جمعية الصحة العالمية

محتويات مؤسس الشعار تاريخ العلامة التجارية للسيارات في النماذج بدأ تاريخ العلامة التجارية للسيارات Lada مع مصنع تصنيع السيارات الكبير Avtovaz OJSC. إنه أحد أكبر مصانع السيارات في روسيا وأوروبا. اليوم يتم التحكم في المؤسسة من قبل رينو-نيسان وروستيك. خلال فترة وجود المؤسسة ، تم تجميع حوالي 30 مليون سيارة ، وبلغ عدد الطرازات حوالي 50. كان تطوير طرازات السيارات الجديدة وإصدارها حدثًا كبيرًا في تاريخ تصنيع السيارات. مؤسس في العهد السوفياتي ، لم يكن هناك الكثير من السيارات في الشوارع. كان من بينهم بوبيدا وموسكفيتش ، التي لا تستطيع كل عائلة تحملها. بالطبع ، كان هذا الإنتاج مطلوبًا بحيث يمكن أن يوفر الكمية المطلوبة من النقل. دفع هذا قادة الحزب السوفيتي إلى التفكير في إنشاء عملاق جديد لصناعة السيارات. يوليو 20 مدينة 1966 قررت قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أنه من الضروري بناء مصنع للسيارات في تولياتي. أصبح هذا اليوم تاريخ تأسيس أحد قادة صناعة السيارات الروسية. لكي يظهر مصنع السيارات بشكل أسرع ويبدأ في العمل بفعالية ، قررت قيادة البلاد أنه من الضروري جذب متخصصين أجانب. تم اختيار ماركة السيارات الإيطالية FIAT ، المشهورة في أوروبا ، كمستشار. وهكذا ، في عام 1966 أصدر هذا القلق سيارة FIAT 124 ، التي حصلت على لقب "سيارة العام". أصبحت العلامة التجارية للسيارة هي الأساس ، والتي شكلت بعد ذلك السيارات المحلية الأولى. كان حجم بناء كومسومول للمصنع ضخمًا. بدأ بناء المصنع في عام 1967. تم تصنيع معدات العملاق الصناعي الجديد من قبل موظفي 844 شركة في الاتحاد السوفياتي و 900 شركة أجنبية. تم الانتهاء من بناء مصنع السيارات في وقت قياسي - 3,5 سنوات بدلاً من 6 سنوات. في 1970 كان أنتج مصنع السيارات 6 سيارات - VAZ 2101 Zhiguli. الشعار خضع شعار Lada لتغييرات بمرور الوقت. ظهرت أول نسخة معروفة في عام 1970. كان الشعار عبارة عن رخ تم تنسيقه على هيئة الحرف "B" ، والذي يعني "VAZ". كانت الرسالة موجودة في شكل خماسي أحمر. كان مؤلف هذا الشعار ألكسندر ديكالينكوف ، الذي عمل لاعب كمال أجسام. لاحقاً. في عام 1974 ، أصبح البنتاغون رباعي الأضلاع ، واختفت خلفيته الحمراء ، وحل محله الأسود. اليوم ، يبدو الشعار كالتالي: في شكل بيضاوي على خلفية زرقاء (زرقاء) يوجد قارب فضي على شكل الحرف التقليدي "B" ، محاط بإطار فضي. تم إصلاح هذا الشعار منذ عام 2002. تاريخ ماركة السيارات في الموديلات لذلك ، كانت السيارة الأولى في تاريخ زعيم المصنع السوفيتي هي سيارة Zhiguli VAZ-2101 ، والتي حصلت أيضًا على اسم "Kopeyka" بين الناس. كان تصميم السيارة مشابهًا لـ FIAT-124. كانت السمة المميزة للسيارة هي تفاصيل الإنتاج المحلي. وفقًا للخبراء ، كان لديه حوالي 800 اختلاف عن النموذج الأجنبي. كانت مجهزة براميل ، وتمت زيادة الخلوص الأرضي ، وتم تقوية أجزاء مثل الجسم والتعليق. سمح ذلك للسيارة بالتكيف مع ظروف الطريق وتغيرات درجات الحرارة. كانت السيارة مزودة بمحرك مكربن ​​، بخيارين للطاقة: 64 و 69 حصانا. كانت السرعة التي يمكن أن يطورها هذا النموذج تصل إلى 142 و 