علبة تروس المحور الخلفي VAZ 2106: استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، وضبط التجميع
تعتبر علبة التروس للمحور الخلفي VAZ 2106 وحدة موثوقة ، لكنها تفشل في بعض الأحيان. يتم تفسير ذلك من خلال ظروف التشغيل وصيانة الآلية. يمكن أن تكون الأعطال ذات طبيعة مختلفة ، بدءًا من الضوضاء الخارجية أو تسرب الزيت إلى علبة التروس المحشورة. لذلك ، عندما تظهر العلامات الأولى لمشاكل الإصلاح ، يجب ألا تتأخر.
مخفض المحور الخلفي VAZ 2106
إحدى وحدات النقل في VAZ 2106 ، والتي يتم من خلالها نقل عزم الدوران من وحدة الطاقة عبر علبة التروس وكردان إلى أعمدة المحور للعجلات الخلفية ، هي علبة تروس المحور الخلفي (RZM). الآلية لها ميزات التصميم الخاصة بها والأعطال المميزة. يجدر الخوض فيها ، وكذلك حول إصلاح وتعديل التجميع ، بمزيد من التفصيل.
الخصائص التقنية
على الرغم من حقيقة أن جميع علب التروس في Zhiguli الكلاسيكية قابلة للتبديل ومصنوعة من أجزاء متشابهة ، إلا أنها لا تزال لديها اختلافات تنخفض إلى نسب تروس مختلفة.
نسبة
تشير معلمة مثل نسبة التروس إلى عدد الثورات التي ستحدثها العجلة فيما يتعلق بعدد دورات عمود الكردان. يتم تثبيت RZM مع نسبة تروس 2106 على VAZ 3,9 ، والتي تعتمد على عدد أسنان التروس للزوج الرئيسي: 11 سنًا على محرك الأقراص ، و 43 سنًا على المحرك. يتم تحديد نسبة التروس بقسمة الرقم الأكبر على الأصغر: 43/11 = 3,9.
إذا كانت هناك حاجة لمعرفة معلمة علبة التروس المعنية ، فليس من الضروري إزالة الأخير من السيارة. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تعليق إحدى العجلات الخلفية وتشغيلها 20 مرة ، مع حساب عدد دورات الكاردان. إذا تم تثبيت RZM "ستة" على السيارة ، فسيقوم عمود الكردان بإجراء 39 دورة. بناءً على ميزات الترس التفاضلي ، عندما تدور عجلة واحدة ، يتضاعف عدد دوراتها. لذلك ، من أجل التصحيح ، يجب تقسيم عدد دورات العجلة على 2. ونتيجة لذلك ، نحصل على 10 و 39. قسمة القيمة الأكبر على الأصغر ، نحدد نسبة التروس.
فيديو: تحديد نسبة التروس في علبة التروس دون إزالتها من السيارة
من المقبول عمومًا أن علبة التروس ذات نسبة التروس الأعلى ذات عزم دوران مرتفع ، وبنسبة تروس منخفضة تكون عالية السرعة. ومع ذلك ، يجب مراعاة خصائص السيارة. إذا قمت ، على سبيل المثال ، بتثبيت RZM من 3,9 إلى "بنس واحد" ، فسيكون هناك شعور قوي بنقص قوة المحرك ، خاصة عند التسلق.
مبدأ العملية
إن جوهر تشغيل علبة التروس الخلفية VAZ 2106 بسيط للغاية ويتلخص في ما يلي:
- يتم نقل عزم الدوران من محطة الطاقة من خلال علبة التروس وعمود كاردان إلى شفة RZM.
- من خلال تدوير الترس المخروطي ، يدور الترس الكوكبي جنبًا إلى جنب مع الترس التفاضلي على محامل البكرات المخروطية ، والتي يتم تثبيتها في مآخذ خاصة في علبة التروس.
- يؤدي دوران الترس التفاضلي إلى تحريك أعمدة المحور الخلفي ، والتي تتعامل مع التروس الجانبية.
جهاز علبة التروس
العناصر الهيكلية الرئيسية لحركة العين السريعة "الستة" هي:
- الزوجان الرئيسيان
- تفاضل العجلة.
الزوجان الرئيسيان
من الناحية الهيكلية ، يتكون الزوج الرئيسي لعلبة التروس من ترسين - الأول (طرف) والآخر مدفوع (كوكبي) مع تعشيق أسنان (حلزوني). يوفر استخدام الترس الهيبويد المزايا التالية:
- صمت العمل
- زيادة الموارد
- زيادة في الخلوص الأرضي.
