فولكس فاجن طوارق: التطور ، النماذج الرئيسية ، المواصفات
محتوى
في البداية ، تم إنشاء فولكس فاجن طوارق للسفر في ظروف الطرق الصعبة. لمدة خمسة عشر عامًا من وجودها ، تم تحسين النموذج باستمرار وتحسين خصائصه التقنية. زادت شعبية الطوارق عدة مرات على مر السنين.
الخصائص العامة لفولكس فاجن طوارق
لأول مرة تم تقديم فولكس فاجن طوارق (VT) في 26 سبتمبر 2002 في معرض باريس للسيارات. استعار اسمه من قبيلة الطوارق البدوية الأفريقية ، ملمحًا بذلك إلى صفاته على الطرق الوعرة وشغفه بالسفر.
في البداية ، تم إنشاء VT للسفر العائلي وأصبحت أكبر سيارة ركاب في تاريخ مجموعة فولكس فاجن. كانت أصغر الأبعاد هي نماذج الجيل الأول. كان طولها 4754 ملم وارتفاعها 1726 ملم. بحلول عام 2010 ، زاد طول VT بمقدار 41 مم والارتفاع بمقدار 6 مم. زاد عرض الهيكل خلال هذا الوقت من 1928 ملم (طرز 2002-2006) إلى 1940 ملم (2010). انخفضت كتلة السيارة خلال هذه الفترة. إذا كان وزن الإصدار الأثقل بمحرك 2002 TDI في عام 5 يبلغ 2602 كجم ، فبحلول عام 2010 ، بلغ وزن طراز الجيل الثاني 2315 كجم.
مع تطور النموذج ، زاد عدد مستويات القطع المتاحة للمشترين. كان الجيل الأول يحتوي على 9 إصدارات فقط ، وبحلول عام 2014 زاد عددها إلى 23.
يتم تحديد التشغيل الخالي من المتاعب لـ VT في ظروف الطرق الوعرة من خلال إمكانية قفل الفوارق وحالة نقل التخفيض وعلبة التروس الإلكترونية. بسبب التعليق الهوائي ، الذي يمكن رفعه ، إذا لزم الأمر ، بمقدار 30 سم ، يمكن للسيارة التغلب على الحواجز ، وتسلق 45 درجة ، والحفر العميقة ، وفورد حتى متر ونصف. في الوقت نفسه ، يضمن هذا التعليق قيادة سلسة.
صالون VT ، مزين بشكل محترم وباهظ الثمن ، يتوافق تمامًا مع الطبقة التنفيذية. تشهد المقاعد وعجلة القيادة الجلدية والدواسات المُدفأة وغيرها من السمات على حالة صاحب السيارة. في المقصورة ، يتم ترتيب المقاعد في صفين. نتيجة لهذا ، يبلغ حجم صندوق الأمتعة 555 لترًا ، ومع طي المقاعد الخلفية لأسفل - 1570 لترًا.
يبدأ سعر فاتو من 3 ملايين روبل. في الحد الأقصى للتكوين ، تبلغ تكلفة السيارة 3 ألف روبل.
تطور فولكس فاجن طوارق (2002-2016)
أصبحت VT أول سيارة دفع رباعي في خط طرازات فولكس فاجن بعد انقطاع طويل. لا يمكن أن يطلق على سابقتها فولكس فاجن إيلتيس ، التي تم إنتاجها حتى عام 1988 ، ومثلها مثل VT ، كانت تتمتع بقدرة جيدة على اختراق الضاحية.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ مصممو فولكس فاجن في تطوير سيارة دفع رباعي عائلية ، تم تقديم الطراز الأول منها في معرض باريس للسيارات. السيارة ، التي تتميز بخصائص سيارات الدفع الرباعي ، وتصميم داخلي من فئة رجال الأعمال وديناميكيات ممتازة ، تركت انطباعًا قويًا على ضيوف المعرض.
تم تطوير فولكس فاجن طوارق من قبل مهندسي أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات الألمانية. بعد ذلك ، ولدت أودي Q71 وبورشه كايين على نفس المنصة (PL7).
