إصلاح المكربن

المكربن ​​هو سبب الفشل

عندما لا تعمل المكربنات بشكل صحيح ، فقد حان الوقت لإجراء إصلاح شامل. إذا كان نظام الإشعال في حالة ممتازة ، ولكن المحرك يعمل بشكل غير منتظم ، وكانت قوته وسلوك التدوير غير مرضيين ، فيجب أن تبحث عن خطأ في جانب المكربن. وبالمثل ، فإن المكربنات التي تتدفق أو تفشل طوال الوقت على الرغم من توصيل الوقود المناسب هي علامة واضحة على أن صمامات إبرة العوامة سيئة ، أو أن الجزء الداخلي من المكربن ​​متسخ. تحدث هذه الأخطاء غالبًا عندما لا يتم تصريف البنزين من الخزانات ذات المستوى الثابت لعطلة الشتاء.

يمكن للتنظيف الداخلي الشامل ، وعدد قليل من الأختام المطاطية ، وصمام تعويم إبرة جديد أن يفعل العجائب. المزامنة اللاحقة ليست ضرورية تمامًا حتى تقوم بفصل المكربن ​​، لكن السلامة تأتي أولاً! ومع ذلك ، فإن توقيت المكربن ​​يكون منطقيًا فقط عندما يتم ضبط الصمامات وعندما يكون الضغط ، وشمعات الإشعال ، وكابل الإشعال ، وما إلى ذلك ، وضبط نقطة الاشتعال مثاليًا.

إذا كنت تتطلع إلى تعديل دراجتك قليلاً ، فيمكنك استخدام إصلاح المكربن ​​كذريعة لتثبيت مجموعة Dynojet ، والتي ستتيح لك التغلب على مشكلات النقل أثناء التسارع في بعض طرز الأسهم. تؤكد الصحافة المتخصصة أن هذا النظام يعزز الراحة في المشي ويوفر تسارعًا متساويًا. إذا كنت بحاجة إلى ضبط المكربن ​​لأن نظام العادم مفتوح ، فقد غيرت مرشح الهواء أو أجريت تعديلات مماثلة ، فستساعدك مجموعة Dynojet. تحتوي هذه المجموعات ، المصممة خصيصًا لمجموعة متنوعة من مقاييس دينامومتر الدراجات النارية ، على جميع العناصر التي تحتاجها لإثراء خليطك. يتم تقديم مستويات مختلفة من الضبط ، وتجميعها لمحركات الأسهم أو المحركات المثقبة بأعمدة كامات مدببة ، وما إلى ذلك في كثير من الأحيان ، مع هذه المجموعة ، ستشعر بتحسن في القوة وراحة القيادة ، حتى إذا كان لديك سيارة مخزنة بفلتر هواء أصلي . ومع ذلك ، قد يستغرق الأمر أحيانًا وقتًا للتكيف تمامًا مع سيارتك حيث تحتوي كل مجموعة على مجموعة من الحاقنات بأحجام مختلفة.

إصلاح المكربن ​​- لنبدأ

01 - قم بتحرير المكربن

افصل بطارية المكربن ​​أولاً ، حسب نوع الدراجة النارية. يجب دائمًا إزالة المقعد والخزان والغطاء الجانبي للوصول إلى مبيت مرشح الهواء ، والذي يجب إزالته أو دفعه للخلف على الأقل. بمجرد إزالة الصندوق الكبير ، سيكون التفكيك الفعلي للمكربن ​​سريعًا. تأكد من ملاحظة موقع وموضع توصيل الأنابيب المفرغة بحيث يمكن إعادتها إلى وضعها الأصلي لاحقًا. في حالة الشك ، يوصى بتمييز الأنابيب والوصلات المقابلة لتجنب خطر حدوث ارتباك. إذا لزم الأمر ، التقط صورة بهاتف ذكي. ثم قم بإزالة كبلات الخانق وكابل الخانق. نوصي بتصريف المكربنات التي لا تزال مثبتة باستخدام براغي التصريف (المبردة بواسطة المحرك) لمنع التسرب غير المنضبط للبنزين من المكربنات أثناء التفكيك. عند القيام بذلك ، تأكد من أن الغرفة جيدة التهوية ولا تلمس اللهب المكشوف (خطر الانفجار!).

02 - إزالة الكربوراتورات

مع وجود المكربنات المتصلة بأنبوب السحب فقط ، قم بفك المشابك وإزالة بطارية المكربن.

03 - افحص الحشيات المطاطية على أنبوب السحب

افحص على الفور الحشيات المطاطية على أنبوب السحب. إذا كانت مسامية أو متشققة أو صلبة ، فاستبدلها. في الواقع ، هم المذنبون الرئيسيون في أعطال المكربن ​​الناجم عن تسرب الهواء غير المرغوب فيه. الحشيات المطاطية لأنابيب الشفط ، وهي أقل تكلفة بكثير من الحشوات القياسية ، متاحة من المقاولين وموردي المكونات.

