كيفية تحديد السيرة الذاتية التي تمزق المفاصل
محتوى
محركات العجلات الموجهة للسيارة عبارة عن مزيج من مفاصل سرعة ثابتة (مفاصل CV) متصلة بواسطة عمود مع نهايات محززة. بالمعنى الدقيق للكلمة ، يوجد تصميم مشابه أيضًا في محور الدفع الخلفي مع علبة تروس في علبة المرافق المنفصلة ، ولكن التشخيص غالبًا ما يتطلبه محرك الدفع الأمامي ، والذي يعمل في ظروف أكثر قسوة من حيث زوايا نقل عزم الدوران.
عادة ما تكون عملية تحديد أي من مفاصل السيرة الذاتية الأربعة التي تعمل هناك بالية أو بدأت في الانهيار صعبة وتتطلب الالتزام بمنهجية دقيقة لتجنب إضاعة الوقت والمال.
السيرة الذاتية الخارجية والداخلية المشتركة: الاختلافات والميزات
تعتبر المفصلة الخارجية متصلة بمحور العجلة ، والمفصلة الداخلية موجودة على جانب إخراج علبة التروس أو مخفض محور القيادة.
تختلف كلتا العقدتين في التصميم ، والذي يرتبط بالمتطلبات الخاصة بهما:
- أثناء التشغيل ، يجب أن تغير مجموعة القيادة طولها أثناء إزاحة التعليق من وضع رأسي متطرف إلى آخر ، ويتم تخصيص هذه الوظيفة للمفصلة الداخلية ؛
- يعمل مفصل السيرة الذاتية الخارجي على ضمان أقصى زاوية لدوران العجلة الأمامية ، والتي تم توفيرها في تصميمها ؛
- تنتهي الخطوط الخارجية لـ "القنبلة" الخارجية بجزء ملولب ، يتم ربط الجوز عليه ، مما يؤدي إلى شد الأجناس الداخلية لمحمل العجلة ؛
- قد يكون لنهاية الشريحة الموجودة داخل محرك الأقراص أخدود حلقي لحلقة الاستبقاء ، أو يكون لها نوبة فضفاضة ، ويتم تثبيت العمود في علبة المرافق بوسائل أخرى ؛
- المفصلة الداخلية ، نظرًا لانحرافاتها الصغيرة في الزاوية ، لا تصنع أحيانًا وفقًا للتصميم الكلاسيكي المكون من ستة كرات ، ولكن في شكل ثلاثي ، أي ثلاثة أشواك ومحامل إبرة عليها مع سباقات خارجية كروية ، وهذا هو أقوى وأكثر متانة ، لكنه لا يعمل بشكل جيد في زوايا مهمة.
خلاف ذلك ، فإن العقد متشابهة ، كلاهما يتكون من جسم به أخاديد للكرات أو المسامير ، قفص داخلي ، شرائح مثبتة على عمود القيادة وفاصل يضع الكرات عند الجري في أخاديد العمل.
أسباب وأعراض فشل مفاصل السرعة الثابتة
السبب الرئيسي لفشل المفصلة هو تآكل الأخاديد لكل من المشابك والفاصل والكرات. يمكن أن يحدث هذا بشكل طبيعي ، أي في وجود تزييت عالي الجودة لفترة طويلة جدًا ، على مدى مئات الآلاف من الكيلومترات أو بشكل متسارع.
يبدأ التآكل السريع بدخول المواد الكاشطة أو الماء في الغطاء المرن الواقي. مع هذه المادة المضافة إلى مادة التشحيم ، يعيش التجميع ألف كيلومتر أو أقل. ثم تبدأ العلامات الأولى للمشاكل في الظهور.
عندما تعمل الكرات في الداخل ، يكون كلا القفصين في تفاعل دقيق مع أدنى فجوات. يتم ضبط مسارات التدحرج والانزلاق بدقة ، غالبًا حتى عن طريق التحديد الانتقائي للأجزاء. تعمل هذه المفصلة بصمت عند نقل أي عزم تصنيف وفي أي زاوية من النطاق المحدد.
بمجرد أن تزداد الفجوات بسبب التآكل أو تشوه هندسة الأخاديد ، تظهر نقرات في المفصلة بسبب اختيار ردود الفعل العكسية والجرش بسبب الوتد المحلي. يحدث انتقال عزم الدوران مع هزات بدرجات متفاوتة من الرؤية.
كيفية فحص السيرة الذاتية الخارجية
سيكون أصعب حالة بالنسبة للجزء الخارجي من محرك الأقراص هو إرسال عزم دوران كبير بزاوية قصوى. أي ، إذا كان المفصل مهترئًا ، فإن القيمة القصوى لرد الفعل العكسي والمرافقة الصوتية تتحقق على وجه التحديد في مثل هذه الأوضاع.
