فولكس واجن باسات 2.0 TDI DPF DSG Highline
ظهر هنا باسات بسبب المحرك. ومع ذلك ، فهو ليس جديدًا ، بل يتم تحديثه فقط. لقد عرفناها لفترة من الوقت على أنها 140 "حصانًا" ، لكنهم الآن قاموا بتغييرها كثيرًا بحيث يمكنها أيضًا تطوير 170 "حصانًا" ، والتي تشتهر في الواقع بعزم دورانها. إن الأداء المتزايد ، بالطبع ، محسوس جيدًا عبر نطاق التشغيل بأكمله وحوالي 2.000 دورة في الدقيقة من العمود المرفقي ، لهذا المحرك عند النظر إليه من هذا الجسم الذي يتسارع من عزم الدوران. وبالتالي ، بالاقتران مع علبة التروس DSG "الأوتوماتيكية" ، فمن المنطقي تعويض اهتزازات المحرك بقابض أوتوماتيكي.
يمكن لأي شخص يختار DSG في سيارة فولكس فاجن أن يتوقع ثلاثة أشياء: التخلص من المبلغ الإضافي ، وليس القليل من المال ، وعدم الانزلاق تحت عجلة القيادة في دواسة القابض مع السفر الطويل المعتاد (ومن ثم أفضل وضع قيادة). تغيير المقاعد إذا لم يكن في حالة مزاجية. باتباع مثال ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي ، يقدم DSG برنامجين للتبديل ، ولكن يجب على السائق توخي الحذر عند الجمع بين هذا المحرك وهيكل الهيكل: يبدو أن عزم الدوران يناسبه بشكل أفضل في الوضع الاقتصادي (D) ، لكنه يظل دون تغيير في هذا الوضع. الميزة غير المرغوب فيها هي أنه بعد بضع لحظات من عزم الدوران ، لا يتوفر العزم على الفور. في الوضع الرياضي ، يتوفر عزم الدوران في هذه الحالة.
على أي حال ، عند وصف هذا المحرك ، من الصعب تجنب كلمة "عزم الدوران". بغض النظر عن برنامج النقل ، فإن عزم الدوران كبير جدًا لدرجة أنه حتى في الزاوية الصغيرة عند دواسة الوقود الكاملة ، تنزلق العجلة الداخلية إلى سرعة حوالي 100 كيلومتر في الساعة ، اعتمادًا على الأرض ، ولكن على الرغم من محرك الديزل التوربيني ، فإنه ليس بالأمر الصعب . حدد أن سيارة باسات هذه رياضية تمامًا. تبقى ميزاتها الجميلة: إنها سيارة جيدة في حد ذاتها ، مع هذا المحرك يختلف أيضًا في الاستهلاك المعتدل (خاصة من حيث الأداء) ، فهي تقود بشكل جميل وسهل ، وهي (خاصة مع هذه المعدات) بالفعل مرموقة بين الجمهور النقل ... لكن فسيحة في نفس الوقت. وبالفعل كبير جدا.
مجهزة بهذه الطريقة ، تحتوي على مقاعد ممتازة ، ومقبض جيد ، وغير متعبة ، ومزيج رائع من الجلد والجلد المدبوغ ، ولها صندوق قابل للتمدد (بالإضافة إلى فتحة تزلج) ، ومساحة كبيرة للأشياء الصغيرة ، وواقي شمس مزدوج ، وواحد من أفضل أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة ، ولكن العيب الواضح بشكل متزايد: السعر. يجب خصم ما لا يقل عن 32.439 يورو و 37.351 يورو لهذا الميكانيكي وهذه المجموعة من المعدات وكانت تستحق أيضًا XNUMX XNUMX €!
وقد يكون هذا هو ما يحافظ على برودة العديد من العملاء بعد موجة الحر الأولية. ويسأل: "ربما لديك شيئًا مشابهًا ، لكن أرخص؟ "
فينكو كيرنك
تصوير أليش بافليتيتش
فولكس واجن باسات 2.0 TDI DPF DSG Highline
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 32.439 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 37.351 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 125 كيلو واط (170 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 6,5 مع |
| السرعة القصوى: | 220 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - حقن مباشر للديزل التوربيني - الإزاحة 1.968 سم 3 - الطاقة القصوى 125 كيلو واط (170 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك الدفع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 V (Dunlop SP Winter Sport 17D M + S). |
| الاهلية: | الأداء: السرعة القصوى 220 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.479 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.090 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.765 مم - العرض 1.820 مم - الارتفاع 1.472 مم |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 70 لتر |
| علبة: | 565 |
قياساتنا
| T = 5 درجة مئوية / ع = 1001 ملي بار / rel. المالك: 60٪ / كم حالة العداد: 23.884 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,0 سنة ( 137 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,6 سنة ( 175 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 6,5 / 11,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 9,0 / 11,1s |
| السرعة القصوى: | 220 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 10,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 45,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
يمكن أن تكون باسات متعددة الاستخدامات: لأنها يمكن أن تكون أنيقة ورياضية ، مع محرك ومعدات. حتى رقم الحجم يبدو صحيحًا تمامًا. السعر فقط مالح.
نحن نحمد ونعيب
عزم المحرك
استهلاك الطاقة
موقف القيادة
مقعد
السعر
اهتزازات المحرك الصغيرة
في بعض الأحيان محرك قاسي للغاية