04 - نظف المكربن ​​من الخارج

قبل العمل على الجزء الداخلي للسيارة ، قم أولاً بتنظيف الأسطح الخارجية للمكربنات لمنع الأوساخ من الدخول. استخدم بخاخ تنظيف المكربن ​​PROCYCLE لإزالة الأوساخ بسهولة. يمكن أن تكون الفرشاة مفيدة بشكل خاص.

05 - فك الخزان ذو المستوى الثابت

بعد تنظيف الأسطح الخارجية للمكربنات ، يمكنك المضي قدمًا في تفكيك أوعية المستوى الثابت. لا تفعل هذا العمل على أرضية المرآب. ضع قطعة قماش كبيرة نظيفة لطي الأجزاء المفككة. لتجنب إتلافها ، قم فقط بفك البراغي اليابانية الصغيرة المصنوعة من الحديد الناعم والتي غالبًا ما تستخدم مع مفك براغي متطابق تمامًا (المعيار الصناعي الياباني ؛ يعد استخدام البراغي المرنة فكرة جيدة لأن أجسام المكربن ​​بعيدة. كن صلبًا ...).

قد تساعد المعالجة المسبقة بالزيت المخترق. نوصي بإصلاح المكربن ​​واحدًا تلو الآخر لتجنب الالتباس. تأكد من أنه نظيف للغاية لأنه حتى أصغر الحبوب يمكن أن تسد الفوهة.

06 - اسحب العمود للخارج ، ثم قم بإزالة العوامة

بعد إزالة غطاء الخزان ، ما زلت بحاجة إلى إزالة العوامة لاستبدال صمام إبرة الطفو. مرر ظفرك على صمام الإبرة العائمة. عند ارتدائها ، ستشعر بوضوح بمنطقة دائرية من الضغط عند طرف الإبرة العائمة. لا يسمح وجود هذا النوع من التآكل للإبرة بتوفير ختم مثالي. حرك عمود العوامة إلى الجانب لفك الاتصال بين جسم المكربن ​​والعوامة. انتبه إلى موضع تركيب العوامة وربط صمام إبرة الطفو بالعوامة. إذا قمت بخلط المكونات ، فاحصل على محاملك باستخدام المكربن ​​الذي لا يزال مثبتًا (أو التقط صورة مسبقًا).

07 - قم بإزالة غطاء المكربن ​​والصمام

قمة المكربن: افحص الصمام أو مكبس التفريغ بحثًا عن الخدوش العميقة والشقوق في الحجاب الحاجز. قم بفك مسامير الغطاء وإزالة الزنبرك. يمكنك الآن إزالة المكبس بعناية وكذلك الحجاب الحاجز. في معظم الحالات ، يكون للغشاء فجوة أو شفة بارزة. هذا يحدد موضع التركيب ويناسب فقط مكان واحد على جسم المكربن.

لفحص الغشاء ، قم بتعريضه للضوء وشده قليلاً في جميع المناطق. إذا وجدت ثقبًا ، فاستبدله. في معظم الحالات ، يتلف عند الحواف (عند التقاطع مع المكبس أو عند الحافة الخارجية للحجاب الحاجز). عيب آخر محتمل هو التمدد المفرط للغشاء بسبب التبخر. في هذه الحالة ، يكون الغشاء رقيقًا جدًا وكبيرًا جدًا بحيث لا يمكن إعادة تجميعه. في هذه الحالة ، الحل الوحيد هو استبدالها. إذا لم تكن الأغشية متوفرة بشكل منفصل ، فيجب عليك شرائها مع الصمامات / المكبس.

08 - فك الطائرات

الجزء السفلي : لتنظيف المكربن ​​بشكل صحيح ، قم بإزالة جميع النفاثات الملولبة. لكن كن حذرًا: الفوهات مصنوعة من النحاس ويجب فكها فقط بأداة مناسبة.

لا تستخدم الأسلاك لتنظيف الفتحات ؛ في الواقع ، تتوسع مادة الفوهة المرنة بسرعة. رشها جيدًا ثم جفف بالهواء المضغوط. ثم ضع الفتحات في الضوء للتحقق من وجود أي أوساخ عليها. قبل إزالة برغي الخليط الخامل ، تأكد من مراعاة النقطة التالية: ابدأ بفك البرغي بحيث لا يشد الخيوط (لا تشدها في الاتجاه المعاكس حتى لا تتلفها) ، أثناء حساب عدد الثورات (انتبه لهذا لمزيد من التعديل). لا تقم بإزالة مسمار الضبط حتى هذه النقطة. بعد التنظيف ، استبدل الختم المطاطي لبرغي الضبط. للتجميع ، لف البرغي حتى يستقر في مكانه (!) ، ثم أحكم ربطه بحساب نفس عدد اللفات كما كان من قبل.

