مدافع لاند رور: البرية تحولت إلى رجل (فيديو)
انتهت دهشتي. لا أصدق أنهم قاموا بتحضيره بهذه الطريقة. يمتلك Majesty Land Rover Defender خليفته بالفعل ، وهو يختلف اختلافًا جذريًا عن سابقتها الأيقونية ولكن البرية قليلاً ، والتي تعتبر قوتها وقدراتها على الطرق الوعرة أسطورية.
تتواجد Defender كنموذج منذ عام 1983 والآن فقط تطلق Land Rover جيلها الثاني. في الواقع ، بدأ تاريخ النموذج قبل 72 عامًا ، في عام 1948 ، عندما تم تقديم أول سلسلة لاند روفر الأولى ، والتي خلفتها المفاهيمية كانت ديفندر.
مغلفة
تتميز Guardian الجديدة بأنها حديثة وعالية التقنية ومريحة ورشيقة وفاخرة.
ماذا تعني "الفخامة الخفية"؟ حسنًا ، بينما تحاول معظم العلامات التجارية المتميزة أن تقدم لك نماذج بسيطة جدًا مثل الفخامة من خلال وضع بعض الأدوات الإلكترونية والإضاءة المحيطة والعناصر الزخرفية وما إلى ذلك فيها ، فإن Defender الجديدة تسير في الاتجاه المعاكس تمامًا. إنها سيارة فاخرة حقيقية ، مبنية على تصميم أحادي من الألومنيوم بالكامل ، مع أحدث المحركات وناقلات الحركة والتعليق والتقنيات من جاكوار لاند رور ، والتي ، مع ذلك ، تخفي ذلك بمواد أكثر متانة ومقاومة للغاية في المقصورة ويشتهر بها نظرة غير مهذبة (مثل براغي الباب المفتوح). الهدف هو أن تنغمس في روح سلفها الخام ، دون حرمانك من جميع وسائل الراحة التي اعتاد عليها مشترو العلامة التجارية (حتى أنه كان هناك ثلاجة في مسند الذراع).
الآن أتخيل كيف يبدأ كل شخص متفهم في النقر فوق ألسنتهم ويتمتمون بأنهم قد دمروا هذه الأسطورة أيضًا. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي عكس ذلك تماما. على الرغم من طبيعتها المتحضرة بشكل أساسي ، أصبحت ديفندر أكثر صلابة ووعرة من سابقتها مرات عديدة. على الرغم من أن الكوبيه لم تعد مثبتة على إطار منفصل ، بل على هيكل أحادي من الألومنيوم ، إلا أنها أكثر صلابة بثلاث مرات من أي هيكل تقليدي. والسبب هو أن تصميمها مصمم خصيصًا للمركبات القاسية ويشبه هيكل هيكل سيارة السباق لتوفير أقوى هندسة لاند رو toر حتى الآن. وهذه ميزة كبيرة لكل من الطرق الوعرة والوعرة. لا يوجد أي سلوك أخرق على الإطلاق على الطرق الإسفلتية ، ولكن سهولة التسارع والانعطاف والتوقف أمر نموذجي للسيارات الفاخرة. خطوة كبيرة إلى الأمام في هذا الاتجاه مقارنة بسابقتها.
بمجرد خروجي من الوكالة ، ظهرت ابتسامة طفيفة على وجهي - اعتقدت أنني حصلت على أقوى نسخة من الديزل بمحرك V3 سعة 6 لترات و 300 حصان و 650 نيوتن متر - لذلك تمسكت بمنزلي . . كما لو أن رياح معاكسة جذبتني بعيدًا. ومع ذلك ، اتضح أنني كنت مخطئًا ، وكانت هذه الديناميكيات اللطيفة ناتجة فقط عن محرك رباعي الأسطوانات سعة 4 لتر بقوة 240 حصان. و 430 نيوتن متر من عزم الدوران. محرك رائع ، ربما بفضل الأداء الممتاز لمحرك ZF الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. يستغرق التسارع إلى 8 كم / ساعة 100 ثانية ، وفي سيارة مماثلة تزن 9,1 طن ، تشعر بالسرعة الشديدة.
خارج المسار
ولكن ما يهم ديفيندر أكثر هو كيفية تصرفها على الطرق الوعرة. يحتوي الطراز الجديد أيضًا على ترس مجنزر ، لكن علبة التروس الخاصة به أصبحت الآن تلقائية بدلاً من اليدوية.
وغني عن القول ، إن نظام الدفع الرباعي دائم. الترس التفاضلي المركزي مقفل ويمكن طلب ترس تفاضلي خلفي نشط كخيار. تتميز الإصدارات المزودة بنظام التعليق الهوائي بخلوص أرضي يبلغ 216 ملم ، ويمكن تضخيمه على الطرق الوعرة حتى 291 ملم. وهكذا تتغلب السيارة على حواجز المياه بعمق 90 سم ، والنظام الذي يمسح القاع ويعرض ما يحدث تحت الشاشة في الكونسول الوسطي مثير للإعجاب بشكل خاص. وبالتالي ، إذا أصبح الماء أعمق من 90 سم ، فإن الآلة تعطي إشارة للتوقف عن الحركة. نصيحة مماثلة هي تقنية مدمجة تجعل الغلاف الأمامي "شفافًا" ، مما يسمح لك برؤية ما تمر به مباشرةً. يعرض النظام العديد من المناظر للخارج بما في ذلك أسفل السيارة والعجلات.
المساعد الآخر ذو القيمة الخاصة على الطرق الوعرة هو المساعد ، الذي يضبط السرعة بين 1,8 و 30 كم / ساعة للتركيز فقط على عجلة القيادة عند القيادة ببطء وبلا هوادة على جميع أنواع الهراء. يوفر نظام الاستجابة للتضاريس 2 أوضاعًا للطرق ؛ للعشب والحصى والثلج. للأوساخ والمسارات. للرمل للتسلق والغوص مع التحديد التلقائي للإعدادات المثلى لناقل الحركة والتعليق للتضاريس. يمكنك أيضًا تحديد الوضع التلقائي ، بالاعتماد على أجهزة استشعار السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تخصيص معلمات محرك الأقراص والدفع الفردية وفقًا لتقديرك.
بشكل عام ، فإن ديفندر الجديدة "تتفوق" على والدها على الطرق الوعرة من جميع النواحي. تظهر المقارنات أنها تتمتع بقبضة أفضل ، وتتسلق بشكل أفضل ، وتتعمق أكثر ، ولديها زوايا انعطاف أفضل بشكل مثير للإعجاب. لا أعرف ما إذا كنت تفهم كم هو رائع هذا. تم تخفيض زاوية الاقتراب الأمامي فقط من 49 بالمائة إلى 38 بالمائة (لإصدارات التعليق الهوائي) بسبب متطلبات حماية المشاة في حالة حدوث تصادم. عرضه على الأسفلت غير وارد.
تحت غطاء محرك السيارة
| محرك | ديزل |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| حملة | الدفع الرباعي 4 × 4 |
| حجم العمل | 1999 مكعب |
| القوة في حصان | 240 ساعة (عند 4000 دورة في الدقيقة) |
| طوق معدني للعنق | 430 نيوتن متر (عند 140 0 دورة في الدقيقة) |
| وقت التسارع | (0-100 كم / ساعة) 9,1 ثانية. |
| السرعة القصوى | 188 كم / ساعة |
| استهلاك الوقود (WLTP) | الدورة المركبة 8,9-9,6 لتر / 100 كم |
| انبعاثات CO2 | 234-251 جم / كم |
| دبابة | 85 L |
| الوزن | كغ 2323 |
| السعر | من 102 ليفًا بلغاريًا مع ضريبة القيمة المضافة |
