محرك VAZ 21011: الشيء الرئيسي
محتوى
تتميز وحدات الطاقة في أول سيارة محلية VAZ 2101 ليس فقط بتصميمها البسيط والمفهوم ، ولكن أيضًا من خلال متانتها المذهلة. واليوم لا يزال هناك سائقون يشغلون "بنسًا واحدًا" على المحرك "الأصلي" - من الضروري فقط إجراء صيانته في الوقت المحدد وإعادة التزود بالوقود بالبنزين عالي الجودة.
ما هي المحركات التي تم تجهيزها بـ VAZ 21011
بدأ إنتاج أول VAZs في بلدنا في عام 1970. تم تطوير نوعين من المحركات للمعدات:
- 2101.
- 21011
النوع الأول - 2101 - استمر بشكل بناء في تقاليد Fiat-124 الإيطالية ، على الرغم من إعادة تصميمها بشكل كبير لتلبية احتياجات وأهداف صناعة السيارات المحلية. كان حجم المحرك 1.2 لترًا ، وهو ما يكفي لطاقة 64 حصانًا. في بداية السبعينيات ، كان هذا كافياً.
النوع الثاني - 21011 - كان أقوى وأكثر موثوقية من المتبرع به. تم تثبيت محرك 1.3 بثمانية صمامات 21011 لأول مرة على VAZ في عام 1974 ومنذ ذلك الحين يعتبر أكثر المعدات شعبية بالنسبة لـ "بنس واحد".
الخصائص التقنية لمحرك VAZ 21011
تزن وحدة الطاقة في VAZ 21011 كثيرًا - 114 كجم بدون تزييت. كان الترتيب المدمج لأربع أسطوانات خيارًا كلاسيكيًا لاستكمال المحرك. كان قطر المكبس 79 مم (أي أن الحجم زاد قليلاً مقارنةً بمحرك من النوع 2101).
يجب أن أقول إن الشركة المصنعة أعلنت عن مورد محرك يبلغ 120 ألف كيلومتر ، لكن من الناحية العملية ، كان السائقون مقتنعين بأن هذا رقم منخفض للغاية. مع التشغيل السليم ، لم يتسبب محرك VAZ 21011 في حدوث أي مشاكل خلال أول 200 ألف كيلومتر.
كان استهلاك الوقود لأول محرك مكربن في عام 21011 ضخمًا - ما يقرب من 9.5 لترات في وضع القيادة المختلط. ومع ذلك ، وبسبب ضآلة أسعار الوقود ، لم يتحمل المالكون نفقات جسيمة لصيانة "صديقهم ذي الأربع عجلات".
بشكل عام ، وحدة الطاقة VAZ 21011 عبارة عن محرك AvtoVAZ كلاسيكي مع كتلة من الحديد الزهر ورأس من الألومنيوم.
الجدول: الخصائص الرئيسية لمحركات VAZ 2101 و VAZ 21011
| المناصب | معطيات | |
| فاز 2101 | فاز 21011 | |
| نوع الوقود | الغازولين A-76 ، AI-92 | الغازولين AI-93 |
| جهاز الحقن | الكربوراتور | |
| مادة كتلة الاسطوانة | الحديد الزهر | |
| مادة رأس الاسطوانة | سبيكة المنيوم | |
| الوزن | 114 | |
| موقع الاسطوانة | في النسق | |
| عدد الاسطوانات ، أجهزة الكمبيوتر | 4 | |
| قطر المكبس، مم | 76 | 79 |
| سعة حركة المكبس ، مم | 66 | |
| Диаметр цилиндра، мм | 76 | 79 |
| حجم العمل ، سم 3 | 1198 | 1294 |
| القوة القصوى ، ل. مع. | 64 | 69 |
| عزم الدوران ، نيوتن | 87,3 | 94 |
| نسبة الضغط | 8,5 | 8,8 |
| استهلاك الوقود المختلط ، ل | 9,2 | 9,5 |
| مورد المحرك المعلن ، ألف كم. | 200000 | 125000 |
| مورد عملي ، ألف كم. | 500000 | 200000 |
| عمود الحدبات | ||
| موقع | أعلى | |
| عرض مرحلة توزيع الغاز ، 0 | 232 | |
| زاوية تقدم صمام العادم ، 0 | 42 | |
| تأخر صمام السحب ، 0 | 40 | |
| قطر الغدة ، مم | 56 و40 | |
| عرض الغدة ، مم | 7 | |
| العمود المرفقي | ||
| قطر العنق ، مم | 50,795 | |
| عدد المحامل ، أجهزة الكمبيوتر | 5 | |
| دولاب الموازنة | ||
| القطر الخارجي ، مم | 277,5 | |
| قطر الهبوط ، مم | 256,795 | |
| عدد أسنان التاج ، أجهزة الكمبيوتر | 129 | |
| الوزن (جرام | 620 | |
| زيت المحرك الموصى به | 5W30 ، 15W40 | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| حجم زيت المحرك ، ل | 3,75 | |
| المبرد الموصى به | زيت | |
| كمية المبرد ، ل | 9,75 | |
| محرك التوقيت | سلسلة ، صف مزدوج | |
| ترتيب الاسطوانات | 1–3–4–2 | |
ما هو المحرك الذي يمكن وضعه على VAZ 21011 بدلاً من المصنع
يعد VAZ 21011 خيارًا رائعًا لعشاق الضبط ، نظرًا لأن السيارة تتمتع بتصميم بسيط لدرجة أنه من الممكن تمامًا تحويلها إلى أي شيء دون تعديلات كبيرة. الأمر نفسه ينطبق على حجرة المحرك: يمكن للهواة تثبيت محرك أكثر قوة دون اللجوء إلى مساعدة متخصصي خدمة السيارات.