09 - تجفيف الثقوب بالهواء المضغوط

الآن يتعلق الأمر بإزالة الرواسب باستخدام رذاذ التنظيف. رش بسخاء في كل فتحة من المكربن. اتركه يعمل لفترة ثم جفف جميع الثقوب بالهواء المضغوط قدر الإمكان. إذا لم يكن لديك ضاغط ، فتوجه إلى محطة وقود أو احصل على مساعدة حيث يمكنك بالتأكيد استخدام الهواء المضغوط مقابل مكافأة مالية صغيرة. احرص على عدم فقد الأجزاء الصغيرة عند استخدام الهواء المضغوط!

10- لا تنسى هذه الثقوب

غالبًا ما ننسى الثقوب الإضافية على مستوى مدخل الهواء ومخرج خليط المكربن ​​عندما تكون ذات أهمية كبيرة.

11- استبدال الجوانات

قم بإزالة الحلقات والجوانات المراد استبدالها باستخدام مفك براغي صغير. أثناء التجميع ، تأكد من ملاءمة الحلقات على شكل O بشكل صحيح في الأخاديد المتوفرة لهذا الغرض.

12 - علق الإبرة على العوامة

بعد شد جميع الطائرات واستبدال الحلقات ، ضع إبرة جديدة على العوامة. إذا تمت إزالتها ، أدخل الصمام أو المكبس بحذر مع الحجاب الحاجز وإبرة الحقن في جسم المكربن ​​، وتأكد من أن الحجاب الحاجز مثبت بشكل صحيح.

13 - تزييت جميع الأجزاء الدوارة

قبل تثبيت المكربنات في أنابيب السحب ، قم بتشحيم جميع الأجزاء الدوارة برذاذ التفلون ، حيث تمت إزالة الشحوم أثناء التنظيف ، ضع حشوات مطاطية في أنبوب السحب وتأكد من عدم انسداد أي مكونات (كبلات ، إلخ). بمجرد ربط مشابك الخرطوم بشكل صحيح (آمن ولكن ليس ضيقًا جدًا) ، أعد توصيل كابل الخنق وكابل الخانق وخرطوم الوقود وأي كبلات أخرى يمكن الوصول إليها. تأكد من توجيه كبلات Bowden بشكل صحيح ، ثم اضبط تشغيل كابل الخانق وربما كبل الخانق (انظر دليل سيارتك).

14 - تزامن المكربن

مرة أخرى ، نؤكد أنه أثناء التنظيف العادي (إذا لم يتم فصل المكربنات عن بعضها البعض) ، فإن المزامنة ليست ضرورية تمامًا ، ولكنها موصى بها. يلزم وجود دليل إصلاح للعثور على التركيبات الصحيحة وتثبيت البراغي. يتضمن ذلك تزويد جميع المكربنات والأسطوانات ذات الصلة بخليط الهواء / الوقود المطلوب للتشغيل السليم للمحرك.

لهذه الوظيفة ، ستحتاج إلى مقياس فراغ لقياس فراغ الشفط للأسطوانات الفردية. اعتمادًا على الطراز ، يتكون هذا الجهاز من مقياسين أو أربعة مقاييس فراغ ، اعتمادًا على عدد المكربن ​​على الدراجة النارية. يتم توفير محولات مختلفة للسماح بتوصيل خراطيم قياس الفراغ بالمحرك. في أفضل الأحوال ، يكون الاتصال متاحًا بالفعل على الحشوات المطاطية لأنبوب السحب. كل ما عليك فعله هو إزالة السدادات المطاطية وتوصيل الخراطيم.

في معظم الحالات ، يجب إزالة الخزان للوصول إلى براغي التوقيت. هذا هو السبب في أن إمداد الوقود الخارجي ضروري دائمًا تقريبًا. للضبط ، يجب أن يكون المحرك دافئًا وقيد التشغيل. تأكد من تثبيت البراغي الصحيحة. اضغط لفترة وجيزة على قبضة دواسة الوقود وتحقق منها بعد كل منعطف من مسامير الضبط. راجع "دليل الإصلاح" لمعرفة التفاوتات لكل قيمة معروضة. للقيام بذلك ، راجع النصائح الخاصة بآليات توقيت المكربن.

أخيرًا ، نود أن نشير إلى أنه بعد تثبيت مجموعة Dynojet carburetor ، من الضروري التحقق من مظهر شمعات الإشعال. هذا لأن المزيج الخاطئ يمكن أن يتلف المحرك ويقلل من السلامة على الطريق. قم بإجراء اختبار قيادة على الطريق السريع أو قيادة طويلة بأقصى دواسة الوقود ، ثم تحقق من مظهر شمعات الإشعال. إذا لزم الأمر ، يجب إجراء إعدادات إضافية. إذا لم تكن لديك خبرة كبيرة وترغب في تشغيلها بأمان ، فأسند هذه الإعدادات إلى مرآب متخصص مجهز بمقياس ديناميكي.