إصلاح مجمعات الطاقة لسيارات كاماز

تحتوي مركبة كاماز على نظام فرامل هوائي ثنائي الدائرة يضمن سلامة السيارة في جميع أوضاع القيادة. عند الكبح (عند الضغط على دواسة الفرامل) ، يتدفق الهواء المضغوط على الفور إلى فرامل جميع العجلات. تعمل فرامل الانتظار على حجب العجلات الموجودة على المحورين المركزي والخلفي فقط. العنصر الرئيسي لتشغيل الفرامل المحددة هو مجمع الطاقة. هناك 4 أجهزة من هذا القبيل في كاماز: 1 لكل عجلة في العربة الخلفية.

الجهاز

مركب الزنبرك مركب على غطاء حجرة الفرامل ويعمل على تخزين طاقة الزنبرك المضغوط.

الأجزاء الرئيسية للجهاز هي:

• اسطوانة.
• مكبس؛
• ربيع السلطة
• مغرور؛
• تحمل الاتجاه
• الافراج عن المسمار مع أسطواني.
• أنبوب الالتفافية
• الأختام.

يتم توصيل البطارية بالكاميرا بمسامير ، مما يضمن اتصالاً آمنًا ويمنع التشغيل أثناء التشغيل. يتم ضمان إحكام الربط بين الأسطوانة وغرفة الفرامل من خلال تركيب حلقة مطاطية مانعة للتسرب. يتم لحام صمولة برغي الفتح في الجزء العلوي من الهيكل. يوجد في الجزء السفلي من الأسطوانة وصلة ملولبة يتم من خلالها توصيل الخط الهوائي.

يتم لحام أداة الدفع الأنبوبية بمكبس معدني بحلقة مطاطية مانعة للتسرب. يقع نوابض الطاقة الفولاذية في أخدود المكبس وتستند إلى الجزء العلوي من الأسطوانة. يحتوي الدافع على محمل دفع ينقل القوة إلى قضيب غرفة الفرامل عبر الغشاء.

يتم استخدام المسمار لإعادة الضبط اليدوي في حالة نقص الهواء المضغوط في النظام بسبب فشل الضاغط أو جهاز الاستقبال الخاطئ. يتم تثبيت محمل أسطواني وحلقتي دفع في الجزء السفلي من البريمة.

يتواصل التجويف الموجود فوق المكبس مع الغلاف الجوي من خلال أنبوب جانبي عبر غرفة الفرامل. يتم توفير الهواء للغرفة الموجودة أسفل المكبس من صمام التحكم في فرامل الانتظار. تشارك جميع مجمعات الطاقة في نفس الوقت في تحليل الهواء.

نماذج مختلفة من مراكم الطاقة كاماز

تنتج كاماز مجمعات الطاقة وغرف المكابح وفقًا لتصنيف نسبة مساحة الغشاء ومنطقة المكبس لمراكم الطاقة:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

تم تجهيز كاماز 65115 بمراكم طاقة طراز 6520 مع زنبرك مقوى من الفئة 30/24.

النوع 5320 20/20 شائع أيضًا.

توفر مجمعات الطاقة هذه الأمان ، حيث أنها مسؤولة عن نظام فرامل الطوارئ والانتظار ، والذي يعمل مع المحرك متوقفًا وبدون إمداد مستمر بالهواء المضغوط.

كيف يعمل

في ساحة الانتظار ، يتم تثبيت السيارة بواسطة نظام الفرامل للعجلات الخلفية للعربة ، والتي يتم تشغيلها بواسطة مراكم زنبركية. توجد الرافعة المزودة بمقبض التحكم في فرملة الانتظار على يمين مقعد السائق. مبدأ تشغيل مجمع الطاقة بسيط ويعتمد على تأثير الطاقة المنبعثة من نوابض الطاقة على عناصر القيادة في نظام الفرامل.

عند تعشيق فرامل الانتظار ، يتم إطلاق الهواء المضغوط الموجود في التجويف السفلي لأسطوانة المجمع الهيدروليكي في الغلاف الجوي. الربيع ، الاستقامة ، يحرك المكبس لأسفل. إلى جانب ذلك ، يتحرك دافع ، والذي ينقل القوة إلى الحجاب الحاجز وقضيب حجرة المكابح. يقوم الأخير بتدوير المحور من خلال رافعة ، تضغط قبضات الفتح على وسادات الفرامل على الأسطوانة ، وبالتالي تسد عجلات العربة الخلفية للشاحنة.