ومع ذلك ، فأنت بحاجة إلى معرفة المقياس في كل شيء: تم تصميم جسم VAZ 21011 لأحمال معينة ، وبالتالي يمكن لمحرك شديد التحمل أن يمزق السيارة ببساطة. لذلك ، عند اختيار محرك بديل ، من الأفضل الانتباه إلى الخيارات المتشابهة من الناحية الهيكلية.
محركات من VAZ
بالطبع ، هذه هي أفضل طريقة لتحسين "فلسك" ، نظرًا لأن المحركات "ذات الصلة" مناسبة لـ VAZ 21011 من جميع النواحي تقريبًا. تعتبر المحركات من 2106 و 2107 و 2112 وحتى من 2170 مثالية للتثبيت. إنها كذلك من المهم أن تتلاءم مع "البنسات" وتتقارب على النحو الأمثل مع علبة التروس.
وحدات الطاقة من السيارات الأجنبية
مع عدم وجود تعديلات على "بنس واحد" تقريبًا ، يمكنك تثبيت محركات البنزين 1.6 و 2.0 من شركة فيات.
إذا كنت تريد نهجًا أكثر إبداعًا ، فيسمح أيضًا بتثبيت وحدات الطاقة من Renault Logan أو Mitsubishi Galant. ومع ذلك ، يجب تثبيت هذه المحركات بالكامل مع علبة تروس.
كما يقوم محبو التجارب بتثبيت محركات الديزل على "بنس واحد". ومع ذلك ، لا يمكن اعتبار هذا المزيج اليوم مناسبًا بسبب القفزات الحادة في أسعار وقود الديزل في جميع مناطق البلاد.
أعطال محرك VAZ 21011
لقد كتبنا بالفعل أن الاختلافات الأولى لمحركات VAZ 2101 و 21011 لا تزال تعتبر واحدة من أكثر المحركات ديمومة وموثوقية. ومع ذلك ، مثل أي جهاز تقني ، حتى المحرك الأكثر ثباتًا يبدأ عاجلاً أم آجلاً في "العمل".
العلامات الرئيسية لهذه "النزوات" ، أي الأعطال المستقبلية ، هي العوامل التالية:
- عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك
- التشغيل غير المتكافئ للمحرك في وضع الخمول ؛
- انخفاض في خصائص الطاقة ؛
- تسخين سريع
- تم الكشف عن الضوضاء والضربات ؛
- ظهور العادم الأبيض.
فيديو: كيف يجب أن يعمل محرك يعمل على "بنس واحد"
كل من هذه العوامل لا تعني حتى الآن وجود مشاكل في المحرك ، ولكن مزيجها يشير بالتأكيد إلى أن المحرك 21011 على وشك الفشل.
غير قادر على البدء
من المهم أن نفهم أن عدم استجابة المحرك لتدوير المفتاح في مفتاح الإشعال يمثل مشكلة عالمية. لذلك ، على سبيل المثال ، إذا دار المبدئ ، ولم يتفاعل المحرك بأي شكل من الأشكال ، فيمكن إخفاء الانهيار في أي من هذه العناصر:
- فحم الاشتعال؛
- عقدة التوزيع
- قاطع كهربائي؛
- دائرة الاشتعال (ماس كهربائى) ؛
- مضخة البنزين
- تركيب المكربن.
