كل شيء عن معزز فرامل الفراغ VAZ 2107 - الجهاز ومبدأ التشغيل واستبداله بنفسك
محتوى
يعتبر الداعم الفراغي لنظام الفرامل VAZ 2107 وحدة موثوقة ، لأنه نادرًا ما يفشل. تحدث الأعطال الأولى للعنصر بعد 150-200 ألف كيلومتر. في حالة حدوث عطل ، يتم حل المشكلة بطريقتين - استبدال أو إصلاح كامل للوحدة. بعد دراسة تصميم ومبدأ تشغيل مكبر الصوت ، يمكن للمالك البارع لـ "السبعة" تنفيذ كلا الخيارين بمفرده.
الغرض من الوحدة وموقعها
أول طرازات Zhiguli الكلاسيكية (VAZ 2101-2102) ، التي تم إنتاجها بدون مكبرات صوت ، تميزت بدواسة الفرامل "الضيقة". لإيقاف السيارة فجأة ، كان على سائق السيارة بذل جهد كبير. في السبعينيات من القرن الماضي ، بدأت الشركة المصنعة في تجهيز السيارات بمُعززات الفراغ (المُختصرة باسم VUT) ، مما يزيد بشكل كبير من كفاءة الكبح ويسهل عمل السائق.
يتم تثبيت الوحدة على شكل "برميل" معدني على الحاجز بين حجرة المحرك وكابينة VAZ 2107 ، من مقعد السائق. نقاط إرفاق VUT:
- الجسم مشدود إلى الحاجز باستخدام 4 صواميل M8 ؛
- أمام مكبر الصوت على دعامتين M2 ، يتم توصيل أسطوانة الفرامل الرئيسية ؛
- يدخل دافع الضغط داخل مقصورة الركاب وينضم إلى ذراع دواسة الفرامل.
تتمثل مهمة الداعم في مساعدة السائق على الضغط على قضيب أسطوانة الفرامل الرئيسية باستخدام قوة التفريغ. يتم إنشاء الأخير باستخدام فراغ مأخوذ من المحرك عبر أنبوب خاص.
يتم توصيل خرطوم أخذ العينات بالفراغ بمشعب السحب من جانب القناة المؤدية إلى الأسطوانة الثالثة. يتم توصيل الطرف الثاني من الأنبوب الفرعي بتركيب صمام الفحص المثبت خارج هيكل VUT.
في الواقع ، يقوم معزز الفراغ بالعمل البدني للسائق. يكفي أن يضغط الأخير برفق على الدواسة حتى تبدأ السيارة في التباطؤ.
جهاز ومبدأ العملية VUT
معزز الفراغ عبارة عن "برميل" معدني يتكون من الأجزاء التالية (يتطابق الترقيم في القائمة مع المواضع في الرسم التخطيطي):
- جسم اسطواني.
- قضيب الضغط لأسطوانة الفرامل الرئيسية.
- غطاء متصل بالجسم بنقطة متدحرجة.
- مكبس.
- صمام تجاوز.
- دواسة الفرامل.
- مرشح الهواء.
- إدراج المخزن المؤقت.
- علبة بلاستيكية داخلية.
- غشاء مطاطي.
- زنبرك لإعادة الغلاف الداخلي بغشاء.
- ربط المناسب.
- فحص الصمام.
- أنبوب مفرغ.
ينقسم التجويف الداخلي للمكبر بواسطة الحجاب الحاجز المطاطي إلى غرفتي عمل
يشير الحرف "A" في الرسم التخطيطي إلى غرفة توفير الفراغ ، والحرفان "B" و "C" - القنوات الداخلية ، و "D" - التجويف المتصل بالجو. نقاط البيع الجذعية. 2 تقع على جزء التزاوج من أسطوانة الفرامل الرئيسية (والمختصرة باسم GTZ) ، ونقاط الدفع. 6 ـ تعلق على الدواسة.
الوحدة قادرة على العمل في 3 أوضاع:
- المحرك يعمل ، لكن السائق لا يضغط على المكابح. يتم توفير الفراغ من المجمع من خلال القنوات "B" و "C" لكلا الغرفتين ، والصمام مغلق ولا يسمح بدخول الهواء الجوي. الربيع يحمل الحجاب الحاجز في موضعه الأصلي.
- الكبح المنتظم. يتم الضغط على الدواسة جزئيًا ، ويبدأ الصمام الهواء (من خلال الفلتر) في الحجرة "G" ، وهذا هو السبب في أن قوة الفراغ في التجويف "A" تساعد في الضغط على قضيب GTZ. سيتحرك الغلاف البلاستيكي للأمام ويستقر على المكبس ، وستتوقف حركة القضيب.