في حالة تلف خزان أو دائرة فرامل الهواء ، يتسرب الهواء الموجود في الخط إلى الغلاف الجوي. ينشط الزنبرك الذي تم تحريره فرامل الانتظار ويسد العجلات. بعد تحرير (فتح) العجلات ، يمكنك الاستمرار في قيادة الشاحنة.

كيفية الافراج عن

لتحرير فرامل الانتظار ، يجب تحرير مقبض التحكم من المزلاج وتحريكه إلى أدنى وضع. يدخل الهواء المضغوط للتحكم عبر الخط الهوائي عبر الصمام المفتوح إلى صمام الخانق ، والذي يبدأ تدفق سائل العمل من جهاز الاستقبال عبر الصمام الجانبي إلى التجويف السفلي لمجمع الطاقة. يتحرك المكبس لأعلى ويضغط الزنبرك. تعود قضبان الفرامل إلى وضعها الأصلي وتحرر الوسادات. الشاحنة جاهزة للتحرك.

في حالة عدم وجود هواء في النظام أو تعطل المحرك (الضاغط) واحتاجت السيارة إلى السحب ، يجب تحرير مجمع الطاقة يدويًا. للقيام بذلك ، استخدم مفتاح ربط مأخذ لفك البراغي الموجودة على أسطوانات جميع البطاريات. نظرًا لوجود محمل الدفع ، ستنتقل القوة إلى المكبس ، والذي ، يتحرك ، سوف يضغط على زنبرك الطاقة. بعد إزالة الحمل ، سيحرك زنبرك الإرجاع الحجاب الحاجز والقضيب بقرص الدعم إلى الموضع العلوي. سيتم إعادة ضبط مشغلات وسادة الفرامل وإلغاء قفل العجلات.

غالبًا ما تكون هناك مواقف في الرحلات الجوية عندما يكون من الضروري إصلاح مجمع الطاقة كاماز بيديك في الميدان. يتيح لك تصميم الجهاز القيام بذلك. ومع ذلك ، سيكون من الأسهل بكثير استبدال مجمع الطاقة المعيب بآخر قابل للإصلاح وإصلاحه في المرآب.

كيفية الإزالة والتفكيك

لإصلاح بطارية معيبة ، يجب إزالتها من موقعها الأصلي. للقيام بذلك ، قم بإزالة خراطيم الهواء وفك الصامولتين اللتين تثبتان الجهاز بالقاعدة. يتم التفكيك باستخدام مفتاح "بالون". لإزالة مجموعة قضيب غرفة الفرامل ومحرك الحذاء ، من الضروري فك وإزالة الحشية المخروطية من المقعد.

قبل إصلاح الجهاز ، من الضروري إزالة الأنبوب الالتفافي بين الأسطوانة وغرفة الفرامل. يبدأ التفكيك بإزالة الجزء السفلي من الكاميرا. يتم توصيله بالجزء العلوي من الجسم بمشبك. من أجل التشغيل الآمن ، مركب الطاقة مركب مع الأسطوانة لأسفل ومثبت في الرذيلة. بعد تفكيك المشبك ، عن طريق النقر برفق على جسم الكاميرا ، يتم تحريره من مقعده.

عند تنفيذ هذه الأعمال ، يجب توخي الحذر ، لأنه تحت تأثير زنبرك العودة ، يمكن للغطاء "إطلاق النار".

نقطة الضعف في غرفة الفرامل هي الغشاء. يجب استبدال العنصر المعيب.

نظرًا لمقاومة التآكل المنخفضة لمواد جسم الأسطوانة ، تتشكل التجاويف والوصلات على السطح الداخلي. يتم تسهيل ذلك من خلال دخول الرطوبة والأوساخ على الزجاج في الجزء العلوي من مخزن الطاقة. كل هذا يؤدي إلى انتهاك ضيق التجاويف ، ونتيجة لذلك ، إلى فشل الجهاز بأكمله. للقضاء على العيب ، من الضروري استبدال زجاج الأسطوانة أو محاولة تلميع السطح الداخلي. وهذا يؤدي إلى تفكيك كامل للأسطوانة.

