فولكس فاجن تيجوان 2016 - مراحل تطوير النموذج واختبار القيادة واستعراضات الكروس الجديدة
محتوى
- الجيل الأول من فولكس فاجن تيجوان ، 1-2007
- فولكس فاجن تيجوان I بعد إعادة تصفيف الشعر ، إصدار 2011-2017
- ملامح "فولكس واجن تيجوان" الجيل الثاني ، إصدار 2
- فيديو: مراجعة التصميم الخارجي والداخلي لسيارة فولكس فاجن تيجوان I 2011-2017 ، 2.0 TSI بنزين
- فيديو: خارجي وداخلي ، اختبار على المسار فولكس فاجن تيجوان I 2011-2017 ، 2.0 TDI ديزل
- فيديو: نظرة عامة على الأدوات ووظائف التحكم في 2017 Volkswagen Tiguan II
- فيديو: 2017-2018 اختبار مقارنة تيغوان II: 2.0 TSI 180 HP مع. و 2.0 TDI 150 حصان
- فيديو: مراجعة خارجية وداخلية لاختبار فولكس فاجن تيجوان الجديد على الطرق الوعرة والحلبات
- 2016 استعراض مالك فولكس فاجن تيجوان
بدأ تجميع وبيع فولكس فاجن تيغوان من الجيل الأول في روسيا منذ عام 2008. ثم تم إعادة تصميم السيارة بنجاح في عام 2011. تم إنتاج الجيل الثاني من كروس حتى يومنا هذا. كانت القدرة على التكيف الجيد مع الطرق الوعرة الروسية ، جنبًا إلى جنب مع راحة المقصورة والاقتصاد في استهلاك الوقود ، سببًا وراء الشعبية والمبيعات العالية لهذا الكروس.
الجيل الأول من فولكس فاجن تيجوان ، 1-2007
في منتصف العقد الماضي ، قررت إدارة شركة VAG إنتاج سيارة كروس أوفر من شأنها أن تصبح بديلاً أرخص لسيارة VW Tuareg SUV. للقيام بذلك ، على أساس منصة Golf - PQ 35 ، تم تطوير فولكس فاجن تيجوان وبدأ إنتاجه. لتلبية احتياجات السوق الأوروبية ، تم إطلاق الإنتاج في ألمانيا وروسيا. كان السوق الآسيوي مشبعًا بالآلات المصنوعة في فيتنام والصين.
يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لراحة الركاب في المقصورة. يمكن أن تتحرك المقاعد الخلفية على محور أفقي لتوفير الراحة للركاب طويل القامة. يمكن أيضًا إمالة ظهور المقاعد ويمكن طيها بنسبة 60:40 ، مما يزيد من حجم صندوق الأمتعة. كانت المقاعد الأمامية قابلة للتعديل بثماني اتجاهات ويمكن طي مقعد الراكب الأمامي لأسفل. كان هذا كافياً لوضع حمولة طويلة ، مع طي المقعد الخلفي لأسفل.
تم إنتاج إصدارات متسلسلة من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي من التقاطع. تم ضمان التشغيل الموثوق لناقل الحركة من خلال علب التروس الميكانيكية والأوتوماتيكية مع محول عزم الدوران ، والذي يحتوي على 6 خطوات تبديل. بالنسبة للمستهلكين الأوروبيين ، تم أيضًا إنتاج إصدارات مزودة بعلب تروس آلية مزدوجة القابض DSG. تم تجهيز Tiguan فقط بوحدات طاقة توربينية ، بحجم 1.4 و 2 لتر. تحتوي وحدات البنزين على أنظمة وقود بالحقن المباشر ، وتم تزويدها بتوربينات واحدة أو اثنتين. نطاق الطاقة - من 125 إلى 200 لتر. مع. تبلغ سعة التوربينات التوربينية سعة لترين 140 و 170 حصانًا. في مثل هذه التعديلات ، تم إنتاج النموذج بنجاح حتى عام 2011.
فولكس فاجن تيجوان I بعد إعادة تصفيف الشعر ، إصدار 2011-2017
التغييرات أثرت على الخارج والداخل. تمت ترقية السيارة وتحسينها بجدية. تم إنتاجه من عام 2011 حتى منتصف عام 2017. تم تسهيل ذلك من خلال الشعبية الكبيرة في الأسواق الأوروبية والآسيوية. تم تركيب لوحة عدادات جديدة في المقصورة ، وتغير تصميم عجلة القيادة. توفر المقاعد الجديدة راحة مناسبة للسائق والركاب. لقد تغير الجزء الأمامي من الجسم أيضًا كثيرًا. هذا ينطبق على شبكة المبرد والبصريات - ظهرت مصابيح LED. تم تجهيز الحافلات الصغيرة في جميع مستويات الديكور بمرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة ونوافذ كهربائية وتحكم في المناخ.
