اختبار القيادة Volkswagen Golf GTD و GTI: أسعار ألمانيا - معاينة
أعلنت فولكس فاجن عن أسعار الإصدارات الرياضية من الجولف. تم تسمية GTD e GTI ، وكلاهما يتمتع بجماليات أكثر ديناميكية وتميزًا عن باقي الطرازات وهما أكثر اكتمالًا وثراءً في المعدات. يمكن طلبها بثلاثة أو خمسة أبواب. فولكس فاجن جولف GTD La Volkswagen Golf GTD مجهزة بمحرك 2.0 TDI CR بقوة 184 حصان ويمكن طلبها بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة ثنائي القابض من ست سرعات DSG. تتضمن أيضًا حزمة BlueMotion ، التي تقلل متوسط استهلاك الوقود إلى 4,2 لتر / 100 كم (4,5 لتر مع DSG). فولكس فاجن جولف GTI بالمقارنة مع فولكس فاجن جولف GTI ، هذا يناسب 2.0 TSI 220 حصان مع دليل أو ...
اختبار القيادة فولكس فاجن باسات: قياسي
يحقق محرك البنزين سعة 30 لتر المحدث استهلاكًا للديزل تقريبًا ، وتعتبر فولكس فاجن باسات أنجح طراز متوسط المدى في العالم ، حيث تم بيع أكثر من 2019 مليون سيارة. لا يكاد يذكر أنه على مر السنين أصبحت هذه السيارة معيارًا لفئتها في عدد من المعلمات الرئيسية. مظهر أكثر حداثة في العام الماضي ، خضعت فولكس فاجن لعملية تجديد ضخمة لسيارة باسات ، حيث تم عرض السيارة المحسنة لأول مرة في بلغاريا في معرض صوفيا للسيارات XNUMX في أكتوبر. تم النظر بعناية في التغييرات الخارجية - أكد متخصصو فولكس فاجن بشكل أكبر على تصميم باسات وتحسينه. تتميز المصدات الأمامية والخلفية والشبك وشعار Passat (الذي يتم توسيطه الآن في الخلف) بتصميم جديد. بالإضافة إلى ذلك ، مصابيح أمامية LED جديدة ، LED ...
اختبار القيادة فولكس فاجن كرافتر ، شاحنة كبيرة مع عناصر ليموزين.
بالإضافة إلى الهيكل المُحسَّن والهيكل الصلب الالتوائي ، تساهم عجلة القيادة الكهروميكانيكية الدقيقة في الشعور الدقيق ، مما يساهم أيضًا في تقليل استهلاك الوقود مقارنةً بنظام التوجيه الهيدروليكي. بادئ ذي بدء ، منح مهندسي التطوير الفرصة لتثبيت أنظمة السلامة وأنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة. وتشمل هذه الأنظمة المعروفة من سيارات الركاب مثل التحكم النشط في التطواف مع التحذير من الاصطدام ، ومساعدة الرياح المتقاطعة ، ونظام حق الطريق ، والتحذير من ركن السيارة الصغير ، ونظام مساعدة وقوف السيارات الذي يتحكم فيه السائق فقط في الدواسات. أشار العرض التقديمي أيضًا إلى المساعدة في سحب مقطورة أو قلب مقطورة ، والتي يتحكم فيها السائق بسهولة باستخدام ذراع ضبط مرآة الرؤية الخلفية و ...
