الغرض والأعطال واستبدال ممتص الصدمات الأمامي VAZ 2107

من أجل التحكم في VAZ "السبعة" ليس فقط بشكل ملائم ، ولكن أيضًا بأمان ، يجب مراقبة حالة التعليق بشكل دوري. أحد العناصر المهمة في تصميمها هو ممتص الصدمات ، والذي يمكن أن يقوم باستبداله كل مالك لهذه السيارة.

ممتص الصدمات الأمامي VAZ 2107

يستخدم تصميم نظام التعليق لأي سيارة ممتصات الصدمات التي تزيد من راحة وسلامة الحركة. نظرًا لأن ماصات الصدمات VAZ 2107 ، مثل عناصر التعليق الأخرى ، تتعرض لأحمال ثابتة وتفشل بمرور الوقت ، فأنت بحاجة إلى معرفة كيف تظهر الأعطال نفسها وتكون قادرًا على استبدال الجزء إذا لزم الأمر.

موعد

يتم ضمان التشغيل الطبيعي والصحيح للتعليق الأمامي لـ "السبعة" ، والخلف أيضًا من خلال العناصر الهيكلية الرئيسية - الزنبرك وممتص الصدمات. يخفف الزنبرك من صدمات الجسم أثناء تحرك السيارة. عند الاصطدام بأي نوع من العوائق (الحفر ، المطبات) ، تخرج العجلة عن الطريق ، وبفضل العنصر المرن ، فإنها تعود إلى العمل. أثناء تأثير العجلة على السطح ، يضغط الجسم لأسفل بكامل كتلته ، ويجب أن يجعل الزنبرك هذا التلامس ناعمًا قدر الإمكان. يهدف عمل ممتص الصدمات إلى التخميد في أسرع وقت ممكن لاهتزازات العنصر المرن أثناء تراكم الجسم. الجزء مغلق تمامًا ، وعندما يعمل بكامل طاقته ، يكون قادرًا على امتصاص حوالي 80٪ من طاقة الصدمات. يتم توصيل ممتصات الصدمات للتعليق الأمامي لـ VAZ 2107 بحلقة سفلية من خلال القوس إلى ذراع التعليق السفلي. يتم تثبيت قضيب المثبط من خلال كوب الدعم بصمولة.

العناصر المهمة في التعليق الأمامي هي الينابيع وامتصاص الصدمات.

الجدول: معلمات لامتصاص الصدمات الأمامية القياسية VAZ 2107

إشارة	قطر القضيب ، مم	قطر القضية ، مم	ارتفاع الجسم (باستثناء الجذع) ، مم	السكتة الدماغية ، مم
يناير ٢٠٢٤	12	41	215	112

الجهاز

يوجد في الطرف الأمامي لـ VAZ 2107 من المصنع ممتص صدمات الزيت ثنائي الأنابيب. من الناحية الهيكلية ، بالإضافة إلى القارورة والمكبس والقضيب ، لديهم أسطوانة أخرى بها دورق يحتوي على سائل وعنصر مكبس. أثناء التشغيل ، يتم ضغط السائل بواسطة المكبس ، مما يؤدي إلى تدفقه عبر الصمام إلى الأسطوانة الخارجية. نتيجة لذلك ، يتم ضغط الهواء بشكل أكبر. أثناء الارتداد ، بسبب فتح الصمامات على المكبس ، يتدفق السائل مرة أخرى إلى الأسطوانة الداخلية. هذا التصميم لامتصاص الصدمات ، على الرغم من بساطته ، له عيوب معينة. نظرًا لأن السائل من دورق إلى آخر يمر عبر الصمامات تحت ضغط هواء مرتفع ، تحدث التهوية ، حيث يختلط السائل مع الهواء ، مما يؤدي إلى تدهور خصائصه. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب القوارير ، يبرد المخمد بشكل أسوأ ، مما يقلل من فعاليته.

