التغيير الصحيح في الممارسة العملية هو تزامن دوران المحرك والقابض ولحظة تغيير الترس الصحيح باستخدام الرافعة. في السيارات المجهزة بذراع ناقل الحركة اليدوي ، يحدث التغيير بناءً على طلب السائق ، وعند الضغط على القابض ، يتم تفعيل آلية تضمن تغيير التروس بسلاسة. يتم فصل قرص القابض عن دولاب الموازنة ولا ينتقل عزم الدوران إلى علبة التروس. بعد ذلك ، يمكنك بسهولة تغيير التروس. السيارة تعمل - تقوم برميها في واحد. عند الانطلاق ، لا يضغط السائق على دواسة الوقود ، لأن المحرك في وضع الخمول ولا يتحرك في أي اتجاه. لذلك تم تبسيط الأمر. اضغط على القابض بالكامل لنقل التروس بسلاسة وحرك الذراع إلى الترس الأول. كيفية تحرير القابض حتى لا ...

يعني وجود علبة تروس مكسورة أن السيارة بحاجة إلى جرها إلى ميكانيكي. لن تذهب سيارة واحدة بعيدًا بدون مرحل طاقة يعمل بشكل صحيح من محرك الأقراص إلى العجلات. علبة التروس مسؤولة أيضًا عن تغيير سرعة الدوران. غالبًا ما تنشأ الحاجة إلى تجديد علبة التروس من الاستخدام غير المبالٍ وغير الصحيح.إذا لم تكن مهتمًا بالحالة الفنية للسيارة وتقنية القيادة ، فاستعد لتكلفة كبيرة جدًا تبلغ 2500 15-00 يورو. التكلفة الدقيقة للإصلاح يعتمد صندوق التروس على العديد من العوامل. تجديد ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي إن أهم شيء في تسعير الخدمة هو نوع ناقل الحركة. تتميز عمليات النقل الأوتوماتيكية ، التي أصبحت أكثر شيوعًا على الطرق البولندية ، بتصميم أكثر تعقيدًا بكثير من ناقل الحركة اليدوي .. ومنذ ذلك الحين ...

يؤدي الزيت الموجود في علبة التروس وظيفة مشابهة للسائل الموجود في المحرك. لذلك فهي مسؤولة عن تزييت العناصر أثناء تشغيل وحدة القيادة ، مما يؤدي إلى انخفاض قوة الاحتكاك. بفضل هذا ، يمكن إطالة العمر التشغيلي للأجزاء مثل المحامل أو التروس. لا ينتهي الأمر عند هذا الحد. من الضروري أيضًا تغيير الزيت في علبة التروس ، حيث تتراكم الشوائب باستمرار في السائل. بالطبع ، لا يمكن لهذا العامل أن يؤدي وظيفته إلا إذا كان لديه المعلمات الصحيحة. تحقق بنفسك من كيفية تغيير الزيت في علبة التروس! القيادة على زيت القير المستعمل - إلى ماذا يؤدي؟ يعد تغيير زيت علبة التروس أمرًا في غاية الأهمية ، لكن العديد من السائقين ينسونه. ما هي عواقب تأجيل هذا الإجراء؟ في الغالب مع عمل معدات أسوأ ، ...

ما هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، فإن نشاطك مطلوب لتغيير السرعة أثناء القيادة - عليك الضغط برفق على الرافعة في الاتجاه المطلوب. من ناحية أخرى ، يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، الذي يشار إليه أيضًا باسم أوتوماتيكي ، بنقل التروس تلقائيًا أثناء القيادة. لا يتعين على السائق القيام بذلك ، مما يسهل التركيز على ما يحدث على الطريق. وهذا بدوره يؤثر بشكل مباشر على السلامة وديناميكيات القيادة. بضع كلمات حول تاريخ علبة التروس تم إنشاء أول علبة تروس ، ليست تلقائية بعد ، ولكنها يدوية ، بواسطة المصمم الفرنسي رينيه بانهارد في عام 1891. في ذلك الوقت ، كانت مجرد علبة تروس بثلاث سرعات ، تم تركيبها على محرك V-twin سعة 3 لتر. كانت تتألف من ...

التعليق التلقائي - اختراع يحسن راحة القيادة هذه الوظيفة هي امتداد لنظام آخر يدعم السائق ، أي مساعد السيارة. الغرض من نظام التعليق الأوتوماتيكي هو تثبيت السيارة في مكانها عند الانسحاب بعيدًا على منحدر. في هذه المرحلة ، يتم تنشيط فرامل الانتظار الكهربائية وتمنع السيارة من التدحرج. يعد هذا اختراعًا عمليًا للغاية ، خاصةً عندما يحتاج السائق إلى تحرير الفرامل بسرعة وإضافة الغاز. الأمر نفسه ينطبق على وظيفة التثبيت التلقائي ، والتي تسمح بالإضافة إلى ذلك بتنشيط هذه المكابح عندما تكون متوقفة. وظيفة التثبيت التلقائي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي يتم إلغاء تنشيط نظام التثبيت التلقائي في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي عن طريق الضغط على دواسة الوقود. يتعرف النظام على رغبة السائق في البدء بـ ...