ومع ذلك ، فإن هذا التصميم له الفروق الدقيقة الخاصة به. تذهب تروس الإدارة النهائية في أزواج فقط ويتم ضبطها على معدات خاصة. خلال هذه العملية ، تتم مراقبة جميع معلمات التروس. يتم تمييز الزوج الرئيسي برقم تسلسلي ونموذج ونسبة ترس ، بالإضافة إلى تاريخ التصنيع وتوقيع السيد. ثم يتم تشكيل مجموعة التروس الرئيسية. فقط بعد ذلك يتم بيع قطع الغيار. إذا تعطلت إحدى التروس ، فيجب استبدال الزوج الرئيسي بالكامل.
الفارق
من خلال الترس التفاضلي ، يتم توزيع عزم الدوران بين عجلات القيادة للمحور الخلفي ، مما يضمن دورانها دون الانزلاق. عندما تدور السيارة ، تتلقى العجلة الخارجية مزيدًا من عزم الدوران ، وتتلقى العجلة الداخلية أقل. في حالة عدم وجود تفاضل ، لن يكون توزيع عزم الدوران الموصوف ممكنًا. يتكون الجزء من مبيت وأقمار صناعية وتروس جانبية. من الناحية الهيكلية ، يتم تثبيت التجميع على التروس المدفوعة للزوج الرئيسي. تربط الأقمار الصناعية التروس الجانبية بالمبيت التفاضلي.
تفاصيل أخرى
هناك عناصر أخرى في REM والتي تعد جزءًا لا يتجزأ من التصميم:
- السكن - يزيل الضرر الذي يلحق بالفرق ؛
- شفة - الجزء مثبت على الترس المخروطي للزوج الرئيسي وهو مصمم لربط الكردان بهذا الترس ؛
- ختم الشفة - مسؤول عن إحكام التجميع ، مما يمنع تسرب مادة التشحيم إلى الخارج ؛
- المحامل - توفر دوران الترس المخروطي والتروس التفاضلية.
أعراض مشاكل علبة التروس
يعد صندوق التروس الخلفي أحد الآليات الموثوقة لـ Zhiguli الكلاسيكية ويحدث حدوث أعطال بشكل غير منتظم. ومع ذلك ، مثل أي وحدة أخرى ، قد يكون لها أعطال خاصة بها ، والتي تحددها السمات المميزة. يجدر الخوض فيها بمزيد من التفصيل.
ضوضاء على التسارع
إذا كان هناك صوت غريب من موقع تركيب علبة التروس أثناء التسارع ، فيمكن أن يكون سبب ذلك:
- تطوير أو تعديل غير صحيح للمحامل التفاضلية. ستكون هناك حاجة إلى تفكيك وتفكيك وتشخيص الأجزاء مع التعديل اللاحق ؛
- تشبيك غير صحيح لأسنان التروس للزوج الرئيسي. تم القضاء عليه بالتعديل المناسب ؛
- عدم وجود تزييت في علبة التروس. يتم استعادة نقص الزيت في علبة المرافق ، وبعد ذلك يتم التحقق من وجود تسرب في مواقع تركيب عناصر الختم.
لا تعتبر محامل عمود المحور عنصرًا هيكليًا في علبة التروس ، ولكن إذا كان الجزء خارج الترتيب ، فيمكن أيضًا ملاحظة صوت غريب أثناء التسارع.
ضوضاء أثناء التسارع والتباطؤ
مع ظهور ضوضاء أثناء التسارع وأثناء الكبح بواسطة وحدة الطاقة ، قد لا يكون هناك العديد من الأسباب:
- تطوير أو انهيار محامل الترس المخروطي للزوج الرئيسي. تم التخلص من خلال استبدال العناصر الفاشلة ؛
- تعديل غير صحيح للفجوة بين الحافة والكواكب. تتطلب الآلية التشخيص واستبدال الأجزاء التالفة ، وكذلك تحديد الفجوة المطلوبة بين أسنان التروس.