148 كم / ساعة ، وتتسارع إلى مائة كيلومتر في أقل من 20 ثانية. بالطبع ، السيارة بحاجة إلى التحسين. شكلت هذه السيارة بداية السلسلة الكلاسيكية. استمر إطلاقه حتى عام 1988. في المجموع ، في تاريخ إصدار هذه السيارة ، خرج حوالي 5 ملايين سيدان في جميع التعديلات من خط التجميع. السيارة الثانية - VAZ-2101 - ظهرت في عام 1972. كانت نسخة محدثة من VAZ-2101 ، ولكن بالدفع الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح صندوق السيارة أكثر اتساعًا. في الوقت نفسه ، ظهر نموذج VAZ-2103 أكثر قوة في السوق ، والذي تم تصديره بالفعل وكان يسمى Lada 1500. كانت هذه السيارة بمحرك سعة 1,5 لتر ، وكانت قوتها 77 حصانًا. استطاعت السيارة أن تتسارع إلى 152 كم / ساعة ، ووصلت إلى 100 كم / ساعة خلال 16 ثانية. هذا جعل السيارة قادرة على المنافسة في السوق الخارجية. تم قطع صندوق السيارة بالبلاستيك ، كما تم إدخال عازل للضوضاء. خلال 12 عامًا من إنتاج VAZ-2103 ، أنتجت الشركة المصنعة أكثر من 1,3 مليون سيارة. منذ 1976 من أصدرت شركة Togliatti Automobile Plant نموذجًا جديدًا - VAZ-2106. تسمى "ستة". أصبحت هذه السيارة الأكثر شعبية في وقتها. كان محرك السيارة 1,6 لتر ، وكانت القوة 75 حصانًا. تطورت السيارة بسرعة تصل إلى 152 كم / ساعة. تلقى "ستة" ابتكارات خارجية ، بما في ذلك إشارات الانعطاف ، وكذلك شبكة التهوية. كانت إحدى ميزات هذا النموذج هي وجود مفتاح غسيل الزجاج الأمامي المثبت على عجلة القيادة ، بالإضافة إلى جهاز إنذار. كان هناك أيضًا مؤشر انخفاض مستوى سائل الفرامل ، بالإضافة إلى مقاومة متغيرة لإضاءة لوحة القيادة. في التعديلات التالية للـ "ستة" ، كان هناك بالفعل راديو ، ومصابيح ضباب ، وسخان خلفي للنافذة. كانت السيارة الشهيرة التالية التي أنتجها مصنع Togliatti هي VAZ-2121 أو Niva SUV. كان النموذج عبارة عن نظام دفع رباعي ، ومحرك سعة 1,6 لتر ، بالإضافة إلى هيكل إطار. أصبح صندوق التروس في السيارة رباعي السرعات. أصبحت السيارة تصدير. تم بيع 50 بالمائة من الوحدات المنتجة في السوق الخارجية. في 1978 كان في برنو في المعرض الدولي ، تم الاعتراف بهذا النموذج باعتباره الأفضل. بالإضافة إلى ذلك ، تم إصدار VAZ-2121 في إصدار خاص بمحرك سعة 1,3 لتر ، وظهرت أيضًا نسخة تصدير على الجانب الأيمن. من 1979 إلى 2010 أنتجت AvtoVAZ VAZ-2105. أصبحت السيارة خليفة VAZ-2101. بناءً على النموذج الجديد ، سيتم إصدار VAZ-2107 و VAZ-2104. تم إنتاج آخر سيارة من عائلة Classic في عام 1984. أصبحوا VAZ-2107. كانت الاختلافات عن VAZ-2105 هي المصابيح الأمامية ومصدات من النوع الجديد وشبكة تهوية وغطاء محرك. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت مقاعد السيارة أكثر راحة. تم تجهيز السيارة بلوحة عدادات محدثة وعاكس للهواء البارد. منذ 1984 من بدأ VAZ-210 "Samara" ، وهي سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب. تم تجهيز النموذج بمحرك رباعي الأسطوانات بثلاثة أحجام - 1,1. .3 و 1,5 ، والتي يمكن أن تكون الحقن أو المكربن. كانت السيارة ذات دفع أمامي. كانت إعادة تصميم النموذج السابق هي VAZ-2109 