كيفية استبدال مفصل السيرة الذاتية: داخلي ، خارجي ، وآخر
محتوى
يتم تنفيذ قيادة العجلات الأمامية ، وغالبًا ما تكون العجلات الخلفية ذات التعليق المستقل ، بواسطة أعمدة ذات مفاصل سرعة ثابتة (وصلات CV). هذه وحدات موثوقة إلى حد ما ، ولكن مع التشغيل القاسي ، والأضرار التي لحقت بأنثرات الحماية ، وببساطة بعد عمر خدمة طويل ، قد تتطلب الاستبدال.
العملية ليست معقدة للغاية ؛ مع بعض المهارة والمعرفة بالعتاد ، قد يتم إجراؤها بشكل مستقل.
أنواع مفاصل السيرة الذاتية
حسب الموقع على محرك الأقراص ، تنقسم المفصلات إلى خارجية وداخلية. التقسيم ليس هندسيًا بحتًا ، فطبيعة عمل مفاصل السيرة الذاتية هذه مختلفة تمامًا ، وبالتالي فهي مصنوعة هيكليًا بطرق مختلفة.
إذا كان الجزء الخارجي عبارة عن "قنبلة" ذات ست كرات ذات حجم مثير للإعجاب ، فغالبًا ما يتم استخدام المفصلة ثلاثية الرؤوس مع محامل الإبرة باعتبارها المفصلة الداخلية.
مثال على تشغيل مفصل السيرة الذاتية الخارجية.
كيف تعمل السيرة الذاتية الداخلية المشتركة.
لكن مثل هذه الاختلافات لها تأثير ضئيل على طريقة الاستبدال ، فلن تؤثر الأجزاء الداخلية لمفصل السيرة الذاتية على مسار العمل. ما لم يتطلب وجود الكرات مزيدًا من الدقة ، فمن السهل أن تفقدها مع الإهمال في التعامل معها.
متى تحل محل
هناك مجموعة من الأعراض النموذجية التي تظهر عند ارتداء المفصلات أو كسرها ، والتي تُستخدم في نفس الوقت أثناء التشخيص وتحديد التجميع المحدد الذي سيتم استبداله:
- أثناء الفحص الخارجي ، تم العثور على تلف كارثي للغطاء مع ظهور علامات الشيخوخة ، بدلاً من التزييت ، يعمل مزيج من الأوساخ الرطبة والصدأ داخل المفصلة لفترة طويلة ، ولا جدوى من فرز مثل هذا المفصلي ، يجب تغييره ؛
- بالتناوب تحت الجر ، تسمع دقات أو دقات رنين مميزة ، والتي ، بعد رفع السيارة ، يتم تحديدها بوضوح في محركات الأقراص ؛
- عندما تتدحرج السيارة ، يُسمع الصوت من داخل محرك الأقراص ، وفي نهاية نصف القطر الأدنى ، يظهر المفصل الخارجي ؛
- الحالة القصوى - تم قطع محرك الأقراص تمامًا ، وتحطمت الكرات ، ولا يمكن للسيارة أن تبدأ في التحرك ، وبدلاً من ذلك ، تسمع حشرجة الموت تحت القاع.
يُنصح باستبدال مفصل واحد إذا كنت متأكدًا من أن جميع المفصلات الأخرى لم تعمل لفترة طويلة وأنها في حالة جيدة. خلاف ذلك ، فمن المنطقي الاستماع إلى إرشادات الشركة المصنعة واستبدال مجموعة محرك الأقراص.
والحقيقة هي أنه بالإضافة إلى مفصل السيرة الذاتية ، هناك نوعان من الوصلات المحزوزة مع العمود ، بمرور الوقت يعملان ويظهر اللعب. سينقر محرك الأقراص هذا أو يصدر صوتًا صاخبًا حتى مع وجود أجزاء جديدة ، وفي الحالات المتقدمة ، قد تظهر اهتزازات أو تدمير كامل لبقايا اتصال الشريحة. سيؤدي هذا أيضًا إلى إتلاف الأجزاء التي تم استبدالها للتو.
الأدوات
لا يستخدم المحترفون أي معدات متخصصة عند استبدال مفصل السيرة الذاتية. ومع ذلك ، في حالة عدم وجود المهارات ، يمكن أن يساعد جهاز لسحب "القنبلة" من العمود ، على الأقل نفسيا. يمكن أن تكون ذات تصميمات مختلفة ، والشيء المشترك هو مشبك مثبت على عمود القيادة وجاذب لولبي يسحب المفصلة عنه.
في بعض الأحيان ، يتم استخدام ساق القفص الخارجي الموجود به صمولة محور قياسية مثبتة عليه كخيط عمل لهذا الساحب. الجهاز مصدر إلهام للثقة كما أنه غير مريح في العمل العملي.
خلاصة القول هي أن القنبلة مثبتة على العمود بواسطة حلقة احتجاز زنبركية ، غارقة في أخدود الجزء المحدود تحت ضغط المشبك الداخلي. زاوية هجوم شطب المشبك على الحلقة تعتمد بشكل كبير على تشوه الحلقة ، ووجود الشحوم والصدأ ، وتكوين الشطب.
غالبًا ما يحدث أن الحلقة لا تغرق ، بل تنحشر ، وكلما زادت القوة ، زادت مقاومتها. في هذه الحالة ، تعمل الضربة الحادة بكفاءة أكبر بكثير من الضغط الكبير الناتج عن خيط الساحب.
ويستغرق الإجراء بأكمله لتثبيت الجهاز في مساحة محدودة الكثير من الوقت. لكن في بعض الأحيان يعمل حقًا ، على طول الطريق ، مما يمنع نقل الأحمال إلى مفصلة مجاورة.