فيديو: كيفية تحديد مصدر الضوضاء في المحور الخلفي
يطرق ، يسحق عند التحرك
إذا بدأ صندوق التروس في جعل الأصوات غير معهود لتشغيله العادي ، فسيكون من الممكن تشخيص الانهيار بدقة فقط بعد تفكيك التجميع. يمكن أن تكون الأسباب الأكثر ترجيحًا لظهور السكتة الدماغية أو الضربة:
- كسر السن على تروس الزوج الرئيسي ؛
- ارتداء كبير للزوج الرئيسي ؛
- عطل أو تعديل غير صحيح لمحامل التروس المخروطية.
ضوضاء عند الدوران
من الممكن أيضًا حدوث ضوضاء في علبة التروس عند تدوير السيارة. قد تكون الأسباب الرئيسية لذلك:
- دوران محكم للأقمار الصناعية أو ظهور نتوءات على سطحها. يتم التخلص منها عن طريق استبدال الأجزاء التالفة أو معالجة الخشونة بورق الصنفرة. إذا تعذر إزالة العيب ، فيجب استبدال الأجزاء التالفة ؛
- التشويش على التروس الجانبية. إذا كانت التروس بها أضرار بالكاد ملحوظة ، يتم تنظيفها بورق الصنفرة. يتم استبدال العناصر ذات آثار التآكل الثقيل بأخرى جديدة ؛
- تم ضبط الفجوة بين التروس التفاضلية بشكل غير صحيح. من الضروري ضبط الخلوص الصحيح بين التروس ؛
- فشل المحامل شبه المحورية. يجب استبدال المحامل الكروية بأخرى جديدة.
يطرق في البداية
قد يكون ظهور الضربة في صندوق التروس الخلفي لـ VAZ 2106 في بداية الحركة مصحوبًا بما يلي:
- فجوة كبيرة بين شرائح عمود الترس المخروطي والشفة. من الضروري فحص حالة كلا الجزأين. في حالة وجود تآكل كبير في الفتحات ، يتم استبدال العناصر ؛
- زيادة الفجوة بين أسنان التروس للزوج الرئيسي. يتم "معالجة" المشكلة عن طريق تعديل الفجوة.
- تطوير كبير للمقعد تحت محور الأقمار الصناعية في المربع التفاضلي. يجب استبدال الصندوق ؛
- تم فك مشابك القضبان التفاعلية للحزمة الخلفية. من الضروري فحص وشد الحامل.
مخفض التشويش
في بعض الأحيان يمكن أن تتكدس حركة العين السريعة ، أي لن ينتقل عزم الدوران إلى عجلات القيادة. الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى مثل هذا العطل هي كما يلي:
- عدم وجود تزييت في الآلية ، والتي يمكن أن تتسرب بسبب التسريبات في التجميع ؛
- انهيار الأقمار الصناعية
- تلف المحمل على الترس المخروطي للزوج الرئيسي.
في حالة انحشار إحدى العجلات ، فقد تكون المشكلة متعلقة بآلية الفرامل أو محمل المحور.
يمكن تحديد تسرب الزيت دون اللجوء إلى تفكيك علبة التروس ، ولكن لن يكون من الممكن تحديد الأعطال الأخرى بدون هذا الإجراء. إذا تم العثور على التروس ، بعد التفكيك ، أو التهديف ، أو كسر الأسنان ، أو التلف المرئي للمحمل ، فيجب استبدال الأجزاء.
تسرب النفط
تسرب مادة التشحيم من علبة التروس "ستة" ممكن لسببين:
- فشل غدة عرقوب.
- تلف الحشية بين علبة التروس وتخزين المحور الخلفي.
لتحديد مكان تسرب الزيت بدقة ، من الضروري مسح الشحوم بقطعة قماش وفحص علبة التروس بعد فترة: سيكون التسرب ملحوظًا. بعد ذلك ، سيكون من الممكن اتخاذ مزيد من الإجراءات - إزالة علبة التروس بالكامل لاستبدال الحشية ، أو تفكيك الوصلة العامة والشفة فقط لاستبدال ختم الشفة.
إصلاح علبة التروس
عمليًا ، يرتبط أي عمل إصلاح مع REM "ستة" ، باستثناء استبدال صندوق التعبئة ، بتفكيك وتفكيك التجميع. لذلك ، إذا لوحظت علامات مميزة للأعطال أثناء تشغيل الآلية ، فمن الضروري إعداد قائمة معينة من الأدوات لمزيد من الإجراءات:
- مسدس 12 ؛
- مجموعة من الشدات المفتوحة
- أحذية ثابتة
- جاك.
- يدعم المحور الخلفي.
- حاوية الزيت.
