اختبار القيادة Alpina D5: Miracle Diesel

بفضل آدابها الراقية وروحها الأرستقراطية واستهلاكها المنخفض للوقود وديناميكياتها المثيرة للإعجاب ، فإن Alpina D5 ليس مجرد رابط بين M550d و 535d. تعيش عارضات Buchloe حياتهن الفريدة.

لا يبدأ أي مقال عن Alpina دون بضع كلمات عن الشركة نفسها - فريدة من نوعها مثل مؤسسها ، Burkard Bovensiepen. حتى اليوم ، وراء اسم مشهور يخفي رغبة فريدة في ابتكار منتجات مثالية ، والآن يتعين على المصممين مواجهة تحديات هندسية جديدة - يجب الجمع بين القوة المتزايدة والامتثال للمتطلبات البيئية الصارمة بحيث يمكن بيع سيارات BMW Alpina التجارية بسهولة في أي مكان فى العالم. لذلك ، لن تتناسب الأجنحة التقليدية هنا - ستجد في القاعات الجديدة للشركة أحدث مرافق الاختبار والاختبار والمختبرات التي ستضمن إطلاق أنظف الغازات من أنابيب العادم. الكلمة الأساسية هي التجانس - كما ذكرنا ، سواء كانت اليابان أو الولايات المتحدة ، يجب ألا تواجه Alpina مشكلة في تسجيل سياراتهم.

لقد ولت الأيام التي كان فيها سائقي السيارات المتمرسين يطحنون رؤوس المحرك ببراعة لزيادة الضغط أو إعادة تشكيل حدبات العمود المرفقي. تسمح المحركات التوربينية الحالية بتدخلات برمجية أخف بكثير من شأنها تغيير استراتيجية التحكم في المحرك بالكامل. ومع ذلك ، وفقًا لـ Andreas Bovensiepen ، فإن رغبات مشتري المعدات الفاخرة أبعد ما تكون عن الاقتصار على مثل هذه التغييرات - فالصورة الاستثنائية أكثر من ذلك بكثير ، وقد تعلمت Bovensiepen توفيرها للأشخاص الذين يريدون شيئًا مختلفًا عن BMW.

يقودنا الرئيس التنفيذي للشركة عبر قبو له - في الواقع قبو نبيذ للتذوق - حيث ، مع إضاءة غير مباشرة ، ودرجة حرارة تبلغ ثماني درجات ونصف ونافورة رش ، يمكنك رؤية زجاجات نبيذ متباعدة بدقة ومغطاة بمسحوق من النبيذ عالي الجودة .

أسلوب فريد من نوعه

ومع ذلك ، نحن لسنا هنا من أجل النبيذ ، ولكن لاكتشاف المظهر الآلي للشعور بالمتعة الذي يصل إلى نخاع العظام ويسمى Alpina D5. لا يزيد ولا يقل عن 350 حصان و 700 نيوتن متر هي شخصيات محرك ديزل نبيل بست أسطوانات مع شاحني توربيني.

مقابل 70،950 يورو ، يمكن أن تزودك Alpina بنسخة قوية من BMW 535d مع 37 حصان و 70 نيوتن متر ، وبالطبع تلك الطبقة الأرستقراطية الدقيقة التي تضفي على إبداعات العلامة التجارية طابعًا فرديًا وأسلوبًا فريدًا. يمكن تحقيق هذا الأخير دون وجود خطوط ذهبية رفيعة على جانب السيارة بحيث يمكن حذفها من العرض. والأهم من ذلك هو العجلات متعددة الأضلاع بقياس 20 بوصة مع صمام مخفي في الجسم ، وتنجيد جلدي بشعارات ألبينا المعدنية ، وجناح أمامي ومشتت خلفي. حتى أن الشركة تقدم تنازلات لم يكن من الممكن تصورها سابقًا باسم التطبيق العملي - يمكن إسقاط الناشر إذا تم طلب السيارة بقضيب سحب. سؤال آخر هو أي قافلة يجب أن يطلبها مالك Alpina D5.

ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد بعض الأشياء بأي شكل من الأشكال ، فهي جزء من هوية Alpina ، مثل اللوحة المعدنية مع الرقم التسلسلي للسيارة ، وعناصر التحكم الزرقاء المميزة والعناصر الزخرفية الخاصة. ماذا نسينا؟ بالطبع ، تم تنجيد عجلة القيادة بجلد Lavalin الخشن بدرجتي لون وخياطة دقيقة.

تأتي التكنولوجيا أولاً

بالإضافة إلى دقة حلول التصميم ، يمكن للتكنوقراط أن يكتشف على الفور تعليقًا معدلًا مع مخمدات تكيفية ذات خصائص معدلة ، ونوابض تقصر بستة مليمترات ، فضلاً عن زاوية رأسية متزايدة للعجلات الأمامية بسبب أنواع مختلفة من الإطارات - في في هذه الحالة ، زوجان من ميشلان سوبر سبورت 255 ملم أمام 285 ملم في الخلف. كمعدات إضافية ، يمكنك طلب ترس تفاضلي ذاتي القفل يسمح لك باستخدام قوة محرك ديزل سعة ثلاثة لترات بشكل أكثر كفاءة ، لأن الأخير لا يطفو ، ويقذف كومة 1,9 طن إلى 100 كم / ساعة في 5,2 ثانية وتصل إلى 160 كم / ساعة في 12,4 ثانية.

الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو الطريقة التي يعمل بها المحرك القوي على تسريع السيارة - بغض النظر عن عدد الدورات في الدقيقة ، فإن الشاحنين التوربينيْن جاهزين دائمًا لاستيعاب الهواء وإرساله إلى عمق الأسطوانات ، مما يؤدي إلى دفع حاد. بدءًا من 1000 دورة في الدقيقة وما فوق ، ترتفع الدورات بسرعة وتستمر حتى علامة 5000 ، مصحوبة بصوت رياضي لائق. هذا ليس من قبيل الصدفة - يتم استعارة جزء كبير من نظام العادم مباشرة من البنزين B5 ، مما يعيدنا إلى أنظمة تبادل الغازات.

تعامل مصممو D5 مع مسألة زيادة قوة السيارة بذكاء تام - بدلاً من استخدام حل باهظ الثمن مع شواحن توربينية أكبر ، كانوا يبحثون عن طريقة لزيادة ضغط وحدات الشلال الحالية وزيادة قدرة تبريد الهواء بشكل كبير نظام. . للقيام بذلك ، قاموا بتركيب مبادل حراري كبير تحت الغطاء ومبردات مياه أمام المصدات الأمامية ، أثناء إعادة تصميم فتحات السحب. أنابيب العادم مصنوعة من مادة مقاومة للحمل الحراري العالي والتي تعمل كمخزن أولي لدرجة الحرارة المرتفعة لغازات العادم قبل دخولها إلى نظام عادم البنزين المذكور. لهذا السبب ، ليس من المستغرب أن يتذبذب نطاق الصوت المتولد في مكان ما بين طيف البنزين والديزل ، دون تجاهل مبدأ التشغيل الحقيقي تمامًا.

نفس القدر من الراحة

لا يزال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات الذي تم ضبطه بشكل مثالي في ZF يؤدي المهمة بشكل جيد ، وإذا رغب في ذلك ، يمكن للسائق أيضًا التبديل يدويًا باستخدام الرافعات الموجودة على عجلة القيادة المصممة خصيصًا لموديلات Alpina. في الحياة الواقعية ، يمكنك التمسك بأمان بـ RPMs أقل من 2000 والتمتع براحة كاملة من قوة هذا المحرك. حتى وضع Eco Pro تم الحفاظ عليه ، مما يساعد السائق على القيادة بشكل اقتصادي أكثر ، حتى يبلغه إذا تجاوز سرعة 130 كم / ساعة.

في الواقع ، يكمن الجمال التكنوقراطي الحقيقي لهذه السيارة في جزء كبير منه في قدرتها على إحداث فرق كبير بين الأداء المذهل من جهة والراحة وانخفاض استهلاك الوقود من جهة أخرى. يعد وضع Comfort + حلاً ممتعًا للغاية للاستخدام اليومي ، حيث يحتفظ تقريبًا بالنطاق الديناميكي الكامل لكاميرا D5 ، بينما يقوم بتصفية المطبات في الطريق إلى حد أكبر بكثير. في الطرف الآخر من الطيف ، يوجد الوضعان Sport و Sport + ، اللذان يشددان إعدادات السيارة ، وبفضل توازن الوزن المثالي ، يوفران فرصًا جديدة لاختبار الحواس. في هذه الحالة ، تتدخل الأجهزة الإلكترونية في وقت لاحق ، تاركة بدء خدمة الأرداف خارج نطاق السيطرة. بالطبع ، بدون جدية لا داعي لها - إذا لزم الأمر ، تستفيد الإلكترونيات بشكل كامل من قدرات أنظمة الأمان.

النص: جورن توماس

تقييم

ألبينا D5

يتم تشغيل Alpina D5 بواسطة محرك ديزل ممتاز بكل الطرق. قوية ومريحة وفعالة في استهلاك الوقود ، تطور هذه السيارة ذوق 535d وتخلق إحساسًا بالتفرد الحقيقي.

البيانات الفنية

ألبينا D5
حجم العمل	-
قوة	350 ك. عند 4000 دورة في الدقيقة
Максимум عزم الدوران	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	5,2 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	35 م
السرعة القصوى	275 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	10,3 L
السعر الأساسي	70 950 اليورو