استبدال حساس ضغط الزيت سوزوكي جراند فيتارا

استبدال مستشعر ضغط الزيت - اختفى استهلاك الزيت

عند تغيير الزيت ، درست بمزيد من التفصيل الرطوبة المشبوهة في وعاء الزيت. كان المكان تحت مستشعر الضغط ، وهو مشدود تحت مشعب العادم ومغطى بدرع حراري صغير. كان كابل الاستشعار زيتيًا جدًا. بعد قليل من القتال ، تمكنت من الوصول إلى المستشعر من الأعلى واستبداله.

كنت كسولًا جدًا في إزالة الأنابيب المفرغة ، ولكن من الأفضل فتح الوصول إليها ، وإلا فإن يديك بالكاد ستزحف من خلالها. أولاً ، قمت بفك البراغي الثلاثة الموجودة على الدرع الحراري للمجمع ، ثم عن طريق اللمس ، باستخدام السقاطة وأسلاك التمديد ، قمت بفك المسامير اللولبية الموجودة على درع المستشعر. بصعوبة ، استبدلت المستشعر برأس قصير بمقدار 24 ، وأحتاج إلى رأس طويل بمقدار 24. لذلك عندما قمت بفكه ، شعرت بثقب صغير على الكتلة ، ربما عيب في الصب ، أو ربما عندما تم فك المستشعر ، فقد الخيط. منع هذا النتوء المستشعر من التثبيت بإحكام. تقول الأبجدية أن المستشعر مترابط مع مادة مانعة للتسرب مطبقة ، كما أنني لم أجد أي آثار لها. لقد قمت بحلق الشفرة لتنعيمها ، وقمت بتزييت الملفات باستخدام Avro Clear Sealant وقمت بربطها بعزم دوران 18 ، حول الكتاب.

أنا أبحث الآن ، يبدو أن أكثر من 700 كيلومتر من الزيت لا يختفي على الإطلاق ، وهو أمر لطيف للغاية ، كان هناك استهلاك زيت قدره 1 لتر لكل 1 طن في الكيلومتر مع المحرك يعمل بسلاسة ، بدون دخان وبتسارع جيد . روايتي هي أن هذا عيب في صب المصنع ، ويمكن أن يكون هناك الكثير منها ، ومن ثم الاستهلاك غير الطبيعي للزيت.

أنا أسارع للمشاركة ، لأن الكثيرين لديهم نفس زيت الزهور بمحرك جيد معروف. أصبح أيضًا أكثر هدوءًا ، مثل أن السلسلة بدأت تومض في xx ، على الرغم من أن القليل لا يزال مسموعًا ، ربما أدى تسرب في المستشعر إلى خفض ضغط الزيت وكانت السلسلة العلوية ضعيفة التوتر ، لطالما كانت هناك مثل هذه الأفكار. إذا كان الأمر كذلك ، فإن قالبًا تالفًا يبلغ طوله ملليمترًا واحدًا في فتحة المستشعر ، والذي يصعب الوصول إليه ، يمكن أن يؤدي بالفعل إلى مشكلتين معروفتين ، بناءً على مشاكل العديد من GTM: استهلاك الزيت وطرق السلسلة.

ضغط الزيت غير الكافي (ضوء التحذير مضاء)

ضغط الزيت غير الكافي (ضوء تحذير انخفاض ضغط الزيت مضاء)

قائمة بالأخطاء المحتملة	التشخيص	طرق الإزالة
انخفاض مستوى زيت المحرك	حسب مؤشر مستوى الزيت	اضف زيت
فلتر الزيت المعيب	استبدل المرشح بآخر جيد	استبدل مرشح الزيت المعيب
ملحق محرك بكرة مزلاج مفكوك	تحقق من ضيق الترباس	اربط المسمار بعزم الدوران المحدد
انسداد شاشة استقبال الزيت	تفتيش	شبكة واضحة
صمام تنفيس مضخة الزيت المنزوح والمسدود أو زنبرك الصمام الضعيف	التفتيش عند تفكيك مضخة الزيت	نظف أو استبدل صمام التصريف المعيب. استبدل المضخة
تآكل تروس مضخة الزيت	يتم تحديدها بقياس الأجزاء بعد تفكيك مضخة الزيت (في محطة الخدمة)	استبدل مضخة الزيت
الخلوص المفرط بين قذائف المحمل ومجلات العمود المرفقي	يتم تحديدها بقياس الأجزاء بعد تفكيك مضخة الزيت (في محطة الخدمة)	استبدل البطانات البالية. استبدال أو إصلاح العمود المرفقي إذا لزم الأمر
جهاز استشعار ضغط الزيت المنخفض الخاطئ	قمنا بفك مستشعر ضغط الزيت المنخفض من الفتحة الموجودة في رأس الأسطوانة وقمنا بتركيب جهاز استشعار معروف جيدًا في مكانه. إذا خرج المؤشر في نفس الوقت عند تشغيل المحرك ، فإن جهاز استشعار الرجوع يكون معيبًا	استبدل مستشعر ضغط الزيت المنخفض الخاطئ

أسباب انخفاض ضغط الزيت

يوجد ضوء على لوحة العدادات يشير إلى ضغط الزيت الطارئ في المحرك. عندما تضيء ، فهذه علامة واضحة على وجود عطل. سنخبرك بما يجب عليك فعله إذا أضاء مصباح ضغط الزيت وكيفية إصلاح المشكلة.

