ياماها WR 250R
- فيديو: ياماها WR 250 R
إذا كنت تشاهد رياضة السيارات القذرة ، فربما تكون على دراية بحقيقة أن الدراجات النارية بمحرك رباعي الأشواط 250 سي سي. يتنافس Cm في نفس فئة الدراجات النارية ذات الشوطين 125cc. سم.
من الناحية النظرية ، يمتلك المحرك ثنائي الشوط ضعف الطاقة لنفس الحجم ، لذا فإن دمجه في فئة واحدة أمر مفهوم وعادل. لماذا أتحدث عن فصول السباق عندما نتحدث عن مركبة ذات عجلتين لم يتم إنشاؤها عن طريق الخطأ للسباق؟ لأنني عندما كنت أقود Yamaha الجديدة خطرت لي فكرة أن نفس القواعد قد تنطبق على الطريق.
مع WR250R ، يمكن للأطفال البالغين من العمر ستة عشر عامًا الركوب بشكل قانوني مع الأصدقاء الذين يقودون ، على سبيل المثال ، Yamaha DT 16. كل شيء على ما يرام وجيد ، ولكن المشكلة تكمن في الخيول. بموجب القانون ، يمكن للأطفال البالغين من العمر 125 عامًا ركوب دراجة نارية بحد أقصى 16 "حصانًا" ، وعلى عارضة اختبار - ما يصل إلى 15 حصانًا ، لسوء الحظ ، سيتعين على البغال الانتظار لمدة عامين. ومع ذلك ، عندما يكون اختبار الحجم والقوة غير المحدودين في جيبك ، يفضل الجميع الوصول إلى دراجة (قوية جدًا).
اسمحوا لي أن أشارككم الأفكار التي خطرت في بالي عندما كنت أقود سيارتي من وكالة Yamaha في رودنيك: الدراجة كبيرة بما يكفي ، وعجلة القيادة في المكان الذي يجب أن تكون فيه على إندورو ، والقوة كافية لقيادة الطائرة في السرعة التي لم يتم تغريمك بها على الحلبة حتى الآن.
ركوب هذا النوع من الدراجات النارية بشكل أسرع ليس ممتعًا. أخيرًا ، ها هي دراجة نارية يمكنني ركوبها على الرصيف والخروج من الطريق عندما أريد القيادة على طرق مليئة بالحصى. هل أحتاج المزيد؟
قبل الكيلومترات القليلة الأولى ، كنت أظن بشكل غير محسوس أن هذا هو مجرد XT125R أقوى قليلاً وأكبر وتم تجديده ، وهو شراء جيد جدًا لسعره ، وهو ما تؤكده أيضًا أرقام المبيعات ، لكنه لا يزال غير كافٍ للمتعة عطلة جادة. القيادة على الطريق. تبين أن هذا التحذير كان خاطئًا لأن WR250R جديد تمامًا.
الهيكل خفيف الوزن وصلب مصنوع من الألومنيوم ، ونظام التعليق قابل للتعديل ، والمحرك أحادي الأسطوانة يعمل بالطاقة إلكترونيًا ومبرد بالماء. دعنا ننظر إلى المولد أولاً: إنه يضيء بشكل جميل ويصدر عادمًا هادئًا إلى حد ما ، والذي يحظى بتقدير متزايد من قبل السائقين في هذا المجال. إذا لم تكن في عجلة من أمرك ، يمكنك أيضًا الركوب في دورات منخفضة حيث تسحب الدراجة جيدًا ولا تطرق. ومع ذلك ، يبدو أن حجم الأسطوانة ليس كبيرًا جدًا ، لذا يجب تدويرها بسرعات عالية لتحقيق تسارع أكثر حسماً.
يتطلب هذا بعض التعود ، وإلا فقد تجد نفسك في موقف لا تتفاعل فيه العجلة الخلفية بالحدة التي تريدها. الحل بسيط - إذا قمت بالتبديل إلى سرعة أقل ، فسوف يغرق 30 "فارسًا" في الأرض.
