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يحتاج إلى صيانة تقريبًا. على الأقل لا يحتاج الزيت الموجود فيه إلى التغيير طوال حياته. ما هو سبب هذا الرأي؟ الضمان القياسي لتشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو 130-150 ألف كم. في المتوسط ، هذا يكفي لقيادة 3-5 سنوات. وتجدر الإشارة إلى أن الزيت ...
كيف يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي، هو ناقل حركة يسمح باختيار نسبة التروس المثالية وفقًا لظروف القيادة دون تدخل السائق. وهذا يضمن قيادة سلسة جيدة للسيارة، فضلاً عن راحة القيادة للسائق. لا يستطيع العديد من سائقي السيارات إتقان "الميكانيكا" والدقة في تبديل التروس، لذلك يتحولون دون تردد إلى السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ولكن هنا عليك أن تأخذ في الاعتبار أن عمليات النقل الأوتوماتيكية مختلفة ولكل منها خصائصه الخاصة. أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي هناك عدة أنواع رئيسية من ناقل الحركة الأوتوماتيكي: الميكانيكا الآلية، المتغير وناقل الحركة الهيدروميكانيكي. علبة التروس الهيدروميكانيكية. أشهر أنواع علب التروس، وهو معروف من الطرازات القديمة للسيارات الأولى المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. ل…
كيف تقلل من استهلاك الوقود عند تبديل التروس؟
هناك رأي مفاده أن ناقل الحركة اليدوي مناسب للركوب السريع ، وأن ناقل الحركة "الأوتوماتيكي" مناسب للرحلات الترفيهية في جميع أنحاء المدينة. في نفس الوقت ، "الميكانيكيون" يجعلون من الممكن توفير البنزين في حالة تغيير الترس بشكل صحيح. ولكن كيف نفعل ذلك بشكل صحيح ، حتى لا تقلل من الأداء؟ المبدأ العام هو هذا - تحتاج إلى الضغط على القابض ، وتغيير المرحلة ، وتحرير دواسة القابض بسلاسة. لكن ليس كل شيء بهذه البساطة. متى يجب تغيير السرعة يعرف السائقون المتمرسون أن هناك سرعات متوسطة يفضل عندها نقل السرعة لأعلى أو لأسفل. الترس الأول مناسب للقيادة بسرعات تصل إلى 20 كم / ساعة ، والثاني - من 20 إلى 40 كم / ساعة ، 40-60 كم / ساعة - الثالث ، 60-80 كم / ساعة - رابع ، ثم ترس خامس. تعمل هذه الخوارزمية ...
كيفية تغيير الزيت في علبة التروس؟ - افعل ذلك بنفسك - تعليمات
تغيير الزيت في السيارة ضروري بقدر ما هو مكلف. بالنسبة لمعظم المركبات ، ليست هناك حاجة لزيارة المرآب. بقليل من المهارة الفنية ، يمكنك تغيير زيت علبة التروس بنفسك وتوفير المال. سنوضح لك مدى سهولة تغيير الزيت وما يجب الانتباه إليه دائمًا. لماذا تغير زيت علبة التروس أصلا؟ يعتبر الزيت مادة تشحيم أساسية في كل مركبة ، مما يمنع الاحتكاك في تقنية التعليق والقيادة. الأجزاء المعدنية موجودة في كل مكان في المحرك ، وتسخن بسرعة وتتلامس مع بعضها البعض. بدون زيت كمواد تشحيم ، سيحدث التآكل قريبًا ، مما يؤدي إلى تلف خطير في علبة التروس. يمنع زيت التروس الاحتكاك غير المرغوب فيه ، مما يطيل من عمر سيارتك. لسوء الحظ ، يفقد زيت التروس فعاليته بمرور الوقت. تراب…
نقل التروس في السيارة - كيف نفعل ذلك بشكل صحيح؟ دليل السائق
التبديل الصحيح في الممارسة العملية هو مزامنة دوران المحرك والقابض ولحظة تغيير الترس الصحيح باستخدام الرافعة. في السيارات المجهزة برافعة نقل الحركة اليدوية، يتم النقل وفقًا لتقدير السائق. عند الضغط على القابض، يتم تنشيط آلية تضمن تغيير التروس بسلاسة. يتم فصل قرص القابض عن دولاب الموازنة ولا ينتقل عزم الدوران إلى علبة التروس. بعد ذلك سوف تكون قادرًا على تغيير التروس بسهولة. السيارة تعمل - ترميها في واحدة عند البدء من نقطة التوقف، لا يضغط السائق على دواسة الوقود، لأن المحرك في وضع الخمول ولا يتحرك في أي اتجاه. وهذا يجعل الأمور أسهل. اضغط على القابض طوال الطريق لضمان التبديل السلس بين التروس وحرك الرافعة إلى السرعة الأولى. كيفية تحرير القابض دون ...
