HFC - تعويض التلاشي الهيدروليكي
وظيفة ABS الاختيارية التي اعتمدتها نيسان لتقليل مسافة الكبح. إنه ليس موزعًا للفرامل ، ولكنه يستخدم لتقليل ظاهرة "تغير اللون" التي يمكن أن تحدث على دواسة الفرامل بعد الاستخدام المكثف بشكل خاص.
يحدث التلاشي عند ارتفاع درجة حرارة الفرامل في ظل ظروف التشغيل القاسية ؛ تتطلب درجة معينة من التباطؤ مزيدًا من الضغط على دواسة الفرامل. في اللحظة التي ترتفع فيها درجة حرارة الفرامل ، يقوم نظام HFC بتعويض ذلك تلقائيًا عن طريق زيادة الضغط الهيدروليكي بالنسبة للقوة المطبقة على الدواسة.