لفصل الجزء العلوي من البطارية عن غطاء الكاميرا ، من الضروري فك مسامير M8 الموجودة على طول محيط العلبة. لن يسمح البراغي المتبقيان للغطاء "بإيقاف" الزنبرك. استخدم مشبكًا أو اضغط لضغط الزنبرك وفك باقي أدوات التثبيت. يفضل المعلمون المشاركون في مثل هذه الإصلاحات مهنياً مخرطة.

يتم توصيل البرميل بالخرطوشة ويتم ضغط الزنبرك بواسطة الرأس. بعد فك البراغي المتبقية مع ضغط الجذع بالكامل ، تبدأ في التراجع ببطء. تم استبدال جميع عناصر الختم بأخرى جديدة من مجموعة الإصلاح. يتم تجميع الاسطوانة بترتيب عكسي. يتم فحص الجهاز الذي تم إصلاحه على المنصة بواسطة مزود الهواء المضغوط. يتم تركيب مجمع الطاقة في مكان عادي بعد الحصول على نتائج اختبار إيجابية.

كيفية تفكيك مجمع الطاقة كاماز بدون حامل

الطريقة الأكثر ملاءمة لتفكيك مجمع الطاقة الربيعي KamAZ هي استخدام شريحة خاصة. وهي تستخدم عادة في محطات الخدمة ومحلات الإصلاح ولكن ماذا لو حدث العطل بعيدًا عنها؟ يمكنك القيام بذلك بدون دعم.

تحتاج أولاً إلى إزالة خراطيم الهواء وفصل مجمع الطاقة عن الغرفة الهوائية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تنفيذ العملية برمتها في تسلسل صارم. يمكنك العثور على مقاطع فيديو وصور توضح بالتفصيل كيفية التفكيك متاحة مجانًا على الإنترنت.

من الضروري فك أداة الدفع ، وإزالة حلقة الختم ، ثم فك برغي الأسطوانة قليلاً ، وفصل الشفة. قم بتثبيت الاسطوانة في مكانها ، قم بإزالة حلقة التثبيت. قم بتخفيف الزنبرك بالكامل ، ثم حرر المكبس ، ثم قم بإزالته والأسطوانة الزنبركية. قم بإزالة حلقة دليل المكبس ، وفك برغي الأسطوانة ، وإزالة حلقة الغلق.

يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي ، ويجب تشحيم الأجزاء التي يتم الاحتكاك عليها.

أعطال وإصلاح مجمع الطاقة

يلعب تخزين الطاقة دورًا مهمًا في استخدام الفرامل الهوائية. العطل الأكثر شيوعًا هو إزالة ضغط النظام. يجب فحص خراطيم الهواء للتأكد من عدم تسرب الهواء. المكان الأكثر احتمالا لمثل هذا الانهيار هو وصلات الأنابيب والخراطيم ، والتي يجب أن تحظى بمزيد من الاهتمام عند التشخيص. في حالة حدوث مشكلة عند التقاطع ، يتم التخلص منها عن طريق الضغط على الخرطوم ؛ إذا كان الخرطوم يمر بالهواء ، فيجب استبداله.

أحد الأسباب الشائعة لضعف أداء الفرامل هو تلف مبيت تخزين الطاقة: فقد يكون له انبعاج أو تآكل ، حيث أن المعدن الموجود في الهيكل غير مقاوم للتآكل. تبدأ الأسطوانات في السماح بمرور الهواء ، مما يؤدي إلى خفض ضغط النظام بأكمله. في هذه الحالة ، يجب استبدال زجاج الأسطوانة.

على الإنترنت ، يمكنك بسهولة العثور على مقاطع فيديو تعرض عملية تفكيك وتفكيك مجمع الطاقة خطوة بخطوة ، بالإضافة إلى حل بعض المشكلات.

كم هو عليه

يعتمد سعر البضاعة على التعديل والشركة المصنعة ومنطقة الشراء. يمكن شراء جهاز طاقة مستعاد في مؤسسة من نوع KamAZ 20/20 في المناطق الوسطى من روسيا مقابل 1500-1800 روبل. يكلف نموذج جديد مماثل من 4 إلى 6 آلاف روبل. يتراوح سعر الأجهزة الأكثر قوة ، مثل 30/30 ، من 10 إلى 13,5 ألف روبل. بالنظر إلى أن تكلفة مجموعة الإصلاح تبلغ حوالي 300 روبل ، فمن المنطقي استعادة الأجهزة المعيبة.