قد يظهر مؤشر مستوى الزيت لسببين: انخفاض ضغط الزيت أو انخفاض مستوى الزيت. ولكن ما يعنيه بالضبط ضوء الزيت الموجود على لوحة القيادة ، فإن دليل التعليمات فقط هو الذي سيساعدك على معرفة ذلك. يساعد ذلك ، كقاعدة عامة ، على عدم احتواء السيارات الاقتصادية على مؤشر مستوى الزيت المنخفض ، ولكن فقط ضغط الزيت المنخفض.

ضغط الزيت غير الكافي

إذا أضاء مصباح الزيت ، فهذا يعني أن ضغط الزيت في المحرك غير كافٍ. كقاعدة عامة ، تضيء فقط لبضع ثوان ولا تشكل تهديدًا خاصًا للمحرك. على سبيل المثال ، يمكن أن تشتعل عندما تتأرجح السيارة بقوة في منعطف أو أثناء بداية باردة في الشتاء.

إذا ظهر ضوء ضغط الزيت المنخفض بسبب انخفاض مستوى الزيت ، فعادةً ما يكون هذا المستوى منخفضًا بالفعل. أول شيء يجب فعله عندما يضيء مصباح ضغط الزيت هو فحص زيت المحرك. إذا كان مستوى الزيت أقل من المعدل الطبيعي ، فهذا هو سبب إضاءة هذا المصباح. تم حل هذه المشكلة ببساطة - تحتاج إلى إضافة الزيت إلى المستوى المطلوب. إذا انطفأ الضوء ، نفرح ، ولا تنس إضافة الزيت في الوقت المناسب ، وإلا فقد يتحول إلى مشاكل خطيرة.

إذا كان مصباح ضغط الزيت مضيئًا ، ولكن مستوى الزيت على مقياس العمق طبيعي ، فإن سببًا آخر قد يضيء الضوء هو عطل في مضخة الزيت. لا يتعامل مع مهمته المتمثلة في تدوير كمية كافية من الزيت في نظام تزييت المحرك.

في أي حال ، إذا ظهر ضغط الزيت أو ضوء مستوى الزيت المنخفض ، يجب إيقاف السيارة فورًا عن طريق سحبها إلى جانب الطريق أو إلى مكان أكثر أمانًا وهدوءًا. لماذا يجب أن تتوقف الآن؟ لأنه إذا كان الزيت الموجود في المحرك جافًا جدًا ، يمكن أن يتوقف الأخير ويفشل مع احتمال إصلاح باهظ التكلفة. لا تنس أن الزيت مهم جدًا للحفاظ على عمل المحرك. بدون زيت ، سوف يفشل المحرك بسرعة كبيرة ، وأحيانًا في غضون بضع دقائق من التشغيل.

يحدث هذا الموقف أيضًا عند استبدال زيت المحرك بزيت جديد. بعد البداية الأولى ، قد يضيء مصباح ضغط الزيت. إذا كان الزيت من نوعية جيدة ، يجب أن يخرج خلال 10-20 ثانية. إذا لم يخرج ، فإن السبب هو مرشح زيت معيب أو لا يعمل. يجب استبداله بجودة جديدة.

حساس ضغط الزيت الخاطئ

يجب ألا يقل ضغط الزيت عند الخمول (حوالي 800-900 دورة في الدقيقة) عن 0,5 كجم / سم 2. تأتي مستشعرات قياس ضغط الزيت في حالات الطوارئ مع نطاق استجابة مختلف: من 0,4 إلى 0,8 كجم / سم 2. إذا تم تركيب جهاز استشعار بقيمة استجابة 0,7 كجم / سم 2 في السيارة ، فعندئذٍ حتى عند 0,6 كجم / سم 2 سوف يقوم بتشغيل ضوء تحذير يشير إلى بعض ضغط الزيت في حالة الطوارئ في المحرك.

لفهم ما إذا كان مستشعر ضغط الزيت في المصباح هو السبب أم لا ، تحتاج إلى زيادة سرعة العمود المرفقي إلى 1000 دورة في الدقيقة في وضع الخمول. إذا انطفأ المصباح ، فإن ضغط زيت المحرك طبيعي. خلاف ذلك ، تحتاج إلى الاتصال بالمتخصصين الذين سيقيسون ضغط الزيت بمقياس ضغط ، وربطه بدلاً من المستشعر.

التنظيف يساعد من الإيجابيات الخاطئة لجهاز الاستشعار. يجب فكها وتنظيف جميع قنوات الزيت جيدًا ، لأن الانسداد يمكن أن يكون سبب الإنذارات الكاذبة لجهاز الاستشعار.