ومن هنا جاءت طريقة الكشف:
- عند القيادة بسرعة منخفضة ، يتم تشغيل العجلات على طول الطريق إلى أقصى الموضع ويتم إجراء تسارع حاد ، وسيتم سماع أزمة من مفصل السيرة الذاتية الخاطئ ؛
- بتكرار الإجراء في كلا الاتجاهين ، يتم تحديد الاستنتاجات ، بينما من المفهوم أن زاوية دوران العجلة الداخلية بالنسبة لمسار العجلة أكبر من الزاوية الخارجية ؛
- في حالة الشك ، يتم تعليق السيارة على المصعد ، وتتكرر كل هذه الإجراءات ، ويستمع المختص الموجود أسفل السيارة إلى العقد المحددة ، ويتم محاكاة الحمل المطلوب عن طريق الضغط في نفس الوقت على دواسة الوقود والمكابح.
يتم التشخيص النهائي بعد إزالة محرك الأقراص من الجهاز وفصل المفصلات عنه. سيكون رد الفعل العكسي مرئيًا بوضوح عندما يتأرجح القفص الخارجي بالنسبة إلى القفص الداخلي ، ويكون تآكل الأخدود مرئيًا بعد التفكيك وإزالة الشحوم ، وتكون الشقوق في الفاصل مرئية بوضوح على سطحه المتصلب.
فحص "القنبلة" الداخلية
عند التحقق أثناء التنقل ، يجب أيضًا إنشاء المفصل الداخلي له في أسوأ ظروف العمل ، أي الزوايا القصوى. لا شيء يعتمد على تدوير عجلة القيادة هنا ، لذلك ستحتاج إلى دحرجة السيارة قدر الإمكان ، والتحرك في قوس بسرعة عالية تحت الجر الكامل.
إن حدوث أزمة من داخل السيارة بالنسبة إلى المسار يعني تآكل المفصلة الداخلية في هذا المحرك المحدد. على العكس من ذلك ، سيقلل الجانب الآخر من زاوية الانكسار ، لذلك يمكن أن تظهر أزمة هناك فقط من عقدة في حالة حرجة تمامًا.
يمكن إجراء الاختبار على المصعد بالطريقة نفسها تقريبًا ، حيث يتم تحميل محرك الأقراص بالمكابح وتغيير زوايا ميل أذرع التعليق باستخدام الدعائم الهيدروليكية. في الوقت نفسه ، من السهل جدًا تقييم وجود ردود فعل عنيفة وحالة الأغطية. سيعني أنثرات ممزقة منذ فترة طويلة مع الأوساخ والصدأ بداخلها أنه يجب استبدال المفصلة بشكل لا لبس فيه.
لماذا تعتبر أزمة خطيرة؟
لن تدوم المفصلة المقرمشة لفترة طويلة ، فإن أحمال التصادم هذه ستدمرها بمعدل متزايد. يتعب المعدن ، مغطى بشبكة من الشقوق الدقيقة والتنقر ، أي تقطيع أسطح العمل في المسارات.
سوف يتشقق قفص شديد الصلابة ولكنه هش ، وستتصرف الكرات بشكل عشوائي وستتعثر المفصلة. سيتم تدمير محرك الأقراص وسيصبح التحرك الإضافي للسيارة ممكنًا فقط على شاحنة سحب ، كما أن فقدان الجر عند السرعة العالية غير آمن أيضًا.
في الوقت نفسه ، قد يكون هناك عطل في صندوق التروس ، والذي اصطدم بعمود القيادة.
هل من الممكن إصلاح مفصل السيرة الذاتية أم مجرد استبدال
من الناحية العملية ، يعد إصلاح مفصل السيرة الذاتية أمرًا مستحيلًا نظرًا للدقة العالية في تصنيعه ، مما يعني اختيار الأجزاء. سيكون المفصل الذي تم تجميعه من أجزاء متباينة قادرًا على العمل بطريقة ما ، ولكن ليست هناك حاجة للحديث عن الصمت والموثوقية.
يجب استبدال التجميع البالي كتجميع ، نظرًا لأن المفاصل المحززة على العمود تبلى أيضًا ، وبعد ذلك ستطرق المجموعة حتى مع مفصلات جديدة. لكنها باهظة الثمن ، لذلك يتم تقديمها فقط من قبل الشركات المصنعة لقطع الغيار الأصلية.
يمكن توفير النظائر في شكل مجموعات مباشرة من وصلة السيرة الذاتية ، والمآخر ، والمشابك المعدنية ، والشحوم الخاصة بالكمية المناسبة.