تم تجهيز هذا الإصدار من فولكس فاجن تيجوان بعدد كبير من محركات البنزين مع الحقن المباشر للوقود والشحن التوربيني المزدوج. كما يتم تقديم مجموعات كاملة من محركات الديزل للمشترين. تمت إضافة صناديق DSG الروبوتية بستة وسبعة تروس إلى ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت الصناديق الأوتوماتيكية واليدوية بست سرعات بشكل تقليدي. كلا التعليقين مستقلان. تم تثبيت McPherson في المقدمة ، متعددة الوصلات الخلفية.
ملامح "فولكس واجن تيجوان" الجيل الثاني ، إصدار 2
بدأ تجميع Tiguan II في النصف الثاني من عام 2016. وهكذا ، أنتج مصنع كالوجا جيلين من هذه العلامة التجارية مرة واحدة لمدة عام تقريبًا. كان الإصدار السابق من الكروس شائعًا لفترة طويلة لأنه كان أرخص. شهد الإصدار الثاني من سيارات الدفع الرباعي تغييرات جذرية. الآن يتم تجميع الكروس الألماني على منصة معيارية تسمى MQB. يتيح لك ذلك إنتاج نسخة عادية تتسع لخمسة مقاعد ونسخة ممتدة بسبعة مقاعد. أصبحت سيارات الدفع الرباعي أكثر اتساعًا ، حيث زاد عرضها (5 مم) وطولها (7 مم) ، لكنها أصبحت أقل قليلاً. أصبحت قاعدة العجلات أيضًا أوسع.
الهيكل ونظام التعليق لهما نفس تصميم الجيل السابق من تيجوان. في سوق السيارات الروسي ، يتم تقديم التقاطع بمحطات طاقة توربينية بحجم 1400 و 2 متر مكعب. سم ، يعمل على البنزين ويطور قوة تتراوح من 125 إلى 220 حصانًا. هناك أيضًا تعديلات مع وحدة ديزل سعة 2 لتر و 150 لترًا. مع. في المجموع ، يمكن لسائقي السيارات الاختيار من بين 13 تعديلًا لـ VW Tiguan.
تشتمل المعدات القياسية على نظام تحكم بدرجة الحرارة ثلاثي المناطق ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ونفاثات نفاثة لغسيل الزجاج الأمامي ، بالإضافة إلى مصابيح خلفية LED وعجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد مُدفأة. ارتفاع المقاعد الأمامية قابل للتعديل. هذه ليست كل الابتكارات ، وبالتالي فإن السيارة باهظة الثمن.
نظرًا لأن سيارات الجيلين الأول والثاني تم إنتاجها وبيعها خلال 2016-2017 ، فيما يلي مقاطع فيديو لاختبار القيادة لجيلين من السيارات.
فيديو: مراجعة التصميم الخارجي والداخلي لسيارة فولكس فاجن تيجوان I 2011-2017 ، 2.0 TSI بنزين
فيديو: خارجي وداخلي ، اختبار على المسار فولكس فاجن تيجوان I 2011-2017 ، 2.0 TDI ديزل
فيديو: نظرة عامة على الأدوات ووظائف التحكم في 2017 Volkswagen Tiguan II
فيديو: 2017-2018 اختبار مقارنة تيغوان II: 2.0 TSI 180 HP مع. و 2.0 TDI 150 حصان
فيديو: مراجعة خارجية وداخلية لاختبار فولكس فاجن تيجوان الجديد على الطرق الوعرة والحلبات
2016 استعراض مالك فولكس فاجن تيجوان
كالعادة ، من بين مالكي السيارات هناك من يثني على الطراز الجديد ولا يبتهج به ، وأولئك الذين يتوقعون المزيد من سيارة كروس أوفر باهظة الثمن.
مزايا السيارة.
