قدنا: Triumph Rocket Roadster III
- قدنا: Triumph Rocket Roadster (فيديو)
مائتان وثلاثمائة مكعب
قبل ساعة جيدة في الاجتماع التحريري ، عندما سألوني عما سنقوم نحن سائقي الدراجات النارية بصنع النقانق هذه المرة ، أطلقت عليه اسم Triumph. "XNUMX ؟!" نعم 2.300. "وهذا أكثر من معظم السيارات التجريبية. كم عدد الاسطوانات ، ثلاثة؟ هذا أكثر من 760 متر مكعب لكل أسطوانة! "
يصفر ويصرخ
نعم ، ليس ذبابة ، هذا الإنجليزي. فجأة ، كل شيء آخر كنت تعتقد أنه يعمل يتلاشى بشكل مذهل. مثل ، على سبيل المثال ، هارلي ، على الرغم من أنه يحتوي على لتر ونصف في أسطوانتين. مرة أخرى - صاروخ محرك سعة 2,3 لتر. وهذا في ثلاث أسطوانات تقع عموديًا بجوار بعضها البعض في اتجاه الحركة. إذا تم وضعها بشكل عرضي ، كما هو الحال مع Triumphs الأخرى بثلاث أسطوانات ، فقد اتضح أن الدراجة كانت عريضة جدًا.
لهذا السبب تميل الدراجة إلى اليمين ، مثل سيارة V8 ، عند ملؤها بالغاز في وضع الخمول ، بينما تصدر صوتًا غير معروف لعالم المروحيات من خلال زوجين من الأنابيب في العالم. بدلاً من الضجيج المميز لمحرك V-twin ، تطلق صافرات Rocket وتصدر أصواتًا ، وليس بصوت عالٍ بما يكفي لجعل أي شخص في المدينة يشعر بصوت عالٍ مزعج. كما هو الحال مع المحركات الإنجليزية الأصغر ذات الثلاث أسطوانات ، يجب أن تتوقع أيضًا بعض الإيحاءات الميكانيكية.
نعم هي ثقيلة وكبيرة لكن ماذا توقعت؟
الدراجة كبيرة وثقيلة ، ولا جدال في ذلك. على الفور ، تحرك بصعوبة وببطء ، على طول المنحدر (وإن كان مرصوفًا) ، لا تهتم على الإطلاق. ولكن نظرًا لأن المقعد قريب بشكل مريح من الأرض والمقود بارتفاع مريح ، فلا داعي للقلق. كن أكثر خوفًا من المنعطف الأول ، حيث لا يرغب الوحش الذي يبلغ وزنه 370 رطلاً في الانحناء. تحتاج إلى إمساكها من الأبواق وإمالتها بقوة ، وبعد ذلك ستبتعد ، وبالنظر إلى حجم السيارة نفسها ، ليس سيئًا ، لكن لا يزال الفكر لم يترك لي أن هذا أكثر من بريكمورج ، المقصود للطريق 66 Route.
قوة كافية بالتأكيد
المحرك ذو الثلاث أسطوانات يسحب بجنون وهو مفيد من الخمول ، إذا جاز التعبير. ما هو ليس كذلك ، عندما يكون أقل من ثلاثة آلاف من الألف قادرًا على الحد الأقصى من عزم الدوران. يزعم أنه يتسارع إلى 200 كيلومتر في الساعة ... لم أجربه ، لكنني أعلم أنه على الرغم من كل الوزن ، يمكن أن يتحول الإطار الخلفي بسرعة إلى فراغ.
الاهتزازات صغيرة ، تكاد تكون معدومة. المفاجأة الأخرى هي علبة التروس ، التي لا تحتوي على الحركات الطويلة والمربكة للشاحنة على الإطلاق ، ولكنها يمكن مقارنتها تمامًا بتلك الموجودة على الدراجات النارية "العادية". فرامل ABS جيدة ، والتعليق يبدو أنه قادر على حمل كتلة من الفولاذ. يحتوي المقياسان الكلاسيكيان (دورة في الدقيقة ، السرعة) على شاشة رقمية خاصة بهما مع مقياس للوقود والترس المحدد حاليًا. كلاهما صغير جدًا ويصعب رؤيته ، لكن هذا لديههما فقط.
في كلمة: قاسية. بخمسة: لكني سأحصل عليها.
النص والصورة: ماتيفو غريبار
