ضغط الزيت في محرك السيارة

يتكون محرك الاحتراق الداخلي للسيارة ، كما تعلم ، من العديد من الأجزاء المتحركة على التلامس. سيكون عملها مستحيلاً بدون تزييت عالي الجودة لجميع عناصر الاحتكاك. لا يقلل التشحيم الاحتكاك عن طريق تبريد الأجزاء المعدنية فحسب ، بل يحميها أيضًا من الترسبات التي تظهر أثناء التشغيل. لضمان التشغيل الموثوق للمحرك ، من الضروري الحفاظ على ضغط الزيت في النطاق المحدد من قبل المصممين في جميع الأوضاع. سيؤدي ضغط الزيت غير الكافي أو المفرط في المحرك عاجلاً أم آجلاً إلى انهياره. من أجل تجنب المشاكل الكبيرة المرتبطة بالإصلاحات باهظة الثمن ، تحتاج إلى تحديد العطل في الوقت المناسب والقضاء عليه على الفور.

محتوى

• 1 إنذار ضغط الزيت
  • 1.1 فحص جهاز الإشارة
• 2 ضغط الزيت غير الكافي في المحرك
  • 2.1 أسباب انخفاض الضغط
    • 2.1.1 انخفاض مستوى الزيت
    • 2.1.2 تغيير الزيت المفاجئ
    • 2.1.3 عدم تطابق نوع الزيت مع توصيات الشركة الصانعة
    • 2.1.4 فيديو: لزوجة زيت المحرك
    • 2.1.5 فيديو: لزوجة الزيت - باختصار عن الشيء الرئيسي
    • 2.1.6 دخول مادة مانعة للتجمد أو غازات العادم أو الوقود إلى الزيت
    • 2.1.7 مضخة الزيت لا تعمل
    • 2.1.8 تآكل المحرك الطبيعي
• 3 كيفية زيادة ضغط زيت المحرك
  • 3.1 ما هي المضافات التي يجب استخدامها لزيادة ضغط الزيت
• 4 كيفية قياس ضغط زيت المحرك
  • 4.1 الجدول: متوسط ​​ضغط الزيت في المحركات الصالحة للاستخدام
  • 4.2 فيديو: قياس ضغط الزيت في محرك السيارة

إنذار ضغط الزيت

يوجد على لوحة العدادات في أي سيارة مؤشر ضغط الزيت في حالات الطوارئ ، أي مصباح كهربائي. عادة ما تبدو مثل علبة الزيت. وتتمثل وظيفتها في إبلاغ السائق على الفور بأن ضغط الزيت قد انخفض إلى مستوى حرج. جهاز الإشارة متصل بجهاز استشعار ضغط الزيت الموجود على المحرك. في حالة وجود إنذار طارئ لضغط الزيت ، يجب إيقاف المحرك على الفور. لا يمكن إعادة تشغيله إلا بعد إصلاح المشكلة.

قبل أن يضيء الضوء ، قد يومض بشكل متقطع ، وهو أيضًا علامة على انخفاض ضغط الزيت. من الأفضل عدم تأجيل حل هذه المشكلة ، ولكن لتشخيص الخلل على الفور.

فحص جهاز الإشارة

أثناء التشغيل العادي للمحرك ، لا يضيء المؤشر ، لذلك قد يطرح السؤال ، هل هو في حالة جيدة؟ من السهل جدا التحقق من عملها. عندما يتم تشغيل الإشعال ، قبل بدء تشغيل المحرك ، تضيء جميع أجهزة الإشارة على لوحة العدادات في وضع الاختبار. إذا كان مصباح ضغط الزيت مضيئًا ، فهذا يعني أن المؤشر يعمل.

لوحة العدادات في وضع الاختبار عند تشغيل الإشعال - في هذه اللحظة تضيء جميع الأضواء للتحقق من عملها

ضغط الزيت غير الكافي في المحرك

لعدد من الأسباب ، يمكن أن ينخفض ​​ضغط الزيت في المحرك ، مما يؤدي إلى حالة تتلقى فيها بعض أجزاء المحرك تزييتًا غير كافٍ ، أي تجويع الزيت. سيعمل المحرك في حالة تآكل متزايد للأجزاء ويفشل في النهاية.

أسباب انخفاض الضغط

ضع في اعتبارك الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت.

انخفاض مستوى الزيت

يؤدي عدم كفاية مستوى الزيت في المحرك إلى انخفاض ضغطه وحدوث مجاعة الزيت. يجب فحص مستوى الزيت بانتظام ، مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. للقيام بذلك ، تحتوي المحركات على مسبار خاص بمقياس مستوى مقبول.

1. ضع السيارة على سطح مستوٍ بحيث لا يكون هناك خطأ في القياس. إنه لأمر جيد أن تكون السيارة في مرآب بأرضية مستوية.
2. أوقف المحرك وانتظر 3-5 دقائق حتى يتم تصريف الزيت في وعاء الزيت.
3. أخرج مقياس العمق وامسحه بخرقة.
4. أدخل مقياس العمق في مكانه حتى يتوقف واسحبه للخارج مرة أخرى.
5. انظر إلى المقياس وحدد المستوى من خلال تتبع الزيت على مقياس العمق.
   

   يُنصح بالحفاظ على مستوى الزيت في المحرك بحيث تملأ العلامة الموجودة على مقياس العمق حوالي ثلثي المسافة بين علامتي MIN و MAX.

إذا كان مستوى الزيت في المحرك منخفضًا جدًا ، فيجب أن يتم تصعيده ، ولكن قم أولاً بفحص المحرك بحثًا عن التسريبات. يمكن أن يتدفق الزيت من تحت أي توصيلات للأجزاء: من أسفل وعاء الزيت ، وختم زيت العمود المرفقي ، ومضخة البنزين ، وفلتر الزيت ، وما إلى ذلك. مبيت المحرك يجب أن تكون جافة. يجب القضاء على التسرب المكتشف في أسرع وقت ممكن ، بينما يجب عدم قيادة السيارة إلا عند الضرورة القصوى.

يمكن أن يتسرب الزيت في أي مكان بالمحرك ، على سبيل المثال من حشية وعاء الزيت التالفة.

غالباً ما تعاني المحركات القديمة البالية من مشكلة تسرب الزيت والتي تسمى "من كل الشقوق". في هذه الحالة ، من الصعب للغاية القضاء على جميع مصادر التسرب ، فمن الأسهل إصلاح المحرك ، وهذا بالطبع لن يكون رخيصًا. لذلك ، من الأفضل مراقبة مستوى الزيت باستمرار وإضافته إذا لزم الأمر واستكشاف الأخطاء وإصلاحها عند ظهور الأعراض الأولى للتسرب.

في ممارسة المؤلف ، كانت هناك حالة قام فيها السائق بتأخير الإصلاحات حتى اللحظة الأخيرة ، حتى بدأ محرك سعته 1,2 لتر بالية في استهلاك ما يصل إلى 1 لتر من الزيت لكل 800 كيلومتر من التشغيل. بعد إصلاح شامل ، سقط كل شيء في مكانه ، ولكن في كل مرة لا يجب أن تأمل في نتيجة مماثلة. في حالة ازدحام المحرك ، يمكن أن يتسبب العمود المرفقي بجهد كبير في إتلاف كتلة الأسطوانة ومن ثم سيتعين استبدالها بأخرى جديدة فقط.

تغيير الزيت المفاجئ

زيت المحرك له مورد معين للاستخدام. كقاعدة عامة ، يتقلب في حدود 10-15 ألف كيلومتر ، ولكن هناك استثناءات عندما يحتاج الزيت إلى التغيير في كثير من الأحيان ، اعتمادًا على متطلبات الشركة المصنعة وحالة المحرك.

يلعب زيت المحرك الحديث دورًا مهمًا في تشغيل المحرك ، فهو يحمي جميع الأجزاء بشكل موثوق ويزيل الحرارة وتآكل المنتجات من أجزاء الاحتكاك ويزيل رواسب الكربون. يحتوي الزيت على عدد من الإضافات المصممة لتعزيز بعض خصائصه من أجل جعل حماية المحرك أكثر موثوقية.

أثناء التشغيل ، يفقد الزيت صفاته. يحتوي الشحم الذي استنفد موارده على كمية كبيرة من السخام وبرادة معدنية ، ويفقد خصائصه الوقائية ويزداد سمكه. كل هذا يؤدي إلى حقيقة أن الزيت قد يتوقف عن التدفق عبر القنوات الضيقة لفرك الأجزاء. إذا كانت السيارة قليلة الاستخدام ولم يتم تجاوز الأميال الموصى بها خلال العام ، فيجب أيضًا تغيير الزيت. الخصائص الكيميائية للزيوت هي أنه مع التفاعل المطول مع مادة المحرك ، فإنها تصبح أيضًا غير صالحة للاستعمال.

يتكاثف الزيت في المحرك نتيجة للتشغيل طويل الأمد ، وهو ما يتجاوز بكثير الموارد المسموح بها

إن تدهور جودة الزيت وزيادة تآكل المحرك من العمليات التي تساهم في تفاقم حالة بعضها البعض. أي أن الزيت الضعيف ، الذي يؤدي إلى تشحيم الأجزاء بشكل سيئ ، يؤدي إلى زيادة تآكلها ، وأثناء التآكل ، تظهر كمية كبيرة من الرقائق المعدنية والرواسب ، مما يؤدي إلى زيادة تلوث الزيت. تآكل المحرك ينمو باطراد.

عدم تطابق نوع الزيت مع توصيات الشركة الصانعة

يجب أن يتطابق زيت المحرك تمامًا مع التأثيرات الميكانيكية والحرارية والكيميائية للمحرك عليه أثناء التشغيل. لذلك ، يتم تقسيم زيوت المحركات إلى عدة أنواع حسب الغرض منها:

• لمحركات الديزل أو البنزين ، هناك أيضًا منتجات عالمية ؛
• المعدنية وشبه الاصطناعية والاصطناعية ؛
• الشتاء والصيف وفي جميع الأحوال الجوية.

يوصي مصنعو المحركات بأنواع معينة من الزيت لاستخدامها في كل منها ؛ يجب التقيد الصارم بهذه التوصيات. يمكن العثور على معلومات حول نوع الزيت في تعليمات تشغيل السيارة أو على لوحة خاصة في حجرة المحرك.

بدون استثناء ، تحتوي جميع الزيوت على معلمة فيزيائية مثل اللزوجة. يشار إليه عادة كتوصية. اللزوجة هي خاصية للزيت تعتمد على الاحتكاك الداخلي بين طبقاته. في عملية التسخين ، تفقد اللزوجة ، أي يصبح الزيت سائلاً ، والعكس صحيح ، إذا تم تبريد الزيت ، يصبح سميكًا. هذه معلمة مهمة للغاية تحددها الشركة المصنعة للمحرك ، مع مراعاة الفجوات التكنولوجية بين أجزاء الاحتكاك وحجم قنوات الزيت الخاصة بها. سيؤدي عدم الامتثال لهذه المعلمة بالتأكيد إلى تشغيل نظام التشحيم بجودة رديئة ، ونتيجة لذلك ، فشل المحرك وفشل.

على سبيل المثال ، يمكننا الاستشهاد بتوصيات الشركة المصنعة لاختيار زيت المحرك لسيارة VAZ 2107. وفقًا لكتاب الخدمة ، يجب استخدام مواد التشحيم ذات درجات اللزوجة المختلفة وفقًا لمعايير SAE اعتمادًا على التقلبات الموسمية في درجة الحرارة المحيطة:

• 10W-30 من -25 إلى +25 درجة مئوية ؛
• 10W-40 من -20 إلى +35 درجة مئوية ؛
• 5W-40 من -30 إلى +35 درجة مئوية ؛
• 0W-40 من -35 إلى +30 درجة مئوية.
  

  تم تصميم كل نوع من أنواع لزوجة الزيت لمجموعة معينة من درجات الحرارة المحيطة

يعتمد ضغط الزيت في المحرك بشكل مباشر على توافق نوع الزيت المستخدم مع توصيات الشركة الصانعة. الزيت السميك جدًا لن يمر جيدًا عبر قنوات نظام تزييت المحرك ، المصمم لأرق. على العكس من ذلك ، لن يسمح لك الزيت الرقيق جدًا بإنشاء ضغط عمل في المحرك بسبب السيولة الزائدة.

فيديو: لزوجة زيت المحرك

لزوجة زيوت المحركات. بوضوح!

لتجنب مشاكل ضغط الزيت ، يجب اتباع القواعد التالية:

• استخدام نوع الزيت الموصى به من شركة تصنيع موثوقة وموثوق بها ؛
• تغيير الزيت في موعد لا يتجاوز الفترة أو الأميال التي أوصت بها الشركة المصنعة ، وفي كثير من الأحيان في ظل ظروف تشغيل السيارة المتزايدة ؛
• تغيير الزيت في كثير من الأحيان في المحركات ذات الأميال العالية. زادت هذه المحركات من الخلوص في الأسطوانات ، لذلك يجب على الزيت أن يجمع المزيد من السخام والسخام ، على التوالي ، نفد موارده في وقت سابق ؛
• تأكد من تثبيت فلتر زيت جديد مع تغيير الزيت ؛
• لا تخلط أنواعًا مختلفة من الزيت ، حتى من نفس النوع. يستخدم مصنعو الزيوت إضافات ذات خصائص كيميائية مختلفة ، والتي يمكن أن تؤدي إلى تفاعل كيميائي وفقدان خصائص جودتها. قد يبدأ الزيت في تكوين رغوة ، وهذا أمر غير مقبول على الإطلاق للمحرك ؛
• يجب عدم شطف المحرك مرة أخرى بعد تصريف الزيت المستخدم إذا كنت ستملأ زيتًا من نفس العلامة التجارية وفي الوقت المناسب. يمكن أن يؤدي التنظيف إلى انتهاك الطبقة الواقية على سطح الأجزاء التي تم إنشاؤها بواسطة إضافات خاصة في الزيت ؛
• يجب ألا تستخدم إضافات إضافية دون الحاجة ، فقد يؤدي ذلك إلى تعطيل عمل مجموعة متوازنة من العناصر المضافة إلى الزيت من قبل الشركة المصنعة.

فيديو: لزوجة الزيت - باختصار عن الشيء الرئيسي

B هي لزوجة الزيوت. باختصار عن الشيء الرئيسي.

دخول مادة مانعة للتجمد أو غازات العادم أو الوقود إلى الزيت

يمكن دخول السوائل من نظام التبريد أو غازات العادم إلى نظام تزييت المحرك في حالة حدوث تلف لحشية رأس الأسطوانة.

هناك أوقات يدخل فيها الوقود إلى الزيت بسبب فشل غشاء مضخة الوقود. لتحديد وجود البنزين في الزيت ، من الضروري فحص قطرة زيت من المحرك بعناية ؛ يجب أن تظهر عليها بقع قزحية مميزة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن غازات العادم ستنبعث منها رائحة البنزين. كن حذرًا ، استنشاق غازات العادم ليس آمنًا لصحتك.

مخفف بسائل غريب ، علاوة على ذلك ، نشط كيميائيًا ، أو غازات عادم ، سيفقد الزيت على الفور اللزوجة وخصائص مهمة أخرى. سيصدر أنبوب العادم دخانًا أبيض أو أزرق. من غير المرغوب فيه للغاية تشغيل السيارة في هذه الحالة. بعد إزالة العطل ، يجب استبدال الزيت الموجود في المحرك بآخر جديد بعد غسل المحرك.

كما أن حشية رأس الأسطوانة لا يمكن اختراقها من تلقاء نفسها ، وعلى الأرجح يكون ذلك نتيجة لارتفاع درجة حرارة المحرك ، أو تفجير وقود منخفض الجودة ، أو نتيجة شد براغي الرأس بقوة خاطئة.

مضخة الزيت لا تعمل

ليس من غير المألوف أن تفشل مضخة الزيت نفسها. في أغلب الأحيان ، ينكسر محركها. إذا تمزق ترس محرك المضخة أثناء القيادة ، سينخفض ​​ضغط الزيت بشكل حاد وسيبلغ مؤشر ضغط الزيت في حالات الطوارئ السائق على الفور عن ذلك. يحظر تشغيل السيارة مرة أخرى ، لأنه في هذه الحالة سيعمل المحرك لفترة قصيرة جدًا. سيحدث ارتفاع في درجة حرارة الأجزاء ، وسيتعرض سطح الأسطوانات للخدش ، ونتيجة لذلك ، قد يتكدس المحرك ، على التوالي ، يلزم إجراء إصلاح شامل أو استبدال المحرك.

من الممكن أيضًا التآكل الطبيعي للمضخة ، وفي هذه الحالة سينخفض ​​ضغط الزيت تدريجياً. لكن هذه حالة نادرة للغاية ، لأن مورد مضخة الزيت كبير جدًا وعادة ما يستمر حتى يتم إصلاح المحرك. وأثناء الإصلاح ، يجب على المعلم الرئيسي التحقق من حالته واستبداله إذا لزم الأمر.

تتميز مضخة الزيت من نوع التروس بتصميم بسيط وموثوق ، لذا فإن مواردها تتجاوز عمر المحرك قبل الإصلاح

تآكل المحرك الطبيعي

لمحرك الاحتراق الداخلي مورد معين ، يقاس بعدد الأميال التي تقطعها السيارة بالكيلومترات. يعلن كل مصنع عن ضمان الأميال المقطوعة للمحرك قبل الإصلاح. أثناء التشغيل ، تتآكل أجزاء المحرك وتزداد الفجوات التكنولوجية بين أجزاء الاحتكاك. هذا يؤدي إلى حقيقة أن السخام والرواسب القادمة من غرفة الاحتراق في الأسطوانات تدخل الزيت. أحيانًا يتسرب الزيت نفسه من خلال حلقات مكشطة الزيت البالية إلى غرفة الاحتراق ويحترق مع الوقود. يمكنك في كثير من الأحيان ملاحظة كيف يدخن أنبوب عادم السيارات القديمة بقوة شديدة مع دخان أسود - هذا هو احتراق الزيت. يتم تقليل عمر خدمة الزيت في المحركات البالية بشكل كبير. يحتاج المحرك إلى الإصلاح.

كيفية زيادة ضغط زيت المحرك

لاستعادة ضغط الزيت المطلوب في المحرك ، من الضروري القضاء على أسباب انخفاضه - إضافة الزيت أو استبداله ، أو إصلاح مضخة الزيت أو استبدال الحشية الموجودة أسفل رأس الأسطوانة. بعد ظهور العلامات الأولى لانخفاض الضغط ، يجب عليك الاتصال بالسيد فورًا للحصول على تشخيص أكثر دقة. قد تكون هذه العلامات:

• ارتفاع درجة حرارة المحرك أو التشغيل غير المستقر ؛
• فقدان القوة؛
• تسرب الزيت من المحرك
• دخان قوي من ماسورة العادم بلون رمادي أو أبيض أو أسود ؛
• تشغيل أو وميض مؤشر ضغط الزيت في حالات الطوارئ.

قد يكون سبب انخفاض الضغط صعبًا جدًا ، أو بالأحرى ليس رخيصًا. نحن نتحدث عن تآكل المحرك أثناء التشغيل. عندما يكون قد تجاوز بالفعل موارده ويحتاج إلى إصلاح ، لسوء الحظ ، باستثناء إصلاح كبير ، لن يكون من الممكن حل المشكلة مع انخفاض ضغط الزيت في المحرك. ولكن يمكنك أن تنتبه مسبقًا إلى أن ضغط الزيت في المحرك البالي بالفعل يظل طبيعيًا. اليوم ، هناك عدد من الإضافات في سوق المواد الكيميائية للسيارات مصممة للتخلص من التآكل الطفيف للمحرك واستعادة الفجوات التكنولوجية للمصنع بين أجزاء الاحتكاك.

ما هي المضافات التي يجب استخدامها لزيادة ضغط الزيت

إضافات المحرك متوفرة في أنواع مختلفة:

• الترميم - ما يسمى بمكيفات المعادن ، المصممة لاستعادة الأسطح التالفة لأجزاء الاحتكاك وإزالة الشقوق الدقيقة. تشكل طبقة واقية على سطح أجزاء المحرك ؛
  

  لزيادة ضغط الزيت في المحرك ، يمكنك استخدام الإضافات التصالحية - مكيفات المعادن

• توفير الوقود - لتوفير الوقود ؛
• التثبيت - مصمم لاستعادة لزوجة الزيت في درجات حرارة عالية وموازنة حزمة المواد المضافة في الزيت ، إذا تم استخدامه في المحرك بأحمال عالية ؛
• المنظفات - تساعد على إزالة الرواسب الصلبة والسخام.

لزيادة الضغط ، يجب استخدام إضافات الترميم والتثبيت. إذا لم يتم ارتداء المحرك بشكل سيء ، فسوف يساعدون. بالطبع ، لا يجب أن تتوقع حدوث معجزة ، فالإضافات ترفع الضغط قليلاً ويعتمد تأثيرها بشكل كبير على تآكل المحرك.

