استبدال كابل الغاز VAZ 2112

صمام الخانق - استبدال كابل المحرك

استبدل كابل الخانق إذا كان عالقًا في صندوق السيارة أو تالفًا

ابدأ العمل فقط بعد أن يبرد المحرك إلى درجة حرارة آمنة (لا تزيد عن 45 درجة مئوية).

1. نقوم بإعداد السيارة للعمل (انظر "تجهيز السيارة للصيانة والإصلاح").

2. في المحركات 2112 و 21124 و 21114 ، قم بإزالة غطاء المحرك (انظر غطاء المحرك - الإزالة والتركيب).

3. قم بفك خرطوم إمداد الهواء إلى الخانق (انظر "الخانق - ضبط ناقل الحركة").

سوف يعيق الخرطوم الطريق ، خاصة عند تركيب كابل جديد.

4. استخدم مفك براغي مسطح الرأس لفك الزنبرك الحاجز وإزالته من الربع.

5. في المحركات 2112 و 2111 و 21114 ، قم بإزالة الطرف البلاستيكي للكابل (3) ، وفك الصامولة (2) وقم بإزالة الكابل من الحامل.

في المحرك 21124 ، قم بإزالة لوحة تثبيت تمهيد الكبل وإزالة غطاء الكبل من الدعامة المطاطية (انظر الخانق - ضبط ناقل الحركة). نقوم بإزالة الكبل مع الدعامة المطاطية من الحامل لتثبيت غلاف الكابل.

7. لف القطاع عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف ، قم بإزالة طرف الكابل من مقبس القطاع.

8. في محرك ذي 8 صمامات ، نقوم بتمديد الكابل باستخدام الجلبة من خلال المشبك البلاستيكي أو قطع المشبك باستخدام قواطع الأسلاك (أثناء التركيب ، يلزم وجود مشبك جديد).

في محرك ذو 16 صمامًا ، يكون العمل كالتالي:

9. تحت لوحة العدادات ، باستخدام مفك براغي ، افصل طرف كابل التسريع عن ذراع دواسة "الغاز".

10. اسحب طرف كبل مقصورة الركاب عبر الفتحة الموجودة في الحاجز في حجرة المحرك وقم بإزالة الكابل مع الدعامة المطاطية.

قم بتركيب كابل الخانق بترتيب عكسي.

بعد تثبيت الكابل ، نقوم بضبط مشغل الخانق وتركيب خرطوم تزويد الهواء.

استبدال كابل الخانق في VAZ 2110 ، VAZ 2111 ، VAZ 2112

كابل الغاز - هو أيضًا كابل التسريع ، بالمناسبة ، هو المسؤول عن فتح ممتص الصدمات هذا وإغلاقه ، بفضل هذا الكابل ، يمكنك ضبط السرعة بواسطة السيارة ، أي أنهم ضغطوا على المسرع ، تمدد الكابل وفي نفس الوقت فتح المخمد بزاوية أكبر ، وبالتالي زادت السرعة وانطلقت السيارة (أو تقف ثابتة إذا كانت دواسة القابض مضغوطة أو كان الترس في وضع محايد) ، ولكن هذا الكابل يتآكل وبالتالي يصبح من الخطير جدًا قيادة السيارة ، لأنه عندما يتآكل ، يبدأ الجزء المعدني في الاهتراء (الالتواء إذا جاز التعبير) وفيما يتعلق بهذا ، تبدأ أجزاء من الكبل في لمس جانب الهيكل ولا يبدأ الكابل العودة وتبدأ السيارة في التسارع أكثر من ذلك ، بغض النظر عن الضغط على دواسة الوقود (نظرًا لأن الكابل بعد ذلك عالق وعاد للخلف ، لم تتم إزالة المخمد ، لذلك حتى إذا رفعت قدمك عن الدواسة ، ستستمر السيارة في المضي قدمًا ، مثل هذا الوضع وهو أمر خطير).

ملاحظة!

لاستبدال هذا الكبل وتعديله (وسيتعين عليك بالتأكيد تعديله) ، ستحتاج إلى: كماشة مختلفة (رفيعة وكبيرة) ومفكات براغي!