- الكبح في حالات الطوارئ. في هذه الحالة ، لا يقتصر تأثير الفراغ على الغشاء والجسم ، يتم ضغط قضيب الأسطوانة الرئيسية حتى التوقف.
بعد تحرير الدواسة ، يرمي الزنبرك الجسم والغشاء إلى موضعهما الأصلي ، وينغلق صمام الغلاف الجوي. يعمل صمام عدم الرجوع عند مدخل الفوهة كحماية ضد الحقن المفاجئ للهواء من الجانب المتشعب.
فيديو: كيف يعمل معزز الفرامل الفراغية
أعطال معزز الفرامل
نظرًا لاستبدال قوة الفرامل بالفراغ ، ترتبط معظم أعطال VUT بفقدان الضيق:
- انهيار الحجاب الحاجز المطاطي بسبب التآكل الشديد ؛
- سحب الهواء على طول حافة العلبة - عند التقاطع بين غلافين ؛
- نفس الشيء ، من خلال صندوق التعبئة على قضيب GTZ ؛
- مشاكل في خرطوم الشفط - تشققات أو تسرب في المفاصل.عطل VUT النموذجي هو الحجاب الحاجز البالي الذي ينكسر ويسمح للهواء بالمرور
أقل شيوعًا هو فشل الصمام الجانبي الداخلي ، وانسداد مرشح الهواء وانكماش الزنبرك من التآكل الطبيعي. في حالات نادرة جدًا ، ينقسم الربيع إلى جزأين.
في بعض الأحيان يتم ملاحظة تسرب سائل الفرامل بين شفة GTZ وداعم الفراغ. لكن هذه المشكلة لا تنطبق على أعطال VUT ، لأن السائل يتسرب من الأسطوانة الرئيسية. والسبب هو تآكل وفقدان ضيق حلقات الختم (الأصفاد) داخل GTZ.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
أول علامة لفقدان ضيق معزز الفراغ ليس بأي حال من الأحوال تدهور الفرامل ، كما تصف العديد من المصادر على الإنترنت الخلل. عندما يبدأ الهواء في التسرب عبر الغشاء المتسرب ، يستمر VUT في العمل بشكل صحيح ، حيث أن المحرك لديه الوقت للحفاظ على فراغ في الغرفة الأمامية. العَرَض الأول هو التغييرات في تشغيل المحرك نفسه:
- بسبب تسرب الهواء إلى الأسطوانة الثالثة ، يبدأ المحرك في "التثبيط" في وضع الخمول ؛
- سرعة العمود المرفقي "تطفو" ، كلما زادت قوة الشفط ، زادت سعة الاهتزازات ؛
- يتفاعل المحرك الجاري مع دواسة الفرامل ، ويتوقف عند الضغط عليه بشدة ؛
- يزيد من استهلاك البنزين.
إذا تجاهل السائق الأعراض الأساسية ، فإن الوضع يزداد سوءًا - تصبح الدواسة أكثر صعوبة وتتطلب المزيد من الجهد البدني لإبطاء السيارة وإيقافها. يمكن تشغيل السيارة بشكل أكبر ، ولا يؤدي انهيار VUT إلى فشل كامل في الفرامل ، ولكنه يعقد الركوب بشكل كبير ، خاصة إذا لم تكن معتادًا على ذلك. الكبح في حالات الطوارئ سيكون مشكلة.
كيفية التأكد من تسريب معزز التفريغ:
- قم بفك المشبك وإزالة الأنبوب المفرغ من التركيب الموجود على المشعب.
- قم بتوصيل التركيب بمقبس محكم محلي الصنع.
- شغل المحرك. إذا كانت الدورات متساوية ، فإن المشكلة تكمن بوضوح في مكبر الصوت.
- قم بإزالة سلك الجهد العالي وإخراج شمعة الإشعال للأسطوانة III. إذا فشل VUT ، فسيتم تدخين الأقطاب الكهربائية بالسخام الأسود.إذا لوحظ وجود سخام على شمعات الإشعال بالأسطوانة III ، وبقية شمعات الإشعال نظيفة ، فأنت بحاجة إلى التحقق من حالة معزز فرامل التفريغ
وبالمثل ، يمكن حل المشكلة مؤقتًا أثناء النقل. افصل الأنبوب وقم بتوصيل التركيب وانتقل بهدوء إلى المرآب أو محطة الخدمة - ستعمل وحدة الطاقة بسلاسة ، دون استهلاك مفرط للوقود. لكن تذكر أن دواسة الفرامل ستصبح صلبة وستتوقف فورًا عن الاستجابة للضغط الخفيف.