إجراء استبدال المفصل الخارجي
يكون العمل مع محرك الأقراص (نصف عمود الدوران) أكثر ملاءمة عند إزالته وتثبيته على طاولة العمل في نائب. لكن لا يمكنك القيام بعمليات غير ضرورية لتفكيك وتصريف الزيت من علبة التروس عن طريق إزالة القنبلة الخارجية مباشرة أسفل السيارة ، والعمل من أسفل أو في قوس الجناح.
بدون إزالة المحور
يكمن تعقيد المهمة في حقيقة أنه عند هدم مفصل السيرة الذاتية الخارجي ، من المهم عدم نقل القوى غير الضرورية عبر العمود إلى الداخل. يمكنه فرز نفسه أو القفز خارج الصندوق. لذلك ، عليك التصرف بحذر ، ويفضل أن يكون ذلك مع أحد المساعدين:
- يتم فك مسامير أو صواميل العجلة ، وكذلك تشديد الجوز لمحمل العجلة ؛
- يتم رفع الماكينة من الجانب المطلوب بمقبس وتثبيتها على حامل موثوق ؛
- تتم إزالة العجلة ، يتم فك الجوز المحوري ؛
- قد تختلف الإجراءات الإضافية اعتمادًا على طراز السيارة ، ولكن في الحالة الأكثر شيوعًا لنظام التعليق من نوع MacPherson ، من الضروري فصل مفصل التوجيه عن المفصل الكروي بالرافعة أو الامتدادات ، حيث يتم فك دبوس الوصلة الكروية أو الجسم مفكوك من الرافعة ؛
- يتم سحب الحامل إلى الجانب ، بينما يخرج ساق مفصل السيرة الذاتية الخارجي من اتصال المحور بالمحور ؛
- تتم إزالة المشابك والغطاء من آخر القنبلة ، وإزالة الشحوم الزائدة ، مما يمنع العمل مع المشبك الداخلي ؛
- اللحظة الأكثر أهمية - أثناء الإمساك بالعمود ، قم بضربة حادة بمطرقة ثقيلة من خلال الفاصل حتى نهاية القفص الداخلي ، إذا تم ذلك بشكل صحيح ، ستتحرك القنبلة اليدوية على طول الفتحات أو حتى تنفصل عن محرك الأقراص ؛
- يخضع الحذاء ، والمشابك ، والصمولة ، وتجميع مفصل السيرة الذاتية ، وحلقة زنبركية القفل للاستبدال ، وعادة ما يكون كل هذا متاحًا في طقم الإصلاح مع أنبوب من الشحوم الخاصة ، والمعتاد متعدد الأغراض غير مناسب هنا ؛
- بادئ ذي بدء ، يتم تثبيت العضو الجديد على العمود ؛
- يتم وضع مفصل مشحم جديد على العمود ويتحرك بحركة حادة حتى تنقر الحلقة المفاجئة ، وفي بعض الأحيان يكون من الضروري تطبيق ضربة خفيفة على نهاية الساق ، لحمايته من التشوه بالجوز القديم ؛
- يتم تجميع التعليق بالترتيب العكسي ، ويتم شد صمولة المحور وفقًا لوثائق الإصلاح لجهاز معين.
سيكون من المفيد في نفس الوقت تغيير التمهيد لمفصل السيرة الذاتية الداخلية بينما تتم إزالة المفصل الخارجي. يعتمد مورد العقدة بشكل أساسي على حالة الأغطية.
مع إزالة المحور
تعد إزالة مجموعة المشغل مفيدًا لسهولة التشغيل بشكل أكبر ، خاصة في الحالات الشديدة لحلقة الاحتفاظ المحشورة. عادة ، سيتطلب ذلك تصريف الزيت أو جزء منه من علبة التروس ، وتذكر إعادة تعبئته ، أو حتى أفضل ، دمج الإجراء مع تغيير الزيت.
يتم تثبيت محرك الأقراص الموجود في الصندوق بواسطة حلقة قفل مماثلة ، والتي يتم ضغطها بعد ضربة حادة للسباق الخارجي للمفصلة من خلال المباعد.
في بعض الأحيان يكون من الممكن انتزاع محرك الأقراص بحامل. تتم إزالة المفصلات من العمود بطريقة مماثلة للإجراء الموصوف بالفعل.
لا تحاول سحب عمود المحور بواسطة العمود. سينتهي هذا بالتفكيك الذاتي للمفصلة الداخلية ، ولن تصمد حلقة الدفع المتوفرة هناك.
استبدال مفصل السيرة الذاتية الداخلي
تشبه العملية تمامًا إزالة المفصلة الخارجية ، ولكن من المستحيل هنا القيام بذلك دون إزالة عمود المحور. هناك تصميمات يتم فيها تثبيت محرك الأقراص على شفة الصندوق ، على سبيل المثال ، كما هو الحال في Audi A6 C5. في هذه الحالة ، لا يحتاج الزيت إلى التصريف.
على عكس المفصل الخارجي ، يمكن فك مفصل السيرة الذاتية الداخلي الثلاثي بسهولة ، مما يتيح الوصول إلى حلقة التثبيت. لكنه لا يزال ينضغط بنفس الطريقة ، بضربات حادة للمقطع الداخلي مع تثبيت المحرك في الرذيلة.
هناك اختلافات في تركيب العضو - المفصلة الداخلية تسمح بالحركة الطولية ، لذلك من الضروري تثبيت غطاءها ، مع مراعاة المسافة التي أوصى بها المصنع من نهاية العمود. يعد هذا ضروريًا للتشغيل الصحيح للعضو عند تحريك المفصلة بين المواضع القصوى على طول الطول.