إذا كان مستوى الزيت طبيعي والمستشعر جيد

الخطوة الأولى هي فحص مقياس العمق والتأكد من عدم ارتفاع مستوى الزيت منذ آخر فحص. هل رائحة مقياس العمق مثل البنزين؟ ربما دخل البنزين أو التجمد في المحرك. من السهل التحقق من وجود البنزين في الزيت ، فأنت بحاجة إلى غمس مقياس العمق في الماء ومعرفة ما إذا كانت هناك أي بقع من البنزين. إذا كانت الإجابة بنعم ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بخدمة السيارات ، فربما يحتاج المحرك إلى الإصلاح.

إذا كان هناك عطل في المحرك ، وهو ضوء ضغط الزيت ، فمن السهل ملاحظة ذلك. يصاحب أعطال المحرك فقد في الطاقة ، وزيادة في استهلاك الوقود ، وخرج دخان أسود أو رمادي من أنبوب العادم.

إذا كان مستوى الزيت صحيحًا ، فلا داعي للخوف من إشارة طويلة على انخفاض ضغط الزيت ، على سبيل المثال ، أثناء بدء التشغيل على البارد. في الشتاء ، في درجات حرارة منخفضة ، يعد هذا تأثيرًا طبيعيًا تمامًا.

بعد وقوف السيارات طوال الليل ، يتدفق الزيت من جميع الطرق ويصبح كثيفًا. تحتاج المضخة إلى بعض الوقت لملء الخطوط وإنشاء الضغط اللازم. يتم توفير الزيت إلى المجلات الرئيسية وقضبان التوصيل أمام مستشعر الضغط ، مما يحد من تآكل أجزاء المحرك. إذا لم ينطفئ مصباح ضغط الزيت لمدة 3 ثوانٍ ، فهذا ليس خطيرًا.

مستشعر ضغط زيت المحرك

تتعقد مشكلة انخفاض ضغط الزيت بشكل كبير بسبب الاعتماد على استهلاك مواد التشحيم وخفض المستوى على الضغط الكلي في النظام. في هذه الحالة ، يمكن التخلص من عدد من الأخطاء بشكل مستقل.

إذا تم العثور على تسريبات ، فمن السهل تحديد موقع المشكلة وإصلاحها. على سبيل المثال ، يتم التخلص من تسرب الزيت تحت فلتر الزيت عن طريق إحكام ربطه أو استبداله. بنفس الطريقة ، يتم أيضًا حل مشكلة مستشعر ضغط الزيت ، الذي يتدفق من خلاله زيت التشحيم. يتم شد المستشعر أو استبداله ببساطة بآخر جديد.

أما بالنسبة لتسريبات ختم الزيت ، فسيستغرق ذلك وقتًا وأدوات ومهارات. في الوقت نفسه ، يمكنك استبدال ختم زيت العمود المرفقي الأمامي أو الخلفي بيديك في المرآب الخاص بك بفتحة فحص.

يمكن التخلص من تسرب الزيت تحت غطاء الصمام أو في منطقة الحوض عن طريق شد المثبتات واستبدال الأختام المطاطية واستخدام مواد مانعة للتسرب خاصة بالمحرك. سيشير انتهاك هندسة الطائرات المتصلة أو تلف غطاء / وعاء الصمام إلى الحاجة إلى استبدال هذه الأجزاء.

في حالة دخول سائل التبريد إلى زيت المحرك ، يمكنك إزالة رأس الأسطوانة بشكل مستقل واستبدال حشية رأس الأسطوانة ، باتباع جميع التوصيات الخاصة بفك رأس الأسطوانة ثم إحكام ربطه. سيظهر فحص إضافي لطائرات التزاوج ما إذا كان رأس الكتلة بحاجة إلى الأرض. إذا تم العثور على شقوق في كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة ، فيمكن أيضًا إصلاحها.

بالنسبة لمضخة الزيت ، في حالة التآكل ، يجب استبدال هذا العنصر فورًا بآخر جديد. لا يوصى أيضًا بتنظيف جهاز استقبال الزيت ، أي أن الجزء قد تم تغييره تمامًا.

في حالة عدم وضوح المشكلة في نظام التزييت وعليك إصلاح السيارة بنفسك ، فمن الضروري أولاً قياس ضغط الزيت في المحرك.

للقضاء على المشكلة ، ومراعاة فكرة دقيقة عن ما يقاس به ضغط الزيت في المحرك وكيف يتم ذلك ، من الضروري تحضير معدات إضافية مسبقًا. يرجى ملاحظة أن هناك جهازًا جاهزًا لقياس ضغط الزيت في المحرك في السوق.

انظر أيضًا: مستشعر ضغط المقعد

كخيار ، مقياس ضغط عالمي "قياس". مثل هذا الجهاز ميسور التكلفة للغاية ، تحتوي المجموعة على كل ما تحتاجه. يمكنك أيضًا إنشاء جهاز مشابه بيديك. سيتطلب ذلك خرطومًا مناسبًا مقاومًا للزيت ومقياس ضغط ومحولات.

للقياس ، بدلاً من مستشعر ضغط الزيت ، يتم توصيل جهاز جاهز أو محلي الصنع ، وبعد ذلك يتم تقييم قراءات الضغط على مقياس الضغط. يرجى ملاحظة أنه لا يمكن استخدام الخراطيم العادية في الأعمال اليدوية. الحقيقة هي أن الزيت يفسد المطاط بسرعة ، وبعد ذلك يمكن للأجزاء المقشرة أن تدخل في نظام الزيت.

في ضوء ما سبق ، من الواضح أن الضغط في نظام التزييت يمكن أن ينخفض ​​لأسباب عديدة:

جودة الزيت أو فقدان خصائصه ؛

تسرب أختام الزيت والحشيات والأختام ؛

"يضغط" الزيت على المحرك (يزيد الضغط بسبب خلل في نظام تهوية علبة المرافق) ؛

عطل مضخة الزيت ، أعطال أخرى ؛

يمكن أن تكون وحدة الطاقة مهترئة جدًا وما إلى ذلك

لاحظ أنه في بعض الحالات يلجأ السائقون إلى استخدام المواد المضافة لزيادة ضغط الزيت في المحرك. على سبيل المثال ، شفاء XADO. وفقًا للمصنعين ، تعمل هذه المادة المضافة المضادة للدخان مع المنشط على تقليل استهلاك الزيت ، وتسمح لمواد التشحيم بالحفاظ على اللزوجة المطلوبة عند تسخينها إلى درجات حرارة عالية ، واستعادة مجلات وبطانات العمود المرفقي التالفة ، إلخ.

كما تبين الممارسة ، لا يمكن اعتباره حلاً فعالًا لمشكلة المواد المضافة منخفضة الضغط ، ولكن كإجراء مؤقت للمحركات القديمة والبالية ، قد تكون هذه الطريقة مناسبة. أود أيضًا أن ألفت الانتباه إلى حقيقة أن وميض ضوء ضغط الزيت لا يشير دائمًا إلى وجود مشكلة في محرك الاحتراق الداخلي وأنظمته.

نادرا ، ولكن يحدث أن هناك مشاكل مع كهربائي. لهذا السبب ، لا يمكن استبعاد احتمال تلف المكونات الكهربائية أو جهات الاتصال أو مستشعر الضغط أو الأسلاك نفسها.

أخيرًا ، نضيف أن استخدام الزيت الموصى به فقط يساعد في تجنب العديد من المشكلات في نظام الزيت والمحرك. من الضروري أيضًا اختيار مادة تشحيم مع مراعاة الخصائص الفردية للعملية. لا يستحق الاختيار الصحيح لمؤشر اللزوجة للموسم (زيت الصيف أو الشتاء) اهتمامًا أقل.

يجب إجراء تغيير زيت المحرك والمرشحات بشكل صحيح ووفقًا للوائح الصارمة ، حيث تؤدي زيادة فترة الخدمة إلى تلوث شديد في نظام التزييت. منتجات التحلل وغيرها من الرواسب في هذه الحالة تستقر بنشاط على أسطح الأجزاء وجدران القناة ، ومرشحات السدادة ، وشبكة استقبال الزيت. قد لا توفر مضخة الزيت في مثل هذه الظروف الضغط المطلوب ، وهناك نقص في الزيت ، ويزيد تآكل المحرك بشكل كبير.

أين يوجد مستشعر ضغط الزيت الموجود في سوزوكي جراند فيتارا

عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ، يتم تنشيط مستشعر ضغط الزيت. بينما لا يوجد ضغط زيت في المحرك ، يتم إغلاق دائرته الكهربائية بواسطة مستشعر ضغط الزيت على الأرض ؛ في نفس الوقت ، سترى رمز مزيتة يد حمراء.

بعد بدء تشغيل المحرك ، يزداد ضغط الزيت مع زيادة سرعة المحرك ، ويفتح مفتاح ضغط الزيت نقاط التلامس ، وينطفئ المؤشر. زيت المحرك البارد لزج للغاية. ينتج عن هذا ارتفاع ضغط الزيت مما يؤدي إلى خروج مفتاح ضغط الزيت بمجرد بدء تشغيل المحرك. في المحرك الساخن في الصيف ، يكون الزيت أرق.

لذلك ، قد يخرج مؤشر ضغط الزيت بعد قليل ، بعد زيادة سرعة المحرك. أعطال محتملة. إذا أضاء مؤشر ضغط الزيت فجأة أثناء الرحلة ، فهذه علامة على وجود خلل.

