الأعطال واستبدال المحور وعمود المحور على VAZ 2106
من أجل التشغيل الآمن للسيارة ، يجب أن تدور عجلاتها دون أي مشاكل. إذا ظهرت ، فعند التحكم في السيارة ، هناك فروق دقيقة يمكن أن تؤدي إلى وقوع حادث. لذلك ، يجب مراقبة حالة المحاور وأعمدة المحاور ومحاملها بشكل دوري ، وفي حالة حدوث مشكلات ، يجب التخلص منها في الوقت المناسب.
المحور الأمامي VAZ 2106
يعد المحور أحد العناصر المهمة في هيكل VAZ 2106. من خلال هذا الجزء ، يمكن تدوير العجلة. للقيام بذلك ، يتم تثبيت حافة على المحور ، ويتم الدوران نفسه بفضل زوج من محامل العجلات. الوظائف الرئيسية التي تم تعيينها للمحور هي:
- توصيل قرص العجلة بمفصل التوجيه ؛
- ضمان توقف عالي الجودة للسيارة ، حيث يتم تثبيت قرص الفرامل على المحور.
لمعرفة كيف تظهر أعطال المحور نفسها ، وكذلك كيفية الإصلاح ، تحتاج إلى التعرف على جهاز هذا العنصر. على الرغم من حقيقة أن الجزء مصمم لأداء وظائف معقدة ، إلا أنه بسيط للغاية من الناحية الهيكلية. الأجزاء الرئيسية للمحور هي السكن والمحامل. جسم الجزء مصبوب ، مصنوع من سبيكة متينة ومعالج على معدات الخراطة. نادرا ما يفشل المحور. يتمثل العطل الرئيسي للمنتج في تطوير سباقات تحمل خارجية في مواقع التثبيت.
قبضة مدورة
عنصر لا يقل أهمية عن هيكل "ستة" هو مفصل التوجيه. تنتقل إليه قوة من شبه منحرف التوجيه عبر الرافعة ، ونتيجة لذلك يتم تدوير عجلات المحور الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توصيل الكرات (العلوية والسفلية) بالتجميع من خلال العروات المقابلة. يوجد على الجزء الخلفي من مفصل التوجيه محور يتم وضع محور به محامل. يتم تثبيت عنصر المحور على المحور بجوز. يستخدم مرتكز الدوران الأيسر الجوز الأيمن ، ويستخدم مرتكز الدوران الأيمن الجوز الأيسر.. تم ذلك من أجل استبعاد إحكام ربط المحامل أثناء الحركة وتجنب ارتفاع درجة حرارتها والتشويش عليها.
تتمثل الوظيفة الإضافية لمفصل التوجيه في الحد من دوران العجلات ، بينما يقع الجزء في مواجهة الرافعات ذات النتوءات الخاصة.
الأعطال
إن مورد مفصل التوجيه غير محدود عمليًا ، إذا لم تأخذ في الاعتبار جودة الطرق وإهمال ضبط محامل العجلات. في بعض الأحيان يمكن أن يصل المنتج إلى 200 ألف كيلومتر. الجزء مصنوع من الحديد الزهر وهو قادر على تحمل الأحمال الثقيلة. ومع ذلك ، إذا فشلت ، فغالبًا ما يغيرها مالكو Zhiguli جنبًا إلى جنب مع المحامل والمحور. من الضروري الانتباه إلى مفصل التوجيه في حالة ظهور الأعراض التالية:
- بدأت السيارة في التحول إلى الجانبين ، ولم يتم القضاء على المشكلة عن طريق ضبط المحاذاة ؛
- لوحظ أن قلب العجلات أصبح بزاوية أصغر. قد يكون السبب مشاكل في كل من مفصل التوجيه ومفصل الكرة ؛
- حطام العجلة. يحدث هذا بسبب انهيار الجزء الملولب من مفصل التوجيه أو دبوس مفصل الكرة ، والذي يحدث غالبًا نسبيًا في Zhiguli ؛
- رد فعل عنيف غير منظم. إذا تم ضبط محامل العجلة خارج الوقت أو بشكل غير صحيح ، فحينئذٍ في أماكن تركيبها سوف يتآكل محور مفصل التوجيه تدريجياً ، مما يؤدي إلى ظهور اللعب ، والذي لا يمكن القضاء عليه عن طريق الضبط.
يحدث أحيانًا أنه أثناء إصلاح السيارة ، تم العثور على صدع صغير في مفصل التوجيه. ينصح بعض سائقي السيارات بإصلاح المشكلة باللحام. ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن السلامة تعتمد بشكل مباشر على حالة مفصل التوجيه. لذلك ، لا ينبغي إصلاح هذه العناصر ، بل يجب استبدالها بأخرى جيدة أو جديدة.