أين يقع كابل الخانق؟

اعتمادًا على المحرك ، قد يختلف موقعه ، على الرغم من أنه ليس بشكل كبير ، في الأساس بالنسبة للسيارات ذات 8 صمامات ، يكون الكابل في الأعلى وبعد فتح غطاء المحرك ستراه على الفور (في الصورة على اليسار يشار إليه بسهم أحمر ) ، في السيارات ذات 16 صمامًا للعاشر من العائلة ، توجد في الجزء العلوي بنفس الطريقة تمامًا ، ولكن للاقتراب ، ستحتاج إلى إزالة شاشة المحرك (لمعرفة كيفية إزالة الشاشة ، اقرأ المقال: "استبدال شاشة المحرك على 10 صمامًا سابقًا") ، وإزالته ، سترى على الفور من أجل الوضوح ، ويشار إليه بسهم في الصورة على اليمين.

ملاحظة!

ولكن هناك بعض السيارات التي تم تجهيزها بخانق الكتروني من المصنع ، لم تتأثر العائلة العاشرة من مجموعة توجلياتي ، وتلك السيارات التي تم نقلها الى اوكرانيا (حاليا تغيرت علامتها التجارية ويطلق عليها اسم بوجدان) بعد تم تجهيز عام 10 بهذه الدواسة ، نحذرك على الفور من عدم وجود كابل فيها ، لكنك ما زلت تتحقق ، من أجل الوضوح ، في الصورة أدناه ، يظهر السهم نفس الدواسة الإلكترونية ومن الواضح أيضًا أن كابل الغاز لا تعال من هذا!

متى يجب تغيير كابل الخانق؟

يجب عليك التحقق من حالته بشكل دوري ، إذا بدأت في رؤية أن الجزء المعدني الخاص بك قد بدأ في التآكل ، فلا داعي للانتظار حتى يتوقف الكابل ، وبشكل عام ، في هذه الحالة ، نوصيك بزيارة وكيل سيارات على الفور وشراء كبل خنق جديد واستبداله بوضع الكبل القديم في مكانه ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب استبدال الكابل إذا لم يكن من الممكن ، عند ضبطه ، تحقيق فتح وإغلاق كامل لممتص الصدمات.

كيف تستبدل كابل الغاز في VAZ 2110-VAZ 2112؟

ملاحظة!

استبدل الكابل على المحرك البارد ، وعمومًا لا تحتاج إلى الصعود على المحرك إلا عندما يكون الجو باردًا ، حتى لا تحترق أثناء أي عمل على استبدال الأجزاء وتعديلها!

أردت أن أحذرك من شيء آخر ، هذا المقال يعرض مثالا على استبدال كابل على محركين ، أي على حقن 8 صمامات وحقن 16 صمام ، لكن هذا المقال لا يقول كلمة واحدة عن محرك المكربن ، لذلك إذا كانت لديك سيارة بمحرك مكربن ​​وتحتاج إلى استبدال كابل الخانق هذا ، في هذه الحالة ، اقرأ المقال بعنوان: "استبدال كابل الخانق في السيارات بمكربن ​​عائلي 9"!

التقاعد:

1) أولاً ، نوصي بإزالة أنبوب الهواء ، لأنه سيتداخل مع فك وتثبيت كابل جديد ، ويمكن إزالته بسهولة شديدة ، وللقيام بذلك ، قم بفك البراغي التي تشد المشابك على كلا الجانبين ، ثم قم بإزالتها الخرطوم (يُشار إلى موقع البراغي بالسهام) ، ولكن في نفس الوقت افصل غازات علبة المرافق لخرطوم التهوية ، وهي متصلة بهذا الأنبوب في الجزء المركزي ، باستخدام نفس المشبك الذي ستحتاج إلى فكه باستخدام مفك البراغي .

2) ثم ، باستخدام نفس مفك البراغي ، قم بفصل الزنبرك المحتجز الذي يحمل القطاع وبالتالي قم بإزالته ، ثم قم بتدوير القطاع في عكس اتجاه عقارب الساعة يدويًا وقم بإزالة كابل الغاز من الفتحة الموجودة في المدخل ، وبفضل هذه العملية تقوم بالفعل بفصل الكبل من مجموعة الخانق ، ثم الأشياء الصغيرة فقط ، وبالمناسبة ، في محركات مختلفة (في 8 صمامات وفي 16) هذه العملية هي الأولى (الموصوفة في هذه الفقرة 2) ويتم تنفيذها بشكل متطابق تمامًا.