طرق التشخيص الإضافية:
- اضغط على الفرامل 3-4 مرات وابدأ تشغيل المحرك أثناء الضغط على الدواسة. إذا لم يفشل ، فلا بد أن الصمام قد فشل.
- مع إيقاف تشغيل المحرك ، افصل الخرطوم عن التركيب ، وأزل صمام الفحص وأدخل المصباح المطاطي المضغوط مسبقًا في الفتحة بإحكام. على مضخم محكم الإغلاق ، سيحتفظ بشكله ، في حالة الخطأ ، سيمتلئ بالهواء.للتحقق من ضيق مكبر الصوت وأداء صمام الفحص ، يمكنك استخدام لمبة مطاطية
بمساعدة الكمثرى ، يمكنك تحديد موقع الخلل بدقة ، ولكن يجب إزالة معزز الفراغ. عند ضخ الهواء في الحجرة ، اغسل حواف الوصلات وختم الجذع - ستشير الفقاعات إلى موقع الضرر.
فيديو: كيفية فحص معزز فرامل الفراغ على "السبعة"
تعليمات الاستبدال
في الغالبية العظمى من الحالات ، يقوم أصحاب "السبعات" بتغيير مجموعة مضخم التفريغ ، لأن إصلاح الوحدة لا يعطي دائمًا نتيجة إيجابية. السبب الرئيسي هو صعوبة التجميع ، أو بالأحرى ، استعادة المصنع المحكم المتداول للقضية.
لا يتطلب الاستبدال شروطًا خاصة وأجهزة خاصة ؛ يتم العمل في مرآب أو في منطقة مفتوحة. الأدوات المستخدمة:
- مجموعة من الرؤوس مع تمديد وسقاطة ؛
- حجم مفتاح البراغي 13 مم ؛
- مفتاح ربط 7 مم وفرجار مع مقياس عمق للضبط ؛
- مفك مسطح و "فيليبس" ؛
- كماشة.بمساعدة الفرجار - "كولومبين" هو الأكثر ملاءمة لضبط الجزء العلوي من الجذع على معزز الفرامل الجديد
جنبًا إلى جنب مع معزز الفرامل ، من المفيد تغيير خرطوم التفريغ والمشابك - فالأجزاء القديمة يمكن أن تسبب تسربًا للهواء.
يتم استبدال VUT بالترتيب التالي:
- قم بفك المشبك وافصل خرطوم التفريغ عن تركيب صمام الفحص.يمكن إزالة الأنبوب المفرغ مع صمام عدم الرجوع عن طريق التحريك برفق باستخدام مفك البراغي
- باستخدام مقبس 13 مم ومفتاح ربط بامتداد ، قم بفك الصواميل التي تثبت أسطوانة الفرامل الرئيسية.من الأنسب فك صواميل التثبيت برأس على طوق طويل
- قم بإزالة GTZ بعناية من الأزرار وتحرك إلى الجانب بقدر ما تسمح به أنابيب الفرامل.ليس من الضروري فك وفصل أنابيب الفرامل ، يكفي إزالة GTZ من الأزرار وتحريكها إلى الجانب
- انتقل إلى مقصورة الركاب وتمتع بالوصول المجاني إلى الصواميل الأربعة التي تثبت الوحدة. للقيام بذلك ، قم بتفكيك الجزء الزخرفي السفلي لعمود التوجيه (مثبت بواسطة 4 براغي).
- افصل ذراع الدواسة عن ذراع الدفع عن طريق سحب الحلبة والدبوس المعدني.
- باستخدام مفتاح ربط 13 مم ، قم بفك صواميل التثبيت وإزالة معزز الفراغ من جانب حجرة المحرك.جسم الوحدة مشدود من جانب مقصورة الركاب بـ 4 صواميل ، الجزء العلوي 2 مخفي تحت الجلد
يتم تنفيذ التجميع بنفس الطريقة ، بترتيب عكسي فقط. قبل تثبيت VUT جديد ، تأكد من ضبط طول الجزء البارز من القضيب لتزويد دواسة الفرامل بلعب حر صغير. كيف يتم التعديل:
- اسحب ملحق المخزن البلاستيكي من جانب شفة GTZ ، وأغرق الجذع في المحطة.
