P0239 - عطل في دائرة مستشعر تعزيز الشاحن التوربيني B
رموز خطأ OBD2

P0239 - عطل في دائرة مستشعر تعزيز الشاحن التوربيني B

P0239 - الوصف الفني لرمز خطأ obd-ii

عطل في دائرة مستشعر تعزيز الشاحن التوربيني B

ماذا يعني رمز P0239؟

الكود P0239 هو رمز obd-ii القياسي الذي يتم تشغيله عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) وجود تناقض بين قراءات مستشعر الضغط المعزز B وقراءات مستشعر الضغط المشعب (MAP) عندما يعمل المحرك بأقل قدر من الطاقة ويجب أن يكون ضغط الشاحن التوربيني يكون صفر . .

هذه الرموز شائعة في جميع ماركات وموديلات السيارات، وتشير إلى وجود مشاكل في ضغط الشاحن التوربيني. ومع ذلك، قد تختلف خطوات التشخيص الدقيقة وفقًا لطراز السيارة المحدد.

لا تشير رموز تشخيص الأعطال (OBD) إلى عيب معين، ولكنها تساعد الفني في تحديد المنطقة التي يبحث فيها عن سبب المشكلة.

كيف يعمل الشحن الفائق (الحث القسري) على تحسين الأداء

توفر الشواحن التوربينية هواءً للمحرك أكثر بكثير مما يستطيع المحرك استيعابه في الظروف العادية. تساهم الزيادة في حجم الهواء الوارد، جنبًا إلى جنب مع المزيد من الوقود، في زيادة الطاقة.

عادةً، يمكن للشاحن التوربيني زيادة قوة المحرك بنسبة 35 إلى 50 بالمائة، مع تصميم المحرك خصيصًا للتعامل مع الشحن التوربيني. لم يتم تصميم مكونات المحرك القياسية لتحمل الحمل الناتج عن هذا النوع من حقن الهواء القسري.

توفر الشواحن التوربينية زيادة كبيرة في القوة دون أي تأثير فعليًا على الاقتصاد في استهلاك الوقود. إنهم يستخدمون تدفق غاز العادم لتشغيل التوربو، لذلك يمكنك التفكير في الأمر كقوة إضافية دون أي تكلفة إضافية. ومع ذلك، يمكن أن تتعطل فجأة لأسباب مختلفة، لذلك إذا كانت هناك مشكلة في الشاحن التوربيني، فمن المستحسن إصلاحها على الفور. مع المحرك المزود بشاحن توربيني، قد يؤدي فشل الشاحن التوربيني إلى تفاقم الوضع بشكل كبير بسبب الحجم الكبير للهواء المضغوط.

من المهم أن تتذكر أنه لا ينبغي تعديل المحرك القياسي المزود بشاحن توربيني عن طريق زيادة الضغط المعزز. لا تسمح منحنيات توصيل الوقود وتوقيت الصمام في معظم المحركات بالتشغيل عند ضغط معزز مرتفع، مما قد يؤدي إلى تلف خطير في المحرك.

ملحوظة: DTC هذا مطابق فعليًا لـ P0235، المرتبط بـ Turbo A.

ما هي أعراض رمز المشكلة P0239؟

يضيء ضوء فحص المحرك عند ضبط DTC. قد يتم تعطيل وحدة التوربو بواسطة وحدة التحكم في المحرك، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة أثناء التسارع.

تشمل أعراض رمز P0239 ما يلي:

  1. يشير الكود P0239 إلى وجود مشكلة في دائرة التحكم في التعزيز، وربما تكون مصحوبة بأكواد إضافية مرتبطة بأجزاء معينة من الدائرة.
  2. فقدان تسارع المحرك.
  3. قد تكون قياسات الضغط المعزز خارج النطاق: أقل من 9 أرطال أو أكثر من 14 رطلاً، وهو أمر غير طبيعي.
  4. أصوات غير عادية مثل الصفير أو أصوات الخشخشة الصادرة من الشاحن التوربيني أو الأنابيب.
  5. رمز مستشعر الضرب المحتمل يشير إلى التفجير بسبب ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة.
  6. فقدان عام لقوة المحرك.
  7. دخان من ماسورة العادم.
  8. الشموع القذرة.
  9. ارتفاع درجة حرارة المحرك عند سرعة الانطلاق.
  10. أصوات هسهسة من المروحة.

سيتم تفعيل محرك الفحص وكتابة كود على وحدة التحكم الإلكترونية عند حدوث هذا العطل مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل الشاحن التوربيني وتقليل قوة المحرك أثناء التسارع.

الأسباب المحتملة

قد تتضمن أسباب رمز المشكلة P0239 ما يلي:

  1. الدائرة المفتوحة لمستشعر ضغط الشاحن التوربيني مع مكاسب داخلية.
  2. مستشعر ضغط الشاحن التوربيني التالف موصل يسبب دائرة مفتوحة.
  3. مجموعة أسلاك قصيرة بين مستشعر الضغط المعزز ووحدة التحكم في المحرك (ECM).