تجديد ناقل الحركة - متى يكون ذلك ضروريًا؟ كم تكلفة إصلاح ناقل الحركة؟ تحقق من كيفية عمل ناقل الحركة اليدوي بعد التجديد!
يعني وجود علبة تروس مكسورة أن السيارة بحاجة إلى جرها إلى ميكانيكي. لن تذهب سيارة واحدة بعيدًا بدون مرحل طاقة يعمل بشكل صحيح من محرك الأقراص إلى العجلات. علبة التروس مسؤولة أيضًا عن تغيير سرعة الدوران. غالبًا ما تنشأ الحاجة إلى تجديد علبة التروس من الاستخدام غير المبالٍ وغير الصحيح.إذا لم تكن مهتمًا بالحالة الفنية للسيارة وتقنية القيادة ، فاستعد لتكلفة كبيرة جدًا تبلغ 2500 15-00 يورو. التكلفة الدقيقة للإصلاح يعتمد صندوق التروس على العديد من العوامل. تجديد ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي إن أهم شيء في تسعير الخدمة هو نوع ناقل الحركة. تتميز عمليات النقل الأوتوماتيكية ، التي أصبحت أكثر شيوعًا على الطرق البولندية ، بتصميم أكثر تعقيدًا بكثير من ناقل الحركة اليدوي .. ومنذ ذلك الحين ...
تغيير الزيت في علبة التروس ، أو كيفية العناية بعلبة التروس في السيارة
يؤدي الزيت الموجود في علبة التروس وظيفة مشابهة للسائل الموجود في المحرك. لذلك فهي مسؤولة عن تزييت العناصر أثناء تشغيل وحدة القيادة ، مما يؤدي إلى انخفاض قوة الاحتكاك. بفضل هذا ، يمكن إطالة العمر التشغيلي للأجزاء مثل المحامل أو التروس. لا ينتهي الأمر عند هذا الحد. من الضروري أيضًا تغيير الزيت في علبة التروس ، حيث تتراكم الشوائب باستمرار في السائل. بالطبع ، لا يمكن لهذا العامل أن يؤدي وظيفته إلا إذا كان لديه المعلمات الصحيحة. تحقق بنفسك من كيفية تغيير الزيت في علبة التروس! القيادة على زيت القير المستعمل - إلى ماذا يؤدي؟ يعد تغيير زيت علبة التروس أمرًا في غاية الأهمية ، لكن العديد من السائقين ينسونه. ما هي عواقب تأجيل هذا الإجراء؟ في الغالب مع عمل معدات أسوأ ، ...
ناقل حركة أوتوماتيكي ، أي سهولة الانطلاق وراحة القيادة في آن واحد!
ما هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، فإن نشاطك مطلوب لتغيير السرعة أثناء القيادة - عليك الضغط برفق على الرافعة في الاتجاه المطلوب. من ناحية أخرى ، يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، الذي يشار إليه أيضًا باسم أوتوماتيكي ، بنقل التروس تلقائيًا أثناء القيادة. لا يتعين على السائق القيام بذلك ، مما يسهل التركيز على ما يحدث على الطريق. وهذا بدوره يؤثر بشكل مباشر على السلامة وديناميكيات القيادة. بضع كلمات حول تاريخ علبة التروس تم إنشاء أول علبة تروس ، ليست تلقائية بعد ، ولكنها يدوية ، بواسطة المصمم الفرنسي رينيه بانهارد في عام 1891. في ذلك الوقت ، كانت مجرد علبة تروس بثلاث سرعات ، تم تركيبها على محرك V-twin سعة 3 لتر. كانت تتألف من ...