استبدال مستشعر ضغط الزيت - اختفى استهلاك الزيت

عجلة القيادة وعمود التوجيه 9. عجلة القيادة وعمود التوجيه مع وسادة هوائية التعليق التعليق الخلفي العجلات والإطارات مانع تسرب الزيت محاور القيادة نظام الفرامل فرامل أمامية فرامل أمامية ومكابح مانعة للانغلاق محركات ABS ميكانيكا المحرك J20 تبريد المحرك نظام تبريد المحرك نظام إشعال الوقود نظام إشعال المحرك J20 نظام بدء التشغيل النظام الكهربائي نظام عادم علبة التروس نوع ناقل الحركة اليدوي 2 قابض علبة التروس الفوارق الأمامية والخلفية التفاضلية الخلفية نظام الإضاءة مانع الحركة

إعادة تدوير السيارات وإعادة التدوير مستودعات قطع غيار السيارات الخدمات الفنية. الأعطال المحتملة إذا أضاء مؤشر ضغط الزيت فجأة أثناء الرحلة ، فهذه علامة على وجود عطل. قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب الإشارة إلى ذلك من خلال مؤشر مستوى الزيت على جهاز التحكم.

تحقق من مستوى الزيت وقم بتعبئته إذا لزم الأمر. المؤشر قيد التشغيل لفترة طويلة ، يجب إيقافه على الفور!

فيديو: استبدال ختم الزجاج الأمامي لسوزوكي جراند فيتارا 2007 ICE M16A

بعد ذلك ، تحقق أولاً من وجود دائرة قصر في السلك الأخضر من مستشعر ضغط الزيت إلى مقياس الضغط: قم بتشغيل الإشعال ، وافصل القابس عن سلك مستشعر ضغط الزيت. عند إيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن يخرج المؤشر ؛ من الأفضل أن يشاهده الزائر.

مؤشر ضغط الزيت

إذا استمر المؤشر في الاحتراق ، فإن عزل السلك ينكسر في مكان ما ويتم تأريضه. هذا ليس خطيرًا على المحرك ولا يزال بإمكانه التحرك.

يشير مقياس ضغط الزيت عادةً إلى أن نقاط تزييت المحرك لا تحتوي على ضغط الزيت المطلوب. لا يحدث هذا عادة بسبب خلل في مضخة الزيت ، ولكن بسبب الفقد المفاجئ للنفط. انظر ، على سبيل المثال ، لمعرفة ما إذا كان القابس اللولبي قد خرج من فتحة تصريف الزيت.

حساس ضغط الزيت لسوزوكي جراند فيتارا

إذا تم الكشف عن عطل خطير في المحرك ، فيجب سحب سيارتك رينو. مع تشغيل مقياس الضغط باستمرار ، نادرًا ما يفشل مستشعر ضغط الزيت. الطريقة الوحيدة للتحقق من ذلك هي استبدال المستشعر.

الفحص المؤقت: حرك لسان موصل مستشعر ضغط الزيت للخلف وللأمام ، فقد يكون مفكوكًا. هل يخرج مستشعر ضغط الزيت عند بدء تشغيل المحرك لفترة وجيزة؟ لم يضيء مستشعر ضغط الزيت عند تشغيل مفتاح الإشعال!

قم بتشغيل الإشعال ، وافصل الكابل عن مستشعر ضغط الزيت وقم بتوصيله بالأرض: إذا كان مؤشر ضغط الزيت قيد التشغيل الآن ، فإن مستشعر ضغط الزيت يكون معيبًا. استبدل المستشعر.

إذا لم يضيء مؤشر ضغط الزيت ، فهذا يعني أن الأسلاك معطلة ، أو لوحة العدادات المندمجة أو المستشعر نفسه معيب. بعد انتهاء حقوق الطبع والنشر ، في روسيا ، هذه الفترة هي 10 سنوات ، ينتقل العمل إلى المجال العام.

يسمح هذا الظرف بالاستخدام المجاني للعمل ، مع احترام الحقوق الشخصية ، باستثناء الملكية - حق التأليف ، والحق في الاسم ، والحق في الحماية من أي تشويه ، والحق في حماية سمعة المؤلف - منذ هذه الحقوق محمية إلى أجل غير مسمى. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع هي ملك للمشروع أو لمؤلفين آخرين محددين. إذا ظهر الضوء لفترة وجيزة أثناء الكبح في حالات الطوارئ أو الانعطاف السريع ، فمن المحتمل أن يكون مستوى الزيت أقل من الحد الأدنى للعلامة.

إزالة حساس الضغط عن سيارة سوزوكي

استبدال مستشعر ضغط الزيت لمحرك سوزوكي SX4 2.0L J20.

محرك سوزوكي SX2007 4 الكامل 2.0 لتر J20. المسافة المقطوعة 244000 كيلومتر فجأة ، بدأ الزيت في المحرك بالتدفق إلى الأرض. وجدت تسريب في جهاز الاستشعار ...

سوزوكي جراند فيتارا نحن نفهم سبب تشغيل مستشعر ضغط الزيت

استبدال مستشعر ضغط زيت سوزوكي بانديت

نظير لمستشعر ضغط الزيت Suzuki Bandit ، يتحقق من وجود عيوب.

تسرب الزيت من المحرك. استبدال مستشعر ضغط الزيت.

منذ ستة اشهر تم تنفيذ العمل لاستبدال مانع تسرب الزيت الخلفي للعمود المرفقي ، كان إصلاح تويوتا ...

SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A استبدال ختم الزجاج الأمامي

أين يوجد مستشعر ضغط الزيت

استبدال مستشعر موضع العمود المرفقي SUZUKI Aerio j20a

أعطال Suzuki Grand Vitara 3 - TOP-15

1. علبة تروس الجسر
2. استهلاك النفط
3. الحفاز
4. سلسلة قطار الصمام
5. بكرات الشد
6. مقياس الزيت
7. البطانات المثبت
8. كتل صامتة
9. ناقل الحركة اليدوي
10. الأختام
11. براغي تفكك
12. حمالات الصدر
13. صرير المقعد
14. فتحة خزان الوقود
15. الانحناء على الظهر

تعتبر سوزوكي جراند فيتارا اليوم واحدة من أشهر سيارات الدفع الرباعي في بلدان رابطة الدول المستقلة. في اتساع اليابان ودول آسيوية أخرى ، تشتهر السيارة باسم سوزوكي إيسكودو. يمكنك غالبًا العثور على اسم SGV أو SE ، للإشارة إلى الأسماء المختصرة لنفس الطراز. تم تقديم الجيل الثالث لأول مرة في عام 2005 وتم إنتاجه حتى 2013-2014 ضمناً.

تكمن خصوصية هذا النموذج في أنه أثناء الإنتاج ، أثبتت السيارة نفسها جيدًا وفازت مرارًا وتكرارًا بشهرة كروس أوفر موثوق به. هناك أيضًا عيوب لم يتم القضاء عليها خلال فترة إنتاج هذا الجيل من سوزوكي جراند فيتارا. ضع في اعتبارك الأعطال الرئيسية ، وإمكانية حل المشكلة ، وكذلك عواقب الانهيار.

مخفض المحور الأمامي

يتحدث العديد من مالكي سوزوكي جراند فيتارا مرارًا وتكرارًا عن مشاكل علبة تروس المحور الأمامي. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المشكلة لا تعتمد على عدد الأميال المقطوعة بالسيارة ، ولكنها تمتد مباشرة إلى كيفية تشغيل السيارة. غالبًا عند تغيير الزيت في علبة التروس ، يمكنك ملاحظة المستحلب. والسبب هو جهاز التنفس في علبة التروس ، وهو ليس طويلاً ويمتص الرطوبة من خلاله.

كقاعدة عامة ، يمكن أن تتسبب القيادة الطويلة بمثل هذا المستحلب في حدوث همهمة عند القيادة ، وبمرور الوقت ، يفشل صندوق التروس تمامًا ، حيث تؤدي الرطوبة وظيفتها. يتمثل أحد الحلول في إطالة التنفس ، وكذلك مراقبة جودة الزيت في علبة التروس نفسها. للقيام بذلك ، ما عليك سوى فك مسمار التصريف قليلاً ومعرفة ما هو السائل الذي يخرج من علبة التروس.

استهلاك زيت المحرك

زهور ، زيادة استهلاك الزيت ، ماسلزهور - بمجرد أن لا يسمي أصحاب سوزوكي جراند فيتارا هذه المشكلة ، تجدر الإشارة إلى أن هناك مشكلة ويكاد يكون من المستحيل حلها. لذلك أصلح المهندسون المحرك ، وبالتالي ستبدأ السيارة في استهلاك الزيت حتى عند التاجر. يبدأ بشكل ملحوظ في أكل الزيت في مكان ما حوالي 60 ألف كيلومتر. يمكنك مناقشة هذه المشكلة لفترة طويلة ، وكذلك طرق حلها.

ومع ذلك ، وضع الملاك مخططًا يلزم تغييره ليس وفقًا للوائح ، مرة واحدة كل 15 كم ، ولكن مرة واحدة كل 000 كم. نظرًا لعدم وجود فائدة في خدمة الوكيل. يقال أن ركوب الزيت يؤثر سلبًا على نظام الوقود ، حيث يترسب السخام على المكابس ، وتظهر الرواسب على الحلقات. نتيجة لذلك ، يتم استهلاك زيت أكثر مما ينبغي وفقًا للمعايير. حل مؤقت: قم بتغيير الزيت إلى 8W-000 أو 5W-40 أكثر سمكًا ، إذا لزم الأمر ، استبدل أختام جذع الصمام وحلقات الكباس.

محفز غير فعال

قد يترافق انسداد المحول الحفاز مع زيادة استهلاك الزيت. وهكذا فحم المحرك مع غازات العادم ، ثم يعاني نظام العادم. في كثير من الأحيان ، تفشل مستشعرات منطقة لامدا أو المحولات الحفازة. يبدأ الكمبيوتر الموجود على اللوحة في إظهار الأخطاء (P0420 و P0430).