يمكن أن تتسبب هذه العوامل في سوء إدارة الضغط المعزز، والذي يمكن أن يرتبط بالعديد من المشكلات المحتملة، بما في ذلك التسربات الفراغية، ومشاكل مرشح الهواء، ومشاكل بوابة النفايات، ومشاكل إمداد الزيت التوربيني، وشفرات التوربينات التالفة، ومشاكل ختم الزيت، وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون هناك مشاكل في التوصيلات الكهربائية وأجهزة الاستشعار.

كيفية تشخيص رمز المشكلة P0239؟

عادةً ما يبدأ تشخيص مشكلات التوربو بالخيارات الشائعة، ويمكن أن يكون استخدام أدوات بسيطة مثل مقياس الفراغ ومقياس القرص فعالاً للغاية. فيما يلي تسلسل خطوات التشخيص:

  1. تأكد من أن المحرك يعمل بشكل طبيعي، ومن عدم وجود شمعات إشعال سيئة، ومن عدم وجود رموز متعلقة بحساس الضرب.
  2. عندما يكون المحرك باردًا، تحقق من إحكام المشابك عند مخرج التوربين والمبرد الداخلي وجسم الخانق.
  3. حاول هز التوربين على شفة المخرج للتأكد من تثبيته بشكل آمن.
  4. افحص مشعب السحب بحثًا عن أي تسربات، بما في ذلك خراطيم التفريغ.
  5. قم بإزالة ذراع المشغل من بوابة النفايات وقم بتشغيل الصمام يدويًا لتحديد مشاكل السحب المحتملة.
  6. قم بتركيب مقياس فراغ في الفراغ الموجود في مشعب السحب وتحقق من الفراغ أثناء تشغيل المحرك. في وضع الخمول، ينبغي أن يكون الفراغ بين 16 و 22 بوصة. إذا كان أقل من 16، فقد يشير ذلك إلى وجود خلل في المحول الحفاز.
  7. قم بزيادة سرعة المحرك إلى 5000 دورة في الدقيقة ثم حرر دواسة الوقود مع ملاحظة زيادة الضغط على المقياس. إذا كان الضغط أكبر من 19 رطلاً، فقد تكون المشكلة في الصمام الالتفافي. إذا لم يتغير الكسب بين 14 و19 رطلاً، فقد يكون السبب مشكلة في التوربو نفسه.
  8. قم بتبريد المحرك وفحص التوربين وإزالة أنبوب العادم والتحقق من حالة شفرات التوربين الداخلية بحثًا عن أي تلف أو ثني أو فقدان للشفرات والزيت الموجود في التوربين.
  9. افحص خطوط الزيت من كتلة المحرك إلى المحمل المركزي للتوربين وخط العودة بحثًا عن أي تسربات.
  10. قم بتثبيت مؤشر الاتصال على مقدمة توربين الإخراج وتحقق من التشغيل النهائي لعمود التوربين. إذا كان التشغيل النهائي أكبر من 0,003 بوصة، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في المحمل المركزي.

إذا كان التوربو يعمل بشكل طبيعي بعد إجراء هذه الاختبارات، فقد تكون الخطوة التالية هي فحص مستشعر التعزيز والأسلاك باستخدام مقياس الفولت/الأوم. تحقق من الإشارات بين المستشعر ووحدة التحكم في المحرك. من المهم أن تتذكر أنه لا يتم تفسير جميع رموز OBD2 بنفس الطريقة من قبل الشركات المصنعة المختلفة، لذا يجب عليك استشارة الدليل المناسب للحصول على التفاصيل الدقيقة.

أخطاء التشخيص

لمنع التشخيص الخاطئ، اتبع هذه الإرشادات البسيطة:

  1. تحقق من خرطوم مستشعر الضغط المعزز بحثًا عن أي عوائق أو مكامن الخلل.
  2. تأكد من سلامة التوصيلات الكهربائية للمستشعر ومن عدم وجود تسريبات أو التواءات في خراطيم الضغط.

ما هي الإصلاحات التي ستصلح رمز P0239؟

إذا لم يرسل مستشعر التعزيز بيانات الضغط الصحيحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية:

  1. استبدل مستشعر التعزيز.
  2. تحقق من خراطيم وتوصيلات مستشعر التوربو بحثًا عن مكامن الخلل أو الانسداد وقم بإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
  3. قم بإصلاح الأسلاك الخاصة بالمستشعر أو استبدل الاتصال لاستعادة التشغيل العادي.

ما مدى خطورة رمز المشكلة P0239؟

يمكن أن يؤدي قصر الطاقة في دائرة المستشعر إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية، خاصة إذا كان جهد الدائرة القصيرة أكبر من 5 فولت.

إذا ارتفعت درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية، فهناك خطر عدم تشغيل السيارة وقد تتوقف.

ما هو رمز المحرك P0239 [الدليل السريع]

إضافة تعليق