كيفية زيادة استقامة العجلات
يهتم العديد من مالكي VAZ 2106 وغيرهم من "الكلاسيكيات" بمسألة زيادة انقلاب العجلات ، نظرًا لأن النموذج المعني يحتوي على نصف قطر دوران كبير إلى حد ما ، وهو بعيد عن أن يكون مناسبًا دائمًا. أولئك الذين يشاركون بجدية في ضبط سيارتهم ببساطة يقومون بتثبيت مجموعة من عناصر التعليق (الرافعات ، bipod) مع المعلمات المتغيرة. ومع ذلك ، قد لا تكون هذه المجموعات للمالك العادي لـ VAZ "ستة" في متناول الجميع ، لأنه من أجل هذه المتعة ، سيتعين عليك دفع حوالي 6-8 آلاف روبل. لذلك ، يتم النظر في خيارات أخرى أكثر بأسعار معقولة ، وهي كذلك. يمكنك زيادة انقلاب العجلات على النحو التالي:
- نقوم بتثبيت السيارة على الحفرة وتفكيك bipod المثبت داخل المحور.
- نظرًا لأن أطوال bipods مختلفة ، فإننا نقطع الجزء الأطول إلى النصف ، ونزيل الجزء ، ثم نلحمه مرة أخرى.
لجعل قلب العجلات كبيرًا ، من الضروري تقصير ذراع التوجيه - نقوم بتركيب التفاصيل في مكانها.عندما يتم تقصير bipod ، قم بتثبيتها على السيارة
- نقطع المحددات على الروافع السفلية.يجب قطع السدادات على أذرع التحكم السفلية.
يسمح لك الإجراء الموصوف بزيادة انقلاب العجلات بحوالي الثلث ، مقارنة بالموضع القياسي.
تحمل العجلة الأمامية
الغرض الرئيسي من محامل العجلات هو ضمان الدوران المنتظم للعجلات. يستخدم كل محور محامل أسطوانية من صف واحد.
الجدول: معلمات تحمل العجلات VAZ 2106
| تحمل المحور | المعلمات | ||
| القطر الداخلي ، مم | القطر الخارجي ، مم | العرض ، مم | |
| في الهواء الطلق | 19.06 | 45.25 | 15.49 |
| داخلي | 26 | 57.15 | 17.46 |
تعمل محامل المحور حوالي 40-50 ألف كيلومتر. أثناء تركيب الأجزاء الجديدة ، يتم تشحيمها طوال فترة الخدمة.
الأعطال
يمكن أن يتسبب محمل العجلة المكسور في وقوع حادث. لذلك ، يجب مراقبة حالتهم بشكل دوري ويجب الاستجابة للأصوات الدخيلة والسلوك غير القياسي للآلة في الوقت المناسب. إذا تم الكشف عن التشغيل ، فيجب تعديل العناصر أو استبدالها. الأعراض الرئيسية التي تشير إلى وجود مشاكل في محامل العجلات هي:
- سحق. بسبب تدمير الفاصل ، فإن الأسطوانات الموجودة داخل الجهاز تتدحرج بشكل غير متساو ، مما يؤدي إلى ظهور أزمة معدنية. الجزء الذي سيتم استبداله.
- اهتزاز. مع تآكل كبير للمحمل ، تنتقل الاهتزازات إلى الجسم وإلى عجلة القيادة. بسبب التآكل الشديد ، قد ينحشر المنتج.
- سحب السيارة إلى الجانب. يشبه هذا العطل إلى حد ما التعديل غير الصحيح للمحاذاة ، والذي يرجع إلى انحناء المحمل.
كيفية التحقق من تأثير
إذا كان هناك شك في وجود خلل في العجلة الموجودة على أحد جوانب سيارتك ، فيجب عليك تنفيذ الخطوات التالية للتحقق من أدائها:
- ارفع العجلة الأمامية.
- نضع التركيز أسفل الرافعة السفلية ، على سبيل المثال ، الجذع ، وبعد ذلك نخفض الرافعة.
- نأخذ العجلة بكلتا يدينا في الجزأين العلوي والسفلي ونحاول إمالتها تجاه أنفسنا وبعيدًا عن أنفسنا. إذا كان الجزء في حالة جيدة ، فلا ينبغي أن يكون هناك طرق للعب.للتحقق من المحمل ، من الضروري تعليق وهز العجلة الأمامية
- ندير العجلة. سوف يعطي المحمل المكسور نفسه مع خشخشة مميزة أو همهمة أو أصوات غريبة أخرى.