لذلك ، إذا كان من المستحيل تشغيل المحرك ، فلا يجب عليك الركض فورًا إلى متجر السيارات وشراء كل هذه العناصر للاستبدال. تتمثل الخطوة الأولى في التحقق من وجود الجهد على الملف (ما إذا كان التيار قادمًا من البطارية). بعد ذلك ، يقيس جهاز اختبار تقليدي الجهد عند العقد المتبقية. بعد ذلك فقط ، يجدر البدء في البحث عن مشاكل في مضخة البنزين وتركيب المكربن.
فيديو: ماذا تفعل إذا لم يبدأ المحرك
متفاوتة الخمول
إذا شعرت أن "العملة" غير مستقرة للغاية عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، فقد تكون المشكلة ناتجة عن أعطال في أنظمة الإشعال أو الطاقة. بشكل افتراضي ، يرتبط عدم استقرار وظائف المحرك 21011 عادةً بما يلي:
- انهيار صمام الملف اللولبي لتركيب المكربن ؛
- انسداد شديد لعناصر المرشح في نظام الوقود والهواء ؛
- انتهاكات في تكوين خليط قابل للاشتعال في المكربن ؛
- الشائكة شمعات الإشعال
- أكسدة / احتراق اتصالات الشبكة ؛
- انقطاع السلك.
في أي حال ، يجدر البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق التحقق من نظام الإشعال.
فيديو: التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي
تخفيض الطاقة
في البداية ، قد يلاحظ السائق انخفاضًا في قوة جر المحرك فقط عند الصعود أو التجاوز. في وقت لاحق ، يمكن أن تصبح الصعوبات في التقاط السرعة مشكلة عادية للسيارة.
يرتبط تقليل طاقة وحدة الطاقة بالأعطال التالية:
- أعطال مضخة الوقود
- انسداد شديد لعنصر المرشح في نظام الوقود ؛
- أعطال في تكوين جودة الخليط القابل للاحتراق ؛
- وجود فجوات كبيرة بين جهات اتصال الكسارة ؛
- إنتاج المكبس.
تجدر الإشارة إلى أن أول شيء عند الفحص هو تقييم ما إذا كانت علامات التوقيت تتطابق ومدى دقة ضبط توقيت الإشعال. بعد ذلك فقط يمكنك البدء في فحص أداء العقد "المشبوهة" الأخرى.
فيديو: فقدان قوة الجر ، ما العمل
تسخين سريع للمحرك
يجب أن يكون المحرك أثناء التشغيل العادي ساخنًا دائمًا - درجة الحرارة التقريبية لـ VAZ 21011 هي 90 درجة مئوية. ومع ذلك ، إذا انزلق سهم درجة حرارة المحرك الموجود على لوحة القيادة إلى القطاع الأحمر في كثير من الأحيان دون سبب واضح ، فهذا إنذار.
يمنع منعا باتا مواصلة القيادة عند ارتفاع درجة حرارة المحرك! سيؤدي ذلك إلى نضوب حشية كتلة الأسطوانة وعلى الفور إلى فشل مجموعة المكبس.
يمكن أن يكون سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك:
- أعطال ترموستات
- أعطال مضخة المياه.
- عدم وجود التجمد في خزان التمدد ؛
- انسداد شديد في المبرد.
- كسر حزام محرك مروحة المبرد.
بمجرد أن يدخل سهم منظم الحرارة في القطاع الأحمر ، فأنت بحاجة إلى التوقف والتحقق من مستوى التجمد في النظام. إذا كان السائل عند المستوى ، فسيتعين عليك البحث عن السبب الحقيقي لارتفاع درجة حرارة المحرك.
فيديو: أسباب ارتفاع درجة الحرارة وإجراءات السائق
أصوات وطرق غريبة
لا يمكن تسمية محرك VAZ 21011 بأنه هادئ: أثناء التشغيل ، يصدر مجموعة متنوعة من الأصوات. ومع ذلك ، يمكن للسائق اليقظ أن يسمع نقرات وأصواتًا غير عادية في الضوضاء العادية. ل 21011 هذا هو:
- تدق الصمام
- آثار تحمل؛
- زقزقة أصابع مكبس
- حفيف سلسلة التوقيت.
