فولكس فاجن ID.3 - انطباعات وآراء الصحفيين. ستظهر النسخ الأولى مع المشترين البولنديين في أغسطس.
محتوى
دعت فولكس فاجن مجموعة من الصحفيين إلى فولفسبورج لتظهر لهم نسخة إنتاج فولكس فاجن ID.3. تعد مراجعات وسائل الإعلام إيجابية للغاية ، حيث تم الإشادة بالسيارة على مزاجها وتجربتها في القيادة. من بين العيوب الأكثر شيوعًا هي الجودة الرديئة للبلاستيك في الداخل.
فولكس فاجن ID.3 أهم البيانات:
- الجزء: ج ،
- البطارية: 58 (62) كيلو واط ساعة
- القوة: 150 كيلوواط / 204 حصان ،
- عزم الدوران: 310 نيوتن متر ،
- محركات: RWD (خلفي) ،
- حجم الصندوق: 385 لترًا
- المسابقات: نيسان ليف ، كيا إي نيرو ، تسلا موديل 3 (الجزء D) ،
- السعر: "حتى 170 زلوتي بولندي" في الإصدار الأول.
فولكس فاجن ID.3: حي ، بدون تجديد افتراضيًا ، بلاستيك صلب من الداخل
داخلي
كانت السيارة سعيدة بالديناميكا الهوائية لـ VW ID.3 وأكدت أنه على الرغم من المقصورة المرتفعة ، كان من الممكن تحقيق معامل سحب يبلغ 0,267 Cx. اعتبر الجزء الداخلي للسيارة فسيحًا ومشابهًا في تنوعه لسيارة ميني فان صغيرة الحجم. ومع ذلك ، فإن المراجع Greg Cable غير مقتنع بأن السيارة تقدم راحة تشبه Passat ، كما وعدت فولكس فاجن مرارًا وتكرارًا.
لوحة القيادة نظيفة ، ويتم التحكم فيها في الغالب عن طريق الأزرار اللمسية (وتعطي ردود فعل باللمس مثل الاهتزاز) وشاشة مقاس 10 بوصات فوق منافذ الهواء. مواد مختلطة ، يوجد الكثير من البلاستيك الصلب في المقصورة. قام الصحفيون بالإجماع بتقييم جودة المقصورة أقل من جودة جولف.
تتفاعل الإضاءة الداخلية مع ما يحدث للسيارة: يومض باللون الأبيض عندما نصدر أمرًا صوتيًا ، ويتحول إلى اللون الأزرق عندما نختار وجهة في الملاحة ، والأخضر عند وجود مكالمة ، والأحمر عند وجود خطر.
تجربة القيادة
أثناء القيادة ، يتميز فولكس فاجن ID.3 بالذكاء ، على الرغم من أنه يزن حوالي 1,7 طن. تكفي دفعة خفيفة على دواسة الوقود لتتفاعل السيارة على الفور وتخلق انطباعًا بوجود فتحة ساخنة. في وضع القيادة العادي ، يجب أن تقدم السيارة ما يعادل "الركود".: عندما نسمح للساق اليمنى بالراحة ، فإن سيارة فولكس فاجن الكهربائية ستتحرك للأمام.
في وضع البطارية ، الذي يتم تنشيطه عن طريق النقر المتكرر على الرافعة الموجودة على عجلة القيادة ، يتم تنشيط آليات استعادة الطاقة ، مما يؤدي إلى فرملة السيارة. لكنهم يعملون بشكل أضعف من ، على سبيل المثال ، الدواسة الإلكترونية في Nissan Leaf (المصدر).
> فولكس فاجن ID.3 في غورزو ويلكوبولسكي. أليست هي الأولى؟ أو ربما تم استبدال 1st Plus بالجناح؟
يجعل مركز الجاذبية المنخفض للبطارية ID.3 متوقعًا في الزوايا. اعتمادًا على التكوين ، قد تحتوي السيارة على نظام تعليق متكيف أو قياسي. تحتوي الوحدة المختبرة على جنوط 20 بوصة وامتصاص صدمات أكثر تكلفة مع خصائص تخميد متغيرة. تتولد ضوضاء المقصورة عن ضوضاء الهواء والإطارات ، ولكن يجب أن يكون تصميمها "رطباً جيداً".
تتميز سيارة المدينة بنصف قطر دوران يبلغ 10,2 متر. كل ذلك بفضل المحرك الذي يقود العجلات الخلفية.
التوفر والسعر
وفقًا للمعلومات المقدمة إلى بوابة Dziennik.pl بواسطة Lukasz Zadworny ، مدير علامة فولكس فاجن التجارية في بولندا ، سيتم تسليم النسخ الأولى من VW ID.3 1st للعملاء في أغسطس من هذا العام.. ومن المثير للاهتمام أن فولكس فاجن تقول رسميًا عن سبتمبر:
> سيبدأ تسليم فولكس فاجن ID.3 في أوائل سبتمبر. هناك مشكلة: لن يعمل كل شيء [تحديث]
يجب أن يبدأ سعر السيارة في بولندا للإصدار ID.3 1 "أقل من 170 ألف زلوتي". تكلفة خيارات أكثر تكلفة ، على التوالي ، "تصل إلى 200" و "تصل إلى 220" ألف زلوتي. سيتوفر الطراز الأساسي المزود ببطارية 45 كيلو وات في الساعة بسعر أقل من 130 زلوتي بولندي.
سيتم الإعلان عن تفاصيل التسعير لـ ID.3 1st في غضون أيام قليلة ، في 17 يونيو. سيتم نشر قوائم أسعار ليست الطبعة الأولى في النصف الثاني من شهر يوليو:
> أسعار فولكس فاجن ID.3 الأولى في بولندا في يونيو ، أسعار ID.1 بدون 3 يوليو / أغسطس ، العرض الأول 1 ID في النصف الثاني من عام 4
صورة المقدمة: (ج) القيادة الكهربائية ، آخرون (ج) فولكس فاجن
قد يثير هذا اهتمامك:
