الركوب: ياماها تراسر 700
لم يتم اختيار المكان بالصدفة ، وأرادوا أن يقولوا شيئًا ما بشكل مباشر جدًا وبصوت عالٍ. MT 07 في النسخة السياحية أو رسميًا باسم Tracer 700 لا تخاف من ممر واحد!
إن محرك CP2 ثنائي الأسطوانة الذي أثبت كفاءته في الميدان مع عمود إزاحة وبالتالي عزم دوران جيد للغاية ومرونة هو قلب منصة MT07. لكنهم لم يتوقفوا عند التعديلات الطفيفة. إطار جديد ، ونظام تعليق أطول وأكثر راحة ، ومقعد جديد ووضعية قيادة أكثر استقامة ، مع مساحة أكبر للأرجل وبالطبع المزيد من الراحة. لم أكن أتوقع أي شيء بخلاف التعامل الخفيف والرشيق للغاية لأنني قدت مسافة أميال قليلة مع MT07 و XSR 700 اللذين يشكلان جزءًا من هذه العائلة. تم الحفاظ على هذا الجين وتم عبوره بنجاح من خلال الجر في اتجاه السفر ، كما يليق بالدراجة السياحية. من أجل راحة البال في جميع الزوايا ، تم تجهيز Tracer 700 بذراع متأرجح أطول وتم إعادة تصميم حامل الصدمات الخلفي. بالمليمترات ، يعني هذا ارتفاعًا للمقعد يبلغ 835 ملمًا وقاعدة عجلات تبلغ 1.450 ملم. نتيجة لذلك ، يكون مثلث الدواسة والمقعد والمقود أكثر راحة في الرحلات الطويلة مقارنةً بالدراجة MT07 ، والتي تعتبر مع ذلك دراجة رياضية ذات مقعد ومقود منخفضين. بالنسبة لطول 180 سم ، كانت الدراجة مريحة بدرجة كافية ، وجلست عليها لمدة ثماني ساعات مع استراحات الغداء وكوبين من القهوة ، وبعد ذلك ، لم أشعر بالتعب الشديد ، ركبت السيارة وسافرت إلى المنزل لمدة أربع ساعات أخرى. إذا اضطررت إلى ركوب Tracer 700 والتجول في أوروبا ، فلن أفكر مرتين ، لأنها ستؤدي المهمة. ليس لدي أي شكاوى بشأن الراحة ، لكن يجب أن أقول إن أي شخص أطول (أكثر من 185 بوصة) من المحتمل أن يشعر بقليل من الضيق. يود سام أيضًا أن تكون المقاود أوسع قليلاً ، مما يمنحني مزيدًا من التحكم في الدراجة حتى أتمكن من اتخاذ موقف "ذكوري" أكثر في الزوايا. تمامًا مثل دراجات supermoto أو دراجات التجوال الكبيرة Enduro.
ولكن يمكنك التحقق مما إذا كان الحجم مناسبًا لك فقط من خلال زيارة صالة عرض Yamaha حيث يمكنك التحقق مما إذا كانت الدراجة مناسبة لك. بالإضافة إلى Tracer 700 ، تقدم Yamaha MT09 Tracer ، وهو أكبر عددًا وأكثر قوة بالطبع.
إلى جانب سهولة القيادة ، فإن السعر هو الميزة الرئيسية للموديل الجديد ، والذي يوفر لك دخولًا إلى عالم الرياضة والدراجات النارية Yamaha وبالتالي العالم الذي ينفتح عليك عندما تذهب في رحلة أطول بالدراجة النارية. . هذا مريح للغاية ، خاصة إذا كنت أقيسه بعدد "متر أو كيلوغرام من دراجة نارية لكل وحدة من اليورو". تضع ياماها Tracer 700 جنبًا إلى جنب مع BMW F 700 GS و Honda NC 750 و Kawasaki Versys 650 و Suzuki V-Strom 650 وقد نتمكن من العثور على طراز آخر مماثل.
على الورق ، فإن محرك 689 سم مكعب مع زاوية إطلاق تبلغ 270 درجة قادر على 74,8 "حصان" عند 9.000 دورة في الدقيقة و 68 نيوتن متر من عزم الدوران عند 6.500 دورة في الدقيقة. في الحياة الواقعية ، من خلال ثمانية ممرات جبلية عالية متعرجة ، حيث صعدنا تقريبًا إلى ارتفاع تريغلاف ، يرسم ابتسامة على وجهه. إذا كنت أعتقد أنني قدت معظم الزوايا في الترس الثالث السحري ونادراً ما انتقلت إلى المركز الثاني عندما كانت الزوايا مغلقة للغاية ، فسأخبرك بكل شيء. المحرك رشيق بشكل استثنائي. في الترس الرابع ، تتسارع إلى سرعات عالية جدًا ، والتي يمكن أن تكون على وشك الأمان في الدولوميت وغير مناسبة بشكل خاص خلال موسم ركوب الدراجات. لنكون صادقين ، من غير المرجح أن يحتاج المحرك إلى السرعة الأولى ، فهو ذكي للغاية. يعد التسارع أمرًا حيويًا للغاية بالنسبة للطبقة المتوسطة من الدراجات الهوائية الرياضية. أيضا بسبب الوزن المفيد. جاهز للاستخدام مع 17 لترًا من الوقود ، وهذا يكفي لأكثر من 250 كيلومترًا من القيادة ، وبقليل من العناية يمكنك الاعتماد على 350 كيلومترًا دون توقف. في اختبار كانت السرعة فيه ديناميكية ، لكن ليست رياضية ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة استهلاكًا قدره خمسة لترات لكل مائة كيلومتر. بعد القيادة لمسافة 250 كيلومترًا ، لا يزال هناك خطان مرئيان على مقياس الوقود.
يمكن ملاحظة أنه لا يزال يتعين عليهم التأكد من أن السعر كان شائعًا في بعض قطع المعدات القياسية. لا توجد مفاتيح عرض البيانات على المستشعرات على الأزرار الموجودة على عجلة القيادة ، ولكن على المستشعر ، التعليق غير قابل للتعديل بالكامل أو ، على سبيل المثال ، قابل للتعديل إلكترونيًا ، يجب تعديل الزجاج الأمامي القابل لضبط الارتفاع يدويًا. الإرسال ليس سريعًا ودقيقًا مثل MT09 على سبيل المثال. صنعة فوق المتوسط للفئة ، بالإضافة إلى مستويات المعدات الأصلية فوق المتوسط ، بما في ذلك نظام ABS القياسي ، وحراس اليد مع إشارات الانعطاف التي تزن كثيرًا في الطقس البارد وتعطي مظهرًا عصريًا ، ومقعدًا مريحًا للغاية ، وزوج من مقابض الركاب .
كما هو معتاد مع Yamaha ، يمكنك أيضًا تخصيص Tracer 700 حسب رغبتك. تتوفر الملحقات للحصول على مظهر وملمس رياضي أو لقيادة مريحة حيث تحصل على زوج من الصناديق الجانبية وحقيبة خزان ومصابيح ضباب ومقعد أكثر راحة وزجاج أمامي أكبر. على أي حال ، سيكون أول ملحق هو نظام عادم Akrapovic جديد من كتالوج Yamaha لعدد قليل من الألحان الرجالية.
بتلخيص انطباعاتي عن الدولوميت ، يجب أن أعترف أنني لم أتوقع أنني سأستمتع كثيرًا بركوب دراجة نارية متوسطة المدى. المحرك رائع والهيكل السفلي خفيف للغاية وموثوق. لقد قاموا بعمل رائع في تطوير هذه الدراجة. لقد كنت منزعجًا أكثر من راكبي الدراجات الذين كانوا مشغولين بالتحضير للسباق التقليدي في الدولوميت. ولكن بعد استراحة الغداء ، ذهب الناس في العناكب إلى قسط من الراحة والتعافي بجدارة. كانت الطرق الفارغة خلال النهار أكثر متعة. السعر يزيد قليلاً عن ثمانية آلاف - يمكنك الحصول على الكثير من الدراجات النارية مقابل هذا المال.
النص: Petr Kavchich ، الصورة: factory