التسارع أمر مذهل. تمر السيارة بحفر عميقة ، حواجز ، إلخ. بشكل جيد بشكل ملحوظ ، يعمل التعليق بصمت تام. على الأسفلت الطازج أو الجيد فقط ، لا يمكن سماع ضوضاء العجلات على الإطلاق ، ويبدو أن السيارة تحوم. يعمل صندوق DSG مع ضجة كبيرة ، والمفاتيح غير مرئية تمامًا ، ولا يوجد أي تلميح على الإطلاق. إذا لم تسمع اختلافًا طفيفًا في سرعة المحرك ، فيبدو أن السرعة لا تتغير على الإطلاق. 4 أجهزة استشعار إضافية لوقوف السيارات ، موجودة على جانبي السيارة على المصدين الأمامي والخلفي ، أظهرت نفسها بشكل جيد بشكل ملحوظ. بفضلهم ، لا توجد مناطق ميتة على الإطلاق. الباب الخلفي الكهربائي مريح للغاية. التعامل ، خاصة في الزوايا ، أمر مذهل - السيارة لا تتدحرج ، وعجلة القيادة تبدو رائعة.سلبيات السيارة.
على الأسفلت القديم ، يمكن سماع ضوضاء العجلات وعمل التعليق على المخالفات الصغيرة (الشقوق والبقع وما إلى ذلك). نظام Parking Pilot عديم الفائدة تمامًا. بعد 5 دقائق من القيادة في ساحة انتظار السيارات بسرعة 7 كم / ساعة ، ما زال يجد مكانًا لي وأوقف السيارة ، بينما كان يفقد 50 مقعدًا. في بعض الأحيان ، خاصة عند القيادة صعودًا ، يتحول الصندوق إلى سرعة متزايدة مبكرًا (حوالي 1500 دورة في الدقيقة) ، مما يخلق الوهم بانعدام القوة. عليك أن تخفض السرعة. على طريق ترابي أو مطبات صغيرة ، تؤثر صلابة التعليق.
هنا يكتبون عن عجلة القيادة ، USB ، وما إلى ذلك - كل هذا هراء. العيب الرئيسي لسيارة فولكس فاجن تيجوان 2 الجديدة هو استهلاك الوقود من 15 إلى 16 لترًا. إذا لم يزعجك ذلك ، فأنا غيور نوعاً ما. من جميع النواحي الأخرى ، العبور المثالي للمدينة. نسبة السعر والجودة المثلى. لمدة ستة أشهر من الاستخدام المكثف ، لا أسئلة.
في سيارة مقابل 1.5 مليون ، تجمد زر فتح الباب الخامس تمامًا (هذا في الصقيع -5 درجة مئوية) ، وتكثف في المصابيح الخلفية. في هذه الحالة ، لا يعد تعفير كلا المصباحين حالة ضمان. لإزالة المصابيح وتركيبها وتجفيفها على البطارية لمدة 2 ساعات ، دفع المسؤولون 5 روبل. هذه جودة ألمانية. لم ينخفض استهلاك البنزين في سيارة تيغوان الجديدة في الشتاء (تلقائي ، 1 لتر) ، عند قيادة الخضار ، عن 800 لتر / 2.0 كم. وهذا بعد اقتحام مختص (لا يزيد عن ألفي دورة في الدقيقة لمسافة 16.5 كم).
يحب: المناورة ، الراحة ، الديناميكيات ، Shumka. لم يعجبه: استهلاك الوقود ، لا يوجد مدخل USB على وحدة الرأس.
ما هو الانطباع الذي يمكن أن يكون حول السيارة التي بدأت على الفور في الانهيار بمجرد خروجها من الضمان؟ يعمل الآن ، ثم المخمد في المحرك ، ثم القفل في غطاء صندوق الأمتعة ، وما إلى ذلك. إضافي. كل ما كان يعرفه أنه أخذ المال للإصلاحات بالدين.
الإيجابيات: مريح ومريح. العيوب: احترقت اسطوانة على ارتفاع 48 ألف كم - هل هذا طبيعي لسيارة ألمانية؟ لذلك ، أختتم - مص بالكامل! أفضل شراء الصينية! الشراهة - 12 لترًا في المدينة ، 7-8 لترات على الطريق السريع.
وفقًا لنتائج اختبار القيادة ، ستعطي فولكس فاجن تيجوان الجديدة احتمالات للعديد من عمليات الانتقال من نفس الفئة من حيث القدرة على اختراق الضاحية. الوظائف المدمجة التي تكمل ناقل الحركة تجعل القيادة والتغلب على العقبات الصعبة أمرًا سهلاً حقًا. من السهل التحكم في السيارة عند القيادة على الطريق السريع ، وذلك بمساعدة نظام تثبيت السرعة التكيفي. لذلك ، يعتقد معظم مالكي السيارات أن النموذج يتوافق مع الأموال المستثمرة فيه.