تصميم ممتص الصدمات للتعليق الأمامي والخلفي: 1 - العروة السفلية ؛ 2 - جسم صمام الضغط ؛ 3 - أقراص صمام الضغط ؛ 4 - صمام ضغط قرص الخانق ؛ 5 - ربيع صمام الضغط ؛ 6 - مشبك من صمام الضغط ؛ 7 - لوحة صمام الضغط ؛ 8 - صامولة صمام الارتداد ؛ 9 - ارتداد صمام الربيع ؛ 10 - مكبس امتصاص الصدمات ؛ 11 - لوحة صمام الارتداد ؛ 12 - ارتداد أقراص الصمام ؛ 13 - حلقة المكبس. 14 - الغسالة من صامولة صمام الارتداد ؛ 15 - قرص خنق صمام الارتداد ؛ 16 - لوحة صمام الالتفافية ؛ 17 - زنبرك صمام جانبي ؛ 18 - لوحة مقيدة ؛ 19 - الخزان 20 - مخزون 21 - اسطوانة 22 - غلاف 23 - كم دليل قضيب ؛ 24 - حلقة الختم للخزان ؛ 25 - مقطع من قصبة من قضيب ؛ 26 - الغدة الجذعية. 27 - حشية الحلقة الواقية للقضيب ؛ 28 - حلقة واقية للقضيب ؛ 29 - صمولة الخزان ؛ 30 - العين العلوية لامتصاص الصدمات ؛ 31 - صمولة لتثبيت الطرف العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي ؛ 32 - غسالة الربيع 33 - وسادة الغسالة المتصاعدة لامتصاص الصدمات ؛ 34 - الوسائد 35 - كم فاصل ؛ 36 - غلاف التعليق الأمامي لامتصاص الصدمات ؛ 37 - المخزن المؤقت ؛ 38 - مفصلة مطاطية معدنية

أعطال ممتص الصدمات

يتجلى أي عطل في السيارة دائمًا في شكل ضوضاء غريبة أو سلوك غير قياسي للسيارة أو علامات أخرى. كما أن لفشل امتصاص الصدمات أعراض معينة ، عند اكتشافها لا يستحق تأخير استبدال المخمدات.

تسرب الزيت

العلامة الأكثر شيوعًا لفشل ممتص الصدمات هو تسرب السوائل. تشير التسريبات على الجسم إلى فقدان ضيق خزان الزيت. ونتيجة لذلك ، لا تحدث التسريبات فحسب ، بل تحدث أيضًا تسربًا للهواء. في هذه الحالة يكون للقضيب المخمد حرية اللعب ، أي أنه يتحرك دون أي جهد ، والجزء يفقد أدائه. إذا ظهرت علامات اللطخات على ممتص الصدمات ، فستعمل أكثر من ذلك بقليل ، لكن يجب ألا تتركها دون رقابة ومن الأفضل استبدالها في المستقبل القريب.

العطل الرئيسي لامتصاص الصدمات هو تسرب سائل العمل

تأرجح الجسم

نظرًا لأن الينابيع والمخمدات تعمل معًا لتخفيف الاهتزازات التي تحدث عند القيادة فوق المطبات ، يمكن فقد الاتصال بالطريق في حالة فشل المخمد. في هذه الحالة ، يزداد الاهتزاز ويتأرجح الجسم وينخفض ​​مستوى الراحة. تتدحرج السيارة ، وعندما تصطدم بالعوائق ، تتأرجح لفترة من الوقت. أسهل طريقة لفحص ماصات الصدمات الخاصة بـ "السبعة" هي الضغط على الجناح ومحاولة هز الجسم ثم إطلاقه. إذا استمرت السيارة في الاهتزاز على الينابيع لبعض الوقت ، فهذه علامة واضحة على وجود عطل في المخمد.

للتحقق من امتصاص الصدمات ، تحتاج إلى تأرجح الجسم بواسطة الحاجز أو المصد

هيئة لفة

أحد الأعراض التي تشير إلى وجود مشاكل مع مخمدات التعليق هو انقلاب الهيكل عند المنعطفات. يؤثر سلوك السيارة هذا سلبًا على سلامتها ، حيث تتأثر جودة الفرملة ، فضلًا عن التحكم في السيارة. إذا تسرب السائل من المخمد ، فسيكون من الصعب جدًا إبقاء السيارة في حالة دوران ، وهو أمر خطير بشكل خاص في فصل الشتاء. مع تشغيل المنتجات المعنية لأكثر من 60 ألف كيلومتر ، والذي يعتمد أيضًا على جودة الأجزاء نفسها وظروف تشغيل الماكينة ، قد تتدهور المناولة بشكل ملحوظ. ولكن نظرًا لأن العملية لا تحدث في لحظة واحدة ، ولكن بشكل تدريجي ، فإن السائق لا يلاحظ ذلك عمليًا ويمكن اعتبار اللفائف ظاهرة طبيعية.

