استبدال المحفز بمانع اللهب: الإيجابيات والسلبيات

من المعروف منذ فترة طويلة كيف تؤثر عوادم السيارات سلبًا على حالة الغلاف الجوي. في مكان ما منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ إدخال معايير السمية للسيارات. منذ عام 2011 ، أصبح من الضروري تزويد نظام العادم بمحول حفاز ومرشح جسيمات.

ما هو مرشح الجسيمات ، كتبنا في إحدى المقالات السابقة على موقعنا الإلكتروني Vodi.su. مذكور هناك والمحول الحفاز. غالبًا ما يشار إلى هذا العنصر من نظام العادم ببساطة على أنه محفز أو محول. غالبًا ما يتخلص أصحاب السيارات من المحفزات ومرشحات الجسيمات ويضعون مانعات اللهب في مكانهم.

لماذا هذا مطلوب؟ ما هي إيجابيات وسلبيات هذا التعديل؟ سنحاول النظر بموضوعية في هذه المشاكل في مادة اليوم.

ما هو المحفز؟

الاسم يتحدث عن نفسه. تم تصميم هذا الجزء لتحييد المركبات الكيميائية الضارة الموجودة بكميات كبيرة في غازات العادم. يرجى ملاحظة أن المحفز ينظف فقط عادم الغازات الضارة ، وتستقر جزيئات السخام في مرشح الجسيمات.

المحفز نفسه عبارة عن علبة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، يتم تثبيتها مباشرة خلف أنبوب العادم المتشعب. في السياق ، يمكننا أن نرى العناصر التالية:

• حشوة السيراميك على شكل أقراص العسل.
• حشية مقاومة للحرارة للحماية من درجات الحرارة العالية جدًا ؛
• المادة الحفازة الفعالة هي معادن غير حديدية: النحاس والنيكل والذهب والبلاديوم والكروم والروديوم.

عندما تمر غازات العادم على طول صفائح هذه المعادن ، ينشط المحفز التفاعلات الكيميائية لاحراق المكونات الضارة (أول أكسيد الكربون ومركباته). عند الإخراج ، نحصل على ثاني أكسيد الكربون فقط مع جزيئات السخام التي تستقر في المرشح.

بالفعل وصف واحد لهذا الجهاز يكفي لفهم أن هذا الشيء ليس رخيصًا. إذا كان المحفز يأتي في مبيت مزدوج مع مرشح جسيمات ، فيمكن أن يصل السعر إلى 15-25 في المائة من التكلفة الإجمالية للسيارة.

ومن هنا الاستنتاج يقترح نفسه. لماذا تغيير المحفز إلى مانع اللهب؟ بعد ذلك ، قلة من الروس العاملين بأمانة يمكنهم تحمل مثل هذا الشراء. بالطبع ، نريد جميعًا أن يكون الهواء نظيفًا ولا يأتي الاحتباس الحراري. ولكن عندما تحتاج إلى الحصول على 50 ألف روبل على الأقل من جيبك من أجل ذلك ، سيبحث كل منا عن خيار أرخص.

ما هو مانع اللهب؟

مانع اللهب عبارة عن خزان من الفولاذ المقاوم للصدأ ، يوجد بداخله عازل حراري (يعمل أيضًا كعزل ضوضاء) وأنبوب مثقوب. تتمثل مهمة مانع اللهب في خفض درجة حرارة الدخان الخارج من المحرك قدر الإمكان وامتصاص الضوضاء. أي أن مانع اللهب هو نفس الرنان ، ولكن مع وظيفة خفض درجة حرارة العادم.

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من مانعات اللهب:

• نشيط؛
• سلبي؛
• جنبا إلى جنب.

تستخدم الأولى في أغلب الأحيان ، لأنها تمتص الأصوات بسبب استخدام حشوة الصوف المعدني البازلت. في المخمدات السلبية ، بالإضافة إلى الأنبوب المثقوب ، يتم تثبيت عدة ناشرات بأقطار مختلفة. تنخفض درجة حرارة الغازات وسرعتها بسبب ارتدادها عدة مرات من جدران الناشرات. هذا أيضا يقلل من مستوى الضوضاء. حسنًا ، تجمع الخيارات المدمجة بين نوعين من البيانات.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك موانع اللهب الرئيسية (لا يتم تثبيتها مباشرة خلف مشعب العادم ، ولكن في أنبوب العادم) ومجمعات (تخدم أقل بكثير ، حيث تدخل الغازات عند درجة حرارة 450 درجة فورًا من غرف الاحتراق) .

فوائد تركيب مانع اللهب بدلاً من المحفز

الإضافة الأكثر أهمية واضحة لأي شخص يقارن تكلفة المحفز ومانع اللهب. شراء وتركيب الأخير سيكلف 15-20 ألف. من بين المزايا الأخرى ، نبرز:

• زيادة القوة
• يمكنك استخدام البنزين برقم أوكتان أقل ؛
• لا يصبح مانع اللهب ساخنًا جدًا ، لذلك لا يوجد خطر الاحتراق التلقائي.

لماذا تتزايد الطاقة؟ لأن المحفز يخلق مقاومة مناسبة في مسار غازات العادم. إن مانع اللهب عبارة عن أنبوب مجوف يمر عبره الغازات بحرية.

يمكن أن ينسد قرص العسل الخزفي للمحول الحفاز بسرعة بسبب أبخرة البنزين منخفضة الأوكتان. بالنسبة لمانع اللهب ، هذا ليس خطيرًا جدًا ، لذلك لا يزال بإمكانك توفير الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك في كثير من الأحيان أن تسمع من بعض السائقين أنه نظرًا لاستبدال المحفز ، فإن المحرك سيعمل بشكل أسرع. هذا ليس صحيحا على الإطلاق. على العكس من ذلك ، يكون المحرك أفضل إذا هربت غازات العادم بشكل أسرع.

القيود

هناك أيضا سلبيات. أولاً ، من أجل إجراء بديل ، لا يكفي مجرد قطع علبة واحدة ولحام أخرى بدلاً من ذلك. تحتاج أيضًا إلى تعيد تحميل ملفات وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى العثور على متخصص جيد ، وإلا فإن المحرك سيعمل مع انقطاعات خطيرة.

ثانيًا ، هناك مخاوف جدية من أنه قريبًا في روسيا ، وكذلك في أوروبا ، سوف يحظرون ببساطة استخدام مركبات ذات معيار أقل من Euro-4. في نفس بولندا أو ألمانيا ، لن تتمكن من طلب "بنس" مدخن. وقد شعر بذلك بشكل خاص سائقي الشاحنات الذين يقومون برحلات دولية - يمكن نشر شاحنة على الحدود.

حسنًا ، هناك عيب آخر يتمثل في انخفاض عمر خدمة نظام كاتم الصوت بالكامل. لا يمكن لمانع اللهب أن يقلل من سرعة الغازات كما فعل المحفز ، ولهذا السبب ، يقع عبء إضافي على نظام العادم. صحيح أن المورد سينخفض ​​بنسبة 10-20 بالمائة فقط. هذا ليس حرجا جدا.

وبالتالي ، فإن استبدال المحفز بمانع اللهب له ما يبرره تمامًا ، فهناك مزايا أكثر من العيوب. لا تنس فقط أن سيارتك ستلحق الضرر بالبيئة ، ومن غير المحتمل أن يُسمح لك بدخول أوروبا فيها.

إيجابيات وسلبيات استبدال المحفز

جار التحميل…