هل "الإنجليزي" يربح الآن؟
في 15 أغسطس ، دخلت لائحة تسمح بتسجيل السيارات ذات المقود الأيمن في بولندا حيز التنفيذ. كيف ستبدو تكاليف تكييف سيارة من إنجلترا للقيادة على الطرق البولندية الآن ، وكيف سيؤثر هذا التغيير على سوق قطع غيار السيارات؟
وفقًا لتقديرات خبراء السيارات في شبكة ProfiAuto ، فإن تكلفة تكييف ماركات السيارات الشهيرة المستوردة من إنجلترا (فولكس فاجن ، سكودا ، أودي ، أوبل) حتى الآن تتراوح من 4 زلوتي بولندي إلى 10 زلوتي. zl. وبهذه الطريقة ، قضى بشكل كبير على المدخرات الناتجة عن انخفاض سعر السيارة المشتراة في الجزر.
اللائحة التي دخلت حيز التنفيذ مؤخرًا والتي تسمح بتسجيل السيارات ذات المقود الأيمن في بولندا تعني أن "تبديل" عجلة القيادة إلى الجانب الأيسر لم يعد مطلوبًا. وفقًا لتقديرات ProfiAuto ، يمكن الآن تكييف السيارة مع حركة المرور ، على سبيل المثال من خلال تخصيص حوالي PLN 660-700 لها (التقدير بناءً على طراز Opel Astra G 1998-2009). ومع ذلك ، قد تكون هناك "تكاليف" أخرى غير قابلة للقياس للقيادة على الجانب الأيمن على الطرق البولندية.
الدعوى بموجب القانون
وفقًا للائحة ، التي تدخل حيز التنفيذ في 15 أغسطس ، يجب تكييف المركبات ذات المقود الأيمن مع حركة المرور اليمنى في المناطق التالية: الأضواء الخارجية ، ومرايا الرؤية الخلفية ، وعداد السرعة المتدرج بالكيلو متر في الساعة (أو في نفس الوقت بالكيلومتر) / ح). و ميلا في الساعة). يوضح الخبراء أن هذا التغيير سيكلف حوالي PLN 660-700. في Opel Astra G الشهير ، سيتألف هذا المبلغ من: PLN 200 للمصابيح الأمامية ، و 200 PLN للمرايا ، و PLN 160 للأضواء الخلفية (بسبب الحاجة إلى وضع مصباح الضباب على الجانب الأيسر) وحوالي PLN 100 للتكبير. متر. يجب أيضًا أن تؤخذ تكلفة "العمل" في الاعتبار. على السائقين الذين يخططون لشراء "اللغة الإنجليزية" وتسجيلها باستخدام محرك الأقراص الأيمن ، أن يأخذوا في الحسبان الجوانب الأخرى.
- قد تكون القيادة على الطرق البولندية في سيارة ذات محرك يمين مشكلة على المدى الطويل. بادئ ذي بدء ، يتعلق الأمر بالسلامة. تتطلب مناورة التجاوز على نفس الطريق الكثير من الحذر والحظ. يمكن أن تكون المواقف اليومية الصغيرة مشكلة أيضًا: الدفع مقابل الطرق السريعة أو مواقف السيارات أو جمع تذاكر وقوف السيارات. تظهر العلامات المبكرة أيضًا أن شركات التأمين تخطط لتقديم معدلات أعلى منفصلة لمالكي محرك اليد اليمنى. بالإضافة إلى ذلك ، من المرجح أن يتفاعل السوق مع التغيير في القواعد ، وستتوقف أسعار نفس الطرازات - السيارات الإنجليزية والسيارات ذات المقود الأيسر - بعد فترة ، - تعليقات ميشال توتشوفيتش ، خبير السيارات في شبكة ProfiAuto.
من اليمين إلى اليسار
حتى الآن ، تطلب تسجيل السيارة المستوردة من إنجلترا عددًا من التغييرات الفنية. كانت تتعلق بالتوجيه ، والمكابح ، ولوحة القيادة ، والمصابيح الأمامية ، والمرايا ، وعداد السرعة. تراوحت التكلفة الإجمالية في حالة العلامات التجارية الشهيرة المستوردة من إنجلترا (فولكس فاجن ، سكودا ، أودي ، أوبل) من 4 10 إلى 10 10 زلوتي. zl. في حالة السيارات من الدرجة الأولى - كانت هذه المبالغ أعلى - على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة الأجزاء التي تتيح استبدال BMW FXNUMX حوالي XNUMX زلوتي بولندي. zl. وبالتالي ، فإن السعر النهائي يعتمد على العلامة التجارية وشعبية الطراز ونوع السيارة ومعداتها الداخلية. كانت أغلى مهمة في هذه الحالة هي التغييرات الهيكلية في نظام التوجيه. لقد لمسوا التروس بقضبان التوجيه ، وغالبًا ما يكون عمود التوجيه.
في السيارات التي لم يتم توفير ثقوب فيها من الناحية التكنولوجية للتوجيه الأيسر ، كان لا بد من استبدال جدار الحاجز بالكامل. غالبًا ما يتطلب أيضًا تركيب نظام توجيه معزز. في حالة الدعم الهيدروليكي ، يتعلق هذا بالكابلات ، وفي حالة الدعم الكهربائي ، يتم تسخيرها. التغييرات أثرت أيضا على نظام الفرامل. بالإضافة إلى نسبة التروس لوحدة الدواسة ، كان من الضروري تحويل الخطوط والتركيبات الهيدروليكية لأجهزة الاستشعار ، على سبيل المثال ، كمية السائل أو مستشعر ضغط سائل الفرامل. كما تم استبدال لوحة العدادات بتغيير موضع لوحة العدادات و- مع الوضع غير المتماثل لرافعة فرملة اليد- النفق المركزي. كانت الحاجة إلى استبدال المصابيح الأمامية ترجع إلى حقيقة أن لديهم شعاعًا من الضوء موجهًا في الاتجاه الآخر في "اللغة الإنجليزية".
في السيارات المزودة بمصباح ضباب واحد ، كانت المصابيح الخلفية أيضًا عرضة للاستبدال. أثرت التغييرات اللاحقة على المرايا الخارجية (بسبب نوعها وزواياها المختلفة) وعداد السرعة ، الذي كان لا بد من استبداله وضبطه بشكل صحيح لإظهار السرعة بالكيلو متر في الساعة.
- إدخال قاعدة تسمح بتسجيل السيارات ذات المقود الأيمن لا يعني أن جميع السائقين سيرفضون تغيير عجلة القيادة وتحريكها إلى اليسار. بالنسبة لكيفية تأثير التغيير التنظيمي على سوق قطع غيار السيارات ، فإننا لا نركز على التأثيرات الملحوظة للغاية. في الواقع ، بصفتي مستخدمًا للطرق ، آمل أن تسود عقول السائقين على احتمالية توفير عدة آلاف من الزلوتي. في ظل ظروفنا ، فإن التشغيل اليومي للسيارة مع وجود عجلة القيادة "في الجانب الخطأ" ليس في الحقيقة أفضل فكرة ، كما تضيف ميشال توتشوفيتش.