وظيفة التثبيت التلقائي - لا داعي لاستخدام فرامل الانتظار. هل هذا متوفر فقط في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي وفرامل الانتظار الأوتوماتيكية؟
التعليق التلقائي - اختراع يحسن راحة القيادة هذه الوظيفة هي امتداد لنظام آخر يدعم السائق ، أي مساعد السيارة. الغرض من نظام التعليق الأوتوماتيكي هو تثبيت السيارة في مكانها عند الانسحاب بعيدًا على منحدر. في هذه المرحلة ، يتم تنشيط فرامل الانتظار الكهربائية وتمنع السيارة من التدحرج. يعد هذا اختراعًا عمليًا للغاية ، خاصةً عندما يحتاج السائق إلى تحرير الفرامل بسرعة وإضافة الغاز. الأمر نفسه ينطبق على وظيفة التثبيت التلقائي ، والتي تسمح بالإضافة إلى ذلك بتنشيط هذه المكابح عندما تكون متوقفة. وظيفة التثبيت التلقائي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي يتم إلغاء تنشيط نظام التثبيت التلقائي في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي عن طريق الضغط على دواسة الوقود. يتعرف النظام على رغبة السائق في البدء بـ ...
ناقل حركة نصف أوتوماتيكي - حل وسط بين الميكانيكا والأوتوماتيكي؟
مركبات الاحتراق الداخلي مجهزة بصناديق التروس. هذا يرجع إلى خصائص المحرك الذي يعمل بالوقود ، والذي له نطاق ضيق إلى حد ما من الثورات يكون تشغيله فيه فعالاً. اعتمادًا على طراز السيارة ، يتم استخدام طرق مختلفة لتغيير التروس. يختلف ناقل الحركة اليدوي وشبه الأوتوماتيكي عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تابع القراءة لمعرفة المزيد! ما هي مسؤولية علبة التروس؟ تتمثل المهمة الأساسية لصندوق التروس في نقل عزم الدوران إلى عجلات السيارة. يأتي من نظام الكرنك المكبس ويصل إلى علبة التروس من خلال القابض. يوجد بداخلها رفوف (تروس) مسؤولة عن نسب تروس معينة وتسمح للسيارة بالتسارع دون الحفاظ على المحرك بسرعات عالية باستمرار. ناقل حركة نصف أوتوماتيكي - ما هو وكيف يعمل؟ هناك 3 فئات في السوق ...
ناقل الحركة المتغير باستمرار - مزايا وعيوب علبة التروس والمتغير في السيارة
يحمل ناقل الحركة CVT أسماء تجارية مختلفة، مثل Multitronic لعلامة أودي التجارية. وعلى عكس الحلول الأوتوماتيكية التقليدية، فإن عدد التروس هنا -نظريًا- لا نهائي، وبالتالي لا توجد مراحل وسطية (يوجد حد أدنى وحد أقصى). اعرف المزيد عن ناقل الحركة CVT! كيف يعمل المتغير؟ ما الذي يجعلها تبرز؟ بفضل التصميم المطور خصيصًا، يتيح صندوق التروس CVT الاستخدام الأمثل لقوة وحدة الطاقة في السيارة. وذلك لأنه يقوم تلقائيًا بضبط نسبة التروس للحفاظ على سرعة المحرك عند المستوى المناسب. في القيادة العادية، قد تصل هذه السرعة إلى 2000 دورة في الدقيقة، ولكن عند التسارع يمكن أن ترتفع إلى مستوى يصل فيه المحرك إلى أقصى عزم دوران له. ومن الجدير بالذكر أن الآلية ممتازة لكل من البنزين و…
علبة تروس أوتوماتيكية أم يدوية؟ تعرف على أنواع علبة التروس وفوائدها
إنه موجود في كل سيارة، حتى لو كانت أوتوماتيكية. يعتبر صندوق التروس أحد الأجزاء الرئيسية في السيارة، والذي بدونه لن تتمكن السيارة من التحرك بشكل طبيعي. لا يزال ناقل الحركة الأوتوماتيكي يكتسب شعبية كبيرة، ولكن لا يمكن إنكار أن ناقل الحركة اليدوي يتمتع بالكثير من المعجبين أيضًا. كيف يعمل ناقل الحركة اليدوي؟ أيهما أكثر ملاءمة وأيهما أقل كسرًا؟ هذا شيء يجب أن تعرفه قبل أن تقرر شراء سيارتك الأولى. وعندها فقط سوف تكون قادرًا على مطابقة عملية الشراء الخاصة بك تمامًا مع احتياجاتك. انتقل إلى مستوى أعلى معنا واستمر في القراءة! علبة التروس - التصميم يجب أن تكون تصميمات علبة التروس الحديثة صغيرة الحجم وخفيفة الوزن قدر الإمكان مع الحفاظ على المتانة. يوجد داخل الهيكل ...
