فيسبا جي تي إس 250
من الواضح أننا جميعًا نتوق إلى الأيام الخوالي ، على الرغم من أنها بالنسبة للبعض أفضل اليوم مما كانت عليه قبل سنوات عديدة ، وبالطبع فإن تناسخ هذه النماذج الأسطورية أفضل. سيخبرنا الوقت عن مدى نجاحهم في جني مجد أسلافهم ، حيث إن الأصول الموجودة في الميزانية العمومية فقط هي المهمة الآن.
تحقيقا لهذه الغاية ، قرر بياجيو ، حيث أملا تطوير الدراجات البخارية الخاصة بهم الأسطوري فيسبا لأكثر من نصف قرن ، إحياء طراز GS (غران سبورت) ، الذي تم تقديمه قبل 51 عامًا وكان ذروة التصميم والأناقة. والسرعة. هل أنهى بياجيو قصة نجاح فيسبا بالإيطالية؟ لم يفعل أي شيء جديد. اليوم 250 GTS متاحة للعملاء.
احتفظ المصممون بجميع ميزات Vespa الكلاسيكية ، فقد أصبح أكثر عملية وأسرع وأكثر ودية ، ومع التفاصيل الفردية التي تعيده إلى منتصف الخمسينيات ، فإنه لا يزال يغازل سابقه.
من وجهة نظر فنية ، يعتبر Vespa 250 GTS أسرع وأقوى وأحدث تقنية فيسبا على الإطلاق. يوفر المحرك أحادي الأسطوانة ، رباعي الأشواط ، رباعي الأشواط "22 حصانًا" للدراجة ، ويعمل بهدوء ويلبي معيار الاقتصاد EURO 3. ويتميز بحقن الوقود الإلكتروني ، وسيكون متاحًا أيضًا مع نظام ABS الاختياري.
وهي مجهزة تقليديًا بحجرة تخزين أمام السائق ، وهناك مكان جديد أسفل المقعد حيث يمكنك وضع خوذة الطيران الخاصة بك. تأتي الحامل الجانبية والوسطى بشكل قياسي ، ويتم إخفاء غطاء المطر المدمج تحت المقعد ، وتعرض لوحة القيادة المضيئة باللون الأحمر شاشات رقمية لدرجة الحرارة المحيطة ، وعدد الدورات في الدقيقة ، وحجم الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد بالإضافة إلى عداد السرعة التناظري. ...
عند الركوب ، يتضح أن Vespa هو سكوتر حديث كلاسيكي ، يتميز عن البقية بالرحابة والمرونة الاستثنائية والقدرة على المناورة. عند الخانق الكامل ، فإنه يوفر تسارعاً ممتازاً يصل إلى 130 كم / ساعة ، ولكنه يصبح بعد ذلك مضطربًا وحساسًا للرياح المستعرضة. على الطرق المتعرجة ، فإنه يتبع أوامر السائق بدقة ولا يقاوم المنحدرات الشديدة. يتوقف بشكل موثوق وفعال. يمكنك فقط أن تلومها على أول رافعة الفرامل التي تحتاج إلى التعود عليها أولاً.
السائق مريح في الجلوس ، وكذلك الراكب ، وسيكونون (خاصة الركاب) سعداء للغاية بعد رحلة طويلة. بفضل الحماية الجيدة من الرياح ، لا تصرخ الركبتان حتى في الطقس البارد.
مع فيسبا هذا ، سيحيي كبار السن شبابهم ، بينما سيختبر الأصغر سنًا سحر صديق مفيد وموثوق ورحلة رومانسية لشخصين. وهذا مرارا وتكرارا. يواصل بياجيو بلا شك تاريخ نموذجه الأسطوري ، الذي لم ينساه عشاق فيسبا أبدًا.
ماتياج توماجيك
الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.
سعر الطراز الأساسي: 4.350 يورو
محرك: اسطوانة واحدة ، 4-شوط ، 4 صمامات ، 244 سم؟ ، الإشعال الإلكتروني ، التبريد بالماء
الطاقة القصوى: 16 كيلوواط (2 حصان) عند 22 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 20 نيوتن متر عند 2 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي ، سير توقيت ، فارومات
إطار: صلب مع تقوية عرضية
تعليق: شوكة أمامية مفردة مع ممتص صدمات هيدروليكي ونابض ، شوكة خلفية متأرجحة مع اثنين من ممتص الصدمات مع تحميل مسبق نابض قابل للتعديل
الإطارات: أمامي 120 / 70-12 ، خلفي 130 / 70-12
المكابح: قطر القرص الأمامي 220 مم ، قطر القرص الخلفي 220 مم ، ملاقط مكابح أحادية الكباس
قاعدة العجلات: لا توجد معلومات
ارتفاع المقعد عن الأرض: 755 مم
خزان الوقود: 9 لتر
الوزن كغ 151
وكيل: PVG، doo، Vangelanska cesta 14، Koper
نحن نحمد ونعيب
+ رشاقة ومرونة
+ المظهر
+ معدات غنية
+ مزاجه
- سعر
- لا توجد سوى مساحة كافية تحت المقعد لخوذة نفاثة.
- تحرك الحامل الجانبي للأمام بعيدًا جدًا
البيانات الأساسية
سعر الطراز الأساسي: 4.350 يورو XNUMX يورو
المعلومات الفنية
محرك: أسطوانة واحدة ، 4 أشواط ، 4 صمامات ، 244 سم مكعب ، إشعال إلكتروني ، تبريد بالماء
عزم الدوران: 20,2 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي ، سير توقيت ، فارومات
إطار: صلب مع تقوية عرضية
المكابح: قطر القرص الأمامي 220 مم ، قطر القرص الخلفي 220 مم ، ملاقط مكابح أحادية الكباس
تعليق: شوكة أمامية مفردة مع ممتص صدمات هيدروليكي ونابض ، شوكة خلفية متأرجحة مع اثنين من ممتص الصدمات مع تحميل مسبق نابض قابل للتعديل
خزان الوقود: شنومكس لتر
قاعدة العجلات: لا توجد معلومات
الوزن كغ 151
نحن نحمد ونعيب
طبع
معدات غنية
المظهر
رشاقة وخفة الحركة
يمتد الوقوف الجانبي إلى الأمام بعيدًا جدًا
المساحة الموجودة أسفل المقعد كافية لخوذة طائرة
السعر