لا تحدث كل تأثيرات الضوضاء الدخيلة هذه من تلقاء نفسها: فهي ترتبط عادةً بتآكل شديد للأجزاء والتجمعات. وفقًا لذلك ، من الضروري استبدال الآليات في أسرع وقت ممكن.
فيديو: دق المحرك
إصلاح المحرك VAZ 21011
لا يتم تنفيذ أي أعمال إصلاح على محرك VAZ 21011 إلا بعد تفكيك الوحدة من السيارة.
كيفية إزالة المحرك
يزن المحرك في VAZ 21011 114 كيلوغرامًا ، لذا ستحتاج إلى مساعدة شخصين على الأقل أو رافعة. تقليديا ، سوف تحتاج إلى التحضير للإجراء:
- جهز مسبقًا فتحة عرض أو ممر علوي للعمل.
- من الأفضل استخدام الرافعة (جهاز الرفع) أو الرافعة بكابل موثوق لسحب محرك ثقيل.
- تحقق من مجموعة مفاتيح الربط للتأكد من اكتمالها.
- تأكد من تحضير مفك براغي فيليبس ومسطحة.
- ابحث عن وعاء نظيف لتصريف مضاد التجمد (وعاء أو دلو بسعة 5 لترات أو أكثر).
- علامة للتعيين.
- بطانيتان قديمتان أو خرقتان لحماية الرفارف الأمامية للسيارة عند إزالة المحرك الثقيل.
إجراءات تفكيك المحرك من "بنس" كالتالي:
- قم بقيادة السيارة في فتحة الرؤية ، وقم بإصلاح العجلات بشكل آمن.
يجب تثبيت الآلة بإحكام شديد في الحفرة - قم بفك الصواميل التي تثبت الغطاء على الستائر ، ثم قم بإزالة الغطاء على الجانب. لكي لا نخطئ في وضع الفجوات لاحقًا ، من الأفضل تحديد معالم الستائر على الفور بعلامة.
- قم بتغطية الرفارف الأمامية للجهاز بعدة طبقات من الخرق أو البطانيات.
- قم بفك قابس التصريف من كتلة المحرك وصرف مانع التجمد منه في الحاوية.يجب تصريف المادة المضادة للتجمد حتى آخر قطرة
- قم بفك المشابك الموجودة على أنابيب الرادياتير ، وقم بإزالة الأنابيب وإزالتها.
- افصل الأسلاك عن شمعات الإشعال والموزع ومستشعر ضغط الزيت.لا يلزم إزالة الشموع ، فقط قم بإزالة الأسلاك منها
- قم بفك المشابك الموجودة على خراطيم خط الوقود. قم بإزالة جميع الخطوط المؤدية إلى المضخة والفلتر والمكربن.
- افصل أطراف البطارية وأخرج البطارية من السيارة.يجب إزالة البطارية لتجنب خطر التعرض لصدمة كهربائية.
- قم بإزالة أنبوب السحب من مشعب العادم عن طريق فك السحابات من الأزرار.
- قم بفك صواميل التثبيت الثلاثة ، قم بإزالة الجهاز من المقبس.
- قم بفك توصيلتي البرغي العلويين لعلبة التروس بالمحرك.
- افصل الخراطيم عن الرادياتير.قم بإزالة جميع الأنابيب والخطوط
- قم بإزالة جميع محركات الأقراص من أسطح آلية المكربن.
- من أسفل السيارة ، قم بتفكيك أسطوانة القابض (قم بإزالة آلية اقتران الزنبرك وفك توصيلتي التثبيت).لن تسمح أسطوانة القابض بسحب المحرك ، لذا يجب إزالته أولاً
- قم بفك البراغي السفلية التي تثبت علبة التروس بالمحرك.
- قم بفك جميع البراغي التي تثبت المحرك بالدعامات.
- قم برمي أحزمة الرافعة أو الرافعة على المحرك. تأكد من التحقق من موثوقية الطوق.تسمح لك الرافعة بإزالة المحرك بأمان ووضعه جانبًا
- ارفع المحرك ببطء برافعة ، مع الحرص على عدم فكه أو وضعه على طاولة أو حامل كبير.
بعد ذلك ، سيكون من الضروري تنظيف أسطح المحرك من تسرب سوائل العمل (امسح بقطعة قماش نظيفة ومبللة). يمكنك البدء في أعمال الإصلاح.
