خطأ كبير - رينو أفانتيم

بطبيعة الحال ، إذا جلبت الشركة المصنعة نموذجًا جديدًا تمامًا ، وحتى متخصصًا جدًا في السوق ، فإنه يبذل قصارى جهده لإنجاحه. ومع ذلك ، سنتحدث اليوم عن سيارة كان من المفترض أن تكون فاشلة ماليًا. ومع ذلك ، لا يزال من الصعب وصفها بعبارة أخرى مثل "غير عادية" أو حتى "رائعة". ما السيارة التي نتحدث عنها؟

الحالمون الفرنسيون

تشتهر رينو بتجاربها: فقد كانت الأولى في أوروبا والثانية في العالم التي تقدم شاحنة عائلة Espace. في وقت لاحق ، قاموا بتقديم Scenic ، وهي أول حافلة صغيرة أدت إلى ظهور قطاع سوق جديد وشائع إلى حد ما. توضح هذه الأمثلة بوضوح أن هناك رؤى بين مهندسي الشركة المصنعة الفرنسية ، ولا يخشى المجلس اتخاذ قرارات جريئة. ومع ذلك ، يبدو أنهم اختنقوا نجاحهم الخاص للحظة وتوصلوا إلى فكرة مذهلة - لإنشاء سيارة تشبه مفهوم السيارة. وليست تلك التي تذهب إلى الصالونات بعد بعض التغييرات الطفيفة ، ولكن تلك التي يتم إنشاؤها كجزء من المرح والتمرين. سيارة تبدو وكأنها رؤية مجنونة أخرى لسيارة المستقبل التي لن تقودها بمفردها أبدًا. ثم طرح هذه السيارة للبيع. نعم ، أنا أتحدث عن رينو أفانتيم.

استبق وقتك

عندما رأى أول زوار معرض جنيف للسيارات في عام 1999 سيارة Avantime ، كانوا بلا شك مقتنعين بأن هذه السيارة المجنونة يجب أن تكون نذير لجيل جديد من Espace. لن تكون شكوكهم بلا أساس ، لأن السيارة لم تكن تبدو "فانيليا" فحسب ، بل كانت تستند أيضًا إلى منصة Espace. ومع ذلك ، لم يعتقد أحد أنه يمكن أن يصبح شيئًا أكثر من مجرد عامل جذب في جناح رينو. يرجع ذلك جزئيًا إلى التصميم المستقبلي للغاية والشكل غير العادي للجزء الخلفي من السيارة (الباب الخلفي مع خطوة مميزة) ، ولكن يرجع ذلك أساسًا إلى الهيكل غير العملي ذي الثلاثة أبواب. ومع ذلك ، كان لدى رينو خطط أخرى ، وبعد عامين قدمت الشركة Avantime إلى صالات العرض.

حلول غير عادية

اختلف المنتج النهائي قليلاً عن المفهوم ، وهو ما كان مفاجئًا ، لأنه كان هناك العديد من الحلول غير العادية والمكلفة للغاية المتبقية. كما تصورها مصممو Avantime ، كان من المفترض أن تكون مزيجًا من سيارة كوبيه مع سيارة عائلية. من ناحية ، لدينا مساحة كبيرة بالداخل ، من ناحية أخرى ، عناصر مثل الزجاج بدون إطار في الأبواب ، فضلاً عن عدم وجود عمود مركزي. قد يسبب الحل الأخير ارتباكًا خاصًا ، لأنه يزيد بشكل كبير من صلابة الجسم وسلامة الركاب ، وبالتالي يتطلب تكاليف مالية كبيرة لبقية الجسم لتعويض هذه الخسائر. لماذا إذن التخلي عن الرف الأوسط؟ بحيث يمكن وضع زر واحد صغير في السيارة ، عن طريق الضغط على النوافذ الأمامية والخلفية التي ستنخفض (مما سيخلق مساحة كبيرة متواصلة تقريبًا بطول المقصورة بالكامل) ويفتح سقفًا زجاجيًا كبيرًا. لذلك لن نحصل على سيارة مكشوفة ، لكننا سنقترب قدر الإمكان من الشعور بالقيادة في سيارة مغلقة.

