قد تكون Tesla أول صانع سيارات يعمل على خلايا LG NCMA.
تفاخرت الشركة البولندية التابعة لشركة LG Energy Solution (LGES، LG En Sol) بأنها ستبدأ في النصف الثاني من العام بتزويد خلايا جديدة بكاثودات [Li-]NCMA، أي كاثودات النيكل والكوبالت والمنغنيز والألمنيوم. وفي الوقت نفسه، علمت Business Korea أن شركة Tesla قد تكون المتلقي الأول لها.
ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: اليوم نحن على الطريق، سيتم نشر المادة التالية فقط في المساء.
حلول الطاقة من إل جي وخلايا تسلا
جدول المحتويات
- حلول الطاقة من إل جي وخلايا تسلا
- الخلايا الجديدة والنموذج Y
تستخدم تسلا الخلايا ذات كاثودات NCA (النيكل والكوبالت الألومنيوم) التي طورتها شركة باناسونيك اليابانية لسنوات عديدة. عند دخول السوق الصينية، وقعت الشركة المصنعة اتفاقيات توريد إضافية مع LG Energy Solution (ثم: LG Chem) وCATL. بعض الخلايا. مع مرور الوقت، اتضح أنه في حالة CATL، هذه هي خلايا LiFePO.4 (فوسفات حديد الليثيوم)، وفي شركة LG ستحصل الشركة المصنعة في كاليفورنيا على عناصر [Li-]NCM (النيكل والكوبالت والمنغنيز).
تعلن الآن Business Korea أن الشركة المصنعة الكورية الجنوبية ستبدأ في تزويد Tesla بخلايا جديدة مع كاثودات NCMA في وقت مبكر من يوليو 2021. سيكون هذا أول استخدام تجاري لهم. خلايا NCMA عبارة عن منتجات تحتوي على نسبة عالية من النيكل (90 في المائة) ، والكوبالت الغالي 5 في المائة فقط ، والألمنيوم والمنغنيز بالباقي. الأنودات الخاصة بهم مصنوعة من الكربون ، ولكن كما نعلم من مصادر أخرى ، فهي مخلوطة بالسيليكون لزيادة سعة البطارية.
ظهرت الخلايا الجديدة لأول مرة في بطاريات جنرال موتورز Ultium ، وبشكل أكثر تحديدًا في Hummer EV. ومع ذلك ، يبدو أنها ستظهر لأول مرة في طراز Tesla Model Y. سيتم استخدام كاثودات NCMA في الخلايا الأسطوانية لـ Tesla ، وبعد ذلك ستظهر أيضًا في خلايا الكيس ، التي تصنعها LGES ، من بين آخرين. بالقرب من فروتسواف. سيكون الأخير أقل بقليل - 85 في المائة من النيكل.
الخلايا الجديدة والنموذج Y
تشير بوابة Electrek إلى أن الخلايا ستذهب إلى السيارات المنتجة في مصنع Tesla في شنغهاي (الصين)، مما يعني أنها ستكون بالتنسيق القديم 2170 (21700). ولكن تجدر الإشارة إلى أنه في النصف الثاني من العام، من المقرر أن يبدأ الإنتاج التجريبي لسيارة تيسلا موديل Y في غرونهايد (جيجا برلين، ألمانيا)، حيث ستظهر 4680 خلية، وليس من الواضح ما إذا كانت السيارات ستحتوي على الطراز القديم كيمياء. وشكل جديد، أو سيحصلون أيضًا على كاثودات جديدة.
إذا تبين أن هذه المعلومات الأخيرة صحيحة، فإن طرازات Y المنتجة بالقرب من برلين ستكون أخف وزنًا من الطرازات الأمريكية (لأن NCMA وتنسيق 4680 يسمحان بكثافة طاقة أعلى من التغليف)، أو ستكون هناك متغيرات ذات سعة بطارية أعلى من ذي قبل ( لأن التنسيق 4680 لديه سعة أكبر لنفس حجم الحزمة).
صورة تمهيدية: تم إنتاج 21700 خلية LGES باستخدام كيمياء NCM811 لصالح شركة Lucid Motors (ج) Lucid Motors
قد يثير هذا اهتمامك:
