استبدال حذاء سلسلة التوقيت VAZ 2106 بيديك
محتوى
إذا بدأ سماع قرع وخشخشة بصوت عالٍ من تحت غطاء محرك VAZ 2106 عند بدء تشغيل المحرك ، فإن السبب الأكثر ترجيحًا لذلك هو فشل حذاء شد سلسلة التوقيت. نتيجة لذلك ، تتدلى السلسلة وتبدأ في ضرب غطاء الأسطوانة. يجب تغيير حذاء الموتر على الفور. خلاف ذلك ، قد تنكسر سلسلة التوقيت وسيتضرر المحرك بشدة.
الغرض من حذاء شداد سلسلة التوقيت VAZ 2106
تم تصميم حذاء الشد لتقليل سعة اهتزازات سلسلة التوقيت عند بدء تشغيل المحرك. إذا لم يتم إخماد هذه التذبذبات في الوقت المناسب ، فإن العمود المرفقي وعمود التوقيت المتصلين بسلسلة التوقيت سوف يدوران في مراحل مختلفة. نتيجة لذلك ، سيتم تعطيل التشغيل المتزامن للأسطوانات. سيؤدي هذا بدوره إلى حدوث أعطال في المحرك واستجابته غير الكافية للضغط على دواسة الوقود ، فضلاً عن زيادة حادة في استهلاك الوقود.
جهاز توقيت سلسلة التوتر نظام VAZ 2106
يتكون نظام شد سلسلة التوقيت VAZ 2106 من ثلاثة عناصر:
- حذاء شد سلسلة التوقيت.
- تركيب زيت الموتر
- توقيت سلسلة المثبط.
كل عنصر من هذه العناصر له غرضه الخاص.
- حذاء شد سلسلة التوقيت عبارة عن لوحة فولاذية منحنية تضغط بشكل دوري على سلسلة التوقيت وتقلل من سعة اهتزازاتها. سطح الحذاء الملامس للسلسلة مغطى بمادة بوليمر متينة بشكل خاص. هذه المادة متينة للغاية ، ولكن عندما تبلى من تحت غطاء المحرك ، يبدأ سماع ضربات عالية من ضربات السلسلة على كتلة الأسطوانة.
- حلمة زيت الموتر هي الجهاز الذي يتم توصيل الحذاء به. بسبب هذا التركيب ، يمتد الحذاء ويضغط على سلسلة التوقيت إذا ضعفت ، ثم ينزلق للخلف عند شد السلسلة. يتم توصيل خط زيت عالي الضغط مع مستشعر ضغط الزيت بالتركيب. إذا تراجعت السلسلة عند بدء تشغيل المحرك ، يكتشف المستشعر انخفاضًا في الضغط في الخط. يتم تعويض هذا النقص من خلال توفير جزء إضافي من الزيت ، والذي يضغط على المكبس في التركيب. نتيجة لذلك ، يمتد الحذاء ويخفف اهتزاز السلسلة.
تتميز أدوات التثبيت بالزيت بالموثوقية والمتانة: 1 - غطاء الجوز ؛ 2 - الجسم 3 - قضيب 4 - حلقات الربيع. 5 - زنبرك الغطاس. 6 - غسالة 7 - مكبس 8 - قضيب الربيع. 9 - تكسير - دليل سلسلة التوقيت عبارة عن لوحة معدنية مثبتة أمام الحذاء الوسيط على الجانب الآخر من السلسلة. والغرض منه هو تخفيف الاهتزاز المتبقي لسلسلة التوقيت بعد الضغط عليه لأسفل بواسطة حذاء الشد. يرجع ذلك إلى المثبط الذي يتم تحقيق الاستقرار النهائي للسلسلة والتشغيل المتزامن للعمود المرفقي وعمود التوقيت.بدون مخمد ، من المستحيل إخماد اهتزاز سلسلة التوقيت VAZ 2106 تمامًا
أنواع أنظمة التوتر
في أوقات مختلفة ، تم حل مهمة الحفاظ على توتر مستمر في سلسلة التوقيت بطرق مختلفة. حسب التصميم ، تتميز أنظمة التوتر:
- الميكانيكية.
- هيدروليكي.
أولاً ، تم تطوير نظام ميكانيكي يتم فيه تشغيل حذاء الشد بواسطة القوة المرنة لنابض تقليدي. منذ أن ضغطت الينابيع ذات الأحذية على السلسلة بشكل مستمر ، فإن هذا النظام يتآكل بسرعة.
تم استبدال النظام الميكانيكي بنظام تهدئة هيدروليكي ، والذي يستخدم في VAZ 2106. هنا ، يتم توفير حركة الحذاء من خلال تركيبات هيدروليكية خاصة ، يتم توفير الزيت فيها حسب الحاجة. يستمر هذا النظام لفترة أطول ، ويواجه السائق مشاكل أقل بشكل ملحوظ في صيانته.
