ياماها ثيو 125
اختارت ياماها روما باهتمام شديد لتثقيف الصحفيين الضيوف. لم يعد أحد في مجموعتي أقل من ثلاثين ، ولا حتى النساء. كان معظمهم رائعين فيما يتعلق بالدراجات النارية ، كما فهمت من التعليقات ، وأسلوب اللباس والقيادة البطيئة.
واجهت النماذج الحضرية نفسها أحدث سكوتر Yamaha بمظهر تجاري جاد ، وبدون مقدمة ، تم دفعها إلى الفضاء الضيق للمدينة. بالضبط في منتصف النهار. تعرضت كل مجموعة من خمسة أو ستة صحفيين إلى حالة من الفوضى من قبل امرأة محلية ودليل وسائق دراجة بخارية. من الواضح أنها تعرف الأزقة جيدًا ، متجاهلة قيود المرور.
لقد كان مجنونا (تقريبا). تجلب الشوارع الحالية أنهارًا من الصفائح المعدنية التي تندفع في مكان ما وتتشابك بين المشاة والحافلات. ... يتم إبطاء إيقاع النهر بواسطة العربات السياحية ، مما يؤدي إلى عبور السياح بشكل محرج مع الخرائط في متناول اليد. ... إشارات المرور.
لكن حركة المرور تسير بسلاسة ، يتحرك السائقون ويتخذون القرارات بسرعة كبيرة ، دون التردد والتردد الذي نراه في المنزل. أعتقد أنه حتى روما تتحرك بسرعة كبيرة.
السكوتر معروض هنا بأجمل شكل. لم نهدر دقيقة لأن الحركة أوقفتنا. لكننا توقفنا عند أبواب الفاتيكان ، حيث يقوم الجميع بتلميع أحذيتهم. نتوقف أمام محل الآيس كريم مباشرة. نحن دائمًا ننتقل أولاً من إشارة المرور ونجد طريقنا إلى الأمام ، حتى عندما يكون كل شيء في مكانه ويغرق في حرارة البحر الأبيض المتوسط.
ها ، تجربة ممتعة ، أقول لك! لا يزال السلوفينيون يفضلون تناول الطعام في سيارة مصقولة بشكل جميل في حشد المدينة ويلعن البلد لعدم تمديد الشوارع لتوفير المزيد من مواقف السيارات. الحقيقة هي أن الجميع ، كوننا عالقين في الشارع ، يرى كم نحن أثرياء.
ومن الحقائق أيضًا أنه كلما ازداد ثراءنا ، ستقل أماكن وقوف السيارات أكثر فأكثر.
على الرغم من كل المخاوف ، تبين أن السكوتر الأكبر قليلاً هو الخيار الوحيد القابل للتطبيق للتجول في الاختناقات المرورية في المدن والضواحي. تقدم Yamaha 125cc Theo في إصدار رباعي الأشواط. مثل هذا المحرك هو أكثر اقتصادا وأنظف وأكثر هدوءًا. بمستقبل أكثر إشراقًا من الوعود ثنائية الأشواط.
السكوتر بالتأكيد ليس دراجة نارية. من الأسهل التعامل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يعمل بشكل جيد ويريح السائق تمامًا من فرصة التركيز على البيئة التي يتحرك فيها. ياماها تيو طويلة بما يكفي ، وواسعة ، وخفيفة وواسعة بما يكفي للجلوس بشكل مريح والقيادة بشكل طبيعي. أنت محمي بشكل جيد نسبيًا من الرياح إذا اشتريت زجاجًا أماميًا ، حتى لو كان كاملاً. بسبب التعليق الصحيح ، هناك راحة كافية حتى أن الملكة لن تندم عليها.
تيو هو سكوتر نموذجي يغازل فيسبا. لذلك فهي ترضي العين. وفقًا لممثل Delta Team Krško ، فهو ليس ثريًا جدًا ، ولم يتم قطفه بأي حال من الأحوال ، لذا فإن السعر سيكون "عادلًا" ومفيدًا لمجموعة واسعة من العملاء. يؤكد أداء القيادة على الاستقرار وبالتالي السلامة. انسوا حكايات آبائنا الذين وقعوا في كثير من الأحيان مع فيسباس والدراجات البخارية. لقد جلبت أوقات اليوم إطارات جيدة ومعدات عمل موثوقة وأفضل ، على الرغم من أن الطرق هي نفسها منذ عقود.
ياماها ثيو 125
СКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
محرك:
1 أسطوانة - 4 أشواط - عمود كامات علوي واحد (SOHC) - تبريد سائل - تجويف × شوط 53 × 7 مم - إزاحة 54 سم - ضغط 8: 124 - أقصى قوة 3 كيلو واط عند 11 / دقيقة - أقصى عزم دوران 1 نيوتن متر عند 8 rpm - مكربن teikei 7DS - إشعال إلكتروني - كهربائي وبادئ تشغيل
نقل الطاقة:
القابض الأوتوماتيكي بالطرد المركزي - نظام فتح البكرة ، حزام V ، مخفض التروس على العجلة
الإطار والتعليق:
أنبوب فولاذي مزدوج على شكل حرف U - شوكة تلسكوبية أمامية هيدروليكية - مبيت المحرك الخلفي مثل ذراع التأرجح ، ممتص الصدمات
الإطارات:
الأمامي والخلفي 120 / 70-12
المكابح:
1 × قطر الأسطوانة 220 مم - قطر الأسطوانة الخلفية 130 مم
الطول × العرض × الارتفاع (مم):
× 1865 × 740 1096
الوزن (جاف):
كغ 113
خزان الوقود:
10
معدات اختياريه:
زجاج أمامي مرتفع ، حقيبة سفر 33 لترًا ، مسند ظهر للركاب ، قضبان جانبية لأنبوب الكروم ، ممتص صدمات خلفي محسّن ، دعم وقوف جانبي من الكروم
ميتيا جوستينشيتش
الصورة: روبرتو كارير
المعلومات الفنية
نقل الطاقة:
إطار:
المكابح:
