محرك M54B25 2.5L من BMW - أهم المعلومات في مكان واحد
محتوى
السيارات المجهزة بمحرك M54B25 لا تزال موجودة على الطرق البولندية. هذا محرك ناجح ، تم تصنيفه على أنه وحدة اقتصادية توفر الأداء الأمثل. نقدم أهم المعلومات حول الخصائص التقنية وحلول التصميم ومعدلات الفشل لمنتجات BMW.
محرك M54B25 - البيانات الفنية
الموديل M54B25 عبارة عن وحدة بنزين سعة 2.5 لتر - بالضبط 2494 سم 3. تم إنشاؤه في ستة مضمنة. المحرك ذو السحب الطبيعي رباعي الأشواط هو عضو في عائلة M54. أنتجت من 2000 إلى 2006 في مصنع BMW البافاري في ميونيخ.
يبلغ قطر تجويف الكتلة 84,0 مم وسكتة دماغية 75,00 مم. نسبة الضغط الاسمية 10,5: 1 ، الطاقة القصوى للوحدة 189 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة ، ذروة عزم الدوران - 246 نيوتن متر.
ومن الجدير بالذكر أيضًا ما تعنيه رموز الوحدات الفردية بالضبط. يشير M54 إلى عائلة المحرك ، والرمز B إلى إصدار البنزين للمحرك ، و 25 إلى قوته الدقيقة.
ما هي الآلات التي تم تركيبها M54B25؟
تم استخدام الوحدة من 2000 إلى 2006. تم تركيب محرك BMW على سيارات مثل:
- BMW Z3 2.5i E36 / 7 (2000-2002) ؛
- BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 гг.);
- BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 гг.);
- BMW 525i (E39) (2000-2004) ؛
- BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 гг.);
- BMW X3 2.5i (E83) (2003-2006) ؛
- BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).
تصميم محرك الأقراص
اعتمد المحرك M54B25 على كتلة أسطوانة من سبائك الألمنيوم وبطانات أسطوانات من الحديد الزهر. يحتوي رأس الأسطوانة ، المصنوع أيضًا من الألمنيوم ، على أعمدة كامات مزدوجة DOHC مزدوجة الحركة ، بالإضافة إلى أربعة صمامات لكل أسطوانة ، بإجمالي 24 صمامًا.
قرر مصممو وحدة الطاقة أيضًا تزويدها بنظام تحكم Siemens MS 43 وتوقيت الصمام المتغير المزدوج من Vanos لأعمدة كامات السحب والعادم. الاسم الكامل لهذا النظام هو نظام توقيت الصمام المتغير BMW. كل هذا يكمله خنق إلكتروني غير ميكانيكي ومشعب سحب مزدوج الطول.
في حالة المحرك M54 B25 ، تم أيضًا استخدام نظام الإشعال غير الموزع مع ملفات الإشعال. تم تصميم كل منها بشكل منفصل لكل أسطوانة وثرموستات ، يتم التحكم في تشغيلها بواسطة الإلكترونيات.
العمارة الكتلية
يحتوي هذا العنصر على أسطوانات ، يتعرض كل منها لمبرد متداول. يدور العمود المرفقي المصنوع من الحديد الزهر المتوازن في محامل رئيسية قابلة للاستبدال مع مبيت مقسم. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن M54B25 له سبعة محامل رئيسية.
ميزة أخرى هي أن قضبان التوصيل الفولاذية المطروقة تستخدم محامل انقسام قابلة للاستبدال على جانب العمود المرفقي ، بالإضافة إلى البطانات الصلبة حيث يوجد دبوس المكبس. المكابس نفسها عبارة عن تصميم ثلاثي الحلقات مع حلقتين ضغط علويتين وحلقة سفلية من قطعة واحدة تمسح الزيت. من ناحية أخرى ، تحتفظ دبابيس المكبس بمواقعها من خلال استخدام المشابك.
غطاء اسطوانة
بالنسبة لرأس الأسطوانة M54B25 ، تعتبر مادة التصنيع حاسمة. توفر سبائك الألومنيوم معلمات كفاءة تبريد جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاؤه على أساس تصميم عبر البلاد يوفر المزيد من القوة والاقتصاد. بفضله يدخل الهواء الداخل إلى الغرفة من جانب ويخرج من الجانب الآخر.
أدت تدابير التصميم الخاصة أيضًا إلى تقليل ضوضاء المحرك. ينطبق هذا على خلوص الصمام ، والذي يتم تنظيمه بواسطة رافعات هيدروليكية ذاتية الضبط. كما أنه يلغي الحاجة إلى إجراء تعديلات منتظمة على الصمام.
عملية القيادة - ما الذي تبحث عنه؟
في حالة محرك BMW M54B25 ، فإن المشاكل الأكثر شيوعًا هي وجود خلل في مضخة المياه وترموستات معيب. يشير المستخدمون أيضًا إلى صمام DISA التالف وأختام VANOS المكسورة. غالبًا ما يفشل غطاء الصمام وغطاء مضخة الزيت.
هل المحرك M54B25 يستحق التوصية؟
خلال ذروتها ، تلقى M54B25 مراجعات إيجابية بأغلبية ساحقة. احتل المرتبة الأولى بانتظام في قائمة أفضل المحركات في عالم مجلة وارد. من خلال الصيانة الدورية والاستجابة في الوقت المناسب للمكونات التي تتعطل بشكل متكرر ، سيعمل المحرك M54B25 دون توقف لآلاف الكيلومترات.