فولكس فاجن طوارق 2002 (2006-XNUMX)
في الإصدار الأول من VT ، تم إنتاجه في 2002-2006. قبل إعادة التصميم ، كانت السمات المميزة للعائلة الجديدة واضحة للعيان بالفعل: جسم ممدود مسطح قليلاً في الأعلى ، ومصابيح خلفية كبيرة وأبعاد مثيرة للإعجاب. أكدت المقصورة الداخلية ، المزينة بمواد باهظة الثمن ، على المكانة العالية لصاحب السيارة.
تضمنت المعدات القياسية لسيارة VT I ذات التصميم المسبق عجلات معدنية مقاس 17 بوصة ومصابيح ضباب أمامية ومرايا ذاتية التسخين وعجلة قيادة ومقاعد قابلة للتعديل وتكييف هواء ونظام صوتي. أضافت الإصدارات الأكثر تكلفة تقليمًا من الخشب والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة. كانت قوة المحرك القصوى 450 حصان. مع. يمكن أن يعمل التعليق في وضعين ("الراحة" أو "الرياضة") ، والتكيف مع أي تضاريس طريق.
اختلفت إصدارات VT I بشكل ملحوظ في خصائصها التقنية.
الجدول: الخصائص الرئيسية لـ VT I
| محرك (الحجم ، ل) / مجموعة كاملة | الأبعاد (مم) | قوة (حصان) | عزم الدوران (N / m) | Привод | الوزن (كجم) | التخليص (مم) | استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | التسارع إلى 100 كم / ساعة (ثانية) | عدد الأماكن | كمية الجذع (ل) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (بنز) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 تي دي آي (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (بنز) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 تي دي آي (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 163 | 10,6 ؛ 10,9 (ديزل) | 9,6؛ 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 تي دي آي (2500) | 4754h1928h1728 | يناير ٢٠٢٤ | 400 | 4 × 4 | 2194، 2247، 2267 | 163 | 9,2 ؛ 9,5 ؛ 10,3 ؛ 10,6 (ديزل) | 11,5؛ 11,6؛ 12,7؛ 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 إف إس آي (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (بنز) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (بنز) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | يناير ٢٠٢٤ | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | 2289 ، 2304 ، 2364 ، 2379 | 163 | 13,5 ؛ 13,8 (بنز) | 9,8؛ 9,9 | 5 | 555 |
الأبعاد VT I
قبل إعادة تصفيف الشعر ، كانت جميع تعديلات VT I تقريبًا بأبعاد 4754 × 1928 × 1726 ملم. كان الاستثناء هو الإصدارات الرياضية بمحركات 5.0 TDI و 6.0 ، حيث تم تقليل الخلوص الأرضي بمقدار 23 ملم.
تباينت كتلة السيارة ، حسب التكوين وقوة المحرك ، من 2194 إلى 2602 كجم.
محرك VT-I
كانت محركات حقن البنزين من الإصدارات الأولى من VT I عبارة عن وحدات V6 (3.2 لتر و 220-241 حصان) و V8 (4.2 لتر و 306 حصان). بعد ذلك بعامين ، تمت زيادة قوة محرك V6 سعة 3.6 لتر إلى 276 حصان. مع. بالإضافة إلى ذلك ، على مدار السنوات الخمس من إنتاج طراز الجيل الأول ، تم إنتاج ثلاثة خيارات من محركات التوربيني: محرك خماسي الأسطوانات بحجم 2,5 لتر ، ومحرك V6 3.0 بسعة 174 لترًا. مع. و V10 بقوة 350 حصان. مع.
حققت فولكس فاجن طفرة حقيقية في سوق سيارات الدفع الرباعي الرياضية في عام 2005 ، حيث أطلقت VT I بمحرك بنزين W12 بسعة 450 حصان. مع. تسارعت هذه السيارة حتى 100 كم / ساعة في أقل من 6 ثوانٍ.
الداخلية VT I
بدا صالون VT متواضعا نسبيا. كان عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران دائرتين كبيرتين برموز واضحة يمكن رؤيتها في أي ضوء. يمكن استخدام مسند الذراع الطويل من قبل السائق والراكب في المقعد الأمامي في نفس الوقت.
مرايا الرؤية الخلفية الضخمة ، والنوافذ الجانبية الكبيرة والزجاج الأمامي العريض مع الأعمدة الضيقة نسبيًا ، أعطت السائق تحكمًا كاملاً في البيئة. جعلت المقاعد المريحة من الممكن السفر لمسافات طويلة براحة.
جذع VT أنا
لم يكن حجم صندوق VT I قبل وبعد إعادة التصميم كبيرًا جدًا بالنسبة لسيارة من هذه الفئة وبلغ 555 لترًا.
كان الاستثناء هو الإصدارات مع 5.0 TDI و 6.0 محركات. من أجل جعل المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا ، تم تقليل حجم صندوق الأمتعة إلى 500 لتر.
فولكس فاجن طوارق 2007 تجميل (2010-XNUMX)
نتيجة لعملية إعادة التصميم التي تم إجراؤها في عام 2007 ، تم إجراء حوالي 2300 تغيير على تصميم VT I.
أول ما لفت نظري هو شكل المصابيح الأمامية ذات الإضاءة التكيفية ثنائية الزينون والإضاءة الجانبية. لقد تغير شكل المصد الأمامي والخلفي ، وظهر جناح خلفي في الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، لمست التحديثات غطاء صندوق الأمتعة ، وأضواء الرجوع للخلف ، وأضواء المكابح ، والناشر. تم تجهيز الإصدارات الأساسية بعجلات معدنية بنصف قطر 17 و 18 بوصة (حسب حجم المحرك) ، وتم تجهيز التكوينات المتطورة بعجلات R19.
بعد إعادة تصفيف الشعر ، تغيرت الخصائص التقنية لـ VT إلى حد ما.
الجدول: الخصائص الرئيسية لإعادة تصفيف VT I
| محرك (الحجم ، ل) / مجموعة كاملة | الأبعاد (مم) | قوة (حصان) | طوق معدني للعنق (ن / م) | Привод | الوزن (كجم) | التخليص (مم) | استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | التسارع إلى 100 كم / ساعة (ثانية) | عدد الأماكن | حجم صندوق السيارة (لتر) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (بنز) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 تي دي آي (4900) | 4754h1928h1703 | يناير ٢٠٢٤ | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 195 | 11,9 (ديزل) | 6,7؛ 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 تي دي آي (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 163 | 9,3 (ديزل) | 8,0؛ 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 بلو موشن (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (ديزل) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 تي دي آي (2500) | 4754h1928h1726 | يناير ٢٠٢٤ | 400 | 4 × 4 | 2194، 2247، 2267 | 163 | 9,2 ؛ 9,5 ؛ 10,3 ؛ 10,6 (ديزل) | 11,5؛ 11,6؛ 12,7؛ 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 إف إس آي (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (بنز) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 إف إس آي (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (بنز) | 7,5 | 5 | 555 |
أبعاد VT أنا تصفيف
لم تتغير أبعاد VT بعد إعادة تصفيف الشعر ، لكن وزن السيارة زاد. نتيجة لتحديث المعدات وظهور عدد من الخيارات الجديدة ، أصبح الإصدار مع محرك 5.0 TDI أثقل بمقدار 75 كجم.
محرك VT I تصفيف
في عملية إعادة التصميم ، تم الانتهاء من محرك البنزين. وهكذا ، وُلد محرك جديد تمامًا من سلسلة FSI بسعة 350 حصانًا. مع. ، والذي تم تثبيته بدلاً من محرك V8 القياسي (4.2 لتر و 306 حصان).
صالون الداخلية VT أنا تصفيف
ظل صالون VT I بعد إعادة التصميم صارمًا وأنيقًا. تضمنت لوحة العدادات المحدثة ، المتوفرة في نسختين ، جهاز كمبيوتر على اللوحة مع شاشة TFT ، وأضيفت موصلات جديدة إلى نظام الصوت لتوصيل الوسائط الخارجية.
