محرك BMW N57
محتوى
تم تجميع محرك الديزل BMW N3.0 سعة 57 لتر في المصنع في شتاير منذ عام 2008 ويتم تثبيته تقريبًا على جميع الطرازات الكبيرة أو الصغيرة ذات الاهتمام الألماني. تحتوي وحدة الطاقة على ثلاثة تعديلات: مع شاحن توربيني فردي أو مزدوج أو ثلاثي.
يتضمن خط R6 أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: M21 وM51 وM57 وB57.
مواصفات محرك BMW N57 سعة 3.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 204 - 245 حصان |
| طوق معدني للعنق | 430 - 540 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | 16.5 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | توربو واحد |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 299 - 306 حصان |
| طوق معدني للعنق | 600 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | 16.5 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | ثنائية توربو |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 258 حصان |
| طوق معدني للعنق | 560 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | 16.5 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | توربو واحد |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 313 حصان |
| طوق معدني للعنق | 630 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | 16.5 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | ثنائية توربو |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 381 حصان |
| طوق معدني للعنق | 740 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | 16 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | ثلاثي الشاحن التوربيني |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 6 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن المحرك N57 حسب الكتالوج 220 كجم
يقع رقم المحرك N57 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي BMW N57
باستخدام مثال سيارة BMW 530d موديل 2011 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك N57 3.0 لتر
| 3-سلسلة E90 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة F30 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة F34 | 2014 - حتى الآن |
| 4-سلسلة F32 | 2013 - حتى الآن |
| 5-سلسلة F10 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة F07 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6-سلسلة F12 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7-سلسلة F01 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X3- سلسلة F25 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X4- سلسلة F26 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة E70 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة F15 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X6- سلسلة E71 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X6- سلسلة F16 | 2014 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل N57
تعتمد مدة خدمة محرك الديزل هذا بشكل كبير على جودة الوقود والزيت المستخدم.
اللوحات الدوامية متعددة السحب هي أول من ينمو بالسخام والمربى
إذا لم يتم تنظيف صمام EGR ، فسوف يسد المدخل بالسخام وسيبدأ المحرك في العمل بشكل غير متساو.
بالقرب من 100 كم ، ينهار مخمد العمود المرفقي تدريجياً ويبدأ في إصدار ضوضاء
مع فترات تغيير الزيت الطويلة ، يبلغ مورد التوربين وسلسلة التوقيت حوالي 200 كم