تفكيك علبة التروس
تتم إزالة علبة التروس على النحو التالي:
- نقوم بتثبيت السيارة على فتحة الرؤية ، ووضع الأحذية أسفل العجلات الأمامية.
- استبدال حاوية مناسبة أسفل فتحة التصريف ، قم بفك القابس وصرف الزيت.
نقوم بفك قابس التصريف واستنزاف الزيت من علبة التروس - قمنا بفك الحامل الكردان إلى الحافة ، وحركنا العمود إلى الجانب وربطناه بسلك إلى الدفع النفاث للجسر.نقوم بفك مشابك الكردان إلى الحافة وتحريك العمود إلى الجانب
- نرفع العارضة الخلفية ونضع الدعامات تحتها.
- نقوم بتفكيك عجلات وبراميل آلية المكابح.لإزالة عمود المحور ، من الضروري تفكيك أسطوانة الفرامل
- بعد فك السحابات ، نخرج أعمدة المحور من تخزين المحور الخلفي.نقوم بفك حامل عمود المحور ودفعه للخارج من تخزين المحور الخلفي
- نقوم بإيقاف تثبيت علبة التروس على الشعاع الخلفي.قمنا بفك تثبيت صندوق التروس على الشعاع الخلفي
- نزيل الآلية من السيارة.قم بفك الحامل ، قم بإزالة علبة التروس من الماكينة
استبدال الكفة
يتم تغيير مانع تسرب الشفاه RZM باستخدام الأدوات التالية:
- رأس 24 ؛
- طوق؛
- مطرقة.
- مفك مسطح.
لاستبدال ختم الزيت ، من الضروري إزالة الكردان من جانب علبة التروس وتصريف الزيت ، ثم تنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات:
- نقوم بإدخال البراغي في أقرب فتحتين للشفة ونقوم بربط الصواميل عليها.نقوم بإدخال مسامير كاردان في فتحات الحافة
- نضع مفك براغي بين البراغي ونفك شفة التثبيت.برأس 24 ومفتاح ربط ، قم بفك صامولة تثبيت الحافة
- قم بإزالة الجوز مع الغسالة.قم بإزالة الجوز والغسالة من عمود الإدارة
- باستخدام مطرقة ، اطرق الحافة من عمود الترس المخروطي. لهذه الأغراض ، من الأفضل استخدام مطرقة برأس بلاستيكي.نطرق شفة العمود بمطرقة برأس بلاستيكي
- شفة قابلة للإزالة.نقوم بتفكيك الشفة من علبة التروس
- قم بفك شفة الختم بمفك البراغي ، قم بإزالته من صندوق التروس.نخرج ختم الزيت بمفك براغي مسطح وننزعه من علبة التروس
- نضع عنصر الختم الجديد في مكانه ونضغط عليه بملحق مناسب ، بعد أن عالجنا حافة العمل مسبقًا بشحم Litol-24.نطبق Litol-24 على حافة العمل لصندوق الحشو ونضغط في الحزام باستخدام مغزل مناسب
- نقوم بتثبيت الفلنجة بترتيب عكسي للتفكيك.
- نقوم بتشديد الجوز بلحظة من 12 إلى 26 كجم * م.نقوم بتشديد صامولة الفلنجة بعزم من 12 إلى 26 كجم * م
فيديو: استبدال غدة الساق بـ REM "كلاسيكيات"
تفكيك علبة التروس
لتفكيك العقدة المعنية ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- مجموعة الشدات
- مطرقة.
- تحمل مجتذب.
لتوفير الراحة للعمل ، يجب تثبيت علبة التروس على طاولة العمل. نفكك بالتسلسل التالي:
- قمنا بفك البرغي الذي يؤمن عنصر الاحتفاظ للمحمل الأيسر.لوحة القفل مثبتة بمسامير ، قم بفكها
- نقوم بتفكيك الجزء.فك الحامل ، قم بإزالة لوحة القفل
- بنفس الطريقة ، قم بإزالة اللوحة من المحمل الأيمن.
- استخدم أداة مناسبة لتحديد موقع الأغطية.قبعات تحمل مع لحية
- نقوم بفك مشابك غطاء محمل الأسطوانة الأيسر وإزالة البراغي.باستخدام مفتاح 17 ، قم بفك تثبيت غطاء المحمل وإزالة البراغي
- نزيل الغطاء.قم بفك السحابات وإزالة الغطاء
- قم بإزالة صمولة الضبط.نخرج الجوز المعدني من الجسم
- قم بإزالة العرق الخارجي للمحمل.قم بإزالة العرق الخارجي من المحمل
- وبالمثل ، قم بإزالة العناصر من المحمل الصحيح. إذا لم يتم التخطيط لاستبدال المحامل ، فإننا نقوم بعمل علامات على أجناسها الخارجية من أجل وضعها في أماكنها أثناء التثبيت.