فولكس فاجن طوارق 2010 (2014-XNUMX)
تم تقديم الجيل الثاني من فولكس فاجن طوارق لعامة الناس في 10 فبراير 2010 في ميونيخ. أصبح والتر دا سيلفا المصمم الرئيسي للطراز الجديد ، وبفضل ذلك أصبح مظهر السيارة أكثر مظهرًا.
مواصفات VT II
تم تغيير عدد من الخصائص التقنية بشكل ملحوظ ، وأضيفت خيارات جديدة. لذلك ، للقيادة ليلاً على طراز 2010 ، تم تثبيت نظام تحكم في الإضاءة التكيفي (Dynamic Light Assist). هذا جعل من الممكن التحكم في ارتفاع واتجاه شعاع الضوء العالي. أدى هذا إلى القضاء على تعمية السائق القادم بأقصى إضاءة ممكنة للطريق. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت أنظمة Stop & Go الجديدة ، ومساعد المسار ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، والمساعد الجانبي ، وأنظمة المساعدة الأمامية ، وكاميرا بانورامية ، مما يسمح للسائق بالتحكم الكامل في الوضع حول السيارة.
تم استبدال العديد من عناصر التعليق بالألمنيوم. نتيجة لذلك ، تم تخفيض الوزن الإجمالي لـ VT بمقدار 208 كجم مقارنة بالإصدار السابق. في الوقت نفسه ، زاد طول السيارة بمقدار 41 ملم ، والارتفاع - 12 ملم.
الجدول: الخصائص الرئيسية لـ VT II
| محرك (الحجم ، ل) / مجموعة كاملة | الأبعاد (مم) | قوة (حصان) | طوق معدني للعنق (ن / م) | Привод | الوزن (كجم) | التخليص (مم) | استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | التسارع إلى 100 كم / ساعة (ثانية) | عدد الأماكن | حجم الجذع ، ل |
| 4.2 إف إس آي (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (بنز) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 تي دي آي (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (ديزل) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R- خط (3000) | 4795x1940x1732 | يناير ٢٠٢٤ | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6؛ 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome & Style (3000) | 4795x1940x1732 | يناير ٢٠٢٤ | 360، 400، 550 | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 إف إس آي (3600) | 4795x1940x1709 | يناير ٢٠٢٤ | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0 ؛ 10,9 (بنز) | 7,8؛ 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 خط FSI R (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome & Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI هايبرد (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (بنز) | 6,5 | 5 | 555 |
محرك VT II
تم تجهيز VT II بمحركات بنزين جديدة بسعة 249 و 360 حصان. مع. وتوربينات بسعة 204 و 340 لترًا. مع. تم تجهيز جميع الموديلات بناقل حركة أوتوماتيكي بوظيفة Tiptronic ، على غرار صندوق Audi A8. في عام 2010 ، كان للقاعدة VT II نظام دفع رباعي 4Motion مع ترس تفاضلي مركزي Torsen. وللقيادة في أصعب المناطق ، تم توفير وضع تروس منخفض ونظام لقفل التفاضلين.
صالون وخيارات جديدة VT II
اختلفت لوحة العدادات VT II عن الإصدار السابق مع شاشة وسائط متعددة كبيرة مقاس XNUMX بوصات مع نظام ملاحة محدث.
تعتبر عجلة القيادة الجديدة المكونة من ثلاثة أذرع أكثر رياضية وأكثر راحة. زاد حجم صندوق الأمتعة مع طي المقاعد الخلفية بمقدار 72 لترًا.
فولكس فاجن طوارق 2014 تجميل (2017-XNUMX)
في عام 2014 ، تم تقديم نسخة معاد تصميمها من VT II في المعرض الدولي في بكين. اختلفت عن الطراز الأساسي للجيل الثاني من خلال الأشكال الصارمة للمصابيح الأمامية ثنائية الزينون والشبكة العريضة بأربعة خطوط بدلاً من اثنين. أصبحت السيارة أكثر اقتصادا ، وهناك خمسة خيارات جديدة للألوان ، وزاد نصف قطر الحافات في مستويات القطع الممتازة إلى 21 بوصة.
