ما هو حزام التوقيت والعلامة التجارية التي تختارها؟

لا تكتمل الصيانة بدون فحص ، وإذا لزم الأمر ، استبدال حزام التوقيت. يلزم العديد من صانعي السيارات مالك السيارة باستبدال هذا العنصر عندما تتجاوز السيارة الجديدة الأميال المحددة.

في هذه المقالة ، سننظر في كيفية ترميز اختصار التوقيت ، ولماذا هناك حاجة لهذا العنصر في محرك الاحتراق الداخلي ، وما هو محفوف بتمزقه ، عندما يحتاج إلى استبداله بآخر جديد ، وكيفية اختيار الحزام المناسب.

ما هو حزام التوقيت في السيارة؟

في السيارة ، حزام التوقيت هو عنصر على شكل حلقة مغلقة. الجزء مصنوع من المطاط التقني. الجزء الداخلي مقوى بألياف تركيبية تمنع العنصر من التمدد وتزيد من صلابة المنتج. في الخارج الحزام أملس وفي الداخل توجد أسنان.

يسمى هذا العنصر أيضًا حزام القيادة. كل محرك له أبعاده الخاصة ، وبالتالي فهو مزود بقطر حزام محدد. هناك أيضًا سيارات تستخدم سلسلة بدلاً من حزام مطاطي. في مراجعة منفصلة يخبرنا عن موديلات السيارات التي لديها هذا النوع من القيادة.

في الخمسينيات من القرن الماضي ، استخدمت العديد من السيارات سلسلة ، لكن هذا النوع من محرك التوقيت كان صاخبًا جدًا وثقيلًا. لتشغيله ، تحتاج إلى حذاء مخمد وشد. جعلت هذه العناصر جهاز المحرك أكثر تعقيدًا وثقلًا ، مما أثر على الخصائص الديناميكية للسيارة.

عندما حاول صانعو السيارات استبدال محرك السلسلة بمحرك الحزام ، لم يأخذها سائقي السيارات في البداية بحماس كبير. ولكن بمرور الوقت ، أثبت حزام التوقيت أنه عملي: أصبح المحرك أكثر هدوءًا وأسهل وأرخص في الصيانة.

لفهم الغرض من الحزام ، يجب أن تفهم أولاً ماهية التوقيت.

التوقيت هو آلية توزيع الغاز ، والتي يتم تركيبها في رأس الأسطوانة في معظم وحدات الطاقة الحديثة. إنه مصمم للتوزيع الصحيح للمراحل (السحب / العادم) في كل أسطوانة من المحرك. يتم وصف تفاصيل توقيت الصمام في مراجعة أخرى... تفتح هذه الآلية وتغلق صمامات السحب والعادم باستخدام عمود كامات (لتكوينات ووظائف هذا الجزء ، اقرأ هنا).

هناك 3 تعديلات لهذه الآليات. تختلف عن بعضها البعض في موقع عمود الحدبات والصمامات. هذه هي أنواع محركات الأقراص:

1. توجد الصمامات في رأس الأسطوانة وعمود الكامات في الجزء السفلي من المحرك. من أجل تشغيل توقيت الصمام ، يقوم عمود الكامات بتوجيه الصمامات عبر أذرع التأرجح وقضبان الدفع. مثل هذا التعديل في التوقيت لا يسمح بتطوير ثورات عالية في العمود المرفقي ، مما يؤدي إلى معاناة قوة محرك الاحتراق الداخلي.
2. توجد الصمامات في الجزء السفلي من كتلة الأسطوانة مع توجيه الألواح لأعلى. في هذه الحالة ، سيكون عمود الكامات موجودًا أيضًا في الجزء السفلي من المحرك ، وتقوم الكامات بالفعل بقيادة الصمامات بأنفسها. تحتوي هذه المحركات على نظام وقود معقد للغاية ، مما يعقد صيانة الوحدة وإصلاحها.
3. النوع الأكثر شيوعًا من آلية التوقيت مع عمود كامات علوي وصمامات (في رأس الأسطوانة). يمكن لعمود كامة واحد أن يخدم جميع الصمامات أو صمامات السحب أو العادم فقط. هناك تعديلات تضغط فيها الكامات على أذرع الروك ، وكذلك مباشرة على الصمامات.

بغض النظر عن نوع آلية توزيع الغاز المستخدمة في المحرك ، فإن مبدأ عملها هو نفسه - لفتح الصمام المقابل في الوقت الذي يقوم فيه المكبس بضربة العادم أو السحب (ما هي ضربات المحرك ، يتم وصفها هنا). يعتمد وقت فتح الصمام أيضًا على وضع تشغيل المحرك. يتم استخدام ناقل الحركة في المحركات الحديثة.

إذا لم يتم تكوين آلية توزيع الغاز بشكل صحيح ، فسيكون المحرك غير مستقر في أحسن الأحوال. في أسوأ الأحوال ، لن يعمل.

أين حزام التوقيت في السيارة؟

يقع حزام التوقيت على الجانب الآخر من دولاب الموازنة (ما هو وما هي التعديلات الموجودة ، اقرأ هنا). تناسبها فوق العمود المرفقي وبكرات عمود الحدبات. يمكن صنعها على شكل تروس عريضة أو بكرات تقليدية. في الحالة الأولى ، مع توتر الحزام الضعيف ، لن ينزلق ، بسبب بقاء إعدادات توقيت الصمام.

تم تعزيز الأشرطة الأولى بمحاكم معدنية ، ولكن التعديلات الأكثر مرونة هي تلك التي تحتوي على ألياف تركيبية. يضمن المطاط الحد الأدنى من الضوضاء للجزء. بغض النظر عن تصميم بكرات محرك المحرك ، يحتوي الحزام دائمًا على أسنان ، مما يضمن أفضل التصاق بسطح التلامس للأجزاء.

بالإضافة إلى تركيبه على أعمدة الكامات وأعمدة الكرنك ، يتصل الحزام أيضًا بالوحدة والمرفقات الأخرى ، مثل المضخة. يتم توصيل باقي الآليات بالمحرك باستخدام أحزمة خاصة بهم.

من الناحية الهيكلية ، سيكون من الأسهل توصيل جميع الآليات بحزام واحد ، لكن هذا سيقلل بشكل كبير من عمر خدمة هذا العنصر. بغض النظر عن نوع المحرك ، فقد جعل صانعو السيارات من السهل الوصول إلى الحزام قدر الإمكان بحيث يسهل فحصه واستبداله.

لكل طراز سيارة حزام توقيت خاص به ، حيث يختلف تصميم المحركات. في كل حالة ، سيكون قطر الحلقة مختلفًا. لضمان أقصى قوة لتثبيت هذا العنصر على البكرات ، يتم شده باستخدام بكرة خاصة (غالبًا ما تُباع بحزام).

ما هو توقيت الحزام

اعتمادًا على نوع المحرك ، يدخل مزيج مُعد بالفعل من الهواء والوقود ، أو الهواء فقط (إذا كان المحرك مزودًا بحقن مباشر) ، الأسطوانة من خلال الصمامات. لكي يتم فتح وإغلاق كل صمام في الوقت المحدد ، يجب أن تكون آلية توزيع الغاز متزامنة مع التشغيل العمود المرفقي.

يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة سير القيادة. تتمثل الوظيفة الإضافية لهذا العنصر في ضمان الدوران المستمر لسائل التبريد في نظام التبريد (إذا كان تصميم المحرك يوفر التشغيل المشترك لهذه الآليات). أثناء تشغيل المحرك ، يقوم الحزام بتدوير دافع المضخة. أيضًا ، في العديد من المحركات ، تتضمن دائرة محرك الاحتراق الداخلي أيضًا تزامن مضخة الزيت.

الغرض من الجهاز ومبدأ تشغيله

لذلك ، كما ترى ، فإن التشغيل المتزامن لآلية توزيع الغاز والعمود المرفقي يعتمد على حزام التوقيت. على طول الطريق ، فإنه يضمن تشغيل مضخة المياه ومضخة الزيت. كيف يعمل العنصر؟

بسبب التعشيق الثابت على جميع البكرات اللازمة وفقًا لتصميم محرك الاحتراق الداخلي ، فعند بدء تشغيل السيارة ، يقوم المبدئ بتشغيل دولاب الموازنة ، وهذا بدوره يتسبب في دوران العمود المرفقي. تبدأ آلية الكرنك في تحريك المكابس داخل الأسطوانات.

في نفس اللحظة ، يتم نقل عزم الدوران إلى حزام التوقيت ومن خلاله إلى بكرة عمود الحدبات. في هذه اللحظة ، تبدأ الصمامات في الفتح والإغلاق وفقًا للشوط الذي يتم إجراؤه في الأسطوانات.

يبدأ المكره لمضخة الماء بالدوران بشكل متزامن ، ويتم تنشيط محرك مضخة الزيت. مستشعر موضع العمود المرفقي (ما هو وما هي الوظيفة التي يمتلكها هنا) يحدد موضع المكبس في الاسطوانة الأولى وينشط عملية تكوين الشرارة في نظام الإشعال يدخل جزء جديد من خليط الهواء والوقود إلى الأسطوانات من خلال صمامات الفتح. يتم تطبيق دفعة على الشمعة المقابلة وتضيء BTC. ثم تعمل الوحدة بدون مساعدة من كاتب.

إذا انزلق الحزام ، فسوف تتعطل مزامنة مجموعة مكبس الأسطوانة وتوقيت الصمام. في هذه الحالة ، لن تفتح الصمامات وفقًا لضربات المحرك. اعتمادًا على نوع المحرك ودرجة انتهاك هذه الإعدادات ، سيعمل محرك الاحتراق الداخلي إما غير مستقر أو حتى يتوقف. لهذا السبب ، من الضروري التحقق بشكل دوري من شد حلقة القيادة.

شرح تسميات حزام التوقيت

كما ذكرنا سابقًا ، لكل محرك حزامه الخاص. لمنع السائق من إرباك الجزء ، هناك علامة المنتج على الخارج. هنا نسخة من كل منهم. بالأرقام ، تقوم الشركة المصنعة بتشفير عدد الأسنان ودرجة صوتها وملفها الشخصي ، بالإضافة إلى عرض المنتج. وفقًا لعلامة التوحيد القياسي الدولية (ISO) ، يمكن فك رموز التعيينات على الأحزمة على النحو التالي:

92147 × 19 - 92 (ملف تعريف الأسنان) ؛ 147 (عدد الأسنان)؛ 19 (عرض).

قد يكون هناك ما يقرب من النقش التالي على الحزام نفسه: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. الرقم الأول يتوافق مع عدد الأسنان ، والثاني يتوافق مع عرض المنتج. تكشف بقية التعيينات عن تفاصيل تتعلق بمظهر الأسنان والمعلمات الأخرى.

يجب إيلاء المزيد من الاهتمام للمعنى الحرفي. يمكن تمييز الحزام بـ CR أو HNBR أو EPDM. يشير كل منهم إلى المادة التي صنع منها المنتج:

• CR - الكلوروبرين. إنه مطاط صناعي. المادة تتحمل تغيرات الطقس جيدًا ، ولا تحترق. إذا كانت السيارة تسير غالبًا على طرق مغبرة ، فيجب الانتباه إلى هذه المادة ، حيث إنها زادت من مقاومة التآكل. مقاومة للبنزين وزيت المحرك العدواني. نطاق درجة حرارة التشغيل من -40 إلى +160 درجة.
• RPDM هو مطاط قائم على الإيثيلين - البروبيلين - ديين. إنه أيضًا نوع من المطاط الصناعي. يمكن تخزين المواد لفترة طويلة. إنه مقاوم للتآكل ودرجات الحرارة المرتفعة. لا يتحمل ملامسة المنتجات البترولية. نطاق درجة الحرارة من -40 إلى +150 درجة.
• HNBR - مطاط مقاوم لدرجة الحرارة العالية (مطاط نيتريل بوتادين مهدرج). تتسامح المادة مع ملامسة المواد الكيميائية المستخدمة في السيارات جيدًا. اعتمادًا على كمية الأكريلونيتريل ، يكون المنتج قادرًا على تحمل الصقيع الشديد ، ولكنه في نفس الوقت يكون أقل مقاومة لتأثيرات المنتجات الزيتية. تتراوح درجة الحرارة بين -50 و +160 درجة. هذه أغلى مادة لأحزمة التوقيت.

في الأدبيات الفنية للآلة ، يمكنك العثور على المعلمات المطلوبة لمحرك معين. بالإضافة إلى هندسة الحزام ، تعتبر مقاومة التآكل للمنتج أيضًا معلمة مهمة. عند شراء حزام جديد ، عليك مراعاة العوامل التالية:

• يجب أن تتحمل الأحمال الثقيلة وقوى الشد العالية ؛
• يجب أن تحتفظ بخصائصها في كل من الصقيع والصيف الحار ؛
• يجب أن تكون مقاومة للتآكل السريع ؛
• يجب ألا يتغير شكل الأسنان حتى نهاية عمر الخدمة ؛
• عندما تتمدد ، يجب ألا تفقد خصائصها.

لمراعاة كل هذه العوامل ، يجب عليك شراء المنتجات من الشركات المصنعة المعروفة.

أنواع حزام التوقيت

دعونا نلقي نظرة سريعة على الأنواع الشائعة من أحزمة التوقيت. في المجموع ، هناك ثلاثة تعديلات لهذه العناصر:

• بأسنان
• الملف الشخصي إسفين.
• الملف الشخصي على شكل V بولي.

في السيارات الحديثة تستخدم أحزمة التوقيت. أثبتت الأنواع المتبقية من الملامح نفسها قليلاً كأحزمة قيادة للمحرك ، ولكن يتم استخدام أنواع مماثلة للعمل ، على سبيل المثال ، مولد أو ضاغط.

بالنسبة لملف الأسنان ، هناك أيضًا عدة أنواع منها. كل واحد منهم له خصائصه الخاصة ، وفي نفس الوقت الغرض منه. تستخدم الآلات التقليدية حزام مسنن شبه منحرف. هناك أحزمة بأسنان مدورة. والغرض منها هو مزامنة آليات وحدة أكثر قوة. تحتوي وحدات الطاقة هذه على قدر كبير من عزم الدوران ، والذي يمكن أن يتآكل بسرعة الأسنان على حزام قياسي.

متى يتم فحص حزام التوقيت؟

ليس من الضروري عادة فحص حالة الحزام بشكل متكرر. لهذا ، يتم توفير الصيانة المجدولة للمركبة. تتضمن قائمة الوظائف في كل فترة تشغيل وظائف مختلفة. مرة واحدة خلال دورة العمل بأكملها ، يتم إجراء استبدال الحزام المخطط له ، وبقية الوقت يقوم الحرفيون بفحص حالة هذا العنصر وعناصر أخرى من الماكينة.

يجب إجراء فحص غير مجدول لحزام القيادة في حالة حدوث بعض الأعطال في السيارة ، على سبيل المثال ، انفجار أنبوب نظام التبريد ، وبدء التجمد في محرك التوقيت. في هذه الحالة ، بعد فترة قصيرة من الوقت ، يجب عليك أيضًا التحقق من حالة الأجزاء المطاطية الأخرى التي انسكب عليها السائل (أو الزيت ، إذا انسكبه السائق عن طريق الخطأ على الوحدة). يمكن للمواد الكيميائية التي تشكل مادة مانعة للتجمد وزيت المحرك والوقود أن تدمر منتجات المطاط.

اعتمادًا على نوع المحرك وقوته وطراز السيارة ، يتم إجراء استبدال الحزام المخطط له بعد 60-160 ألف كيلومتر.

سبب آخر لفحص حالة هذا العنصر بشكل متكرر هو عندما يتم تشغيل السيارة من الدافع. في هذه الحالة ، يؤدي الحزام وظيفة البادئ ، وهو أمر غير طبيعي لمثل هذا الجزء ، لأنه عند بدء تشغيل المحرك بهذه الطريقة ، يتم تحميل الحزام بحمل أكبر منه أثناء التشغيل العادي. هذا سبب مهم لضرورة مراقبة البطارية (لصيانة مصدر الطاقة وتشغيله الصحيح ، انظر هنا).

كيف تفهم أنك بحاجة إلى تغيير حزام التوقيت

ليس من غير المألوف أن ينقطع الحزام دون حتى أن يكون قد عمل على مورد العمل بأكمله ، على الرغم من أن الشركة المصنعة تحدد تكرار استبداله بهامش صغير. لهذا السبب ، فإن توصيات الشركة المصنعة ليست المعيار الوحيد الذي يجب الاسترشاد به.

في حين أن الفحص البصري هو أفضل طريقة للتأكد من أن حزام التوقيت في حالة جيدة ، إلا أنه محمي بغطاء. ليس من السهل دائمًا إزالة الحماية ، لذلك من المفيد التركيز على العوامل التالية:

• بالإضافة إلى الأميال ، فإن عمر المنتج مهم أيضًا. يجب عدم استخدام الحزام الموجود في السيارة لأكثر من 7 سنوات (يحدث هذا عندما نادراً ما تقود السيارة). المنتجات المطاطية لها تاريخ انتهاء الصلاحية الخاص بها ، وبعد ذلك يفقد المنتج خصائصه.
• عندما بدأت الأعطال تظهر في نظام الإشعال ، لكن الاشتعال نفسه يعمل بشكل صحيح. يمكن أن يظهر هذا التأثير عندما تتداخل الأسنان على البكرة. مع مثل هذا العطل ، يمكن للمحرك أن يتضاعف ثلاث مرات (لأسباب أخرى ، اقرأ على حدة) أو لا تبدأ على الإطلاق.
• ظهور مفاجئ للدخان من ماسورة العادم. بالطبع ، هناك أسباب عديدة لهذا التأثير (اقرأ عن بعضها هنا) ، ولكن مع التوقيت يرتبط بحقيقة أنه في حالة عدم تطابق التوقيت وتوقيت الصمام ، لا يحترق الوقود تمامًا ، مما يتسبب في معاناة المحفز ، وفي حالة عدم وجوده ، تكون الجسيمات غير المحترقة في تركيز أكبر في العادم.
• يمكن أن يسبب التآكل الثقيل على الأسنان أصوات نقر من تحت غطاء المحرك. ومع ذلك ، فإن المحمل الفاشل لمضخة ومولد ومعدات أخرى له هذا التأثير أيضًا.
• عندما يتم ارتداء مانع تسرب زيت العمود المرفقي ، يتسرب الزيت من خلاله ويدخل في البكرة. إذا كان مستوى الزيت في الحوض ينخفض ​​باستمرار (تم فحصه باستخدام مقياس العمق) ، ولكن لا يوجد دخان مزرق مميز من العادم ، وظهرت بقعة زيت صغيرة باستمرار تحت السيارة ، يجب الانتباه إلى ختم زيت العمود المرفقي واستبدال حزام بعد الإصلاح ، لأنه قد تلامس بالفعل مع زيوت التشحيم.
• إذا كان من الممكن إزالة غطاء الحزام بسهولة ، فيمكن إجراء فحص بصري لعنصر القيادة. قبل إجراء مثل هذه التشخيصات ، تحتاج إلى فك الشموع بحيث لا يؤدي تشغيل دولاب الموازنة إلى تشغيل المحرك (إذا تم تشغيل الإشعال عن طريق الخطأ). إذا تم العثور على تشققات وتآكل ثقيل ، يجب استبدال الجزء في أسرع وقت ممكن.

ما نوع الضرر الذي يمكن أن يحدث مع حزام التوقيت؟

فيما يلي كسور حزام التوقيت الشائعة:

1. الافراج عن التوتر. يحدث هذا بسبب التآكل الطبيعي للمنتج. عادةً ما يتم فحص هذه المعلمة عند حوالي نصف عمر العنصر.
2. تآكل الأسنان المتسارع. تحدث هذه المشكلة غالبًا في الأحزمة شديدة الشد. إذا لم يتم عمل أي شيء ، فسوف ينكسر الحزام في معظم الحالات.
3. دخول الأجسام الغريبة إلى محرك التوقيت. نادرًا ما يحدث هذا ، لكنه يحدث في هذه القائمة. إذا حدث هذا ، يجب استبدال العنصر قريبًا.
4. تنزلق الأسنان على البكرة. يحدث هذا العطل نتيجة دخول الزيت على الأسنان أو ضعف توتر الحزام. إذا حدث هذا إلى حد ضئيل ، فسيستمر المحرك في العمل ، ولكن ليس بنفس الكفاءة. والسبب هو أن تزامن المراحل ودورات الساعة قد فقدت. إذا كانت الأسنان تنزلق بشدة ، فقد ينكسر المحرك بسبب اصطدام المكابس بالصمام.
5. العاطل إسفين الأسطوانة. يحدث هذا غالبًا عند شراء منتج رخيص أو تجاهل استبداله.
6. حزام مكسور. اعتمادًا على نوع المحرك ، يمكن أن تكون هذه المشكلة سببًا لأضرار مختلفة لوحدة الطاقة. تتعرض معظم المحركات الحديثة لأضرار جسيمة بسبب كسر حزام التوقيت.

دعونا ننظر في الانهيار الأخير بمزيد من التفصيل.

ماذا يحدث إذا انكسر حزام التوقيت

يجب ضبط توقيت الصمام بحيث يتم إغلاق الصمامات عندما يكون المكبس في أعلى مركز ميت. إذا كان الصمام مفتوحًا في هذه اللحظة ، فسيضربه المكبس ويثني ساقه. عندما ينكسر حزام محرك السيارة ، يكون ملامسة هذين الجزأين في العديد من المحركات أمرًا لا مفر منه ، حيث لا يتم توفير عزم دوران لعمود التوقيت (تتجمد الصمامات في وضع الفتح) ، لكن العمود المرفقي يستمر في الدوران بسبب القصور الذاتي.

للتخلص من هذه المشكلة ، طورت بعض الشركات المصنعة أشكالًا خاصة للمكبس ، حيث تتبع التجاويف ملامح أقراص الصمام ، بحيث لا تنحني القضبان عند كسر حزام التوقيت. لكن معظم ICEs لها مكابس كلاسيكية.

يؤدي تمزق عنصر محرك التوقيت في معظم الحالات إلى رأس مال وحدة الطاقة: تنحني الصمامات ، وتنكسر المكابس ، وفي بعض الحالات (على سبيل المثال ، في محركات الديزل) حتى أجزاء من آلية الكرنك تنكسر. غالبًا ما تكون تكلفة الإصلاح الشامل قابلة للمقارنة بنصف سعر سيارة مماثلة في السوق الثانوية.

ولكن في كثير من الأحيان يؤدي إسفين أسطوانة الشد إلى أضرار جسيمة للوحدة. في هذه الحالة ، قد لا ينكسر الحزام ، ولكن سيتم قطع عدة أسنان ، ويعاني محرك الاحتراق الداخلي نفسه من أعباء زائدة خطيرة. بالإضافة إلى إتلاف الصمامات والمكابس ، يمكن أن تنحني آلية الكرنك.

بالنظر إلى ما سبق ، يجب على كل سائق سيارة أن يأخذ على محمل الجد الفاصل الزمني لاستبدال حزام التوقيت.

يمكن أن تشير الحالة الخارجية للمنتج إلى ما يلي:

• جزء المحكمة المسيل للدموع أو المشدود - التوتر المفرط ؛
• سن مقطوع (أو عدة قطع) - تمدد العنصر بشكل ضعيف ؛
• العمل على جميع الأسنان - متوترة بشكل غير صحيح ؛
• عدد كبير من الشقوق - الجزء قديم أو متكرر الاستخدام في درجات الحرارة القصوى (عالية أو منخفضة) ؛
• تآكل المسافة بين الأسنان - توتر مفرط أو غير كاف ؛
• بقع الزيت - ارتداء ختم زيت البكرة ؛
• مادة صلبة للغاية - الحلقة قديمة بالفعل ؛
• العمل في الجزء النهائي - العنصر منحرف ؛
• محرك الأقراص يسبب الكثير من الضوضاء - ضعف التوتر.

افعل ذلك بنفسك إصلاح حزام التوقيت

يمكنك استبدال هذا العنصر بنفسك ولكن بشرط واحد. يجب أن يكون السائق على دراية جيدة بهيكل سيارته. تعد مزامنة السكتات الدماغية ومراحل المحرك أحد الإجراءات المعقدة التي تحتاج فيها إلى مراعاة العديد من التفاصيل الدقيقة. إذا كانت آلية التوقيت في السيارات القديمة تحتوي على جهاز بسيط نسبيًا ، فيمكن تثبيت مبدلات الطور والأنظمة الأخرى في المحركات الحديثة ، والتي يمكن للوحدة من خلالها ضبط أوضاع التشغيل الخاصة بها.

لتجنب الأخطاء عند استبدال هذا العنصر ، يجدر الاتصال بالمتخصصين الذين لديهم مهارة العمل مع محركات محددة. لتبسيط هذا الإجراء ، يضع المصنعون علامات خاصة على غلاف كتلة المحرك والبكرات. عند أداء العمل ، من المهم للغاية التأكد من محاذاة هذه الشقوق.

يتم إجراء أعمال الإصلاح بالتسلسل التالي:

• حرية الوصول إلى الحزام.
• تم ضبط العمود المرفقي في وضع يكون فيه مكبس الأسطوانة الأولى عند TDC ؛
• انتبه للملصقات. يجب أن تتطابق.
• نفكك الحلقة القديمة ونفحص أختام زيت المحرك ؛
• لا تغير الحزام فقط. لتجنب مشاكل المضخة وبكرة الشد ، يجب استبدال مجموعة التوقيت بالكامل (بكرات الحزام والشد ، إذا كان هناك أكثر من واحدة) ؛
• يتم فحص نظافة البكرات (من المهم للغاية عدم إزالة العلامات) ؛
• نضع الحزام ونصلحه بأسطوانة ؛
• نقوم بضبط التوتر وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. في كثير من الحالات ، المعلمة الرئيسية التي يمكنك من خلالها تحديد ما إذا كانت الحلقة ضيقة بدرجة كافية هي التالية. في القسم الأطول (من المضخة إلى ترس عمود الكامات) ، نحاول قلب الحزام بإصبعين. إذا اتضح أنه تم القيام به بمقدار 90 درجة ، فسيتم تمديد العنصر بدرجة كافية.

يتساءل بعض سائقي السيارات عما إذا كان الأمر يستحق تغيير مضخة الماء عند استبدال الحزام. ليس من الضروري القيام بذلك ، ولكن إذا كان مخطط القيادة يتضمن أيضًا نقل عزم الدوران إلى المضخة ، فمن أجل الثقة ، فإن الأمر يستحق القيام به. وذلك لأن مضخة المياه المكسورة يمكن أن تتسبب في انحشار وتمزق محرك الأقراص. في حالات أخرى ، يجب استبدال هذا الجزء عندما يتبين أنه معيب.

كيفية اختيار حزام التوقيت وما هو مدرج والسعر

عند اختيار حلقة محرك جديدة ، يجب أن تعطي الأفضلية للنسخ الأصلية ، وليس النظير. محركات أقراص المصنع تدوم أطول. العناصر الأصلية فقط تتطابق مع الجودة. تكلفتها ، بالطبع ، أعلى من نظيراتها في الميزانية ، ولكن ستكون هناك ثقة في أن الحلقة لن تنفجر بعد بضع عشرات الآلاف من الكيلومترات.

يجب أن يتم البحث عن حزام جديد عن طريق التحقق من رمز VIN للسيارة. إذا لم تكن هناك معلومات عن سيارة معينة في قاعدة البيانات ، فيمكنك تحديد حلقة وفقًا لمعايير السيارة (الإصدار ، المعدات ، نوع محرك الاحتراق الداخلي). وفقًا لهذه المعلمات ، لا يتم اختيار قطع الغيار الأصلية فحسب ، بل يتم أيضًا اختيار نظائرها.

قبل شراء منتج ، يجب عليك التحقق من تاريخ الإنتاج. من الأفضل الحفاظ على المنتجات طازجة - فالمنتجات المطاطية لها مدة صلاحيتها الخاصة. دقة صغيرة: أثناء التصنيع ، يتم تمييز الحزام قبل اكتماله. لهذا السبب ، سيكون لكل عنصر أرقام مختلفة.

اعتمادًا على الشركة المصنعة ، تُباع حلقات المحرك إما بشكل فردي أو كاملة مع بكرات وسيط. كما ذكرنا سابقًا ، من الأفضل استبدال المجموعة وليس كل جزء على حدة. إذا تم تغيير الحزام فقط ، فإنه سيزيد تحميل أسطوانة الشد ، والتي ستكسر الأسطوانة الثانية بسرعة. سيؤدي عطله إلى تآكل سريع للجزء المطاطي ، والذي سيتطلب استبداله مرة أخرى قريبًا.

كل شركة مصنعة لقطع غيار السيارات لديها سياسة تسعير خاصة بها ، لكن الأصل أغلى ثمناً. بالمناسبة ، الأجزاء باهظة الثمن هي المقلدة ، لذا قبل الشراء ، يجب الانتباه إلى وجود شهادة الجودة من الشركة المصنعة والصور المجسمة ذات العلامات التجارية على العبوة.

