5 أعراض لانهيار الشاحن التوربيني
محتوى
غالبًا ما يقال أن فشل الشاحن التوربيني مات ولا ينفجر. هذا القول المضحك عن الميكانيكا لا يجعل أصحاب السيارات التي فشل فيها الشاحن التوربيني - استبدال التوربين عادة ما يقلل من قيمة المحفظة بعدة آلاف. ومع ذلك ، من السهل التعرف على أوجه القصور في هذا العنصر. اكتشف لماذا لم ينفجر قبل أن يموت تماما!
ماذا ستتعلم من هذا المنشور؟
- كيف تتعرف على أن الشاحن التوربيني لا يعمل بشكل صحيح؟
باختصار
الشاحن التوربيني يعمل في ظروف صعبة. من ناحية ، يتم تحميله بشكل كبير - يدور دواره حتى 250 دورة. دورة في الدقيقة. من ناحية أخرى ، يجب أن تتعامل مع درجات الحرارة الهائلة - يتم تسخين غازات العادم التي تمر عبرها حتى عدة مئات من درجات مئوية. على الرغم من أن التوربينات مصنوعة من مواد متينة ومصممة لتدوم عمر المحركات ، إلا أن أعطال المحرك شائعة.
ومع ذلك ، فإن الأعطال تسبقها أعراض واضحة: انخفاض في قوة المحرك ، ودخان أزرق أو أسود من أنبوب العادم ، وزيادة استهلاك زيت المحرك ، وضوضاء غير عادية (نجوم ، عواء ، ضوضاء معدنية على المعدن).
1. تخفيض الطاقة
أهم أعراض فشل ضاغط الأنبوب هو الانخفاض الملحوظ في قوة المحرك. ستلاحظ بالتأكيد هذه اللحظة - ستشعر أن السيارة فقدت تسارعهاوسوف تتفاجأ من الصمت المفاجئ. غالبًا ما يحدث الفقد الدائم للطاقة بسبب التسريبات بين الشاحن التوربيني ونظام السحب أو العادم ، فضلاً عن البلى على هذا العنصر.
هناك أيضًا إشارة تشير إلى أن التوربو معيب تموج الأداء، أي. انخفاض دوري في قوة المحرك. عادة ما تكون مصحوبة بإدراج مؤشر خطأ على لوحة القيادة. تنطبق هذه المشكلة على توربينات هندسية متغيرة. يحدث هذا بسبب انسداد ريش الدوار المتحرك ، على سبيل المثال ، بسبب الرواسب المتراكمة بينها.
2. دخان أزرق
سيخبر لون الدخان القادم من أنبوب العادم الكثير عن حالة الشاحن التوربيني. إذا كان لونه أزرق وكان مصحوبًا أيضًا برائحة احتراق كريهة ، إذن تسرب زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق.. يمكن أن يترك نظام التزييت بطرق مختلفة (على سبيل المثال ، من خلال حلقات المكبس التالفة أو أختام الصمامات). من الناحية النظرية ، لا يمكن أن تتدفق عبر مكونات التوربين. يتم وضعه في غرفة محمية بواسطة أختام معدنية ، على عكس الخراطيم المطاطية ، ليست مضغوطة أو مكسورة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد قدر هائل من الضغط في غلاف الشاحن التوربيني - وهذا ما يجعله يعمل ، وهذا ما لا يسمح للزيت بالتدفق خارج الغرفة.
يجب البحث عن مصدر التسريبات ليس كثيرًا في الشاحن التوربيني نفسه ، ولكن في الشاحن التوربيني نفسه. عندما يفشل نظام التزييت. قد تكون المشكلة عبارة عن صمام DPF أو EGR متسخ ، أو خطوط مسدودة تحمل الزيت عبر حجرة التوربين ، أو حتى الزيت الزائد في المحرك.
حافظ على تشغيل محركك!