اختبار القيادة فولكس فاجن الرباعية: أودي Q2 ، سيات أتيكا ، شكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان. ما الذي يوحدهم ، ما الذي يفرقهم؟
لا ، نحن لا نتحدث عن نظام الدفع الرباعي ، على الرغم من أن الأربعة قد يمتلكونها. سوف نتحدث عن أربع بطاقات رابحة جديدة من مجموعة فولكس فاجن والتي من المحتمل أن تحل المشاكل التي كانوا يتخيلونها بسبب التضليل المتعمد حول انبعاثات الديزل. ومع ذلك ، بعد بضعة أشهر ، قدمت أربع علامات تجارية منتجاتها الجديدة للعملاء ، وكلها تستخدم أساس التصميم المعروف - منصة معيارية بمحرك عرضي (MQB). هذا العام في اجتماع جميع المرشحين لجائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في تانيستست في الدنمارك ، أتيحت لنا فرصة مباشرة لمقارنة سيارات الكروس أوفر الأربعة الأولى وسيارات الدفع الرباعي ، والتي ولدت على أساس المبادئ المشتركة. تيجوان متقدما على Ku و Ateco ، آخر ...
اختبار القيادة فولكس فاجن تيرامونت
تطلق أكبر سيارة فولكس فاجن في العالم على نفسها إما أطلس أو تيرامونت ، مما يرضي رحابة ومفاجآت مظهرها. يبدو أن هذا التقاطع من شأنه أن يصوت لهيلاري ، ولكن على عكسها ، فهو مناسب للجميع وبالتالي محكوم عليه بالنجاح. في سان أنطونيو ، تكساس ، التقينا فجأة تيموفي موزغوف ، لاعب كرة السلة الروسي الرئيسي على الجانب الآخر من المحيط. خرج مركز لوس أنجلوس ليكرز للدردشة من فندق قريب وقطع بسهولة كل التفاهات المتعلقة بالسيارات التي كانت مكتظة بالنسبة له. "حسنًا ، كانت سمارت صغيرة جدًا ،" أخيرًا هذا الروسي الضخم أشفق علي. في غضون XNUMX ساعة ، كنت أقود أطلس / تيرامونت ، أكبر سيارة كروس أوفر صنعتها فولكس فاجن على الإطلاق. في الواقع ، السيارة التي تناسبها Mozzie دون أي مشاكل تسمى Teramont - بالحرف الأول T ، مثل جميع سيارات فولكس فاجن الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. تحت هذا الاسم ، سيتم إصدار التقاطع باللغة الروسية ...
اختبار قيادة فولكس فاجن تيجوان: الصور الرسمية والانطباعات الحية الأولى
يبلغ طول تيغوان 4,43 مترًا وعرضها 1,81 مترًا وارتفاعها 1,68 مترًا ، وهي في الواقع أكبر من جولف بلس (التي يبلغ طولها 4,21 مترًا بالضبط) ، لكنها لا تزال أكثر إحكاما من نظيرتها الطوارق الكبيرة التي يبلغ طول جسمها 4,76 مترًا. تشرف ممثل شركة auto motor und sport بالمشاركة في الاختبارات النهائية للسيارة في ناميبيا. وفقًا لقسم التسويق بالشركة ، ينتمي الطراز الجديد إلى فئة السيارات متعددة الوظائف الحضرية ، وهي مناسبة تمامًا للاستخدام من قبل الأشخاص الذين يقودون أسلوب حياة نشطًا في أوقات فراغهم. يمكن تحريك المقعد الخلفي 16 إلى وضع أفقي ، ويتسع الصندوق من 470 إلى 600 لتر. تم استعارة هذا المفهوم من Golf Plus (بالمناسبة ، يظهر الجزء الداخلي من Tiguan قريبًا جدًا ...
اختبار القيادة VW Multivan و Mercedes V 300d و Opel Zafira: خدمة طويلة
ثلاثة حمامات ركاب واسعة لعائلة كبيرة وشركة كبيرة يبدو أنه كان من المهم لموظفي فولكس فاجن التأكيد على وجهة نظرهم. لذلك ، بعد التحديث ، تم تسمية ناقل VW باسم T6.1. هل الترقية الصغيرة للنموذج كافية لمحاربة الطراز الجديد؟ Opel Zafira Life وتجديد Mercedes V-Class في اختبار مقارنة لشاحنات الديزل القوية؟ لا يزال يتعين علينا معرفة ذلك ، لذلك دعونا نحزم أمتعتنا ونغادر. أوه ، كم سيكون رائعًا ، بعد سنوات عديدة ، لا يزال بإمكاننا مفاجأتك بشيء ما. دعنا نحاول طرح سؤال ، كما هو الحال في لعبة تلفزيونية: من هو في السلطة الأطول - المستشار الفيدرالي ، الشعوذة كدين رسمي لتاهيتي ، أم فولكس فاجن ملتي فان الحالية؟ نعم ، المنافسة المتنازع عليها بين الفودو و ...
