ابريليا 50 ريال سعودي Ditech

شاركت Aprilia بنجاح في بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية للعقد الثاني. مع تقديم RSV Mille في غضون عام ، أصبحوا أيضًا مشهورين في سباقات الدراجات النارية الخارقة. هذا هو السبب في أن جميع محبي النتائج الممتازة للمصنع الإيطالي من المنطقة المجاورة مباشرة لمدينة البندقية (خاصة الصغار) قد تم تزويدهم بنسخة من السكوتر مطلية بألوان فريق Aprilia superbike.

الأسود ، رأس أسد البندقية (علامة تجارية لفريق سباق المصانع) وملصق يحمل اسم سائق أبريليا تروي كورسر ، ليسا التشابه الوحيد للسيارة الحقيقية التي فازت بها أبريليا باللقب العالمي العام الماضي. كما تم نقل معارف ورؤى المهندسين من مضمار السباق إلى نماذج الطرق الخاصة بهم ، لذلك فليس من المستغرب أن يفاجئ 50 ريال سعودي كل من اختبرها. الثبات المذهل والتعامل الجيد للغاية هما السمات الرئيسية للدراجة الصغيرة ذات العجلتين.

طريق متعرج

السكوتر من الناحية الفنية هو نفس سعر السكوتر السابق البالغ 50 ريالًا. يوجد أسفل الهيكل البلاستيكي إطار أنبوبي متين مع محرك متصل أسفل المقعد. هذا واحد يحمل العجلة الخلفية. التعليق - كلاسيكي ، لكن صالح للاستخدام في Aprilio.

أثناء القيادة على طريق متعرج ، أعجبت بالهدوء في المنعطف ، حيث لم أشعر بعدم الأمان والخوف من السقوط للحظة. القيادة بشكل صحيح على دراجة بخارية واسعة بما يكفي من حيث الطول والارتفاع للسماح بحركات الجسم بنقل وزنه إلى داخل المنعطف ، أو إلى العجلة الأمامية ، أو ببساطة إلى الدواسات - إلى الأرض ، في الواقع. سكوتر - يساهم في دقة الركوب.

يتم التعامل مع حالات الأزمات من خلال فرامل قرصية ذات ملاقط مزدوجة المكبس ، والتي يمكن أن تكون قاتلة أيضًا للسائقين عديمي الخبرة ، حيث أن التباطؤ تحت الحمل الكامل على ذراع الفرامل أمر هائل. في حالة السكوتر ، بالطبع ، يتم التأكيد على أن الفرامل الخلفية مهمة للغاية. يعمل بشكل جيد هنا.

تسارع حاد

لم يكن هناك داع للشك بشأن تشغيل الحقن الإلكتروني للوقود ، لأنه باستثناء التردد الطفيف في البداية الباردة ، ليس لدينا أي تعليقات. ماذا جلب حقن الوقود؟ منحنى طاقة جديد تمامًا. لم يعد المحرك يتوقف عن العمل بشكل غير طبيعي ، وهو عيب في الكثير من الدراجات البخارية: فهي تطور قوتها الكاملة فقط عندما تكون غير مقفلة.

يصل محرك أبريليا ، الذي تم تجميعه في مصنع سان مارينو الجديد ، إلى الطاقة الكاملة المطلوبة للتسارع الجيد ولا يتجاوز الحد القانوني للسرعة البالغ 50 كيلومترًا في الساعة. إن التسارع الجيد للغاية خارج المدينة هو نتيجة نظام حقن الحليب بالأسنان ، واستهلاك الوقود منخفض بشكل مذهل عند 2 لتر فقط لكل 100 كيلومتر. لم نصل إلى ذلك في الاختبارات حتى الآن!

يكمن عيب الحقن الإلكتروني للوقود في اعتماده الكامل على الكهرباء: عندما يتم تفريغ البطارية ، لا يبدأ المحرك ، حيث كان من المستحيل تثبيت مشغل القدم.