يمكن العثور على فك تشفير الأخطاء في أدلة خاصة وعلى الإنترنت. تحل مراكز الخدمة المشكلة عن طريق استبدال المحفز وأجهزة الاستشعار اللازمة. يقرر مالكو Suzuki Grand Vitara بشكل مختلف ، فبعضهم يركب المحاكيات وقضبان القطر ، والبعض الآخر يقطع المحفزات ويغيرون البرامج الثابتة في وحدة التحكم ويعدلون نظام العادم.

السلسلة في المحرك تهتز

من الأسباب الشائعة لطنين المحرك هو سلسلة التوقيت. تعتمد جميع وحدات التكوينات الأكثر شيوعًا في Suzuki Grand Vitara على محرك سلسلة. في المتوسط ​​، تبدأ سلسلة التوقيت بالضجيج بعد مسافة 60 ألف كيلومتر. السبب الرئيسي هو إضعاف موتر السلسلة. لحل المشكلة ، يكفي استبدال ممتص الصدمات عن طريق إزالة غطاء الصمام.

الخيار المثالي هو صيانة سلسلة كاملة. من الأفضل فك الجزء الأمامي من المحرك ، واستبدال سلسلة التوقيت ، ودليل السلسلة ، والموتر والعجلات المسننة تمامًا. لا يستحق الأمر أن تسد هذا ، لأنه عند 120 ألفًا ، عادة ما يتم ملاحظة تدمير البلاستيك الممتص للصدمات. إذا لم تنظر في الوقت المناسب ، فقد تتعثر السلسلة أو تنكسر. لذلك ، من الأفضل استبدال السلسلة وجميع الأجزاء ذات الصلة.

شدادات الحزام

في المجموع ، هناك نوعان من البكرات الرئيسية على محركات سوزوكي جراند فيتارا. إحدى الأسطوانات مسؤولة عن توصيل العمود المرفقي بالمولد ، والأخرى عن حزام التوجيه المعزز ومضخة تكييف الهواء. المشكلة كلاسيكية ، في مكان ما بعد 80k كم تبدأ المحامل في الموت. ضوضاء ، همهمة ، تشغيل جاف للمحامل. بغض النظر عن طريقة التزليق ، ستنزلق الشحوم بسرعات عالية وستعود الطنين.

يجب ألا تغير كل تفاصيل الفيديو بشكل منفصل ، فقط تضييع الوقت ، والأعصاب على العقص ، وما إلى ذلك ، ولكن لن تكون هناك نتيجة. من الأفضل شراء واحدة جديدة من المصنع واستبدالها. سيستغرق استبدال بكرتين بمفتاح لمدة 13 ونهاية لمدة 10 دقائق بحد أقصى 30 دقيقة ، وفي نفس الوقت افحص الأحزمة.

مستشعر ضغط زيت المحرك

مشكلة فشل مستشعر ضغط الزيت هي فيض الزيت نفسه. يلعب الضغط الزائد من مضخة الزيت دوره أيضًا ، حيث ينبثق المستشعر ببساطة. نتيجة لذلك ، يمكن أن يتدفق الزيت في تيار من أسفل المستشعر ، وإذا لم يتم ملاحظته في الوقت المناسب ، فسيتوقف المحرك ببساطة. الحل الأكثر موثوقية هو استبدال مستشعر الزيت.

البطانات المثبت الأمامي

وفقًا لمالكي Suzuki Grand Vitara ، تعتبر البطانات الموازنة الأمامية قابلة للاستهلاك ، خاصةً في ظل ظروف الطريق. في المتوسط ​​، يتراوح مورد البطانات الأمامية من 8 إلى 10 آلاف كم. على الرغم من أنه في بعض الأحيان أقل ، كل هذا يتوقف على أسلوب القيادة والمسافة.

يمكن نصح مالكي سيارة سوزوكي جراند فيتارا بمحرك سعة 2,0 لتر بأخذ محاور من تكوين بسعة 2,4 لتر. إنها أكبر قليلاً ، لكنها تعمل بشكل أفضل وتستمر مرتين. للحصول على مجموعة كاملة مع محركات 2,7 و 3,2 لتر ، من الأفضل شراء محركات أصلية ، وخصائص هذه الآلات فردية.

كتلة صامتة متصدعة

مشكلة متكررة ومبكرة إلى حد ما في Suzuki Grand Vitara 3 هي كتلة مكسورة من كاتم الصوت الخلفي للرافعة الأمامية. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب ، مثل الطرق السيئة ، والقيادة على الطرق الوعرة أو براغي الضبط التالفة. هناك عدة حلول لهذه المشكلة ، بعضها يتم استبداله بهوندا أو كتل صامتة من البولي يوريثين. يفضل البعض الآخر استبدال مجموعة الرافعة. بطبيعة الحال ، تختلف الأسعار بنحو 10 مرات.