عنصر آخر مكلف للغاية ولكنه مثير للاهتمام كان الباب. من أجل الوصول بسهولة إلى المقاعد الخلفية ، يجب أن تكون كبيرة جدًا. تكمن المشكلة في أنه في الاستخدام اليومي ، فإن هذا يعني الحاجة إلى العثور على مكانين لوقوف السيارات - أحدهما لإيقاف سيارتك والآخر لتوفير المساحة اللازمة لفتح الباب. تم حل هذه المشكلة من خلال نظام ذكي للغاية ذو مفصلين ، مما سهل الدخول والخروج من Avantime حتى في مواقف السيارات الضيقة.

كوبيه في جلد شاحنة

بالإضافة إلى الأسلوب غير العادي والقرارات غير العادية ، كان لدى Avantime ميزات أخرى تُنسب عادةً إلى الكوبيه الفرنسية. كان يحتوي على نظام تعليق مضبوط جيدًا ، مما يجعله ، جنبًا إلى جنب مع المقاعد الفسيحة ، مثاليًا للسفر لمسافات طويلة. تحت غطاء المحرك كانت أقوى المحركات من مجموعة رينو في ذلك الوقت - محرك توربو سعة 2 لتر بسعة 163 حصان. 3 حصان باختصار ، كانت Avantime سيارة كوبيه فاخرة ورائدة للمنشقين الذي هو أيضًا أب لعائلة ويحتاج إلى مكان ليأخذها في إجازة براحة. المزيج ، على الرغم من كونه مثيرًا للفضول ، لم يكن شائعًا بشكل خاص لدى المشترين. استمرت السيارة عامين فقط في الإنتاج ، تم خلالها بيع 210 وحدة.

هناك خطأ ما؟

إذا نظرنا إلى الوراء ، من السهل معرفة سبب فشل Avantime. في الواقع ، لم يكن من الصعب التنبؤ بمثل هذا المصير في وقت الإطلاق ، لذا فمن الأفضل أن نتساءل عن سبب اتخاذ قرار طرحه للبيع في المقام الأول. أي شخص يبحث عن سيارة عملية لا يفهم لماذا ، بدلاً من سيارة إسباس ذات 7 مقاعد ، يجب على المرء أن يختار سيارة أقل عملية ، ويحلم بسيارة كوبيه فرنسية ، يشتري سيارة بهيكل فان فاخر. علاوة على ذلك ، بدأت الأسعار من ما يزيد قليلاً عن 130 ألف. زلوتي. كم عدد الأشخاص الذين يمكن العثور عليهم من الأثرياء والمولعين بالطليعة في صناعة السيارات لدرجة أنهم سيتخلون عن وفرة السيارات المثيرة للاهتمام المتوفرة في هذا النطاق السعري ويشترون Avantime؟ في دفاع رينو ، يجب أن نضيف أنهم كانوا يحاولون العمل وفقًا لمبدأ أن الناس لا يعرفون أنهم يريدون شيئًا ما إذا كانوا لا يعرفون أنه يمكن إنشاؤه. قرروا أن الوقت قد حان للبدء في تعريف العملاء المحتملين بالرؤية الجديدة للسيارة ، ومن هنا جاء الاسم الذي تمت ترجمته بشكل فضفاض على أنه "قبل الوقت". هذه واحدة من السيارات القليلة جدًا التي ، على الرغم من مرور الوقت ، لا تتوقف أبدًا عن إبهاري ، وإذا كان لدي رفاهية امتلاك بعض السيارات لمجرد الاستمتاع بامتلاكها ، فستكون Avantime واحدة منها. . ومع ذلك ، على الرغم من هذا التعاطف الصادق ، يجب أن أقول إنه إذا تم عرض السيارة في وكلاء السيارات اليوم ، فلن يتم بيعها أيضًا. أرادت رينو أن تكون متقدمة جدًا على العصر ، ومن الصعب أن نقول الآن ما إذا كان هناك وقت يمكن أن يصبح فيه هذا النوع من السيارات رائجًا.