بدون سطحية

بفضل صنعةها الدقيقة ، تجنبت Aprilia النقد بسبب سطحيتها الإيطالية ، حيث أن الجمع بين الدروع البلاستيكية لا تشوبه شائبة. موقع المفاتيح جدير بالثناء ، فقط مفتاح إشارة الانعطاف يعيق الطريق ، لأنه حساس للغاية ويحب الانزلاق في الجانب الخطأ.

هناك متسع كبير تحت المقعد لخوذة ، وأدوات ، وقفل إضافي ، ومساحة أكبر للأغراض الشخصية ، وخاصة سترة الرياح ، والتي يمكن أن تكون مفيدة في الأمسيات الباردة والعواصف الصيفية.

يمكن أن تتحقق الرغبة في تقليد أعظم سادة الدراجات النارية بسهولة مع نسخة أبريليا المتماثلة. نظرًا لأن المحرك المحقون بالوقود يستجيب جيدًا ، فإن القيادة في المدينة أكثر أمانًا.

العشاء: 2086 46 اليورو

وكيل: السيارات تريغلاف ، ليوبليانا

المعلومات الفنية

محرك: 1 اسطوانة - 2 شوط - سائل تبريد - صمام ريشة - 40 × 39 مم تجويف وسكتة دماغية - حقن الوقود الإلكتروني DiTech - مضخة زيت منفصلة - إشعال إلكتروني - بادئ كهربائي

حجم: 49 ، 3 سم 3

الطاقة القصوى: 3 كيلوواط (4 حصان) عند 6750 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 4 نيوتن متر عند 6250 دورة في الدقيقة

نقل الطاقة: قابض الطرد المركزي الأوتوماتيكي - ناقل حركة أوتوماتيكي بدون خطوات - محرك بالحزام / التروس

الإطار والتعليق: الإطار والتعليق: أنابيب فولاذية أحادية الأنبوب على شكل حرف U مزدوجة - شوكة تلسكوبية أمامية ، مسافة سير 90 مم - مبيت المحرك الخلفي كذراع متأرجح ، ممتص صدمات ، حركة 72 مم

الإطارات: الأمامي والخلفي 130 / 60-13

المكابح: 1 × ملف F190 أمامي وخلفي مزود بفرجار مكبس مزدوج

التفاح بالجملة: الطول 1885 مم - العرض 720 مم - قاعدة العجلات 1265 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 820 مم - خزان الوقود 8 لتر / الاحتياطي 2 لتر - الوزن (المصنع) 90 كجم

قياساتنا

التسريع:

على منحدر نموذجي (منحدر بنسبة 24٪ ؛ 0-100 م): 24 ، 89 ثانية

على مستوى الطريق (0-100 م): 13 ، 44 ثانية

استهلاك: 1.89 لتر / 100 كم

الكتلة بالسوائل (والأدوات): كغ 98

تقييمنا: 5/5

النص: دومين إرانتشيك وميتجا جوستينسيك

الصورة: أوروس بوتوكنيك.

• المعلومات الفنية

  محرك: 1 اسطوانة - 2 شوط - سائل تبريد - صمام ريشة - 40 × 39,2 مم تجويف وسكتة دماغية - حقن الوقود الإلكتروني DiTech - مضخة زيت منفصلة - إشعال إلكتروني - بادئ كهربائي

  عزم الدوران: 4 نيوتن متر عند 6250 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: قابض الطرد المركزي الأوتوماتيكي - ناقل حركة أوتوماتيكي بدون خطوات - محرك بالحزام / التروس

  إطار: الإطار والتعليق: أنابيب فولاذية أحادية الأنبوب على شكل حرف U مزدوجة - شوكة تلسكوبية أمامية ، مسافة سير 90 مم - مبيت المحرك الخلفي كذراع متأرجح ، ممتص صدمات ، حركة 72 مم

  المكابح: 1 × ملف F190 أمامي وخلفي مزود بفرجار مكبس مزدوج

  الوزن الطول 1885 مم - العرض 720 مم - قاعدة العجلات 1265 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 820 مم - خزان الوقود 8 لتر / الاحتياطي 2 لتر - الوزن (المصنع) 90 كجم