اشغل أو لا تستخدم العتاد الأول

تنطبق هذه المقالة فقط على سوزوكي جراند فيتارا مع ناقل الحركة اليدوي. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو ناقل الحركة الأكثر شيوعًا ، ولكن هناك خيارات مع ناقل حركة يدوي. لذلك ، في ناقل الحركة اليدوي ، توجد مشكلة عند تشغيل الترس الأول على سيارة دافئة. يرفض الصندوق التشغيل ، ويتم تشغيله بهدوء ، ولا يجد الترس الأول على الإطلاق. لا يوجد حل نهائي لهذه المشكلة ، ولا جدوى من تغيير المربع بأكمله. يقرر البعض إصلاح ناقل الحركة اليدوي ، بينما يذهب البعض الآخر إلى التجار ، حيث يقومون بإصلاح هذه المشكلة بجهود مختلفة.

ختم الباب يفسد المنظر

حقيقة أنه في مكان ما يمكنك رؤية ختم معلق أمر تافه. أسوأ بكثير إذا كان نفس مانع التسرب يفسد الطلاء. بمرور الوقت ، تتلاشى أختام الأبواب الطلاء ، خاصةً على الباب الخلفي. المنظر بالتأكيد ليس الأفضل. بعض المالكين يرسمون ، والبعض الآخر يفتح بالورنيش ، لكن من الأفضل عدم تركه يأخذ مجراه.

مسامير تعديل الحدبة

يمكن العثور على الترباس المتوتر حتى على أحدث سيارة ، خاصة عند فحص قاعها. الأسباب شائعة والماء والظروف الجوية. كقاعدة عامة ، تميل البراغي الخلفية إلى التدهور. في هذه الحالة ، من المستحيل ضبط تقارب الانهيار. السبيل الوحيد للخروج هو قطع المسامير الملولبة بطاحونة وتركيب أخرى جديدة. جنبا إلى جنب مع البراغي ، عادة ما يتم تغيير الكتل الصامتة. عند استبدال مسامير الضبط ، من الأفضل التشحيم بالجرافيت أو الشحم النحاسي ، بحيث تستمر لفترة أطول.

مزلاج باب مخيط

لا تبقى الأبواب مفتوحة ، ولا تفتح جيدًا ، أو حتى صفير. بالنسبة لسوزوكي جراند فيتارا ، هذا مرض طبيعي. المعدن الذي تصنع منه المشابك يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. حل المشكلة هو تثبيت مزلاج جديدة ، على الرغم من أنه يمكنك محاولة إصلاح المزالج القديمة.

صرير المقعد

يؤثر هذا الألم ، على شكل مقعد السائق الذي يئن تحت وطأته ، على جميع سيارات سوزوكي جراند فيتارا دون استثناء. وفقًا للمالكين ذوي الخبرة ، يأتي الصرير من علامات تثبيت الوسادة الهوائية الجانبية. يكفي ثني حمالة الصدر في الاتجاه الصحيح. قد يبدو الأمر قليلاً ، لكنه يخفف الجهاز العصبي ولا يمكنك إصلاحه إلا بنفسك ، ولن يؤدي استبدال الجزء إلى حفظه.

باب الوقود لن يفتح

مشكلة شائعة جدًا في Suzuki Grand Vitara هي غطاء الوقود الذي يفتح إلكترونيًا. تكمن المشكلة في أن دبوس القفل يتآكل بمرور الوقت ، أو بالأحرى ، لا تختبئ أدوات التثبيت والدبوس نفسه في المقبس. هذا هو السبب في صعوبة فتح أو إغلاق فتحة خزان الغاز بمرور الوقت. لحل المشكلة ، تحتاج إلى شحذ دبوس الشعر بملف ، لكن لا تطرفه ، وإلا فلن تغلق الفتحة.

قوالب القوس الخلفي

ليس سراً أن العديد من سيارات الدفع الرباعي تعاني من "أخطاء" في أقواس العجلات الخلفية. تم تصميم الإطارات الكبيرة وهيكل السيارة نفسها بحيث تنتقل الأوساخ والرمل والرطوبة باستمرار بين المعدن والأختام. يحتوي Suzuki Grand Vitara على قولبة على أقواس العجلات الخلفية. إذا قمت بغسله بضغط عالٍ ، فإنه يتمزق أو يتقشر. قد يبدو قليلاً ، لكن بدونه يبدأ الحديد في الصدأ والازدهار. يمكنك حل المشكلة باستخدام المسامير السائلة أو أي شيء آخر.

بشكل عام ، يترك الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي سوزوكي جراند فيتارا انطباعًا إيجابيًا. السيارة موثوقة وبسيطة ، الحد الأدنى من الإلكترونيات ، الحد الأقصى من التحكم. إذا قمت بصيانة السيارة في الوقت المحدد وقمت بتغيير الأجزاء الضرورية ، فسوف يسعدك Suzuki Grand Vitara لأكثر من مائة كيلومتر دون الكثير من الإصلاحات. يكفي التزود بالوقود بالبنزين عالي الجودة ، ومعرفة مستوى الزيت في المحرك والاستماع إلى التشغيل العام للوحدة.