مزامنات علبة التروس - أكثر الأعطال شيوعًا وتكاليف الإصلاح
في محركات الاحتراق الداخلي، يمكن الحصول على أفضل ظروف التشغيل للوحدة في ظل أوضاع دوران معينة. لذلك، تحتاج علب التروس إلى استخدام نسب تروس متعددة. تساعد مزامنات ناقل الحركة على تغيير التروس أثناء القيادة دون حدوث ضوضاء مزعجة أثناء الطحن وخطر تلف المكونات. كيف حدث هذا؟ تحقق واقرأ أيضًا متى يلزم استبدال مزامن الإرسال. مزامن الإرسال - ما هو مصنوع من؟ يتم تثبيت رفوف نسبة التروس الفردية على العمود الرئيسي، الذي ينقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس. وهي متباعدة ويوجد مزامنات بينها. تم تجهيز هذه العجلة المسننة بمثبتات زنبركية خاصة تسمح للشوكات بالعمل بمزامن ونسبة تروس محددة. تلعب الحلقات المثبتة داخل المزامنات والعجلات دورًا رئيسيًا في تجميع الأجزاء الفردية...
ناقل حركة مزدوج القابض - كيف يعمل ولماذا يحبها السائقون؟
كما يوحي الاسم ، يحتوي ناقل الحركة المزدوج القابض على قوابض. لا تكشف عن أي شيء. يؤدي تثبيت قوابض داخل علبة التروس إلى التخلص من عيوب التصميم الميكانيكي والأوتوماتيكي. يمكننا القول أن هذا حل اثنان في واحد. لماذا يعد هذا خيارًا شائعًا بشكل متزايد في السيارات؟ تعرف على المزيد حول ناقل الحركة ثنائي القابض واكتشف كيف يعمل! ما هي الاحتياجات التي يحلها ناقل الحركة المزدوج؟ كان من المفترض أن يزيل هذا التصميم أوجه القصور المعروفة من الحلول السابقة. لطالما كانت الطريقة التقليدية لتغيير التروس في المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي هي ناقل الحركة اليدوي. يستخدم القابض الفردي الذي يعمل على تشغيل المحرك ونقل عزم الدوران إلى العجلات. ومع ذلك ، فإن عيوب هذا الحل مؤقتة ...
علبة التروس S Tronic في Audi - المعلمات التقنية وتشغيل علبة التروس
إذا كنت تريد معرفة كيفية عمل ناقل الحركة S Tronic في سيارات Audi ، فاقرأ المقالة أدناه. نشرح جميع المعلومات المتعلقة بناقل حركة Audi الأصلي. ما هي المدة التي يمكن أن يستمر فيها ناقل الحركة الأوتوماتيكي S-Tronic؟ علبة التروس S Tronic - ما هو؟ S Tronic عبارة عن ناقل حركة مزدوج القابض يتم تركيبه في سيارات أودي منذ عام 2005. لقد استبدلت ناقل الحركة DSG المزدوج السابق الذي تستخدمه VAG أي مجموعة فولكس فاجن (لأول مرة في فولكس فاجن R32). يجمع ناقل الحركة S Tronic بين مزايا ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي. نتيجة لذلك ، يمكن للسائق الاستمتاع بأقصى قدر من الراحة أثناء القيادة بينما يظل قادرًا على تشغيل علبة تروس أودي يدويًا. علب التروس S-Tronic ...
علامات مؤشر التحول السيئ أو الخاطئ (ناقل حركة أوتوماتيكي)
تشمل العلامات الشائعة ظهور ضوء فحص المحرك ، وقراءة التروس الخاطئة ، وعدم تحرك مؤشر التحول. يوجد مؤشر النقل بجوار مجموعة ذراع نقل السرعات. بمجرد أن تقوم بتحريك السيارة إلى وضع الترس ، سيخبرك مؤشر النقل بالترس الذي تستخدمه. على سبيل المثال ، عندما تنتقل من موقف إلى آخر ، سيضيء المؤشر D ولن يُضيء P بعد ذلك. تستخدم بعض المركبات سهمًا ، ولكن معظمها يحتوي على نظام إضاءة يوضح الترس الذي تستخدمه سيارتك حاليًا. إذا كنت تشك في أن مؤشر التحول الخاص بك في حالة سيئة ، فراقب الأعراض التالية: 1. ...