فيديو: فحص اتجاه العجلة على "ستة"
كيفية الضبط
إذا تم العثور على خلوص متزايد في المحامل ، فيجب تعديلها. من الأدوات التي ستحتاجها:
- جاك.
- إزميل؛
- مفتاح العزم؛
- رأس 27 ؛
- المطرقة.
تسلسل إجراءات التعديل كما يلي:
- ارفع مقدمة السيارة وانزع العجلة.
- باستخدام مطرقة وإزميل ، نطرد الغطاء الزخرفي من المحور.نطرق الغطاء الواقي بمفك البراغي أو الإزميل وننزعه
- نضع العجلة في مكانها ونصلحها ببراغي.
- نقوم بتشديد صمولة المحور بلحظة 2 كجم.نقوم بتشديد صمولة المحور بلحظة 2 كجم
- قم بتدوير العجلة إلى اليسار واليمين عدة مرات لمحاذاة المحامل ذاتيًا.
- نقوم بفك صمولة المحور ، أثناء هز العجلة ، كرر الخطوة 3 لفحص المحامل. تحتاج إلى تحقيق رد فعل عنيف بالكاد ملحوظ.
- نوقف الجوز بإزميل ، ونحشر الرقاب في الأخاديد على محور مرتكز الدوران.لقفل الجوز ، نستخدم إزميلًا ومطرقة ، ونحشر الأعناق في الفتحات الموجودة على المحور
يوصى بتغيير صمولة المحور أثناء ضبط المحمل بآخر جديد ، حيث يمكن أن تقع السحابات في نفس المكان وسيكون من المستحيل قفلها من الدوران.
استبدال المحمل
أثناء تشغيل المحامل ، يتآكل القفص والبكرات والأقفاص نفسها ، لذلك يجب استبدال الجزء فقط. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى نفس قائمة الأدوات كما هو الحال عند ضبط الخلوص في المحامل ، بالإضافة إلى أنك تحتاج أيضًا إلى التحضير:
- مفتاح 12 و 27 ؛
- لحية؛
- رأس 17 ؛
- طوق؛
- مفك مسطح
- شحم Litol-24.
نعمل على النحو التالي:
- ارفع مقدمة السيارة وانزع العجلة.
- نقوم بتفكيك تيل الفرامل والفرجار. نصلح الأخير في مكانة العجلة لمنع الشد على خراطيم الفرامل.نقوم بإزالة وسادات الفرامل والفرجار ، وتعليقها بطريقة تقضي على توتر أنابيب الفرامل
- قمنا بفك صمولة المحور ، وإزالة الغسالة والجزء الداخلي من المحمل.فك الجوز ، وإزالة الغسالة ومحمل المحور
- نقوم بإزالة المحور وقرص الفرامل من محور مرتكز الدوران.بعد فك الجوز ، يبقى إزالة المحور من السيارة
- أفتح دبابيس.يتم توصيل المحور بقرص الفرامل بدبوسين ، قم بفكهما
- افصل المحور وأقراص الفرامل بحلقة المباعد.بعد فك الحامل ، قمنا بفصل المحور وقرص الفرامل وحلقة المباعد
- نزيل الشحوم القديمة داخل المحور بقطعة قماش.
- لتفكيك السباق الخارجي للمحمل ، نصلح المحور في نائب ونطرد الحلقة بلحية.يتم إخراج أقفاص التحميل باستخدام المثقاب
- نخرج المقطع.إزالة الحلقة من المحور
- نقوم بإزالة ختم الزيت بمفك براغي مسطح وإزالته من المحور ، ثم نخرج الغلاف البعيد الموجود تحته.انزع بمفك البراغي وأخرج الختم
- يتم تفكيك المحمل المثبت على الجانب الداخلي للمحور بنفس الطريقة.
- لتركيب الأجناس الخارجية للمحامل الجديدة ، نستخدم ملزمة ونفس الأقفاص من المحامل القديمة كدليل.في الطقسوس نضغط في مقاطع المحامل الجديدة
- في حالة عدم وجود نائب ، يمكن استخدام حشية معدنية ، مثل إزميل أو مطرقة ، للضغط على الحلقات.يمكن الضغط على حلقات المحمل بمطرقة
- نقوم بتعبئة شحم Litol-24 بحوالي 40 جرامًا داخل المحور وفي فاصل المحمل الداخلي.نضع الشحم داخل المحور وعلى المحمل نفسه
- نقوم بتركيب المحمل الداخلي والفاصل في المحور ، وبعد ذلك نضع الشحم على ختم الزيت ونضغط عليه.نضغط على الغدة بمطرقة من خلال فاصل مناسب
- نقوم بتثبيت المحور على الدبوس ، وتجنب تلف شفة الختم.