تصنيف العلامات التجارية الشعبية لأحزمة التوقيت

فيما يلي تصنيف صغير للشركات المصنعة العاملة في تصنيع عناصر محرك التوقيت:

الصانع:	التكلفة:	المزايا:	العيوب:
أصلي	حسب طراز السيارة	منتجات عالية الجودة. غالبًا ما يكون لمصنعي السيارات أقسامهم الخاصة التي تصنع أجزاء لسياراتهم.	فئة المنتج الأغلى.
Contitech	حوالي 30 دولارًا أمريكيًا	يستخدم صانعو السيارات هذه المنتجات لتناسب سياراتهم في المصنع. مدة الصلاحية أطول بحوالي 30 بالمائة من الموصى بها للاستخدام ، مما يمنح الأحزمة هامش أمان كبير. ارتداء مقاومة. يتم معالجة الجزء الداخلي بعامل يمنع التأثيرات المسببة للتآكل لزيوت تشحيم المحرك أو مضاد التجمد. بالمقارنة مع النظير ، يمكنه تحمل الحمل ، بنسبة 15 في المائة أكثر. مناسب للعديد من الموديلات الأجنبية.	غالبًا ما يكون مزيفًا. مكلفة.
البوابات و حواجز اللعب	أكثر من 30 دولارًا	قائمة كبيرة من العلامات التجارية التي يمكن تثبيت المنتج عليها. كفالة المصنع 50 الف كم. أو عامين من التخزين. العرض 2 مم ، بسبب حدوث الكسر بشكل أقل تكرارًا. تستخدم لمجموعة كاملة من السيارات في المصنع. يقاوم الدورات العالية ، مما يجعلها مناسبة للسيارات الرياضية.	استبدال حصريًا بمجموعة. مكلفة.
دايكو	حوالي 20 دولارًا أمريكيًا	منتجات متعددة الطبقات. ليس أسوأ من نظائرها من الشركات المصنعة الأخرى.	تتمدد بسرعة كبيرة. غالبًا ما يكون مزيفًا.
بوش	في حدود 15 دولارًا أمريكيًا	إذا تم تشغيل الآلة بعناية ، فإن عمر خدمة الحزام يكون من 60 ألف كم. يمكن تركيبها على كل من السيارات المحلية والموديلات الأجنبية. هناك القليل من المنتجات المقلدة. يحتفظون بممتلكاتهم لفترة طويلة. تشكيلة كبيرة.	يجف المنتج أثناء التخزين طويل الأمد. تأكد من التغيير بأسطوانة شد.
AMD	حوالي 80 دولارًا أمريكيًا	تباع على الفور كمجموعة بثلاث بكرات وحزام موازنة. حتى لا تتشوه الأجزاء ، يتم تعبئة كل جزء على حدة. انخفاض مستوى الضجيج. محمل الأسطوانة ليس له رد فعل عنيف. للحماية من التزييف ، يتم تمييز الأسطوانات بشكل خاص.	المنتج الأغلى. على الرغم من جودة البكرات ، يمكن أن يلعب التجاوز. في بعض الأحيان ، لا تحتوي المجموعة على الحزام الأصلي ، بل تحتوي على نظير من شركة Dongli الكورية.

في الختام ، مقطع فيديو قصير عن سبب تآكل بعض أحزمة التوقيت في وقت مبكر:

حزام التوقيت. متى تحتاج إلى استبدال حزام التوقيت بشكل عاجل؟ كيف تتجنب كسر حزام التوقيت؟

أسئلة وأجوبة:

كيف تحدد موعد تغيير حزام التوقيت؟ 1 - انتهاك سلامة الحزام (شقوق ، شقوق ، إلخ). 2 - كل جزء له حياته العملية (للمطاط 5-6 سنوات أو 50-100 ألف كم).

ما هو توقيت الحزام؟ هذا عنصر محرك يقوم بمزامنة تشغيل المكابس في الأسطوانات وآلية توزيع الغاز بحيث يتم تشغيل الصمامات وفقًا للسكتة التي يتم إجراؤها.

ما هو فك حزام التوقيت؟ توقيت لتقف على آلية توزيع الغاز. إنه مسؤول عن فتح / إغلاق الصمامات في الوقت المناسب. يربط حزام التوقيت العمود المرفقي بعمود الكامات.