المفوضية الأوروبية تريد دعم الهيدروجين الأخضر. هذه أخبار سيئة لشركات النفط والمناجم البولندية.
محتوى
وجدت Euractiv وثائق من المفوضية الأوروبية تظهر أن أموال الاتحاد الأوروبي ستخصص في المقام الأول للهيدروجين "الأخضر" ، المنتج من الطاقة من مصادر متجددة. وسيخضع الهيدروجين "الرمادي" من الوقود الأحفوري للرقابة ، وهو أمر غير سار بالنسبة لأورلين أو لوتس.
لأن بولندا هي أساسًا هيدروجين "رمادي".
جدول المحتويات
- لأن بولندا هي أساسًا هيدروجين "رمادي".
- ليس للهيدروجين "الرمادي" ، ولكن "الأخضر" ، "الأزرق" مسموح به في المرحلة الانتقالية.
تؤكد شركات السيارات التي تعمل بخلايا الوقود على نقاء الهيدروجين كغاز ، ولكن "ننسى" أن نذكر أن المصدر الرئيسي للهيدروجين في العالم اليوم هو إعادة تشكيل الغاز الطبيعي بالبخار. تعتمد العملية على الهيدروكربونات ، وتتطلب الكثير من الطاقة و ... تنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل قليلاً مما كانت عليه عند حرق البنزين في محرك تقليدي.
الغاز المشتق من الهيدروكربونات هو الهيدروجين "الرمادي".. من غير المحتمل أن يحل هذا بصمتنا الكربونية ، لكنه سيعطي شركات البتروكيماويات المزيد من سنوات الحياة. لا يزال له متنوعة "زرقاء"التي يتم إنتاجها حصريًا من الغاز الطبيعي وتجبر الشركة المصنعة على احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه.
> ما هو انبعاث ثاني أكسيد الكربون في إنتاج الهيدروجين من الفحم أو "بولندا في الكويت الهيدروجين"؟
بديل الهيدروجين "الرمادي" هو الهيدروجين "الأخضر" ("النقي") ، والذي يتكون أثناء التحليل الكهربائي للماء. الحصول عليها أكثر تكلفة ، لكنهم يقولون إنه يمكن استخدامها كأداة لتخزين الطاقة إذا أعيد إنتاجها من مصادر الطاقة المتجددة (مزارع الرياح ومحطات الطاقة الشمسية).
ليس للهيدروجين "الرمادي" ، ولكن "الأخضر" ، "الأزرق" مسموح به في المرحلة الانتقالية.
تقول Euractiv إنها تلقت وثائق تؤكد أن المفوضية الأوروبية ستدعم انتقال الاقتصادات الأوروبية إلى وقود الهيدروجين. ومع ذلك ، سيتم تنفيذ المشاريع كجزء من إزالة الكربون (= إزالة الكربون) من الصناعة ، لذلك سيتم التركيز بشكل كبير على الهيدروجين "الأخضر" مع احتمال دخول "الأزرق" والرفض الكامل للهيدروجين "الرمادي". (مصدر).
هذه أخبار سيئة لأورلين أو لوتوس ، لكنها أخبار جيدة لشركة PGE Energia Odnawialna ، التي تستثمر في إنتاج غاز مزارع الرياح.
> ستنتج محطة توليد الطاقة Pyatniv-Adamov-Konin الهيدروجين من الكتلة الحيوية: 60 كيلو واط ساعة لكل 1 كجم من الغاز.
مسودة ورقة حول ما تعلمته Euractiv حول الحاجة إلى زيادة إنتاج الهيدروجين الأخضر بسرعة. سيكون لا غنى عنه خفض سعر الغاز إلى 1-2 يورو (4,45-8,9 زلوتي بولندي) للكيلوغرام الواحدلأن المبالغ في الوقت الحالي أعلى. لتسهيل تفسير هذه المبالغ ، نضيف ذلك كيلوغرام واحد من الهيدروجين هو كمية الغاز المطلوبة للسفر لمسافة 1 كيلومتر تقريبًا..
يمكن العثور على المستند المعني هنا.
صورة المقدمة: BMW Hydrogen 7 التي قدمتها (ج) BMW في العقد الأول من القرن الثاني عشر. تم تجهيز السيارة بمحرك V12 معزز يعمل بالهيدروجين (ولكن يمكن أيضًا تشغيله بالبنزين ؛ كانت هناك إصدارات تستخدم كلا الوقودين). كان استهلاك الهيدروجين 50 لتر لكل 100 كيلومترًا ، بحيث كان المدى يبلغ حوالي 170 كيلومترًا مع خزان سعة 340 لترًا. لا يمكن ترك السيارة غير مستخدمة لفترة طويلة ، لأن تبخر الهيدروجين السائل ، بعد بضع ساعات ، خلق ضغطًا يخرج تدريجياً من خلال الصمام. على أي حال ، تم ذلك عن قصد.
تستخدم مركبات الهيدروجين حاليًا خلايا الوقود فقط كتقنية أكثر كفاءة:
> تفريغ المياه من تويوتا ميراي - هكذا تبدو [فيديو]
قد يثير هذا اهتمامك:
