إصلاح قضيب التوصيل ومجموعة المكبس

تظهر العيوب الرئيسية لأجزاء قضيب التوصيل ومجموعة المكبس في الشكل 64.

أرز. 64. عيوب محتملة في أجزاء قضيب التوصيل ومجموعة المكبس.

أ) - رواسب السخام وفحم الكوك والقطران ؛

ب) - ارتداء الأخدود.

ب) - تآكل الثقوب للأصابع في المكبس ؛

د) - تآكل السطح الخارجي للحلقات ؛

د) - ارتداء الخواتم في الارتفاع ؛

ه) - ارتداء الأصابع من الخارج ؛

د) - ارتداء الغلاف الخارجي لقضيب التوصيل ؛

ح) - تآكل الجلبة داخل قضيب التوصيل ؛

I) - ثني والتواء قضيب التوصيل ؛

ك) - التآكل الداخلي للرأس السفلي لقضيب التوصيل ؛

L) - ارتداء على الجانب الخارجي للبطانة ؛

م) - ارتداء مجلة قضيب التوصيل ؛

ح) - البلى الرئيسي للرقبة.

O) - تآكل الجانب الداخلي للبطانة ؛

P) - تدمير ملحق تركيب الهوائي ؛

P) - تمزق وتدمير خيوط مسامير ربط قضيب التوصيل ؛

ج) - ترسيب منتجات التآكل.

تتم استعادة دبوس المكبس عن طريق التمدد البارد (تشوه البلاستيك) متبوعًا بالمعالجة الحرارية ، والتوسع الحراري المائي مع المعالجة الحرارية المتزامنة ، والطلاء الكهربائي (الطلاء بالكروم ، والحديد الصلب). بعد الترميم ، تتم معالجة مسامير المكبس على آلات طحن غير مركزية ويتم صقلها إلى الحجم الطبيعي ، بينما تصل خشونة السطح إلى Ra = 0,16-0,32 ميكرون.

مع التوزيع الحراري المائي ، يقوم HDTV بتسخين الإصبع في المحث إلى درجة حرارة 790-830 درجة مئوية ، ثم يبرد بالماء الجاري ، ويمر عبر تجويفه الداخلي. في هذه الحالة ، يصلب الإصبع ويزداد طوله وقطره الخارجي من 0,08 إلى 0,27 ملم. يتم طحن الأصابع الممدودة من النهايات ، ثم يتم إزالة الحواف من الأسطح الخارجية والداخلية.

البطانات للرأس العلوي لقضيب التوصيل. يتم ترميمها بالطرق التالية: طلاء الزنك بالانتشار الحراري مع المعالجة اللاحقة ؛ رواسب في قضيب التوصيل ؛ الضغط متبوعًا بتشكيل السطح الخارجي للشريط الفولاذي عن طريق اللحام بالتلامس الكهربائي (سمك الشريط من الفولاذ منخفض الكربون هو 0,4-0,6 مم).

ربط قضيب. عندما يتم ارتداء السطح الموجود أسفل الجلبة ، يتم حفر قضيب التوصيل بأحد أحجام الإصلاح بفاصل 0,5 مم ، مع تشطيب الأطراف 1,5 مم × 45 درجة. للتجويف ، يتم استخدام آلة حفر الماس URB-VP ، لتثبيت قضيب التوصيل [الشكل XNUMX].

أرز. 65. ربط قضيب التوصيل بالماكينة عن طريق حفر جلبة الرأس العلوي.

1) - إصلاح ؛

2) - مناشير النقل.

3) - عجلة القيادة لحركة السيارة ؛

4) - قفل برغي النقل ؛

5) - الدعم ؛

6) - معقل.

7) - الدعم ؛

- ربط قضيب.

تستطيع هذه الآلة حفر ثقوب بقطر 28-100 مم بسرعة 600-975 دقيقة -1 وتغذية 0,04 مم / دورة.

يتم تحقيق المسافة بين محاور الرؤوس العلوية والسفلية عن طريق وضع القالب بين توقفات الحامل (5) والعربة المتحركة. يتم التحقق من صحة تركيب ثقب قضيب التوصيل في المستوى العمودي بواسطة قاطع ويتم ضبطه باستخدام كتيفة (7).

تتم زيادة الأسطح الداخلية البالية للرؤوس السفلية والعلوية لقضبان التوصيل في ورش الإصلاح عن طريق الطلاء الكهربائي والحفر والطحن أو التلميع إلى الأحجام العادية.

لتحديد الانحراف عن التوازي (الانحناء) في المستويين الرأسي والأفقي (الالتواء) لمحاور الرأس العلوي بالنسبة إلى الرأس السفلي في محركات المكربن ​​، يتم فحص مجموعة قضيب التوصيل مع الغطاء على جهاز خاص [ENG. 66] ، وبالنسبة لأي شخص آخر ، اتصل بالرقم 70-8735-1025.

أرز. 66. جهاز لفحص قضبان التوصيل لمحركات السيارات.

1) - مقبض لإزالة الأسطوانة ؛

2) - مغزل صغير ؛

3) - أدلة منزلقة.

4) - مؤشر ؛

5) - الكرسي الهزاز.

6) - مغزل كبير ؛

7) - الجرف ؛

- ربط قضيب.

يُسمح بالانحراف عن التوازي (الانحناء) لمحاور رؤوس قضبان التوصيل الكبيرة لمحركات الديزل:

D-50 - 0,18 مم ؛

D-240 - 0,05 مم ؛

SMD-17 ، SMD-18 - 0,15 مم ؛

SMD-60 ، A-01 ، A-41 - 0,07 مم ؛

YaMZ-238NB ، YaMZ-240B - 0,08 مم.

التحرك المسموح به:

D-50 - 0,3 مم ؛

D-240 و YaMZ-240NB - 0,08 مم ؛

SMD-17 ، SMD-18 - 0,25 مم ؛

SMD-60 - 0,07 مم ؛

A-01 ، A-41 - 0,11 مم ؛

YaMZ-238NB - 0,1 مم.

بالنسبة لمحركات السيارات ، لا يُسمح بالانحراف عن التوازي بين الأعمدة في جميع الطائرات بأكثر من 0,05 مم بطول 100 مم. للقضاء على هذا العيب ، لا يُسمح بتحرير قضبان التوصيل إلا بعد تسخين قضبانها بتيار عالي التردد أو لهب موقد غاز عند درجة حرارة 450-600 درجة مئوية ، أي مع التثبيت الحراري.

المكابس يمكن استعادة مكابس محركات الديزل SMD عن طريق تسطيح قوس البلازما. للقيام بذلك ، يتم تنظيف المكبس بالملح المصهور عند درجة حرارة 375-400 درجة مئوية لمدة 10 دقائق ، وغسله ومعالجته بحمض النيتريك بنسبة 10٪ وغسله مرة أخرى بالماء الساخن لإزالة الورنيش ورواسب الكربون في الأخاديد. في المكبس ، يتم صب الأخدود العلوي والرأس بسلك SVAMG وتشكيله.

التعبئة والتجميع. يتم اختيار مجموعات قضبان التوصيل ذات الأغطية والسير والصواميل حسب الوزن وفقًا للجدول 39.

الجدول 39

ماركة المحرك	فرق الوزن ، ز
ربط قضبان	المكابس	ربط قضبان مع مكبس التجمع
A-01M ، A-41	17	عشرون	40
YaMZ-240B ، YaMZ-238NB	17	10	ثلاثون
SMD-14 و SMD-62 وغيرها	10	7	22
د -240 ، د -50	عشرون	10	ثلاثون
D-37M	10	10	25
GAZ-53 ، ZIL-130	8	5	ستة عشر

في بعضها ، يتم تحديد الكتلة على السطح الخارجي للرأس السفلي ، على الغطاء الموازي للفتحة الخاصة بمسمار قضيب التوصيل. إذا كان من الضروري معادلة الكتلة ، فمن الضروري وضع المعدن الخاص بقضيب التوصيل على طول خط الفصل بين الأختام على عمق 1 مم.

يؤدي الاختلاف في كتل الأجزاء في مجموعة المحرك أثناء تشغيله إلى ظهور قوى القصور الذاتي غير المتوازنة ، مما يسبب الاهتزازات ويسرع من عملية تآكل الأجزاء.

مع نفس كتلة قضيب التوصيل ، يجب أن يكون توزيع المواد على طول الطول بحيث تكون كتل الرؤوس السفلية والعلوية في مجموعة قضيب التوصيل متساوية (يجب ألا يتجاوز الفرق ± 3 جرام).

يتم اختيار المكابس أيضًا حسب الحجم والوزن. يشار إلى كتلة المكبس في قاعه. يتم الانتهاء من المكابس ذات الأكمام وفقًا للفجوة بين المكبس (على طول التنورة) والأكمام ، مع تحديد المجموعات بأحرف الأبجدية الروسية (B ، C ، M ، إلخ) ، والتي تتم إزالتها من أسفل المكبس و على كتف الكم.

يتم اختيار دبابيس المكبس وفقًا لحجم مجموعة الثقوب الموجودة في رؤوس المكابس ويتم تمييزها بالدهانات أو الأرقام 0,1 ، 0,2 ، إلخ.

يتم اختيار البطانات وفقًا للقطر الخارجي وفقًا لقطر الرأس العلوي لقضيب التوصيل ، ووفقًا للقطر الداخلي - وفقًا لقطر الدبوس ، مع مراعاة السماح بالقطع.

يجب أن تتطابق البطانات مع قطر مجلات العمود المرفقي.

يتم اختيار حلقات المكبس وفقًا لحجم البطانات والتخليص في أخدود المكبس ، وهو مسموح به للحلقة الأولى من محركات الديزل لأنواع YaMZ و A-41 و SMD-60 0,35 مم (للباقي - 0,27 مم). بالنسبة لقطاعي الضغط الثاني والثالث ، تبلغ الفجوة 0,30 مم و 0,20 مم ، على التوالي.

يتم التحقق من مرونة الحلقات عن طريق وضعها معًا في وضع أفقي على منصة مقياس خاص MIP-10-1 [الشكل. 67]. الحلقة محملة بخلوص مفصلي عادي. يجب أن تفي القوة المعروضة على قرص الميزان بالمتطلبات الفنية.

أرز. 67. فحص مرونة حلقات المكبس بالجهاز.

1) - خاتم.

2) - الجهاز ؛

3) - الجنيه.

للتحقق من الفجوة في الحشية ، يتم تثبيت حلقات المكبس في الأسطوانة بدقة في مستوى عمودي على المحور ويتم فحصها باستخدام مقياس محسس. يتم أيضًا فحص جودة ملاءمة الحلقات لجدار الأسطوانة في الضوء [الشكل. 68].

أرز. 68. فحص خلوص حلقات المكبس.

أ) - تركيب الحلبة ،

ب) - تحقق ؛

1) - خاتم.

2) - جلبة (اسطوانة دعم) ؛

3) - حلقة التوجيه ؛

4) - تعليمات.

يجب أن تكون الفجوة عند تقاطع الحلقات الجديدة لمحركات الديزل 0,6 ± 0,15 مم ، ويُسمح بها دون إصلاح - حتى 2 مم ؛ لحلقات محرك المكربن ​​الجديد - 0,3-0,7 مم.

يجب ألا يتجاوز التشغيل الشعاعي (رد الفعل العكسي) بين الحلقة والأسطوانة لمحركات الديزل 0,02 مم في أكثر من مكانين على طول أقواس 30 درجة ولا يزيد عن 30 مم من القفل. بالنسبة للالتواء والحلقات المخروطية ، لا يُسمح بالفجوة بأكثر من 0,02 مم ، لحلقات مكشطة الزيت - 0,03 مم في أي مكان ، ولكن ليس أقرب من 5 مم من القفل. لا يُسمح باللعب في حلقات محركات المكربن.

كما يقومون بفحص ارتفاع الحلقة وتشوه الأسطح الطرفية ، والتي يجب ألا تتجاوز 0,05 مم لأقطار تصل إلى 120 مم و 0,07 مم للحلقات ذات القطر الكبير.

التجميع والتحكم. يبدأ تجميع قضيب التوصيل ومجموعة المكبس بضغط البطانات في الرأس العلوي لقضيب التوصيل بتداخل تداخل يبلغ 0,03-0,12 مم لمحركات الديزل من ماركات مختلفة ، و 0,14 مم لمحركات المكربن. يتم تثبيت قضيب التوصيل على آلة حفر الماس URB-VP بنفس الطريقة الموضحة في الشكل 65 ، ثم يتم حفر الجلبة بمخصص:

تدحرجت 0,04-0,06 مم ،

للدوران بمقدار 0,08-0,15 مم أو التوسيع بمقدار 0,05-0,08 مم بالنسبة للقطر الطبيعي لدبوس المكبس.

يتم دحرجة البطانات بواسطة دحرجة نبضية على آلة حفر عمودية ، ويتم ثقبها تحت ضغط ميكانيكي مع تغذية مغزل مستمرة [الشكل. 69] ، مشحم بوقود الديزل.

أرز. 69. تبلى جلبة الرأس العلوي لقضيب التوصيل.

د = د - 0,3 ؛

d1 = D (-0,02 / -0,03) ؛

d2 = D (-0,09 / -0,07) ؛

د 3 = د - 3 ؛

D = القطر الاسمي لدبوس المكبس.

ثم يتم التحكم في الانحراف عن التوازي لمحاور فتحات البطانة والرأس السفلي لقضيب التوصيل وفقًا للمتطلبات الفنية. في هذه الحالة ، لا يُسمح بتحرير قضيب التوصيل. بعد ذلك ، يتم تجميع الرأس السفلي لقضيب التوصيل مع البطانات والغطاء والمسامير. يجب أن تدخل البراغي الثقوب بضربات ضوئية من مطرقة 200 جرام.

يتم شطف قنوات زيت قضيب التوصيل وتطهيرها بالهواء. يجب تسخين المكابس في خزانة كهربائية OKS-7543 أو في حمام زيت - ماء عند درجة حرارة 80-90 درجة مئوية ، ثم توصيلها بقضيب التوصيل بواسطة دبوس مكبس في الرذيلة.

يتم تثبيت المجموعة المجمعة على لوحة التحكم بحيث يلامس المكبس أي نقطة على سطح اللوحة. مع وجود فجوة على شكل إسفين يزيد طولها عن 0,1 مم بطول 100 مم (تقاس بمسبار) ، يتم تفكيك المجموعة وفحص الأجزاء وتحديد العيب والتخلص منه.

تم تثبيت دبوس المكبس في رؤوس المكبس بأقفال زنبركية. قبل تثبيت الحلقات ، تحقق من تفتق سطحها الخارجي على لوحة التحكم باستخدام مربع.

يتم تثبيت الحلقات على المكبس بقطر أصغر (ضغط ، تقويض) ثمانية *