ضوضاء في التعليق

الأصوات الغريبة في التعليق ، غير المعهود لتشغيلها ، تشير إلى الحاجة إلى فحص هذه الآلية وصيانتها. عندما يتم ارتداء المخمدات والبطانات الخاصة بها ، يتم فقد القدرة على دعم وزن الماكينة بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يحدث ما يسمى بانهيارات لامتصاص الصدمات.

تعطل نظام التعليق عبارة عن عناصر معدنية تلامس بعضها البعض ، مما يؤدي إلى حدوث دق.

تآكل الإطارات غير المستوي أو المتزايد

إذا لوحظ أن مداس الإطار به تآكل غير متساوٍ أو يتآكل بسرعة كبيرة ، فهذه علامة واضحة على مشاكل التعليق. مع وجود عيوب في امتصاص الصدمات ، تتحرك العجلة عموديًا بسعة أكبر بكثير ، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ للإطار. أثناء القيادة على هذه العجلات ، تظهر ضوضاء غريبة.

إذا كانت الإطارات متهالكة بشكل غير متساو ، فإن أحد الأسباب المحتملة هو وجود مشكلة في ممتص الصدمات.

مكاييل عند الكبح

بين أصحاب السيارات هناك شيء مثل "لدغات السيارة". مع المخمدات الفاشلة ، أثناء الكبح ، تنقر مقدمة السيارة ، وعند التسارع ، تنخفض الخلفية. ويفسر ذلك حقيقة أن الأجزاء التي أصبحت غير صالحة للاستعمال لا تتكيف مع وظيفتها ، أي أنها لا تحمل وزن الماكينة.

استراحة الربط

أحد الأعطال غير المتكررة لامتصاص الصدمات الأمامية هو كسر العروة السفلية. قد تكون أسباب هذه الظاهرة مختلفة:

• تركيب جزء منخفض الجودة ؛
• تغييرات على تصميم التعليق القياسي.

يحدث أحيانًا أن ينكسر حامل الجذع مع الزجاج. هذه الظاهرة مصحوبة بضربة أثناء الحركة. تحديد الانهيار أمر بسيط للغاية عن طريق فتح غطاء المحرك والنظر إلى المكان الذي يتم فيه توصيل الجزء العلوي من ممتص الصدمات.

عندما ينكسر زجاج حامل امتصاص الصدمات العلوي ، تظهر طرقة في التعليق

يتم التخلص من المشكلة عن طريق اللحام. يقوم بعض مالكي Zhiguli بتعزيز هذا الجزء من الجسم بعناصر معدنية إضافية.

فحص ممتصات الصدمات على الحامل

الطريقة الأكثر دقة لتشخيص ماصات الصدمات هي اختبار تعليق المركبة على حامل اهتزاز. في مثل هذه المعدات ، يتم فحص خصائص كل مخمد بشكل منفصل. عند الانتهاء من التشخيص ، سيعرض الجهاز رسمًا تخطيطيًا بناءً على نتائج قياسات الاهتزازات المحورية. بمقارنة الرسم البياني بالاهتزاز المسموح به لمخمد صحي ، سيكون من الممكن فهم حالة الأجزاء.

فيديو: تشخيص مخمدات السيارات عند المنصة

فحص ممتصات الصدمات في حامل MAHA

استبدال ممتص الصدمات الامامي على الـ "سبعة"

عادة ما يتم استبدال مخمدات التعليق الأمامي في حالة الانهيار بأخرى جديدة. في بعض الأحيان يحاول المالكون إصلاحها بأنفسهم ، الأمر الذي يتطلب بعض الخبرة ، وشراء مجموعة أدوات إصلاح وزيت خاص ، ولكن فقط ممتصات الصدمات القابلة للطي مناسبة لهذا الإجراء. قبل الشروع في الاستبدال ، عليك أن تقرر العناصر التي تريد تثبيتها على سيارتك.

اختيار ممتص الصدمات

مسألة اختيار المخمدات لـ "السبعة" صعبة للغاية بالنسبة للكثيرين ، نظرًا للتنوع الكبير في هذه المنتجات. على "الكلاسيكية" يمكنك وضع الأنواع التالية من ممتص الصدمات:

• زيت؛
• زيت الغاز بصلابة ثابتة ؛
• زيت الغاز مع صلابة متغيرة.

كل نوع يتميز بإيجابياته وسلبياته التي تنتجها جهات تصنيع مختلفة. من الضروري اختيار منتج بناءً على ظروف تشغيل السيارة وأسلوب قيادة المالك.

بترول

على الرغم من أن "السبعة" مجهزة بشكل أساسي بامتصاص الصدمات الزيتية المملوءة بالسائل الهيدروليكي ، فإن الكثيرين لا يحبون عملهم. العيب الرئيسي لهذه المخمدات هو الاستجابة البطيئة. إذا كانت الآلة تتحرك بسرعة عالية ، فلن يكون لامتصاص الصدمات وقت للعودة إلى حالة العمل ، مما يؤدي إلى التذبذب على الينابيع. لذلك ، يوصى بتثبيتها من قبل المالكين الذين لا يشغلون السيارات بسرعة تزيد عن 90 كم / ساعة.

وسيط العمل في ماصات صدمات الزيت هو الزيت

زيت الغاز

تستخدم ماصات صدمات الغاز والنفط النفط والغاز ، مما يزيد من كفاءة المنتج ، ويحسن تطور المخالفات. وسيط العمل الرئيسي هو الزيت ، بينما يعمل الغاز على استقرار العملية ، ويزيل الرغوة الزائدة ويزيد من كفاءة الاستجابة للتغيرات في ظروف الطريق. إن تجهيز Zhiguli بهذه المخمدات له تأثير إيجابي على أداء القيادة. التراكم بسرعات منخفضة نسبيًا غائب عمليًا. من بين السلبيات ، يجدر إبراز الفجوات أثناء الضربات الحادة.

ماصات صدمات الغاز والنفط أكثر صلابة بسبب استخدام الغاز مع النفط

زيت الغاز مع صلابة متغيرة

على "السبعة" ، وكذلك على "الكلاسيكيات" الأخرى ، لم يتم تثبيت هذه العناصر عمليًا ، بسبب السعر المرتفع. تم تجهيز المنتجات من هذا النوع بصمام خاص بمغناطيس كهربائي. من خلال الصمام ، يتكيف مع وضع تشغيل السيارة ويضبط كمية الغاز في الأسطوانة الرئيسية للمخمد مع تغيير في صلابة الجهاز.

فيديو: أنواع ممتصات الصدمات واختلافها

ما هي ممتصات الصدمات الأفضل والأكثر موثوقية - الغاز أو النفط أو زيت الغاز. فقط معقدة

المصنعين

أثناء الإصلاحات ، يقوم العديد من المالكين بتثبيت العناصر القياسية. أولئك الذين يرغبون في تحسين أداء التعليق ، يشترون مكونات زيت الغاز. ومع ذلك ، يتعين على المرء الاختيار من بين الشركات المصنعة الأجنبية ، لأن الشركات المصنعة المحلية لا تنتج مثل هذه المنتجات. تشمل العلامات التجارية الأكثر شهرة:

• كايابا.
  

  تعتبر ممتصات الصدمات Kayaba واحدة من أكثرها شيوعًا عند تثبيتها على Zhiguli الكلاسيكي
• ساكس.
• فينوكس.
• SS20.

الجدول: نظائرها من المخمدات الأمامية لـ VAZ "الكلاسيكية"

الشركة المصنعة	إشارة	السعر ، فرك.
كيب	443122 (زيت)	700
كيب	343097 (غاز)	1300
فينوكس	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
ساكس	170577 (زيت)	1500

كيفية إزالة

لتفكيك جهاز امتصاص الصدمات المعيب ، نحتاج إلى:

• مفاتيح 6 ، 13 ، 17 ؛
• جاك.

يتكون الحدث مما يلي:

1. نتسكع في مقدمة السيارة بمقبس.
2. نفتح الغطاء ، في فتحة واقي الشوفان ، قمنا بفك حامل امتصاص الصدمات العلوي بمفتاح 17 ، ممسكًا بالقضيب بمفتاح 6.
   