اختبر قيادة فولكس فاجن باسات ضد تويوتا أفينسيس: مبارزة كومبي
حجم داخلي كبير واستهلاك منخفض للوقود: هذا هو المفهوم الكامن وراء Toyota Avensis Combi و VW Passat Variant. السؤال الوحيد هو ، إلى أي مدى تتعامل محركات الديزل مع كلا الطرازين بشكل جيد؟ تغازل تويوتا أفينسيس كومبي وفولكس فاجن باسات فاريانت عمليتها ، والتي تظهر في كل التفاصيل. لكن هذه هي نهاية أوجه التشابه بين النموذجين ، وهنا تبدأ الاختلافات - بينما تجذب Passat الانتباه بشبكتها الكبيرة اللامعة المصنوعة من الكروم ، تظل Avensis أقل من قيمتها حتى النهاية. تفوز Passat من حيث المساحة الداخلية - بفضل أبعادها الخارجية الأكبر والاستخدام الرشيد للحجم المفيد ، يوفر الطراز مساحة أكبر للركاب وأمتعتهم. مساحة الرأس والأرجل للركاب الخلفيين ستكون كافية لكل من ...
اختبار القيادة فولكس فاجن جولف 2.0 TDI: أفضل أو لا شيء
تعرف على الجيل الثامن من الجولف مع محرك ديزل وناقل حركة يدوي. تعتبر لعبة الجولف الجديدة تقليدية من حيث مجموعة الميزات التي تقدمها كما أنها ثورية من حيث كيفية إدارة هذه الوظائف. كقاعدة عامة ، بالنسبة لشركة فولكس فاجن ، يتم الجمع بين التغييرات التكنولوجية الثورية والتطورات التطورية المدروسة بعناية. يتميز النموذج بحواف أكثر وضوحًا ، وخطًا عضليًا أكبر لأكتاف الجسم ، ويقل ارتفاع الجسم ، ويبدو أن "مظهر" المصابيح الأمامية أكثر تركيزًا. لذلك لا يزال من السهل التعرف على لعبة الجولف على أنها لعبة غولف ، وهي أخبار جيدة. ومع ذلك ، نجد تحت العبوة ابتكارات جذرية تمامًا. يعتمد المفهوم المريح الجديد كليًا على الرقمنة ، مما يجعل السيارة تبدو مختلفة بشكل كبير عن سابقاتها. في الواقع ، رفض معظم الكلاسيكيات ...