- نضع الشحم ونركب الجزء الداخلي من المحمل الخارجي ، ونضع الغسالة في مكانها ونشدد صمولة المحور.
- نقوم بضبط الخلوص في المحامل ونضع غطاءًا واقيًا ونحشوها بالشحم.
فيديو: استبدال محمل العجلة
كيف تختار
إن مالكي "Zhiguli" الكلاسيكيين عاجلاً أم آجلاً ، لكن يتعين عليهم التعامل مع استبدال محامل المحور ومسألة اختيار الشركة المصنعة. يوجد اليوم العديد من الشركات التي تنتج منتجات من هذا النوع. لكن من الأفضل إعطاء الأفضلية لمثل هذه العلامات التجارية:
- SKF.
- SNR ؛
- موضوع؛
- NTN.
- تعلُّم؛
- متى؛
- NSK
تتميز منتجات هذه الشركات المصنعة بجودة عالية وتفي بالمتطلبات الأكثر صرامة.
إذا أخذنا في الاعتبار الشركات المصنعة المحلية للمحامل ، فهذه موجودة أيضًا. بالنسبة لـ AvtoVAZ ، يتم توفير المحامل بواسطة:
- CJSC LADA Image هي مورد لمحامل عجلات Lada الأصلية في السوق الثانوية ؛
- SPZ (مصنع ساراتوف للتحمل) ؛
- معيار Volzhsky (مصنع Volzhsky) ؛
- VBF (مصنع فولوغدا للتحمل) ؛
- SPZ-9 (مصنع سمارة).
الدعم
بالنظر إلى هيكل VAZ "ستة" ، لا يمكن ترك فرجار الفرامل دون انتباه. يتم تثبيت هذا التجميع على مفصل التوجيه ، ويحمل وسادات الفرامل وأسطوانات الفرامل العاملة من خلال الفتحات والفتحات والأخاديد المناسبة. يوجد ثقب خاص في الفرجار لقرص الفرامل. من الناحية الهيكلية ، يتم تصنيع المنتج على شكل جزء فولاذي متآلف. عندما يعمل مكبس أسطوانة الفرامل العاملة على تيل الفرامل ، تنتقل القوة إلى قرص الفرامل ، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وإيقافها. في حالة حدوث تشوه في الفرجار ، وهو أمر ممكن مع تأثير قوي ، فإن وسادات الفرامل تآكل بشكل غير متساو ، مما يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة.
يمكن أن يتلقى الفرجار ضررًا من الطبيعة التالية:
- ظهور التشققات. نظرًا لأن الجزء يتعرض باستمرار للأحمال ، تظهر عليه تشققات بمرور الوقت بسبب إجهاد المعدن. يشير هذا إلى الحاجة إلى استبدال الفرجار ، لأنه غير مناسب للترميم ؛
- تشكيل الأكاسيد على العناصر المتحركة. تصبح أسطوانات العمل مغطاة بالتراب وفيلم أكسيد تدريجيًا ، وتبدأ المكابس في الانحناء بمرور الوقت ، مما يقلل من كفاءة الكبح. في هذه الحالة ، يلزم إصلاح أو استبدال الأسطوانات.
نصف محور العجلة الخلفية VAZ 2106
في VAZ 2106 ، يتم تثبيت العجلات الخلفية بواسطة أعمدة المحور. يتم تثبيت الجزء على تخزين المحور الخلفي وهو جزء لا يتجزأ منه ، حيث إن عمود المحور هو الذي ينقل الدوران من علبة التروس إلى العجلات الخلفية.
عمود المحور هو جزء موثوق به لا يفشل عمليًا. العنصر الرئيسي الذي يحتاج أحيانًا إلى الاستبدال هو المحمل.
بفضل مساعدتها ، يتم ضمان دوران موحد للعقدة المدروسة أثناء الحركة. تحمل حالات الفشل عناصر المحور. عندما يفشل جزء ما ، يتم حل المشكلة عن طريق الاستبدال.
استبدال المحمل
لإزالة عمود المحور واستبدال محمل الكرة ، تحتاج إلى إعداد مجموعة معينة من الأدوات:
- طوق؛
- رأس 17 ؛
- مطرقة.
- مفك مسطح
- إزميل؛
- البلغاري
- محمل نصف رمح جديد مع حلقة الاحتفاظ ؛
- موقد اللحام أو موقد الغاز.