3) الآن (هذا ينطبق فقط على 16 آلة صمام) استخدم زوجًا من كماشة الأنف الإبرة أو شيء مشابه لإزالة لوحة التثبيت التي يمر بها الكبل وبمجرد إزالته ، قم بإزالة الجزء الأوسط من الكبل جنبًا إلى جنب مع مطاط القوس قم بالتركيب على مشعب السحب كما هو موضح في الصورة الثانية.

4) لكن في الكبل ذي 8 صمامات في الجزء المركزي ، يتم توصيله بشكل مختلف قليلاً ولإيقاف تشغيله ، سيتعين عليك أولاً تحريك الغطاء المطاطي إلى الجانب وفك الجوز في الرقم 2 ، وإزالة الجزء المركزي من الكبل من الحامل ثم (هذا ينطبق على كلا المحركين) يمكنك إما سحب الكابل مع الكم من خلال المشبك البلاستيكي ، أو إزالته ، أو يمكنك قطع هذا المشبك نفسه ببضعة كماشة ويمكنك المتابعة بدون بواسير ، وبعد ذلك ستحتاج إلى الدخول إلى السيارة وفصل طرف كابل دواسة الوقود ، ويتم ذلك بسهولة شديدة باستخدام مفك البراغي وفي النهاية ، سيتعين عليك سحب الكابل من حجرة المحرك في السيارة و وبالتالي قم بإزالته تمامًا من السيارة.

استبدال كابل الغاز VAZ 2112 16 صمامات

لو سمحت! كبل بنزين - هو أيضًا كابل تسريع ، وهو مسؤول عن فتح ممتص الصدمات هذا وإغلاقه ، بفضل هذا الكابل ، يمكنك ضبط السرعة بواسطة السيارة ، أي أنك ضغطت على دواسة الوقود ، وتمدد الكابل ، وفي هذه الحالة ، يتم فتح ممتص الصدمات أيضًا بزاوية أكبر ، وتزداد السرعة وتبدأ السيارة في القيادة (أو تتوقف في المنزل إذا تم الضغط على دواسة القابض ، بمعنى آخر ، إذا كان الترس في مركز ميت) ، ومع ذلك ، فإن هذا الكابل يتآكل ، ولهذا السبب يصبح من غير الآمن للغاية قيادة السيارة ، لأنه مع التآكل ، يبدأ الجزء الحديدي في التآكل (ملتوي كثيرًا) وبالتالي تبدأ قطع الكبل في لمس الغلاف ويبدأ الكابل لا تعود وتبدأ السيارة في التسارع أكثر).

ملحوظة! لتغيير هذا الكبل ليناسب (وستضطر على الأرجح إلى ملاءمته) ، ستحتاج إلى: كماشة مختلفة (رفيعة وكبيرة) ومفكات براغي!

أين يقع كابل الخانق؟ نظرًا لأن المحرك يغير موقعه ، على الرغم من أنه ليس بشكل كبير ، بشكل عام ، بالنسبة للسيارات ذات 8 صمامات ، يكون الكابل في الأعلى وبعد فتح غطاء المحرك تقوم بفحصه على الفور (في الصورة على اليسار يشار إليه بسهم أحمر) ، في السيارات ذات 16 صمامًا من العائلة العاشرة ، هي نفسها تمامًا الموجودة في الجزء العلوي ، ولكن فقط للاقتراب منها ، تحتاج إلى إزالة شاشة المحرك (لمعرفة كيفية إزالة الشاشة ، اقرأ نص المقال: "استبدال شاشة المحرك على صمام أقدم 10 بوصة) ، وإزالته ، يجب أن ترى على الفور ، من أجل الوضوح ، على اليمين في الصورة يشار إليه بسهم.