- باستخدام مقياس العمق (أو أي جهاز قياس آخر) ، قم بقياس طول رأس الجذع الذي يبرز من مستوى الجسم. النطاق المسموح به - 1 ... 1,5 مم.يتم القياس بساق مجوفة ؛ للراحة ، يتم استخدام فرجار بمسطرة
- إذا كان الجذع بارزًا بدرجة أقل أو أكثر من الحدود المحددة ، فامسك القضيب بحذر باستخدام الزردية واضبط مدى الوصول عن طريق لف الرأس بمفتاح ربط 7 مم.يمكن ضبط الجذع مباشرة على السيارة بعد تثبيت VUT
أيضًا ، قبل التثبيت ، يوصى بمعالجة العناصر المطاطية بشحم سميك محايد - سيؤدي ذلك إلى إطالة عمر الوحدة.
فيديو: افعل ذلك بنفسك استبدال فراغ الداعم VAZ 2107
إصلاح الوحدة - استبدال الحجاب الحاجز
هذه العملية لا تحظى بشعبية بين مالكي Zhiguli ، وعادة ما يفضل سائقي السيارات تغيير مكبر الصوت بالكامل. السبب هو التناقض بين النتيجة والجهود المبذولة ، فمن الأسهل شراء وتركيب مجموعة VUT. إذا كنت قد قررت بالتأكيد تفكيك وإصلاح معزز الفراغ ، فقم بإعداد الأدوات والمواد الاستهلاكية:
- شفرة متزايدة ، مفك مسطح قوي.
- passatiži.
- مطرقة.
- فرشاة بشعيرات معدنية.
- قفال كبير
- طقم إصلاح لمعززات الفراغ VAZ 2103-2107 ؛
- مانع تسرب السيليكون.عند استبدال الغشاء التالف ، يوصى بتغيير جميع منتجات المطاط VUT - الختم الجذعي والحلقات
من الأفضل شراء مجموعة أدوات إصلاح من Balakovo Rubber Products Plant. هذه المؤسسة هي المورد المباشر لقطع غيار AvtoVAZ وتنتج قطع غيار أصلية عالية الجودة.
لأداء أعمال الإصلاح ، يجب إزالة VUT من السيارة ، كما هو موضح في التعليمات أعلاه. يتم تفكيك واستبدال الأجزاء بالترتيب التالي:
- ضع علامة على الجسم بعلامة ، وقم بإشعال الوصلات بالغطاء ، وثني حواف الغلاف بملعقة تثبيت.العلامة ضرورية لتجميع مكبر الصوت من أجل محاذاة الغطاء بشكل صحيح مع الجسم
- افصل العناصر بعناية ، وأمسك الغطاء بيديك ، حيث تم تركيب زنبرك قوي كبير بالداخل.
- قم بإزالة الساق والغدة ، وإزالة الحجاب الحاجز من العلبة الداخلية. عند التفكيك ، ضع جميع الأجزاء واحدة تلو الأخرى على الطاولة حتى لا تربك أي شيء أثناء عملية التثبيت.لتجنب الالتباس ، من الأفضل وضع جميع أجزاء VUT على الطاولة أثناء التفكيك
- قم بتنظيف الغلاف والأختام العازلة. إذا لزم الأمر ، جفف الغرف من الداخل.
- قم بتجميع عناصر معزز التفريغ بترتيب عكسي ، باستخدام أجزاء جديدة من طقم الإصلاح.قبل التجميع ، يتم شد الغشاء الجديد فوق الغلاف البلاستيكي.
- قم بمحاذاة العلامات الموجودة على الغلاف والجسم ، وأدخل الزنبرك واضغط على كلا النصفين في ملزمة. قم بلفها بعناية باستخدام قضيب فك ، ومطرقة ومفك براغي.إذا رغبت في ذلك ، يمكن طلاء VUT الذي تم إصلاحه باستخدام علبة الهباء الجوي
- تحقق من ضيق VUT باستخدام لمبة مطاطية يتم إدخالها في فتحة خرطوم التفريغ.
بعد التجميع ، قم بتثبيت الوحدة على السيارة ، واضبط وصول القضيب مسبقًا (الإجراء موصوف في القسم السابق). عند الانتهاء ، تحقق من أداء مكبر الصوت أثناء التنقل.
فيديو: كيفية تغيير فتحة VUT على "Classic"
نادراً ما تزعج معززات الفرامل من النوع الفراغي مالكي Zhiguli من خلال الأعطال. هناك حالات عندما يعمل المصنع VUT بشكل صحيح طوال عمر السيارة VAZ 2107. في حالة حدوث عطل مفاجئ للوحدة ، يجب ألا تصاب بالذعر أيضًا - لا يؤثر عطل في معزز الفراغ على تشغيل الفرامل النظام ، فقط الدواسة تصبح صلبة وغير مريحة للسائق.