لا يحتاج المحرك الجديد إلى مواد مضافة ، فكل شيء على ما يرام فيه. ولكي لا تكون مفيدة في المستقبل ، فأنت بحاجة إلى تغيير الزيت في الوقت المناسب واستخدام المنتجات عالية الجودة فقط التي تحتوي بالفعل على حزمة من الإضافات التي تؤثر بشكل إيجابي على تشغيل المحرك. هذا مكلف ولكنه مفيد لأنه سيؤثر بشكل إيجابي فقط على محرك سيارتك. هناك الكثير من الجدل والآراء المختلفة حول استخدام المواد المضافة - يدعي شخص ما أنها تساعد ، ويقول آخرون إنها خدعة وخدعة تسويقية. سيكون القرار الصحيح لأصحاب السيارة الجديدة هو التشغيل الدقيق والإصلاح بعد انتهاء عمر المحرك.

كيفية قياس ضغط زيت المحرك

بعض المركبات مزودة بمقياس ثابت يعرض ضغط زيت التشغيل على لوحة العدادات. في حالة عدم وجود مثل هذا ، من الضروري استخدام مقياس ضغط خاص. من أجل قياس ضغط الزيت ، من الضروري إجراء العمليات التالية.

1. قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل من 86-92 درجة مئوية.
2. أوقف المحرك.
3. قم بفك مفتاح ضغط الزيت في حالات الطوارئ من كتلة المحرك.
   

   يتم فك المستشعر تمامًا من مبيت المحرك بعد فصل السلك عنه

4. قم بتركيب خرطوم قياس الضغط باستخدام المحول بدلاً من مستشعر ضغط الزيت.
   

   تم تركيب تركيبات مقياس الضغط بدلاً من مستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ غير المفكوك

5. ابدأ تشغيل المحرك وعند الخمول قم بقياس ضغط الزيت.
6. قم بتغيير سرعة العمود المرفقي إلى متوسطة وعالية ، وقم بتسجيل قراءة مقياس الضغط في كل مرحلة.

يختلف ضغط الزيت في محركات طرز مختلفة ، لذلك يجب البحث عن نطاق أدائه في الأدبيات الفنية لطراز سيارة معين. ولكن إذا لم تكن في متناول اليد ، فيمكنك استخدام البيانات المتوسطة المقابلة للتشغيل العادي للمحركات.

الجدول: متوسط ​​ضغط الزيت في المحركات الصالحة للاستخدام

الخصائص الحركية	معطيات
محركات 1,6 لتر و 2,0 لتر	2 أجهزة الصراف الآلي. في XX ثورات (الخمول) ، 2,7–4,5 أجهزة الصراف الآلي. عند 2000 دورة في الدقيقة في دقيقة.
محرك 1,8 لتر	1,3 أجهزة الصراف الآلي. بسرعات XX ، 3,5–4,5 أجهزة الصراف الآلي. عند 2000 دورة في الدقيقة في دقيقة.
محرك 3,0 لتر	1,8 أجهزة الصراف الآلي. بسرعات XX ، 4,0 أجهزة الصراف الآلي. عند 2000 دورة في الدقيقة في دقيقة.
محرك 4,2 لتر	2 أجهزة الصراف الآلي. بسرعات XX ، 3,5 أجهزة الصراف الآلي. عند 2000 دورة في الدقيقة في دقيقة.
محركات TDI 1,9 لتر و 2,5 لتر	0,8 أجهزة الصراف الآلي. بسرعات XX ، 2,0 أجهزة الصراف الآلي. عند 2000 دورة في الدقيقة في دقيقة.

وفقًا لذلك ، إذا تجاوزت المؤشرات تلك الواردة في الجدول ، فمن المفيد الاتصال بأخصائي أو اتخاذ إجراءات لإزالة الخلل بنفسك.

قبل البدء في الإصلاحات ، يجب قياس ضغط الزيت للتأكد من صحة العلامات الأولية.

فيديو: قياس ضغط الزيت في محرك السيارة

فحص ضغط الزيت في المحرك VAZ-2103

يمكن مقارنة زيت المحرك بالدم في الكائن الحي - فهو يلعب دورًا أساسيًا في عمل جميع الأعضاء ، تمامًا مثل الزيت الذي يستخدم في آليات محرك السيارة. راقب بعناية حالة الزيت في المحرك ، وافحص مستواه بانتظام ، وراقب شوائب الرقائق ، وتحكم في المسافة المقطوعة بالسيارة ، وقم بملء الزيت من مصنع موثوق به ولن تواجه مشاكل مع ضغط الزيت في المحرك.