   لفك القفل العلوي ، أمسك الجذع من الدوران وفك الجوز باستخدام مفتاح ربط 17
3. نتحرك أسفل السيارة ونوقف تشغيل حامل القوس.
   

   من الأسفل ، يتم توصيل ممتص الصدمات بالذراع السفلي من خلال الحامل
4. نزيل المثبط من خلال الفتحة الموجودة في أسفل الذراع.
   

   بعد فك الحامل ، نخرج ممتص الصدمات من خلال الفتحة الموجودة في أسفل الذراع
5. باستخدام مفتاحين لـ 17 ، قمنا بفك حامل الحامل وتفكيكه.
   

   قمنا بفك تثبيت القوس بمساعدة مفتاحين لمدة 17

فيديو: استبدال المخمدات الأمامية في طراز Zhiguli الكلاسيكي

استبدال ممتص الصدمات الأمامي VAZ 2106-classic.

كيف تستعد للتثبيت

لا تسبب عملية تثبيت ممتصات الصدمات على VAZ 2107 أي صعوبات. ومع ذلك ، من أجل العمل المناسب والطويل الأجل ، يجب أن يكونوا مستعدين - ضخ. نظرًا لاختلاف الإجراء اعتمادًا على نوع الجهاز ، فسوف نتعمق في إعداد كل منها بمزيد من التفصيل.

نزيف النفط امتصاص الصدمات

نقوم بضخ مخمدات الزيت وفقًا للخوارزمية التالية:

1. نقوم بتثبيت المنتج مع قضيب لأسفل وضغط تدريجيًا.
2. ننتظر بضع ثوان ، ونمسك الجزء بأيدينا في نفس الوضع.
   

   اقلب ممتص الصدمات ، واضغط برفق على القضيب واحتفظ به في هذا الوضع لبضع ثوان
3. نقلب الجهاز ، ونمسك بالقضيب ، ونترك ممتص الصدمات في هذا الوضع لبضع ثوانٍ أخرى.
4. افرد الجذع بالكامل.
   

   نحول ممتص الصدمات إلى وضع العمل ونرفع القضيب
5. اقلب المثبط مرة أخرى وانتظر حوالي 3 ثوانٍ.
6. نكرر العملية بأكملها عدة مرات (3-6).
7. بعد الضخ ، نتحقق من ممتص الصدمات ، حيث نقوم بحركات حادة بالقضيب. مع مثل هذه الإجراءات ، يجب ألا يكون هناك فشل: يجب أن يعمل الجزء بسلاسة.

نزيف الغاز ممتص الصدمات

إجراءات مخمدات الغاز كالتالي:

1. اقلب القطعة رأسًا على عقب.
2. ادفع الجذع لأسفل برفق وثبته لبضع ثوان.
3. اقلب المنتج مرة أخرى واحتفظ به لمدة لا تزيد عن 6 ثوانٍ.
4. افرد الجذع بالكامل.
5. نقلب الجزء ، ونتوقف مؤقتًا لبضع ثوان ونكرر الخطوات من 1 إلى 4 عدة مرات.
6. ننتهي من الضخ في الخطوة 4.
7. للتحقق من أداء الجزء ، نقوم بتنفيذ الخطوة 7 لضخ ممتص صدمات الزيت.

فيديو: التحضير لتشغيل ماصات صدمات الغاز والنفط

كيفية نزيف ممتصات الصدمات الغازية والزيتية

كيف تضع

قبل تركيب ممتص الصدمات ، يوصى بتمديد القضيب بالكامل. إذا تمت إزالة المخمد بسبب تآكل الوسادات المطاطية أو الكتلة الصامتة ، فإننا نغيرها إلى أخرى جديدة. يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة.

إذا كان ممتص الصدمات الأمامي لـ "السبعة" معطلاً ، فليس من الضروري الاتصال بالخدمة للحصول على المساعدة - يمكن إجراء الإصلاحات بنفسك بدون أدوات خاصة وخبرة واسعة في تنفيذ إجراءات من هذا النوع. لاستبدال المثبط ، يكفي التعرف على خوارزمية الإجراءات ومتابعتها أثناء العمل.