بعد إعادة التصميم ، تغيرت الخصائص التقنية للسيارة أيضًا.
الجدول: الخصائص الرئيسية لإعادة تصفيف VT II
| محرك (الحجم ، ل) / مجموعة كاملة | الأبعاد (مم) | قوة (حصان) | طوق معدني للعنق (ن / م) | Привод | الوزن (كجم) | التخليص (مم) | استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | التسارع إلى 100 كم / ساعة (ثانية) | عدد الأماكن | كمية الجذع ، ل |
| 4.2 تي دي آي (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (ديزل) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 إف إس آي (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (بنز) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600) 580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 إف إس آي 4xموشن (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 خط FSI R (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 إصدار FSI Wolfsburg (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI الأعمال (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line التنفيذي (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 تي دي آي (3000) | 4795x1940x1732 | يناير ٢٠٢٤ | 400 | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 تي دي آي تيرين تيك (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI أعمال (3000) | 4795x1940x1732 | يناير ٢٠٢٤ | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R- خط (3000) | 4795x1940x1732 | يناير ٢٠٢٤ | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 تي دي آي تيرين تيك بيزنس (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 تي دي آي آر-لاين إكزكيوتف (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 تي دي آي 4xموشن (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion الأعمال (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI إصدار فولفسبورج (3000) | 4795x1940x1732 | يناير ٢٠٢٤ | يناير ٢٠٢٤ | 4 × 4 | يناير ٢٠٢٤ | 201 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 تي دي آي 4xموشن إصدار فولفسبورج (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (ديزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI هايبرد (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (بنز) | 6,5 | 5 | 493 |
إعادة تصفيف المحرك VT II
تم تجهيز إعادة تصفيف فولكس فاجن طوارق 7 بنظام بدء التشغيل الذي يوقف المحرك بسرعة أقل من 6 كم / ساعة ، بالإضافة إلى وظيفة استعادة الفرامل. نتيجة لذلك ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة XNUMX٪.
تضمنت المعدات الأساسية محركًا بستة سي سي وعجلات مقاس 17 بوصة. أقوى محرك ديزل مثبت على الطراز أضاف 13 حصانًا. ب. ، وبلغت قوتها 258 لترًا. مع. في الوقت نفسه ، انخفض استهلاك الوقود من 7.2 إلى 6.8 لترًا لكل 100 كيلومتر. تم تجهيز جميع التعديلات بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام 4x4.
صالون وخيارات جديدة تصفيف VT II
لم يتغير صالون VT II كثيرًا بعد إعادة التصميم ، وأصبح أكثر ثراءً وأكثر روعة.
تمت إضافة لونين كلاسيكيين جديدين (البني والبيج) ، مما يضفي على المقصورة الداخلية نضارة وعصارة. تغير لون إضاءة لوحة القيادة من الأحمر إلى الأبيض. يتضمن الإصدار الأساسي من أحدث طراز وظائف التدفئة وضبط المقاعد الأمامية في جميع الاتجاهات ، ومثبت السرعة ، ونظام وسائط متعددة مكون من ثمانية مكبرات مع شاشة تعمل باللمس ، ومصابيح أمامية للضباب وزينون ثنائي ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وعجلة قيادة مُدفأة ، مكبح يدوي أوتوماتيكي ومساعد إلكتروني للهبوط والصعود وست وسائد هوائية.
فولكس واجن طوارق 2018
كان من المفترض أن يتم التقديم الرسمي لسيارة VT الجديدة في معرض لوس أنجلوس للسيارات في خريف عام 2017. ومع ذلك ، لم يحدث ذلك. وفقًا لإصدار واحد ، كان السبب في ذلك هو انخفاض قدرة أسواق المبيعات الآسيوية. أقيم معرض السيارات التالي في بكين في ربيع عام 2018. وكان هناك اهتمامًا بتقديم طوارق الجديدة.
بقيت مقصورة VT الجديدة كما هي مع مفهوم Volkswagen T-Prime GTE الذي تم تقديمه في بكين في عام 2016. اعتمد 2018 VT على منصة MLB 2 المستخدمة لإنشاء بورش كايين وأودي Q7 وبنتلي بنتايجا. هذا يضع السيارة الجديدة تلقائيًا في مجموعة من الطرازات المتميزة.