هذا يكفي لجعل من الممكن تسلق المنحدرات الشديدة الخطورة ولجعل القيادة على التضاريس الوعرة متعة حقيقية. المقبض ونظام الدفع جيدان ، لكن الدقة الرياضية غير واردة. بادئ ذي بدء ، أرغب في الحصول على ذراع تروس أطول ، حيث إنه مصمم لأقصى قدم بارتداء حذاء رياضي # 40.
قد تعلم ياماها أن Mularium (لحسن الحظ) يحب ارتداء معدات عالية الجودة ، والتي تشمل أيضًا أحذية موتوكروس ، والتي نوصي بها بشدة للركوب.
الدراجة النارية هي لعبة حقيقية في الميدان ، ولن تترك مبتدئًا في عالم القيادة على الطرق الوعرة. يمتص نظام التعليق طويل السكتة الدماغية المطبات جيدًا ويمكنك بسهولة القفز ، إلا أن الأكثر تطلبًا فقط قد يحتاج إلى مزيد من القوة. لكن كما نفهم بعضنا البعض ، هذه ليست سيارة سباق ، ولكنها سيارة جيدة جدًا لكل يوم.
الفرامل القرصية الأمامية والخلفية قوية بما يكفي لعدم هز الطالب عندما يدفع الرافعة بقوة على الأسطح الفقيرة. الدراجة رفيعة جدًا بين الأرجل ، وبالنظر إلى أنها مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة ، فإن المقعد مبطن جيدًا.
خزان الوقود قابل للقفل ويحمل 7 لتر من الوقود ، مما يعني أنه سيتعين عليك التوقف عند التزود بالوقود كل 6 كيلومترًا تقريبًا. على الرغم من أننا لم نأسف على المحرك أحادي الأسطوانة ، إلا أن معدل التدفق لم يكن أكثر من خمسة لترات.
إذا كانت العلامة التجارية في الكتيب الوردي لا تسمح لك بشراء دراجة أكثر قوة ، أو إذا كنت متأكدًا من أن 250 سي سي كافية ، فإن WR250R هو خيار جيد لأولئك الذين يحبون الجمع بين الراحة اليومية والرياضة على الطرق الوعرة. فقط للتفكير ، فإن XT660R الأقل رياضية ولكن الأكثر قوة هو أقل بقليل من 500 دولار.
اختبار سعر السيارة: 5.500 EUR
محرك: أسطوانة واحدة ، 4 أشواط ، 250 سم؟ ، تبريد سائل ، 4 صمامات ، حقن إلكتروني للوقود.
الطاقة القصوى: 22 كيلوواط (6 كم) عند 30 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 23 نيوتن متر عند 7 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: ناقل حركة 6 سرعات ، جنزير.
Рамка: ألومنيوم ، قفص مزدوج.
تعليق: شوكات تلسكوبية أمامية قابلة للتعديل؟ 46 مم ، سفر 270 مم ، صدمة واحدة خلفية قابلة للتعديل ، سفر 270 مم.
فرامل: الملف الأمامي؟ لفائف خلفية 250 مم؟ 230 ملم
الإطارات: قبل 80 / 100-21 ، عودة 120 / 80-18.
قاعدة العجلات: 1.420 ملم.
ارتفاع المقعد من الأرض: 930 ملم.
الوزن: 126 كيلو جرام
خزان الوقود: 7 ، 6 لتر.
وكيل: فريق دلتا ، دو ، Cesta krških žrtev 135a ، Krško ، 07/4921444 ، www.yamaha-motor.si.
نحن نحمد ونعيب
+ نظرة جادة على الطرق الوعرة
+ التصميم
+ سهولة الاستخدام
+ سهولة الاستخدام على الطرق الوعرة والطرق الوعرة
+ محرك مباشر
- نطاق ضيق من الطاقة القصوى
- رافعة تروس قصيرة
- تعليق ضعيف جدًا للمغامرات الاحترافية على الطرق الوعرة
ماتيفو هريبار ، الصورة:؟ ساشا كابيتانوفيتش