فيديو: كيفية تفكيك المحرك بشكل صحيح على "بنس واحد"
استبدال سماعات الأذن
لتغيير البطانات على المحرك من VAZ 21011 ، ما عليك سوى مجموعة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ، بالإضافة إلى مفتاح عزم الدوران وإزميل. ترتيب العمل على النحو التالي:
- قم بفك قابس التصريف من الأسفل وصرف الزيت من الحوض.
- قم بفك مشابك البليت وضعها جانبًا.
- قم بإزالة المكربن والموزع من المحرك عن طريق فك جميع مسامير التثبيت الخاصة بهم.
- قم بفك البراغي الثمانية التي تثبت غطاء رأس الأسطوانة ، ثم قم بإزالة الغطاء وضعه جانبًا.
- قم بإزالة الحشية من الغطاء.يمكن أن تحترق الجوانات ، وبالتالي لن يكون من السهل إزالتها
- استخدم إزميلًا ومفكًا لثني سدادة مسمار عمود الحدبات المسنن.
- قم بفك البراغي وإزالته مع الغسالات.
- قم بإزالة شداد سلسلة التوقيت عن طريق فك الصامولتين.
- قم بإزالة العجلة المسننة والسلسلة وضعها جانبًا.
- قم بفك الصواميل التي تثبت مبيت محمل عمود الكامات.
- قم بإزالة الغلاف مع العمود.
- قم بفك أغطية قضبان التوصيل.
- قم بإزالة الأغطية مع بطاناتها.
- قم بإزالة الملحقات باستخدام مفك البراغي.يمكن التخلص من العنصر المستهلك
بدلاً من البطانات القديمة ، قم بتثبيت بطانات جديدة ، بعد أن قمت بتنظيف موقع الهبوط مسبقًا بالبنزين من الأوساخ والسخام. ثم قم بتجميع المحرك بترتيب عكسي.
استبدال حلقات المكبس
لإكمال هذه المهمة ، ستحتاج إلى نفس مجموعة الأدوات كما هو موضح أعلاه ، بالإضافة إلى ملزمة ومنضدة عمل. لن يكون مغزل "VAZ" الخاص لضغط المكابس غير ضروري.
على محرك مفكك (انظر التعليمات أعلاه) ، يجب تنفيذ الخطوات التالية:
- ادفع جميع المكابس باستخدام قضبان التوصيل خارج الكتلة الواحدة تلو الأخرى.
- قم بربط قضيب التوصيل بملزمة ، وقم بإزالة الحلقات منه باستخدام الزردية.في حالات نادرة يمكن خلع الحلقة بسهولة وبدون نائب
- نظف أسطح المكابس من الأوساخ والسخام بالبنزين.
- قم بتثبيت حلقات جديدة ، وتوجيه أقفالها بشكل صحيح.من المهم محاذاة جميع العلامات الموجودة على الحلقة والمكبس
- استخدم مغزلًا لتثبيت المكابس ذات الحلقات الجديدة مرة أخرى في الأسطوانات.
تشغيل مضخة الزيت
يحتاج مالك السيارة إلى معرفة أن أعمال الإصلاح في مضخة الزيت ممكنة دون تفكيك المحرك. ومع ذلك ، إذا تم بالفعل إزالة محركنا وتفكيكه ، فلماذا لا نقوم بإصلاح مضخة الزيت في نفس الوقت؟
ترتيب العمل على النحو التالي:
- قم بفك الوصلتين المثبتتين بمسامير لتثبيت المضخة بالمحرك.
- قم بإزالة المضخة مع الحشية الخاصة بها.الجهاز له تصميم بسيط جدا.
- قم بإزالة أنبوب سحب الزيت عن طريق فك البراغي الثلاثة التي تثبته في مبيت مضخة الزيت.
- قم بإزالة الصمام بالزنبرك.
- افصل غطاء المضخة.
- اسحب ترس القيادة خارج التجويف.
- اسحب الترس الثاني.
- قم بإجراء فحص بصري للأجزاء. إذا ظهر تآكل شديد أو تلف بالغلاف أو الأسطح أو التروس ، فيجب استبدال هذه العناصر.ستكون جميع الأضرار وعلامات التآكل مرئية على الفور
- بعد الاستبدال ، قم بتنظيف شبكة المدخول بالبنزين.
- قم بتجميع المضخة بترتيب عكسي.
لا يزال محرك VAZ 21011 ، بأبسط تصميم ، يتطلب نهجًا احترافيًا للإصلاح والصيانة. لذلك ، إذا لم تكن لديك خبرة في هذا المجال ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائيي محطة الخدمة.