- نخرج التفاضل مع الكواكب والعناصر الأخرى.من صندوق التروس ، نخرج الصندوق التفاضلي مع التروس المدفوعة
- من علبة المرافق نخرج الطرف بالأجزاء الموجودة عليه.نخرج الترس المخروطي من علبة المرافق مع المحمل وغطاء المباعد
- نقوم بإزالة الغلاف الفاصل من عمود التروس.قم بإزالة الجلبة من ترس القيادة
- قم بضرب المحمل الخلفي عن عمود الترس المخروطي مع انجراف وقم بإزالته.اضرب المحمل الخلفي بكمة
- تحتها حلقة ضبط ، قم بإزالتها.قم بإزالة حلقة الضبط من العمود
- اسحب الختم.
- أخرج عاكس الزيت.نخرج عاكس الزيت من علبة التروس
- اخرج المحمل.قم بإزالة المحمل من علبة التروس
- باستخدام أداة مناسبة ، نقوم بإخراج السباق الخارجي للمحمل الأمامي وإزالته من السكن.اطرح السباق الخارجي للمحمل الأمامي بكمة.
- اقلب الهيكل واطرح السباق الخارجي للمحمل الخلفي.
التفكيك التفاضلي
بعد تفكيك علبة التروس ، نبدأ في إزالة الأجزاء من الصندوق التفاضلي:
- باستخدام مجتذب ، اسحب العرق الداخلي للمحمل من الصندوق.نقوم بتفكيك المحمل من الصندوق التفاضلي باستخدام مجتذب
- إذا لم يكن هناك مجتذب ، نقوم بتفكيك الجزء بإزميل ومفك براغي.بدلاً من الساحب ، يمكنك استخدام إزميل ومفك براغي قويين ، حيث نقوم بإزالة المحمل من المقعد وإزالته
- قم بإزالة محمل الأسطوانة الثاني بنفس الطريقة.
- نثبت التفاضل في نائب ، نضع كتل خشبية.
- نقوم بإيقاف مشابك الصندوق إلى القبة السماوية.يتم توصيل الترس التفاضلي بالعتاد المدار بثمانية براغي ، وفكها
- نقوم بتفكيك التفاضل عن طريق ضربه بمطرقة بلاستيكية.نطرق الترس بمطرقة بمضرب بلاستيكي
- نزيل التروس المدفوعة.تفكيك الترس من الصندوق التفاضلي
- نزيل محور الأقمار الصناعية.نخرج محور الأقمار الصناعية من الصندوق
- قم بتدوير الأقمار الصناعية وإخراجها من الصندوق.نخرج الأقمار الصناعية للتفاضل من الصندوق
- نخرج التروس الجانبية.إزالة التروس الجانبية
- نحصل على غسالات الدعم.أخيرًا ، أخرج غسالات الدعم من الصندوق.
أجزاء استكشاف الأخطاء وإصلاحها
لفهم حالة علبة التروس والعناصر المكونة لها ، نقوم أولاً بغسلها بوقود الديزل ونتركها تستنزف. يتضمن التشخيص فحصًا بصريًا ويتم إجراؤه بالترتيب التالي:
- افحص حالة أسنان التروس للزوج الرئيسي. إذا كانت التروس تالفة بشدة ، يتم تقطيع الأسنان (واحدة على الأقل) ، يجب استبدال الزوج الرئيسي.في حالة تلف تروس الزوج الرئيسي ، نقوم بتغييرها بمجموعة بنفس نسبة التروس
- نتحقق من حالة ثقوب الأقمار الصناعية والأسطح التي تتزاوج معها على المحور. إذا كان الضرر ضئيلًا ، فإن الأجزاء مصقولة بورق صنفرة ناعم. في حالة وجود عيوب كبيرة يجب استبدال الأجزاء.
- وبالمثل ، نقوم بفحص فتحات التثبيت في التروس الجانبية وأعناق التروس نفسها ، وكذلك حالة الثقوب الخاصة بمحور الأقمار الصناعية. إذا أمكن ، نقوم بإصلاح الضرر. خلاف ذلك ، نقوم باستبدال الأجزاء التالفة بأخرى جديدة.