مركبات الاحتراق الداخلي مجهزة بصناديق التروس. هذا يرجع إلى خصائص المحرك الذي يعمل بالوقود ، والذي له نطاق ضيق إلى حد ما من الثورات يكون تشغيله فيه فعالاً. اعتمادًا على طراز السيارة ، يتم استخدام طرق مختلفة لتغيير التروس. يختلف ناقل الحركة اليدوي وشبه الأوتوماتيكي عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تابع القراءة لمعرفة المزيد! ما هي مسؤولية علبة التروس؟ تتمثل المهمة الأساسية لصندوق التروس في نقل عزم الدوران إلى عجلات السيارة. يأتي من نظام الكرنك المكبس ويصل إلى علبة التروس من خلال القابض. يوجد بداخلها رفوف (تروس) مسؤولة عن نسب تروس معينة وتسمح للسيارة بالتسارع دون الحفاظ على المحرك بسرعات عالية باستمرار. ناقل حركة نصف أوتوماتيكي - ما هو وكيف يعمل؟ هناك 3 فئات في السوق ...

يحتوي ناقل الحركة CVT على أسماء تجارية مختلفة ، مثل Multitronic لعلامة Audi التجارية. على عكس الحلول التلقائية التقليدية ، فإن عدد التروس هنا - نظريًا - غير محدود ، وبالتالي ، لا توجد خطوات وسيطة (يوجد حد أدنى وحد أقصى). تعرف على المزيد حول عمليات الإرسال CVT! كيف يعمل المتغير؟ ما الذي يجعلها تبرز؟ بفضل ناقل الحركة CVT المصمم خصيصًا ، يتم استخدام طاقة وحدة الطاقة في السيارة على النحو الأمثل. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه يقوم تلقائيًا بتحديد نسبة التروس للحفاظ على سرعة المحرك عند المستوى المناسب. أثناء القيادة العادية ، قد يكون هذا 2000 دورة في الدقيقة ، ولكن عند التسارع قد يرتفع إلى مستوى يصل فيه المحرك إلى أقصى عزم دوران. من الجدير بالذكر أن الآلية ممتازة لكل من البنزين و ...

إنه موجود في كل سيارة ، حتى لو كان أوتوماتيكيًا. يعتبر صندوق التروس أحد الأجزاء الرئيسية للسيارة ، والتي بدونها لن تتمكن السيارة من التحرك بشكل طبيعي. لا تزال عمليات النقل الأوتوماتيكية تكتسب شعبية ، لكن لا يمكن إنكار أن المحركات الميكانيكية لديها الكثير من المعجبين. كيف يعمل ناقل الحركة اليدوي؟ أيهما أكثر راحة ، وأيهما أقل تعطلًا؟ هذا ما يجب أن تعرفه قبل أن تقرر شراء سيارتك الأولى. عندها فقط يمكنك مطابقة مشترياتك تمامًا مع احتياجاتك. انتقل إلى سرعة أعلى معنا واقرأ! تصميم علبة التروس يجب أن تكون تصميمات علبة التروس الحديثة صغيرة وخفيفة قدر الإمكان مع الحفاظ على المتانة. داخل الهيكل ...

في محركات الاحتراق الداخلي ، يمكن الحصول على أفضل ظروف تشغيل للوحدة في أوضاع دوران معينة. لذلك ، من الضروري استخدام العديد من نسب التروس في علب التروس. يساعدك التزامن المتزامن لناقل الحركة على تغييرها أثناء تنقلك دون الصرير المزعج وخطر تلف المكونات. كيف حدث ذلك؟ تحقق واقرأ أيضًا عند الحاجة إلى استبدال التزامن في علبة التروس. علبة تروس المزامن - ما هو مصنوع؟ على العمود الرئيسي ، الذي ينقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس ، يتم تثبيت رفوف نسب التروس الفردية. يتم فصلهما وهناك مزامنات بينهما. تم تجهيز هذه العجلة المسننة بكواشف زنبركية خاصة تسمح للشوكات بالعمل على المزامن ونسبة تروس معينة. تلعب الحلقات المثبتة داخل المزامنات والعجلات دورًا رئيسيًا في تجميع الأفراد ...

إذا كنت تريد معرفة كيفية عمل ناقل الحركة S Tronic في سيارات Audi ، فاقرأ المقالة أدناه. نشرح جميع المعلومات المتعلقة بناقل حركة Audi الأصلي. ما هي المدة التي يمكن أن يستمر فيها ناقل الحركة الأوتوماتيكي S-Tronic؟ علبة التروس S Tronic - ما هو؟ S Tronic عبارة عن ناقل حركة مزدوج القابض يتم تركيبه في سيارات أودي منذ عام 2005. لقد استبدلت ناقل الحركة DSG المزدوج السابق الذي تستخدمه VAG أي مجموعة فولكس فاجن (لأول مرة في فولكس فاجن R32). يجمع ناقل الحركة S Tronic بين مزايا ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي. نتيجة لذلك ، يمكن للسائق الاستمتاع بأقصى قدر من الراحة أثناء القيادة بينما يظل قادرًا على تشغيل علبة تروس أودي يدويًا. علب التروس S-Tronic ...