اختبار القيادة أوبل كورسا مقابل فولكس فاجن بولو: السيارات الصغيرة لفترة طويلة
نمت سيارة أوبل كورسا الجديدة لتصبح سيارة كبيرة إلى حد ما. ولكن هل يكفي أن تكون مناسبًا للرحلات الطويلة ، مثل القائد المعترف به للفئة الصغيرة - فولكس فاجن بولو؟ مقارنة بين إصدارات الديزل 1.3 CDTI و Polo 1.4 TDI بقوة 90 و 80 حصان. على التوالى. مع. تبدو فرص كورسا في مواجهة بعض المنافسة الجادة من VW Polo جيدة. بادئ ذي بدء ، ستواجه أوبل قوة جديدة تمامًا وجديدة ضد أخطر خصم لها ، والذي يتمتع بلا شك بسمعة ممتازة ، ولكنه بالفعل أكثر من خمس سنوات. وثانيًا ، نمت سيارة أوبل "الصغيرة" كثيرًا لدرجة أن منافستها فولكس فاجن تبدو مصغرة تقريبًا أمامها. صغيرة من الخارج ، كبيرة من الداخل توفر كورسا مساحة داخلية واسعة وتوفر راحة شبه مثالية لأربعة ركاب. ركاب…
اختبار قيادة فولكس فاجن جيتا: خطير جدا
بعيدًا عن الجولف ، أقرب إلى باسات: بمظهرها الأكبر وتصميمها الأنيق ، فإن فولكس فاجن جيتا تستهدف الطبقة المتوسطة. الآن يمكننا أن نقول شيئًا واحدًا - جيتا تثير الإعجاب أكثر بكثير من الجذع الفسيح النموذجي للنموذج. هل تتذكر سيارة جيتا 1979 المتواضعة عام 1987 ، والتي كان يشار إليها بانتظام باسم "سيارة صغيرة في المقدمة ، حاوية في الخلف"؟ حسنًا ، يمكننا الآن أن ننسى الدور القديم للنموذج ، والذي ظل لسنوات عديدة في أذهان معظم الناس باسم "لعبة غولف بجذع". ومع ذلك ، فمن المستحسن عدم محو Jetta II من ذاكرتنا ، والتي كتب عنها زميلنا السابق المحترم كلاوس ويستروب في عام XNUMX ، مستوحاة من السحر الخاص للسيارة التي تحاول أداء وظيفتها بشكل جيد ...
اختبر محرك فولكس فاجن باسات جي تي إي: يذهب أيضًا إلى الكهرباء
أصبحت تسمية GTE الآن واضحة للجميع. كما هو الحال مع Golf ، فإن Passat بالإضافة إلى محركين ، بنزين بشاحن توربيني وآخر كهربائي ، وملحق لتخزين الكهرباء يمكنك من خلاله الحصول على الكهرباء من مقبس منزلك إلى بطارية قوية بشكل موثوق عبر موصل الشحن. إن سيارة باسات المجهزة بهذه الطريقة هي بالتأكيد شيء مميز ، لأسباب ليس أقلها السعر. ولكن نظرًا لأنه ، مثل Golf GTE ، فإن Passat ستكون غنية جدًا بهذه العلامة ، فربما لن تواجه مشكلة كبيرة في بيع أكبر سيارة في أوروبا. باختصار ، الوضع التكنولوجي الأساسي هو: بدون محرك بنزين توربو ، لن يعمل ، لذلك فهو يحتوي على محرك رباعي الأسطوانات يعمل بنفس العمل ...
دليل الديناميكا الهوائية
أهم العوامل التي تؤثر على مقاومة السيارة للهواء تساعد المقاومة المنخفضة للهواء على تقليل استهلاك الوقود. ومع ذلك ، هناك فرص هائلة للتنمية في هذا الصدد. ما لم يتفق الخبراء في الديناميكا الهوائية بالطبع مع رأي المصممين. "الديناميكا الهوائية لأولئك الذين لا يعرفون كيفية صنع الدراجات النارية." هذه الكلمات قالها إنزو فيراري في الستينيات وتوضح بوضوح موقف العديد من المصممين في ذلك الوقت من هذا الجانب التكنولوجي للسيارة. ومع ذلك ، لم تحدث أزمة النفط الأولى إلا بعد عشر سنوات ، والتي غيرت نظام القيم بالكامل بشكل جذري. الأوقات التي يتم فيها التغلب على جميع قوى المقاومة أثناء حركة السيارة ، وخاصة تلك التي تنشأ عندما تمر عبر طبقات الهواء ، من خلال حلول تقنية واسعة النطاق ، مثل زيادة الإزاحة وقوة المحركات ، ...