تبين أن VT 2018 أكبر إلى حد ما من سابقتها. في الوقت نفسه ، انخفضت كتلته وتحسنت دينامياته. تم تجهيز الطراز الجديد بمحركات TSI و TDI للبنزين والديزل ، وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي.
بالفيديو: فولكس فاجن طوارق 2018 الجديدة
اختيار المحرك: بنزين أو ديزل
في السوق المحلي ، يتم تقديم نماذج VT بمحركات البنزين والديزل. يواجه المشترون مشكلة اختيار. من المستحيل تقديم نصيحة لا لبس فيها في هذه الحالة. تتوفر معظم عائلة VT بمحركات ديزل. الميزة الرئيسية لمحرك الديزل هي انخفاض استهلاك الوقود. عيوب هذه المحركات هي كما يلي:
- ارتفع سعر وقود الديزل مؤخرًا بشكل كبير ولا يختلف في معظم محطات الوقود عن سعر البنزين AI95 ؛
- جودة وقود الديزل لا تتوافق دائمًا مع المعايير الأوروبية ؛
- قد تكون هناك مشاكل في بدء تشغيل المحرك في الصقيع الشديد ، لذلك من الضروري استخدام وقود الصيف والشتاء في أوقات مختلفة من السنة ؛
- نسخة الديزل من VT أغلى من نسخة البنزين بمتوسط 200-300 ألف روبل.
تتلخص مزايا محركات البنزين في النقاط التالية:
- غالبًا ما يكون البنزين أرخص بشكل ملحوظ من وقود الديزل عالي الجودة ؛
- من الأسهل بدء تشغيل محرك البنزين في الصقيع الشديد.
تشمل عيوب المحركات التي تعمل بالبنزين ما يلي:
- مقارنة بمحرك الديزل ، يستهلك محرك البنزين وقودًا أكثر ؛
- نعتقد أن محركات البنزين أقل موثوقية ، لكن هذا لم يتم إثباته أو تأكيده رسميًا من قبل أي شخص.
يستعرض المالك فولكس فاجن طوارق
طريق مريح وسريع وممتاز مع إدارة مناسبة. إذا تغيرت الآن ، فسوف آخذ نفس الشيء.
قبل أسبوعين اشتريت خط Tuareg R ، بشكل عام أحببت السيارة ، ولكن مقابل نوع المال الذي تكلفته ، كان بإمكانهم وضع موسيقى جيدة ، وإلا فقد كانت زرًا أكورديونًا ، في كلمة واحدة ؛ ولا يوجد شومكوف على الإطلاق ، وهذا أمر سيئ للغاية. سأفعل كلاهما.
سيارة صلبة ، صنعة عالية الجودة ، حان الوقت لتغيير بعض أجزاء الجسم ، والتخلي عن الكثير.
سيارة تتسع لشخصين ، من غير المريح الجلوس في الخلف ، لا يمكنك الراحة في رحلة طويلة ، ولا توجد أسرة ، والمقاعد لا تطوى ، فهي تتكئ كما في Zhiguli. تعليق ضعيف جدًا ، وكبح ، ورافعات من الألومنيوم تنحني ، وينفجر فلتر الهواء في محرك الديزل عند 30 ، ويمتص الخدمة ، في كل من المناطق وفي موسكو. من الإيجابي: إنها تحافظ على المسار جيدًا ، خوارزمية الدفع الرباعي (مانع للانزلاق ، مانع زائف (ترتيب من حيث الحجم أفضل من تويوتا). بعته بعد عامين وعبرت نفسي ....
وبالتالي ، فإن فولكس فاجن طوارق هي واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية اليوم. يتم إنتاج السيارات في مصانع براتيسلافا (سلوفاكيا) وكالوغا (روسيا). تخطط فولكس فاجن في المستقبل لبيع معظم سيارات الدفع الرباعي في الدول الآسيوية ، بما في ذلك روسيا.
