مشكلة استهلاك زيت المحرك: الأسباب والحلول
هل تلاحظ أن ملف محرك تستهلك زيت أكثر من المعتاد؟ من المحتمل أن يكون هذا بسبب الزيت الخاطئ لسيارتك ، أو في أسوأ الحالات ، تسرب يمكن أن يلحق أضرارًا جسيمة بمحركك. في هذه المقالة ، سنقدم لك بعض النصائح لمعرفة مصدر المشكلة وكيفية إصلاحها!
🔧 كيف تحدد إذا تم تجاوز استهلاك زيت المحرك؟
يتفق جميع محترفي السيارات على أنه إذا استهلكت سيارتك أكثر من 0,5 لتر من الزيت لكل كيلومتر ، فستظهر مشكلة. إذا كانت لديك أي شكوك ، فلا تتردد في الاتصال بالميكانيكي للتحقق من أن هذا بالفعل استهلاك غير طبيعي للزيت.
للتوقع ، تحقق من مستوى الزيت بشكل منتظم جدًا ، كل شهر على الأقل. فيما يلي خطوات التحقق من المستوى:
- دع الآلة تبرد لتثبيت الزيت ؛
- ارفع الغطاء ، وابحث عن مقياس العمق ونظفه ؛
- اغمر مقياس العمق وتحقق من أن المستوى بين العلامتين (الحد الأدنى / الحد الأقصى) ؛
- قم بتعبئة الخزان وإغلاقه إذا لزم الأمر.
يمكن أن يساعد مصباح زيت المحرك (المصباح الذي يشبه المصباح السحري) ، ولكن كن حذرًا لأنه قد يكون أيضًا معيبًا. لذلك ، من المهم أن تتحقق من مستوى الزيت بنفسك مباشرة أسفل الغطاء.
من الجيد أن نعرف : قم بتعبئة نفس نوع الزيت الذي لديك بالفعل بشكل منهجي ، وإلا فسوف ينتهي بك الأمر بمزيج أقل فعالية. إذا كنت بحاجة إلى تغيير درجة الزيت ، فمن الضروري تغيير الزيت.
🚗 ما هي أسباب الاستهلاك المفرط لزيت المحرك؟
إذا كنت تتساءل كيف تقلل من استهلاك زيت المحرك؟ ابدأ بتحديد أسباب الإفراط في الاستهلاك. يمكن أن يكون هناك الكثير منهم ، ولكل منهم درجة الجدية الخاصة به. فيما يلي العشرة الأكثر شيوعًا:
مشكلة الزيت الخاص بك
بمرور الوقت ، يتحلل الزيت ، وقد حان الوقت لتغييره (سنويًا). إذا لم يكن المستوى مرتفعًا جدًا أو كان الزيت غير مناسب لمحركك.
لم تعد حشية رأس الأسطوانة مقاومة للماء.
توفر حشية رأس الأسطوانة ختمًا بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك. هذا هو المكان الذي يمكن أن تتسرب فيه السوائل مثل الزيت في حالة تلفها. يجب استبدال الجزء في أسرع وقت ممكن إذا وجدت تسريبًا.
العلبة أو الختم الخاص بها معيب
علبة المرافق مسؤولة عن إمداد دائرة المحرك بالزيت. إذا تم ثقبه أو إذا لم يعد ختمه يقوم بوظيفة الختم ، فسوف يتسرب الزيت.
فلتر الزيت لم يتغير
يزيل فلتر الزيت الحطام والغبار والأوساخ من الزيت الداخل إلى المحرك. إذا كان الفلتر مسدودًا جدًا ، فلن يكون تدفق الزيت كافيًا للمحرك ليعمل بشكل صحيح وقد يلزم استبدال فلتر الزيت.
يتدفق الزيت من الغطاء المتأرجح
في الموديلات القديمة ، يغطي غطاء ذراع الكرسي الهزاز الأجزاء التي توزع المحرك. مجهزة بحشيات غطاء الروك ، يمكن أن تتعطل بمرور الوقت وتتسبب في حدوث تسرب.
أختام SPI معيبة
وتسمى أيضًا أختام الشفة ، توجد أختام SPI في أجزاء دوارة مثل علب المرافق أو العمود المرفقي أو مضخات الزيت. كما هو الحال مع أي مانع تسرب ، يمكن أن تبلى وبالتالي تسبب التسريبات.
عطل مبرد الزيت
يبرد الزيت الذي يمر عبر المحرك. ولكن في حالة تلفه ، لن يبرد الزيت بما يكفي لتوفير التزليق الأمثل.
براغي تنزف علبة المرافق مفكوكة أو متآكلة
الحوض عبارة عن حوض زيت به مسمار لتصريف محتوياته. يمكن تجميع هذا الأخير بشكل غير صحيح بعد تغيير الزيت ، أو قد يفشل ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.
الخواتم تلبس
هذه هي الأجزاء المعدنية أو الحشيات الموضوعة على مكبس الأسطوانات لإغلاق غرفة الاحتراق. في حالة تلفها ، يقوم المكبس بإرخاء الضغط ، ونتيجة لذلك ، لن يقوم محرك سيارتك بذلك.
الصابون تالف
يعمل مع مدخل هواء ، ويسمح للأبخرة بالخروج من علبة المرافق عن طريق إعادة ضخها في المحرك. إذا كان جهاز التنفس معيبًا ، فلن يتم حقن هذه الأبخرة مرة أخرى في المحرك بكميات كافية أو لن يتم حقنها على الإطلاق.
يمكن خدش المكابس والأسطوانات
يمكن خدش هذه الأجزاء الرئيسية لمحركك بسبب الاحتكاك لعدة أسباب ، بما في ذلك ضعف الزيت ، مما يؤدي إلى فقدان الضغط ، ونتيجة لذلك ، فقدان الطاقة.
نصيحة أخيرة على الطريق: إذا لاحظت فقدانًا في قوة المحرك ، فاعلم أنه أيضًا أحد أعراض تجاوز الزيت. لا يمكننا أبدًا إخبارك بما يكفي ، فالغريزة الأولى للحفاظ على محرك سيارتك جيدًا تتضمن زيتًا متطابقًا تمامًا وفحوصات منتظمة وتغييرًا سنويًا للزيت على الأقل.