اختبر قيادة فولكس فاجن باسات ونيسان مورانو وسوبارو XV وإنفينيتي QX70
سوبارو XV مع ركاب منسيين ، إنفينيتي QX70 مريحة وآمنة للغاية ، والبحث عن أريكة منزلية في سيارة فولكس فاجن باسات ، وسجلات اقتصادية في نيسان مورانو ، كل شهر ، يختار محررو AvtoTachki عدة سيارات معروضة للبيع في السوق الروسية الآن وابتكار مهام مختلفة لهم. في أواخر مارس وأوائل أبريل ، فكرنا في سلامة إنفينيتي QX70 ، وبحثنا عن أريكة منزلية في سيارة فولكس فاجن باسات ، وسجلنا أرقامًا قياسية في الاقتصاد في استهلاك الوقود أثناء قيادة نيسان مورانو ، ولسبب ما نسينا الركاب في سوبارو XV. لقد نسي Yevgeny Bagdasarov الركاب في Subaru XV في الواقع ، فإن XV عبارة عن سيارة Impreza hatchback المرتفعة ، لكنها لا تخاف من الطرق الإقليمية المعطلة على الإطلاق. إن لم يكن من أجل الأنف الطويل ، يمكنه أن يذهب بعيدًا بما فيه الكفاية على الطرق الوعرة. لماذا؟ إن ترك ينابيع الثلج والوحل من تحت العجلات هو على الأقل متعة. يبلغ ارتفاع الخلوص الأرضي لـ Subaru XV أكثر من 20 سم ، ونظام الدفع الرباعي الخاص لا يخاف من فترة طويلة ...
اختبار القيادة VW T-Roc: الرياضة والموسيقى
الانطباعات الأولى لطراز فولكس فاجن الأحدث والأكثر تكلفة من سيارات الدفع الرباعي هناك بالتأكيد مكان لـ T-Roc في الشمس. حتى بصرف النظر عن ظروف السوق المواتية التي جعلت عمليات الانتقال نجاحًا غير محدود في العقد الأخير (وربما التالي) ، فإن التطورات في تشكيلة فولكس فاجن قد وفرت مساحة كافية لسيارة الدفع الرباعي المدمجة - نمت تيغوان بشكل كبير على مر الأجيال ، و أضافت النسخة الجديدة الممتدة من Allspace أكثر من 20 سنتيمتراً إلى بنيته الجسدية الرائعة. كل هذا هو الفرضية المثالية لخيار جديد وديناميكي لجمهور أصغر سنا يعتمد على الروح الرياضية في التصميم والترفيه والإلكترونيات الحديثة في المعدات. وبهذا المعنى ، فإن أحد أقرباء أودي في الربع الثاني من العام ، يتم إيلاء المزيد من الاهتمام للحرف الأول من اختصار SUV أكثر من ...
اختبار القيادة فولكس فاجن باسات سي سي
الفيديو هذا هو بالضبط ما كان يدور في أذهان الناس في فولكس فاجن: هذه CC تبدو بشكل لا لبس فيه كعضو في عائلة باسات ، لكنها في نفس الوقت مختلفة تمامًا عنها. ليس لديه نموذج يحتذى به. تم تحقيق الفكرة في العصر الحديث بواسطة Stuttgart CLS ، ولكن بحجم مختلف وفي نطاق سعري مختلف تمامًا. لذلك ، ليس لدى CC أيضًا منافس مباشر ، وبالتالي ، إذا تدخلنا قليلاً في مساحة الاستراتيجيين ، فلن يكون لديها مشتر نموذجي. الآن. ومع ذلك ، فهي تحتوي على صورة ظلية جانبية تشبه الكوبيه Cece ، وبينما نتحدث فقط عن الميزات الرئيسية ، يبدو أن CC نتيجة لمدرسة كلاسيكية للتصميم: سقف خلفي منخفض ومنحدر ، ونوافذ أبواب بدون إطار ، وتصميم أنيق . ومظهر ديناميكي ، مظهر رياضي ...