المحرك 1.9 TD و 1.9 TDi و 1.9 D - البيانات الفنية لوحدات إنتاج فولكس فاجن؟
محتوى
سيتم تقديم الوحدات التي سنصفها في النص واحدة تلو الأخرى وفقًا لمستوى الصعوبة. لنبدأ بمحرك D ، ثم نلقي نظرة فاحصة على محرك 1.9 TD ، وننتهي مع ربما أشهر وحدة في الوقت الحالي ، أي TDi. نقدم أهم المعلومات عنهم!
محرك 1.9 د - ما الذي يتميز به؟
محرك 1.9D هو وحدة ديزل. باختصار ، يمكن وصفه بأنه محرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي مع حقن غير مباشر من خلال مضخة دوارة. أنتجت الوحدة 64/68 حصان. وكان أحد أقل التصاميم تعقيدًا في محركات فولكس فاجن إيه جي.
لم يتم اتخاذ قرار باستخدام شاحن توربيني أو دولاب الموازنة ثنائي الكتلة. تحولت سيارة بمثل هذا المحرك إلى سيارة للقيادة اليومية بسبب استهلاك الوقود - 6 لترات لكل 100 كيلومتر. تم تركيب الوحدة ذات الأربع أسطوانات على الطرز التالية:
- فولكس فاجن جولف 3 ؛
- أودي 80 B3 ؛
- سيات كوردوبا
- شفقة فيليسيا.
قبل أن ننتقل إلى محرك 1.9 TD ، دعنا نشير إلى نقاط القوة والضعف في 1.9 دي.
مزايا وعيوب محرك 1.9D
مزايا 1.9D ، بالطبع ، كانت تكاليف تشغيل منخفضة. كما لم يتعرض المحرك للتدمير المبكر ، على سبيل المثال بسبب استخدام وقود مشكوك في جودته. كما لم يكن من الصعب العثور على قطع غيار في المتاجر أو في السوق الثانوية. يمكن أن تقطع السيارة التي يتم صيانتها جيدًا بمحرك VW وتغيير الزيت بشكل منتظم وصيانته مئات الآلاف من الأميال دون أعطال كبيرة.
في حالة محرك VW هذا ، كان العيب هو ديناميكيات القيادة الضعيفة. من المؤكد أن السيارة ذات هذا المحرك لا تعطي إحساسًا استثنائيًا أثناء التسارع ، وفي نفس الوقت أحدثت الكثير من الضوضاء. ربما حدثت تسريبات أيضًا أثناء استخدام الجهاز.
محرك 1.9 TD - بيانات فنية حول الوحدة
تم تجهيز الوحدة بشاحن توربيني هندسي ثابت. وبالتالي ، زادت مجموعة فولكس فاجن من قوة المحرك. من الجدير بالذكر أن محرك 1.9 TD أيضًا لم يكن به دولاب الموازنة مزدوج الكتلة ومرشح جسيمات الديزل. تستخدم وحدة الأسطوانات الأربعة 8 صمامات ، بالإضافة إلى مضخة وقود عالية الضغط. المحرك تم تركيبه على الموديل:
- أودي 80 B4 ؛
- سيات إيبيزا ، كوردوفا ، توليدو ؛
- فولكس فاجن فينتو وباسات B3 و B4 و Golf III.
مزايا وعيوب محرك 1.9 TD
تشمل مزايا الوحدة تصميمًا قويًا وتكاليف تشغيل منخفضة. كما أسعد توافر قطع الغيار وسهولة الخدمة في السيارة. مثل الإصدار D ، يمكن لمحرك 1.9 TD أن يعمل بوقود منخفض الجودة.
العيوب تشبه المحركات غير التوربينية:
- ثقافة العمل المنخفضة
- تسرب النفط؛
- الأعطال المتعلقة بالجهاز.
لكن من الجدير بالذكر أنه مع الصيانة الدورية وتعبئة الزيت ، عملت الوحدة باستمرار مئات الآلاف من الكيلومترات.
محرك 1.9 TDI - ما الذي تحتاج إلى معرفته؟
من بين المحركات الثلاثة المذكورة ، فإن 1.9 TDI هو الأكثر شهرة. الوحدة مزودة بشاحن توربيني وتقنية الحقن المباشر للوقود. سمحت حلول التصميم هذه للمحرك بتحسين ديناميكيات القيادة وأصبح أكثر اقتصادا.
ما هي التغييرات التي أحدثها هذا المحرك؟
بفضل الشاحن التوربيني المتغير الهندسي الجديد ، لم تكن هناك حاجة لانتظار "بدء" هذا المكون. تُستخدم الدوارات للتحكم في تدفق الغاز في التوربين لزيادة التعزيز عبر نطاق عدد الدورات في الدقيقة بالكامل.
في السنوات اللاحقة ، تم أيضًا إدخال وحدة مع مضخة حاقن. كان تشغيله مشابهًا لنظام حقن السكك الحديدية المشترك الذي تستخدمه سيتروين وبيجو. تم تسمية هذا المحرك باسم PD TDi. 1.9 تم استخدام محركات TDi في المركبات مثل:
- أودي B4 ؛
- فولكس فاجن باسات B3 والجولف الثالث ؛
- سكودا اوكتافيا.
مزايا وعيوب محرك 1.9 TDI
من المزايا بالطبع توفر قطع الغيار. الوحدة اقتصادية وتستهلك القليل من الوقود. كما أن لديها بنية صلبة نادراً ما تعاني من إخفاقات كبيرة. الميزة هي أن محرك 1.9 TDi يمكن شراؤه بقدرات مختلفة.
هذه الوحدة لم تعد مقاومة للوقود منخفض الجودة. حاقنات المضخة معرضة أيضًا للأعطال ، والمحرك نفسه صاخب جدًا. بمرور الوقت ، تزداد تكاليف الصيانة أيضًا ، وتصبح الوحدات البالية أكثر عرضة للخطر.
محركات 1.9 TD و 1.9 TDI و 1.9 D هي وحدات VW لها بعض العيوب ، ولكن بالتأكيد بعض الحلول التي تم استخدامها فيها تستحق الاهتمام.