- نقوم بتقييم أسطح غسالات تحمل التروس الجانبية. في حالة وجود ضرر ضئيل ، نقوم بإزالتها. إذا كنت بحاجة إلى استبدال الغسالات ، فنحن نختارها حسب السماكة.
- نتحقق من حالة محامل الترس المخروطي ، وكذلك الصندوق التفاضلي. تعتبر أي عيوب غير مقبولة.
- نحن نفحص علبة التروس وعلبة التروس التفاضلية. يجب ألا تظهر عليها علامات التشوه أو الشقوق. إذا لزم الأمر ، نقوم بتغيير هذه الأجزاء لأجزاء جديدة.
تجميع وتعديل علبة التروس
لا تتضمن عملية تجميع REM تركيب جميع العناصر في أماكنها فحسب ، بل تتضمن أيضًا تعديلها على طول الطريق. يعتمد أداء ومدة خدمة العقدة بشكل مباشر على صحة الإجراءات. يتم تنفيذ الإجراء بالترتيب التالي:
- نضع المحامل التفاضلية على الصندوق باستخدام المحول ، وبعد ذلك نصلح القبة السماوية.
- يتم معالجة التروس شبه المحورية ، جنبًا إلى جنب مع غسالات الدعم والأقمار الصناعية ، بمواد تشحيم التروس ويتم تثبيتها في الصندوق التفاضلي.
- نقوم بتدوير التروس المثبتة بحيث يمكن إدخال محور الأقمار الصناعية.
- نقيس فجوة كل من التروس على طول المحور: يجب ألا تتجاوز 0,1 مم. إذا كانت أكبر ، فإننا نضع الغسالات أكثر سمكًا. يجب أن تدور التروس باليد ، ويجب أن تكون لحظة مقاومة الدوران 1,5 kgf * m. إذا كان من المستحيل إزالة الفجوة حتى بمساعدة الغسالات السميكة ، فيجب استبدال التروس.يجب تدوير التروس التفاضلية يدويًا
- باستخدام مهايئ مناسب ، نلائم السباق الخارجي لمحامل التروس المخروطية في صندوق التروس.باستخدام محول مناسب ، نضغط في السباق الخارجي لمحمل الترس المخروطي.
- لضبط موضع التروس للزوج الرئيسي بشكل صحيح ، نختار سمك الرقاقة. للقيام بذلك ، نستخدم طرفًا قديمًا كأداة ، ونلحم صفيحة معدنية بطول 80 مم ، ونضبط العرض إلى 50 مم بالنسبة لطرف الترس.من ترس القيادة القديم ، نصنع جهازًا لضبط تعشيق التروس للزوج الرئيسي
- يتم معالجة المكان الذي يتم فيه تثبيت المحمل على عمود التروس بورق صنفرة ناعم بحيث يتناسب المقطع بسهولة. نقوم بتركيب المحمل ونضع التركيبات محلية الصنع في السكن. نضع المحمل الأمامي والشفة على العمود. نحول الأخير عدة مرات لضبط البكرات في مكانها ، وبعد ذلك نقوم بتشديد صمولة الفلنجة بعزم دوران يبلغ 7,9-9,8 نيوتن متر. نقوم بإصلاح REM على طاولة العمل في وضع يكون فيه السطح الذي يتم تثبيته به على تخزين المحور الخلفي أفقيًا. نضع قضيبًا معدنيًا مستديرًا في قاعدة المحامل.
- باستخدام مجموعة من مقاييس المحسس المسطحة ، نقيس الفجوة بين الترس المخروطي المثبت والقضيب.نقيس الفجوة بين التركيب والقضيب المعدني
- نختار سمك الغسالة بناءً على الفرق بين القيمة التي تم الحصول عليها والانحراف عن الحجم الاسمي على الطرف الجديد (مع مراعاة العلامة). لذلك ، إذا كانت الفجوة 2,8 مم ، والانحراف هو -15 ، فإن الغسالة بسمك 2,8 - (- 0,15) = 2,95 مم مطلوبة.يشار إلى الانحراف عن القيمة الاسمية على ترس القيادة
- نضع حلقة الضبط على عمود الحافة ونضع المحمل عليها بواسطة مغزل.نقوم بتثبيت حلقة ضبط على عمود التروس ونلائم المحمل نفسه
- نقوم بتركيب الترس في السكن. وضعنا فاصل وسوار جديدين ، ومحمل أمامي ، ثم شفة.
