محرك BMW M57
محتوى
تم إنتاج سلسلة من محركات الديزل BMW M57 بحجم 2.5 و 3.0 لتر من 1998 إلى 2010 وتم تثبيتها على أكثر الموديلات شيوعًا: 3-Series و 5-Series و 7-Series و X crossover. هذه القوة كان للوحدة ثلاثة أجيال مختلفة أثناء الإنتاج: الأولي ، TU و TU2.
يتضمن خط R6 أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: M21 وM51 وN57 وB57.
الخصائص التقنية لمحركات سلسلة BMW M57
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 163 حصان |
| طوق معدني للعنق | 350 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 80 مم |
| تعطل المكبس | 82.8 مم |
| نسبة الضغط | 18 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | غاريت GT2556V |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 177 حصان |
| طوق معدني للعنق | 400 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 80 مم |
| تعطل المكبس | 82.8 مم |
| نسبة الضغط | 18 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | غاريت GT2260V |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.25 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 184 - 193 حصان |
| طوق معدني للعنق | 390 - 410 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 88 مم |
| نسبة الضغط | 18 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | غاريت GT2556V |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.75 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 204 - 272 حصان |
| طوق معدني للعنق | 410 - 560 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | واحد أو اثنين من التوربينات |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 231 - 286 حصان |
| طوق معدني للعنق | 500 - 580 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | واحد أو اثنين من التوربينات |
| أي نوع من الزيت يصب | 8.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
وزن المحرك M57 في الكتالوج 220 كجم
رقم المحرك M57 موجود في منطقة فلتر الزيت
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي BMW M57
باستخدام مثال سيارة BMW 530d موديل 2002 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك M57 2.5 - 3.0 لتر
| 3-سلسلة E46 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة E90 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة E39 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة E60 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6-سلسلة E63 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6-سلسلة E64 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7-سلسلة E38 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7-سلسلة E65 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X3- سلسلة E83 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة E53 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة E70 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X6- سلسلة E71 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أوميغا ب (V94) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رينج روفر 3 (L322) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل M57
يمكن أن تنفجر اللوحات المتشعبة هنا فجأة وتسقط في الأسطوانات.
يعتبر تدمير بكرة العمود المرفقي بمقدار 100 كم فشلًا آخر.
غالبًا ما ينفجر مشعب العادم في إصدارات TU - TU2 ، فمن الأفضل استبداله بآخر من الحديد الزهر
يؤدي التشغيل السيئ لفاصل الزيت إلى تعفير الأنابيب المؤدية إلى التوربين
يقلل الوقود والزيت منخفض الجودة من موارد معدات الوقود والتوربينات