ما هو كابل الخانق

تحت كابل الخانق ، يفهم مالكو السيارات كابل الخانق ، الذي يلعب دورًا مهمًا في التشغيل السليم للسيارة. صمام الخانق هو جزء هيكلي يسمح لك بمتابعة (عن طريق البرنامج) لإمداد الوقود لمحرك البنزين. وتتمثل مهمتها الرئيسية في تنظيم كمية الهواء التي يتم توفيرها للمحرك لمزيج الهواء والوقود. يقع هذا الصمام بين مرشح الهواء ومشعب السحب. إذا تم فتح صمام الخانق ، فإن الضغط في نظام السحب يقارن بالضغط الجوي. في الوضع المغلق ، ينخفض ​​الضغط إلى فراغ.

يتم استخدام كابل خاص لفتح وإغلاق الخانق. هذا هو المكان الذي تقع فيه نقطة التآكل الرئيسية لامتصاص الصدمات.

كابل ناقل حركة أوتوماتيكي أو كيفية ضبط الكبل في علبة التروس الأوتوماتيكية

لنبدأ. فيما يلي مثال على كيفية توصيل كبل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عادةً بصمام الخانق ، وهو في حالتنا محرك حقن.

الآن عن الضغط الذي يعارض "المسرع". يتناسب ضغط حاكم الطرد المركزي مع سرعة السيارة. تزداد مع زيادة السرعة ومحاولة "دفع" الصمامات الموجودة على لوحة التحكم ، والتي تدعمها زنبركات ذات صلابة مختلفة (فهي مسؤولة عن نقل التروس). إذا أصبح ضغط حاكم الطرد المركزي أكبر من قوة فتح زنبرك أحد الصمامات الموجودة على لوحة الضبط (تذكر أن ضغط منظم الخانق يعمل مع الزنبرك الذي يحاول أيضًا توزيع الزنبرك) ، فسيتمدد الصمام ويفتح مرور ضغط ديكسترون إلى القوابض ، وبالتالي ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى ناقل الحركة التالي.

عندما يحتاج كابل الخانق إلى التغيير

كيفية معرفة توقيت كابل الخانق

مكالمات VAZ-2110 للانعطاف؟ ينصح الخبراء بالاهتمام بالنقاط التالية عند العمل مع هذا الجزء من السيارة:

• لا توجد طريقة لضبط مشغل الخانق ؛
• عندما تضغط على دواسة الوقود ، لا يمكن لامتصاص الصدمات أن يفتح ويغلق بالكامل ؛
• بدأ الجزء الحديدي من الكبل في "الاهتزاز" (يجب أن يكون هذا ملحوظًا بصريًا عند فحص الأجزاء الداخلية للسيارة) ؛
• عندما يعمل الخانق ، يتمسك كابل الخانق باستمرار.

إذا واجهت أيًا من هذه المشكلات أثناء تشغيل سيارتك الخاصة ، فيجب عليك على الفور شراء كبل خانق جديد واستبداله.

خيار آخر لتكرير دواسة الغاز VAZ 2110

أولاً ، نقوم بإزالة الجزء البلاستيكي من الدواسة وتقويم الطرف السفلي من ذراعها ، وينخفض ​​الطرف السفلي للرافعة إلى مستوى الحافة السفلية للدواسة في موضعها الرئيسي.

تقترب من الأرض بمقدار 3 سم. نأخذ قطعة من البلاستيك ، ونقطع النتوء في الأسفل ونصنع أخدودًا جديدًا للرافعة ، ونجمع الدواسة ونستمتع بالنتيجة - الدواسة لا تجلس في الواقع تحت القدم ، لأن يمكن إمساك القدم بزاوية 50 درجة على الأرض.

تغيير كابل الخانق

يتم تنفيذ هذا الإجراء فقط باستخدام محرك بارد. خلاف ذلك ، هناك خطر حدوث حروق أثناء عمل استبدال الحبل.

لتغيير هذا الكبل بشكل صحيح إلى VAZ-2110 ، يجب عليك الالتزام بالتعليق التوضيحي التالي خطوة بخطوة:

1. تحضير الأدوات اللازمة:
2. مفكات ذات أحجام مختلفة.
3. كماشة ضخمة ورقيقة.
4. قم بإزالة كابل الخانق:
5. تتم إزالة أنبوب الهواء (هذا ضروري حتى لا يتداخل هذا الجزء مع الإجراءات اللاحقة مع الكابل) ، ويتم فك البراغي الموجودة على المشابك ؛
6. يتم فصل خرطوم تهوية علبة المرافق بمفك البراغي ؛
7. تتم إزالة زنبرك القفل الذي يحمل القطاع ؛
8. تتم إزالة الجزء الرئيسي يدويًا من الأخدود عن طريق قلب القطاع عكس اتجاه عقارب الساعة ؛
9. الكابل مفصول من جسم دواسة الوقود.
10. إزالة الكبل من الحامل:
11. بالنسبة للسيارات ذات 16 صمامًا - تتم إزالة لوحة القفل بكماشة رفيعة (بفضلها ، يتم ضبط الكابل) ، ويتم إزالة الجزء المركزي من الكبل ، جنبًا إلى جنب مع قوسه ، من الحامل الموجود على مشعب السحب ؛
12. بالنسبة للسيارات ذات 8 صمامات - يتم فك الجوز وإزالة البطانة المطاطية وإزالة الجزء المركزي من الكابل من الحامل ؛
13. الحبل نفسه
    
    يتم سحبها من خلال طوق بلاستيكي مقطوع مسبقًا.
14. فك الكابل الداخلي:
15. باستخدام مفك البراغي ، افصل نهاية كابل دواسة الوقود.
16. إزالتها من حجرة المحرك (يتم سحبها ببساطة من مقصورة الركاب).
17. تركيب جزء جديد:
18. يتم تمرير الكبل عبر غرفة المحرك ؛
19. تبرز حافة واحدة في المقصورة ، وهي متصلة بدواسة الوقود ؛
20. الحافة الثانية متصلة بجسم دواسة الوقود.

بعد تنفيذ الإجراء الخاص باستبدال كابل الخانق

يحتاج إلى تعديل:

1. على تجهيزات أنبوب السحب وجسم الخانق ، عند تقاطع خرطوم تهوية علبة المرافق ذات الدائرة الكبيرة والتركيب الموجود على غطاء الرأس ، يتم تحرير المشابك.
2. فحص عمل الصمام الخانق
   
   (ستحتاج إلى مساعدة زميل لهذا):
3. مع الضغط على دواسة الوقود بالكامل ، فهي مفتوحة بالكامل ؛
4. عندما يتم تحرير دواسة الوقود بالكامل ، يتم إغلاقها بالكامل.

لماذا أحتاج إلى تعديل كابل القابض؟

يعد ضبط كابل القابض عملية ضرورية ومهمة في صيانة السيارة. يتم تنفيذه في حالة وجود مشاكل في الدواسة - السكتة الدماغية أكثر أو أقل من اللازم. في الحالة الأولى ، لا يتم فصل القابض بالكامل. نتيجة لذلك ، تظل دولاب الموازنة على اتصال بالقرص الذي يتم دفعه ، وبالتالي يساهم في تآكل بطانات الاحتكاك.

في الحالة الثانية ، يتم تضمين قرص الرقيق جزئيًا. نتيجة لذلك ، تقل قوة السيارة بسبب انخفاض عزم دوران المحرك أثناء القيادة. في هذه الحالة ، يمكن أن يحدث إدخال القرص بسرعة وبتحرير سلس للدواسة ، مما يؤدي إلى نقرات مسموعة في ناقل الحركة واهتزازات الجهاز.

إذا كان الكابل معيبًا ، فقد تنحشر الدواسة. قد يبدو أنه من الصعب للغاية الضغط عليها ، ويبدو أنها تقاوم. ومع ذلك ، إذا مارست ضغطًا شديدًا على الدواسة ، فسوف تسقط على الأرض لأن الكابل سينكسر. في هذه الحالة ، يجب استبداله.

يعد تكرار انزلاق القابض أيضًا علامة على أن الكابل سيء. "الانزلاق" - اللحظة التي ينتقل فيها الترس إلى موضع آخر. على سبيل المثال ، تبدأ السيارة في التدحرج في الوضع المحايد ، حيث يتم تعشيق القابض تلقائيًا.

يحدث "الانزلاق السعري" عادةً عندما يكون المحرك محملاً بشكل زائد. على سبيل المثال ، أثناء زيادة السرعة أو الصعود.

في حالة فشل الكابل ، سيكون المؤشر الرئيسي هو التسرب. يمكن أن يحدث التسرب إذا تم فصله أو كسره. في الحالة الأولى ، تحتاج فقط إلى إعادة التثبيت. عندما ترتعش السيارة ، لا يؤدي الكابل وظائفه بشكل صحيح بما فيه الكفاية.

أدوات الاستبدال

1. أدخل "8".
2. مفتاحان لـ "14".
3. مفك براغي (فيليبس).

تسلسل العمل

للمقارنة ، كابلات القابض القديمة والجديدة

يذهبون بهذا الترتيب:

حرك غطاء مرشح الهواء إلى الجانب.

سوف يتداخل غلاف مرشح الهواء معنا ، لذلك سنضعه جانبًا. في حالتنا أيضًا ، تم كسر جميع المزالج الموجودة على الصندوق وتدلت تحت غطاء المحرك

نزع الكابل من الدعامة

قوس كابل القابض في المقصورة: تحتاج إلى اللعب به

مهم! قبل تثبيت الكبل نفسه ، من الضروري ضبط دواسة القابض بحيث تكون على مسافة 10-13 سم من مستوى الأرض. لقد كتبنا بالفعل بمزيد من التفاصيل حول كيفية استبدال القابض على VAZ-2112.

ضبط القابض على VAZ-2112

أثناء ضبط القابض

للضبط ، ستحتاج إلى لف البرغي الموجود على الكابل من جانب علبة التروس. عندما يتم ضبط المسافة إلى الدواسة ، شد الصامولة واضغط على الدواسة 2-3 مرات. إذا كان كل شيء على ما يرام ، يتم إحكام قفل المسكن. ثم يتم تجميع السيارة بالترتيب العكسي.

يجب أولاً تشحيم كابل القابض بـ LSTs-15 أو Litol-24.

استبدال كابل الخانق:

أولاً ، استخدم مفك براغي لتحريك طرف كابل مقصورة الركاب بحيث يخرج من تحت إصبع ذراع الدواسة ، وقم بإزالته.

علاوة على ذلك ، تحت غطاء المحرك ، بجانب دواسة الوقود ، يوجد قطاع النقل ، حيث يتم توصيل الكابل. قم بتدوير هذا القطاع بالكامل وتحرير الكابل من محرك الأقراص.

الخطوة التالية هي إزالة الغطاء الواقي في نهاية الكابل (1). أثناء الإمساك بصامولة غلاف الكابل (3) بحيث لا تدور ، قم بفك الجوز (2). بعد ذلك ، قم بإزالة الكبل من الفتحة الموجودة في الحامل.

نقوم بسحب الكبل باتجاه حجرة المحرك ، وسوف يخرج من الفتحة التي تدخل المقصورة.

هذا يكمل التفكيك. لتركيب كبل جديد ، اتبع نفس الخطوات بترتيب عكسي.

بعد تثبيت كبل خانق جديد ، يجب ضبطه. دعنا ننتقل إلى أمر التنفيذ خطوة بخطوة.

دواسة السفر

هذا هو المكان الذي تبدأ فيه العملية برمتها. ينص دليل المصنع على أن السفر العادي يبلغ حوالي 13 سم. الجوز والقفل. لكن مع مرور الوقت ، تزداد المعلمة ، حيث تتآكل بطانة القرص المتحرك.

هذا يرفع الدواسة قليلاً. قياس المؤشر ليس بالأمر الصعب.

1. افتح الباب المؤدي إلى مقعد السائق في الكابينة.
2. اجلس للأسفل للاقتراب من الدواسات.
3. ضع أداة استقامة على السجادة أسفل الدواسة ، بشكل عمودي على دواسة القابض.
4. قس المسافة من السجادة إلى أقصى نقطة للدواسة ، أي أقصى مسافة.
5. إذا كان قياس المؤشر 16 سم أو أكثر ، فهذا يشير إلى الحاجة الملحة للتعديل.