- نقوم بلف صامولة الفلنجة بقوة 12 kgf * m.شد الجوز شفة مع مفتاح عزم الدوران
- باستخدام مقياس الدينامومتر نحدد اللحظة التي يدور فيها الطرف. يجب أن يكون دوران الشفة منتظمًا ، ويجب أن تكون القوة في هذه الحالة 7,96-9,5 كجم ثقلي. إذا كانت القيمة أصغر ، فإننا نشدد الصامولة أكثر ، ونتحكم في عزم الربط - يجب ألا يزيد عن 26 كجم * م. في حالة تجاوز عزم الدوران 9,5 kgf ، نخرج الحافة ونغير عنصر المباعد.يجب أن يكون عزم الشفة 9,5 كجم ثقلي
- نضع التفاضل في علبة المرافق ونشبك مثبتات أغطية محامل الأسطوانة.
- إذا تم العثور على رد فعل عنيف أثناء عملية التجميع في التروس الجانبية ، فإننا نختار ضبط العناصر بسماكة أكبر. يجب أن تكون التروس الجانبية ضيقة ، ولكن في نفس الوقت قم بالتمرير يدويًا.
- من قطعة فولاذية بسمك 3 مم ، قمنا بقطع جزء بعرض 49,5 مم: بمساعدتها ، سنقوم بتشديد صواميل التحميل. يتم ضبط الفجوة بين الطرف والكوكب ، بالإضافة إلى التحميل المسبق للمحامل التفاضلية في نفس الوقت.قطع صفيحة معدنية لضبط المحامل التفاضلية
- باستخدام الفرجار ، نحدد مدى بُعد الأغطية عن بعضها البعض.نقيس المسافة بين الأغطية باستخدام الفرجار
- نقوم بتشديد صمولة الضبط من جانب الترس الكوكبي ، مما يلغي الفجوة بين تروس الزوج الرئيسي.
- نلف الجوز نفسه حتى يتوقف ، لكن من الجانب الآخر.
- شدنا الصامولة بالقرب من الكوكب ، ونضع خلوصًا جانبيًا يتراوح بين 0,08 و 0,13 مم بينه وبين الطرف. مع قيم التخليص هذه ، سيتم الشعور بحد أدنى من اللعب الحر عند اهتزاز الترس المُدار. أثناء الضبط ، تتحرك أغطية المحامل متباعدة قليلاً.
- نقوم بضبط تحميل التحميل المسبق عن طريق لف الصواميل المقابلة بالتساوي وبالتناوب ، مما يحقق زيادة في المسافة بين الأغطية بمقدار 0,2 مم.
- نحن نتحكم في الفجوة بين أسنان التروس الرئيسية لعلبة التروس: يجب أن تظل دون تغيير ، والتي من أجلها نقوم بعدة ثورات للعتاد الكوكبي ، والتحقق من اللعب الحر بين الأسنان بأصابعنا. في حالة اختلاف القيمة عن القاعدة ، فعند قلب صواميل الضبط ، نقوم بتغيير الفجوة. حتى لا ينحرف الحمل المسبق عن مساره ، نقوم بربط الجوز من جانب واحد ، ومن ناحية أخرى ، نطلقه بنفس الزاوية.ندير الترس المتحرك ونتحكم في اللعب الحر
- في نهاية أعمال الضبط ، نضع عناصر القفل في مكانها ونصلحها بالمسامير.
- نقوم بتركيب علبة التروس في تخزين المحور الخلفي باستخدام حشية جديدة.
- نعيد جميع الأجزاء التي تمت إزالتها مسبقًا ، وبعد ذلك نملأ الشحم الجديد في الآلية (1,3 لتر).
فيديو: إصلاح حركة العين السريعة على الطراز "الكلاسيكي"
أفضل خيار لأعمال الإصلاح مع علبة تروس المحور الخلفي لـ "ستة" سيكون خدمة سيارات متخصصة مجهزة بالمعدات المناسبة. ومع ذلك ، في المنزل ، يمكنك التخلص من الأعطال التي نشأت في العقدة. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى إعداد الأداة اللازمة واتباع التعليمات خطوة بخطوة بوضوح لتفكيك صندوق التروس وإصلاحه وتثبيته وضبطه.