على الرغم من أن الأسباب تافهة ، إلا أن عطلًا بسيطًا في السيارات المزودة بوحدة ديزل ينتهي بانهيار مذهل - ما يسمى بتسارع المحرك. عندما يتعلق الأمر به يدخل الكثير من زيت المحرك في الأسطوانات بحيث يصبح جرعة إضافية من الوقود. يبدأ المحرك في العمل - ينتقل إلى سرعات أعلى وأعلى ، مما يؤدي إلى زيادة الشحن التوربيني. يسلم التوربين جرعات لاحقة من الهواء إلى غرفة الاحتراق ، ومعها جرعات لاحقة من ... الزيت ، مما يتسبب في زيادة السرعة بشكل أكبر. لا يمكن إيقاف هذا اللولب. في كثير من الأحيان حتى إيقاف تشغيل الإشعال لا يساعد. - عادة ما يتم إيقاف تشغيل محركات الديزل بقطع إمداد الوقود. وعندما يتحول هذا الوقود إلى زيت محرك ...
ينتهي فشل محرك الأقراص في الغالبية العظمى من الحالات بفشل وحدة القيادة.
يمكنك قراءة المزيد عن تناثر المحرك هنا: نثر المحرك هو مرض مجنون يعمل بالديزل. ما هو ولماذا لا تريد تجربته؟
3. التعطش للنفط والانسكابات.
يحدث أن السيارات فائقة الشحن "تأخذ" القليل من الزيت - وهذا أمر طبيعي. ومع ذلك ، إذا كان التزود بالوقود مطلوبًا في كثير من الأحيان أكثر من المعتاد ، فقم بإلقاء نظرة فاحصة واحصل على ميكانيكي موثوق بفحص نظام التزييت. يمكن أن يكون التوربين هو الجاني. يجب أن يكون كل أثر للنفط على الخطوط مصدر قلق. الشاحن التوربيني المزلق أو المبرد الداخلي - المبرد الذي يخفض درجة حرارة الهواء قبل دخوله الأسطوانة - هو آخر علامة تحذير لمشكلة خطيرة في المحرك.
4. دخان أسود
في السيارات ذات الشاحن التوربيني ، يحدث العكس أحيانًا - حتى الأسطوانات لا يوجد هواء كافٍ للاحتراق السليم للوقود. يشار إلى ذلك من خلال دخان أسود وانخفاض في قوة المحرك. عادة ما تكون المشكلة ميكانيكية بحتة - تحدث بسبب تلف الدوار.
5. الصوت
تتميز أنظمة الشحن التوربيني الحديثة بالهدوء الشديد لدرجة أن العديد من السائقين لا يدركونها إلا عندما يبدأون في الفشل وبالتالي يرتفعون صوتًا أعلى. أي ضوضاء غير عادية يصدرها المحرك فجأة يجب أن تكون مدعاة للقلق ، لكن بعض الضوضاء تكون كذلك صفير أو عويل أو صوت احتكاك المعدن بالمعدن - نموذجي للتوربينات الفاشلة. تظهر عندما يتم ضبط المحرك على سرعة أعلى في الدقيقة (من حوالي 1500 دورة في الدقيقة) وتزداد مع زيادة الحمل. يمكن أن تتراوح الأسباب من الخطوط المتسربة ومشاكل التزييت ، والأغلفة المتشققة والمحامل البالية إلى DPF المسدود أو المحول الحفاز.
كيف تتجنب فشل الشاحن التوربيني الخطير والمكلف؟ اعتني بالتشحيم المناسب. لدينا حزمة معلومات لك للحفاظ على التوربو الخاص بك في حالة جيدة - من مدونتنا سوف تتعلم كيفية عمل الشاحن التوربيني وكيفية قيادة سيارة مشحونة بالشحن التوربيني حتى لا تفرط في تحميل النظام وفي متجر السيارات الخاص بنا. أفضل زيوت المحركات. تحقق من ذلك - دع التوربينات في سيارتك تعمل بسلاسة!
unsplash.com