إزالة نصف العمود
تتم عملية التفكيك بالترتيب التالي:
- نرفع الجزء الخلفي من السيارة من الجانب المطلوب ونزيل العجلة وكذلك أسطوانة المكابح.
- لمنع تسرب الشحم من عارضة المحور الخلفي ، قم برفع حافة الجورب برافعة.
- مع طوق من 17 رأسًا ، قم بفك حامل عمود المحور.لإزالة عمود المحور ، من الضروري فك 4 صواميل برأس 17
- نزيل غسالات النقش.قم بفك السحابات وإزالة غسالات النقش
- نقوم بتركيب مجتذب الصدمات على شفة عمود المحور ونطرد عمود المحور من التخزين. لهذه الأغراض ، يمكنك استخدام وسائل مرتجلة ، على سبيل المثال ، كتلة خشبية ومطرقة.بمساعدة ساحب الصدم ، قمنا بإخراج عمود المحور من تخزين المحور الخلفي
- نقوم بتفكيك عمود المحور مع لوحة التركيب والمحمل والجلبة.يتم تفكيك عمود المحور مع المحمل ولوحة التركيب والبطانة
- أخرج الختم.مفك البراغي نقب وإزالة الختم
- بمساعدة الزردية ، نخرج الغدة.باستخدام الزردية ، قم بإزالة ختم عمود المحور من التخزين
لا تتداخل وسادات الفرامل مع إزالة عمود المحور ، لذا لا داعي للمسها.
تحمل تفكيك
تتكون عملية إزالة المحمل من الخطوات التالية:
- نصلح العمود النصف في الرذيلة.
- نقطع الحلقة بمطحنة.نقطع الأكمام بمطحنة
- قمنا بتقسيم الحلقة بمطرقة وإزميل ، وضربنا الشق.نكسر الأكمام بمطرقة وإزميل
- نطرق تحمل عمود المحور. إذا فشل ذلك ، فبمساعدة طاحونة نقوم بقص المقطع الخارجي وتقسيمه ، ثم نفكك المقطع الداخلي.نطرق محمل عمود المحور ، ونوجه كتلة خشبية إليه ونضربه بمطرقة
- ندرس حالة شبه المحور. إذا تم العثور على عيوب (تشوه ، علامات تآكل في موقع تركيب المحمل أو الخطوط) ، يجب استبدال عمود المحور.بعد إزالة المحمل ، من الضروري فحص عمود المحور بحثًا عن التلف والتشوه.
تركيب المحمل
قم بتثبيت الجزء الجديد كما يلي:
- نخرج الحذاء من المحمل الجديد.نقب بمفك البراغي وإزالة التمهيد
- نملأ المحمل بشحم Litol-24 أو ما شابه.نملأ المحمل بالشحم Litol-24 أو ما شابه
- نضع المنفضة في مكانها.
- ضع الشحم على المقعد المحمل.نقوم أيضًا بتليين المقعد المحمل
- نقوم بتركيب المحمل مع الحذاء للخارج ، أي إلى شفة عمود المحور ، وندفعه بقطعة مناسبة من الأنبوب.
- نقوم بتسخين الغلاف باستخدام موقد اللحام حتى تظهر طبقة بيضاء على الجزء.لتسهيل تركيب الحلقة على عمود المحور ، يتم تسخينها بموقد غاز أو موقد اللحام
- نأخذ الحلقة بالزردية أو كماشة ونضعها على عمود المحور.
- نقوم بتثبيت الغلاف بالقرب من المحمل ، ونطرقه بمطرقة.
- نحن في انتظار الحلبة لتبرد.عندما يتم ارتداء الكم ، اتركه يبرد.
- نضع ختم زيت جديد ونركب عمود المحور في مكانه. نجتمع بالترتيب العكسي.يتم تثبيت سوار جديد باستخدام محول مناسب.
فيديو: استبدال محمل شبه محوري على "كلاسيكي"
المحاور ذات المحامل وأعمدة المحاور الخاصة بـ VAZ 2106 ، على الرغم من أنها عناصر موثوقة ، لا يزال من الممكن أن تفشل بسبب التعرض المستمر للأحمال العالية. ترتبط المشكلة بشكل أساسي بتآكل المحامل ، والتي يمكن لمالك Zhiguli استبدالها بمفرده. للعمل ، ستحتاج إلى القليل من الخبرة في إصلاح السيارة ومجموعة من الأدوات ، ومن أجل القيام بكل شيء بشكل صحيح وتجنب الأخطاء ، يجب عليك أولاً قراءة التعليمات خطوة بخطوة.