استبدال التركيب وشد الحذاء لسلسلة التوقيت VAZ 2106
لاستبدال الحذاء المناسب والشد ، سوف تحتاج إلى:
- حذاء شد جديد لـ VAZ 2106 (يكلف حوالي 300 روبل) ؛
- مجموعة وجع المقبس
- فوروتوك السقاطة.
- مجموعة من الشدات المفتوحة
- سلك فولاذي بقطر 2 مم وطول 35 سم ؛
- مفك البراغي بشفرة مسطحة.
أمر العمل
قبل البدء في العمل ، من الضروري إزالة مرشح الهواء - دون تفكيكه ، من المستحيل الوصول إلى حذاء الموتر. يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي.
- باستخدام رأس المقبس 14 ، يتم فك البراغي الخمسة التي تثبت مرشح الهواء. تمت إزالة الفلتر.بدون إزالة مرشح الهواء ، من المستحيل الوصول إلى حذاء الشد VAZ 2106
- يتم فك البراغي الستة التي تثبت غطاء كتلة الأسطوانة. نظرًا لعدم وجود مساحة كافية للعمل مع كرنك عادي ، يتم استخدام مفتاح ربط 13 مأخذًا بسقاطة.
- باستخدام مفتاح ربط 10 مفتوح النهاية ، يتم فك صامولتين لتأمين وصلة الشد ، والتي تدفع الحذاء. تتم إزالة التركيب من مقعده.يرتكز الموتر على VAZ 2106 على اثنين من 10 براغي
- استخدم مفكًا طويلًا ذو شفرة مسطحة لدفع حذاء الشد إلى الجانب.يمكنك تحريك حذاء الشد VAZ 2106 بمفك براغي طويل
- خطاف طوله حوالي 20 سم مصنوع من أسلاك فولاذية يتمسك بها حذاء الموتر بالعين.الخطاف الفولاذي الذي لا يقل طوله عن 20 سم مناسب لربط الحذاء
- قم بفك المسمارين اللذين يثبتان دليل سلسلة التوقيت.لتفكيك الحذاء ، من الضروري فك البراغي التي تثبت دليل سلسلة التوقيت
- لفك السلسلة ، يتم تدوير عمود التوقيت بمقدار ربع دورة. للقيام بذلك ، استخدم مفتاح ربط مفتوح لمدة 17.لتدوير عمود التوقيت وفك السلسلة ، استخدم مفتاح ربط 17 مفتوح النهاية
- باستخدام خطاف سلكي ، تتم إزالة حذاء الموتر بعناية من مكانه.
- يتم استبدال حذاء الموتر البالي بحذاء جديد.
- يتم تنفيذ التجميع بالمقلوب.
فيديو: استبدال شداد سلسلة التوقيت VAZ 2106
إصلاح حذاء شداد سلسلة التوقيت VAZ 2106
لا يمكن إصلاح حذاء الشد VAZ 2106. إذا انكسر (على سبيل المثال ، بسبب التعب المعدني) ، فإنه يتحول على الفور إلى واحد جديد.
سطح الحذاء مغطى بطبقة بوليمر متينة ، يتم تطبيقها من قبل الشركة المصنعة باستخدام معدات خاصة. من المستحيل استعادة مثل هذا الطلاء في ظروف المرآب.
توقيت سلسلة التوتر
لشد سلسلة التوقيت VAZ 2106 ، ستحتاج إلى:
- مجموعة من الشدات المفتوحة.
- مفك مسطح
- وجع حلقة 19.
إجراءات العمل
سلسلة التوقيت VAZ 2106 مشدودة على النحو التالي.
- وفقًا للخوارزمية المذكورة أعلاه ، تتم إزالة مرشح الهواء والتركيب وحذاء الموتر.
- يتم وضع مفتاح ربط 19 على صامولة العمود المرفقي.
- باستخدام المفتاح ، يتم تدوير العمود في اتجاه عقارب الساعة حتى يتماثل توتر السلسلة أسفل العمود المرفقي وفوقه. يتم فحص مستوى الشد يدويًا. لشد السلسلة بالكامل ، يجب أن يقوم العمود المرفقي بعمل دورتين كاملتين على الأقل.عادة ما يتم فحص شد سلسلة التوقيت VAZ 2106 يدويًا
- يمكن أيضًا تدوير العمود المرفقي ببادئ تشغيل. هذه الطريقة مناسبة فقط لسائقي السيارات ذوي الخبرة. يدور المفتاح الموجود في قفل الإشعال حرفيًا لمدة نصف ثانية - خلال هذا الوقت ، سيقوم العمود المرفقي بعمل دورتين بالضبط.
فيديو: توقيت سلسلة التوتر VAZ 2106
وبالتالي ، حتى سائق السيارة عديم الخبرة يمكنه استبدال تركيب وحذاء موتر سلسلة التوقيت VAZ 2106 بيديه. سيتطلب هذا فقط مجموعة دنيا من أدوات الأقفال والتنفيذ الدقيق لتعليمات المتخصصين.