Sputnik ، والتي تلقت 5 أبواب. إنها أيضًا سيارة دفع أمامي. تعامل النموذجان الأخيران مع ظروف الطريق السيئة. كان آخر طراز من الحقبة السوفيتية هو VAZ-21099 ، والذي كان سيارة سيدان بأربعة أبواب. في عام 1995 أصدرت AvtoVAZ أحدث طراز ما بعد الاتحاد السوفيتي - VAZ-2110 ، أو "عشرة". كانت السيارة في الخطط منذ عام 1989 ، لكن في الأوقات الصعبة للأزمة ، لم يكن من الممكن إطلاقها. تم تجهيز السيارة بمحرك بنوعين: 8 صمامات 1,5 لتر بقوة 79 حصان أو 16 صمام 1,6 لتر بقوة 92 حصان. هذه السيارة مملوكة لعائلة سمارا. حتى إصدار LADA Priora ، تم إنتاج العديد من "العشرات" بأجسام مختلفة: هاتشباك وكوبيه وعربة ستيشن. في عام 2007 ، أنتج مصنع السيارات سيارة VAZ-2115 ، والتي كانت سيارة سيدان بأربعة أبواب. هذا جهاز استقبال VAZ-21099 ، ولكنه مجهز بالفعل بجناح ، وضوء فرامل إضافي. بالإضافة إلى ذلك ، تم طلاء المصدات لتتناسب مع لون السيارة ، وكانت هناك عتبات انسيابية ، ومصابيح خلفية جديدة. في البداية ، كانت السيارة تحتوي على محرك مكربن ​​\ u1,5b \ u1,6b سعة XNUMX و XNUMX لتر. في 2000 كان أعيد تجهيز السيارة بوحدة طاقة مع حقن وقود موزع. في 1998 كان بدأ إنتاج الميني فان من الإنتاج المحلي - VAZ-2120. كان النموذج يحتوي على منصة طويلة وكان الدفع الرباعي. ومع ذلك ، لم يكن هناك طلب على مثل هذه الآلة وانتهى إنتاجها. في عام 1999 ، ظهر النموذج التالي - "Lada-Kalina" ، والذي تم تطويره منذ عام 1993. في البداية ، تم الظهور لأول مرة بهيكل هاتشباك ، ثم تم إطلاق سيارة سيدان وسيارة واغن. تم إنتاج الجيل القادم من سيارات Lada Kalina منذ يوليو 2007. الآن تم تجهيز Kalina بمحرك سعة 1,4 لتر مع 16 صمامًا. في سبتمبر ، تلقت السيارة نظام ASB. تم تعديل السيارة باستمرار. منذ 2008 من 75 في المائة من أسهم AvtoVAZ أصبحت مملوكة لشركة Renault-Nissan Corporation. بعد مرور عام ، واجه مصنع السيارات صعوبات مالية كبيرة ، وتم تخفيض الإنتاج مرتين. تم تخصيص 25 مليار روبل كدعم من الدولة ، وتم إدراج النطاق النموذجي لمؤسسة Togliatti في برنامج الدولة لدعم معدلات قروض السيارات. عرضت رينو في ذلك الوقت إنتاج سيارات لادا ورينو ونيسان على أساس المؤسسة. بالفعل في ديسمبر 2012 ، تم إنشاء مشروع مشترك بين رينو والمؤسسة الحكومية Rostec ، والتي بدأت في امتلاك أكثر من 76 بالمائة من أسهم AvtoVAZ. مايو 2011 تميز بإصدار السيارة الاقتصادية LADA Granta ، والتي كانت تعتمد على سيارة كالينا. منذ 2013 من بدأ في إعادة تصفيفه بجسم الارتداد. تم تجهيز السيارة بمحرك بنزين مع حقن وقود توزيعي حجمه 1,6 لتر. يتم تقديم النموذج بثلاثة أشكال مختلفة من الطاقة: 87 ، 98 ، 106 حصان. تلقت السيارة علبة تروس أوتوماتيكية. النموذج التالي هو Lada Largus. يتم إنتاج السيارة في ثلاثة إصدارات: شاحنة بضائع ، وعربة ستيشن ، وعربة ذات سعة أكبر. يمكن أن يكون الخياران الأخيران إما 5 أو 7 مقاعد. اليوم ، تتكون تشكيلة Lada من خمس عائلات: Largus station wagon و Kalina liftback و سيدان و 4x4 بثلاثة أو خمسة أبواب. جميع الآلات تتوافق مع المعايير البيئية الأوروبية.