P0238 - الشاحن التوربيني / حساس التعزيز - دائرة عالية

P0238 - الوصف الفني لرمز المشكلة obd-ii

• نموذجي: مستشعر Turbo/Boost "A" ذو مدخلات عالية للدائرة
• GM: دائرة مستشعر تعزيز الشاحن التوربيني دودج كرايسلر ذات الجهد العالي:
• جهد مستشعر MAP مرتفع جدًا

ماذا يعني رمز المشكلة P0238؟

الكود P0238 هو رمز مشكلة تشخيصي عام لناقل الحركة (DTC) ينطبق على المركبات المزودة بشاحن توربيني مثل VW وDodge وMercedes وIsuzu وChrysler وJeep وغيرها. تستخدم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) الملف اللولبي للتحكم في التعزيز لتنظيم الضغط الناتج عن الشاحن التوربيني. يوفر مستشعر ضغط الشاحن التوربيني معلومات الضغط إلى PCM. عندما يتجاوز الضغط 4 فولت ولا يوجد أمر تعزيز، يتم تسجيل الكود P0238.

يستجيب مستشعر الضغط المعزز للتغيرات في ضغط مشعب السحب الناتج عن الشاحن التوربيني ويعتمد على دواسة الوقود وسرعة المحرك. تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) هذه المعلومات لتشخيص المحرك وحمايته. يحتوي المستشعر على دائرة مرجعية 5 فولت، ودائرة أرضية، ودائرة إشارة. يقوم ECM بتزويد المستشعر بجهد 5 فولت ويقوم بتأريض الدائرة الأرضية. يرسل المستشعر إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، التي تراقبها بحثًا عن قيم غير طبيعية.

يتم تشغيل الكود P0238 عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) أن الإشارة الصادرة من مستشعر الضغط المعزز غير طبيعية، مما يشير إلى وجود دائرة مفتوحة أو جهد عالي.

P0229 هو أيضًا رمز obd-ii شائع يشير إلى وجود مشكلة في دائرة مستشعر موضع الخانق/الدواسة مما يؤدي إلى إشارة إدخال متقطعة.

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0238 ما يلي:

في حالة وجود رمز P0238، سيقوم PCM بتنشيط ضوء فحص المحرك والحد من ضغط التعزيز، مما قد يؤدي إلى تباطؤ حالة المنزل. يتميز هذا الوضع بفقدان شديد للطاقة وضعف التسارع. من المهم تصحيح سبب هذه المشكلة في أسرع وقت ممكن، لأنها قد تؤدي إلى تلف المحول الحفاز.

أعراض الكود P0238:

1. ضوء فحص المحرك مضىء.
2. الحد من قوة المحرك أثناء التسارع.
3. يتم تنشيط ضوء فحص المحرك وضوء التحكم في الخانق (ETC).
4. هناك شكاوى مختلفة ممكنة، اعتمادًا على إعدادات الشركة المصنعة.

أعراض إضافية لمشاكل صمام الخانق:

1. إغلاق كامل للخانق عند التوقف لمنع الإفراط في التسريع.
2. إصلاح صمام الخانق أثناء التسارع للحد من الفتح.
3. الأرق أو عدم الاستقرار عند الكبح بسبب إغلاق دواسة الوقود.
4. ضعف الاستجابة أو انعدامها أثناء التسارع، مما يحد من القدرة على التسارع.
5. الحد من سرعة السيارة إلى 32 ميلاً في الساعة أو أقل.
6. قد تختفي الأعراض بمجرد إعادة تشغيل السيارة، لكن ضوء فحص المحرك سيظل مضاءً حتى يتم إجراء الإصلاحات أو مسح الرموز.

الأسباب المحتملة

قد تتضمن أسباب تعيين رمز P0299 ما يلي:

1. DTCs المتعلقة بمستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT)، أو مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)، أو مرجع 5 فولت.
2. مشاكل الأسلاك في بعض الأحيان.
3. خلل في مستشعر التعزيز "A".
4. قصر الجهد في دائرة المستشعر.
5. خلل في PCM (وحدة التحكم في المحرك).
6. مجموعة أدوات استشعار الضغط المعزز مفتوحة أو قصيرة.
7. زيادة التوصيل الكهربائي لدائرة حساس الضغط.
8. مستشعر الضغط المعزز معيب.
9. جهاز توربو/شاحن معيب.
10. لقد ارتفعت درجة حرارة المحرك.
11. يتجاوز الخلل عتبة المعايرة.
12. مستشعر الضرب (KS) معيب.
13. الدائرة المفتوحة لمستشعر ضغط الشاحن التوربيني مع مكاسب داخلية.
14. موصل ضغط الشاحن التوربيني A تالف، مما يتسبب في فتح الدائرة.
15. استشعار زيادة الضغط. تم تقصير مجموعة الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم في المحرك (ECM).

P0238 معلومات خاصة بالعلامة التجارية

1. 0238 – خريطة كرايسلر تعزز جهد المستشعر عالياً.
2. P0238 - الجهد العالي في دائرة مستشعر تعزيز الشاحن التوربيني ISUZU.
3. P0238 - مستوى إشارة مرتفع في دائرة مستشعر الشاحن التوربيني / التعزيز "A" M Mercedes-Benz.
4. P0238 - مستوى إشارة مرتفع في دائرة مستشعر التعزيز "A" VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger.
5. P0238 - إشارة مستشعر الضغط المعزز من فولفو مرتفعة جدًا.

كيفية تشخيص الكود P0238؟

وهنا النص المعاد كتابته:

1. مسح الرموز وتسجيل بيانات إطار التجميد لتحديد المشكلة.
2. مسح الرموز لمعرفة ما إذا كانت المشكلة ستعود أم لا.
3. فحص إشارة مستشعر الضغط المعزز ومقارنتها مع إشارة مستشعر سرعة تباطؤ المحرك للتأكد من تطابق القراءات.
4. افحص أسلاك وموصل مستشعر الشاحن التوربيني بحثًا عن علامات قصر في الأسلاك.
5. قم بفحص موصل مستشعر الشاحن التوربيني بحثًا عن نقاط اتصال متآكلة قد تتسبب في حدوث قصر في دائرة الإشارة.
6. يقارن القراءات بالمواصفات المحددة عند تحليل بيانات المستشعر.

ما هي الإصلاحات التي يمكن أن تصحح رمز المشكلة P0238؟

وهنا النص المعاد كتابته:

1. قم بإصلاح أو استبدال أسلاك وتوصيلات المستشعر حسب الضرورة.
2. استبدل وحدة التحكم في الخانق المعيبة بسبب العيوب الداخلية.
3. استبدل أو أعد برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إذا أوصي بذلك بعد إجراء اختبار انتقائي والتحقق من عدم وجود أخطاء أخرى في المستشعر أو الأسلاك.

ما هو رمز المحرك P0238 [الدليل السريع]

يحدث الكود P0229 بسبب إشارات غير منتظمة أو متقطعة من المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تظل هذه الإشارات ضمن النطاق المحدد للمستشعر عند استقبال الإشارة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية.