مالك Tesla متفاجئ من Audi e-tron [مراجعة YouTube]

يدير Sean Mitchell قناة على YouTube مخصصة للسيارات الكهربائية. كقاعدة عامة ، يعمل مع Tesla ، يقود سيارة Tesla Model 3 بنفسه ، لكنه أحب سيارة Audi e-tron حقًا. حتى أنه بدأ يتساءل لماذا يختار مشترو أودي عمومًا طرزًا أخرى من الشركة المصنعة عندما يتوفر خيار كهربائي خالص.

قبل أن نصل إلى هذه النقطة ، دعنا ننتقل إلى الأساسيات. البيانات التقنية Audi e-tron 55:

• الموديل: Audi e-tron 55
• الأسعار في بولندا: من 347 زلوتي بولندي
• المقطع: D / E-SUV
• البطارية: 95 كيلوواط ساعة ، بما في ذلك 83,6 كيلو واط ساعة من السعة القابلة للاستخدام ،
• المدى الحقيقي: 328 كم ،
• قوة الشحن: 150 كيلو واط (تيار مباشر) ، 11 كيلو واط (تيار متردد ، 3 مراحل) ،
• قوة السيارة: 305 كيلو واط (415 حصان) في وضع التعزيز ،
• قيادة: كلا المحورين 135 كيلو واط (184 حصانًا) أماميًا ، و 165 كيلو واط (224 حصانًا) خلفي
• التسارع: 5,7 ثانية في وضع التعزيز و 6,6 ثانية في الوضع العادي.

مالك شركة تسلا يدير العرش الإلكتروني لمدة خمسة أيام. يدعي أنه لم يتقاضى أجرًا مقابل مراجعة إيجابية ، وقد أحب السيارة حقًا. لقد حصل للتو على السيارة للتعرف عليها - ولم تقدم الشركة التي قدمتها أي متطلبات مادية.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace - مقارنة ، ماذا تختار؟ EV Man: Jaguar Only [YouTube]

ما يحبه: القوةالذي ربطه مع تسلا ببطاريات 85-90 كيلو واط في الساعة. كانت الطريقة الأكثر ملاءمة هي القيادة في الوضع الديناميكي ، حيث تستهلك السيارة مزيدًا من الطاقة ، ولكنها تمنح السائق إمكاناتها الكاملة. كما أنه أحب التعامل المرتبط بأودي. هذا يرجع إلى حد كبير إلى التعليق الهوائي ، والذي يضمن استقرار السيارة.

حسب اليوتيوب تعليق أودي يؤدي المهمة بشكل أفضل من أي سيارة تسلاأنه أتيحت له الفرصة للركوب.

لقد أحب ذلك حقًا لا يوجد ضوضاء في المقصورة... بصرف النظر عن ضجيج الهواء والإطارات ، لم يسمع أي أصوات مريبة ، وكانت الأصوات الخارجية أيضًا مكتومة بشكل كبير. في هذا الصدد لقد كان أداء أودي أيضًا أفضل من تسلاحتى مع الأخذ في الاعتبار أحدث طراز Tesla Model X "Raven" ، والذي تم إنتاجه منذ أبريل 2019.

> Mercedes EQC - اختبار الحجم الداخلي. المركز الثاني خلف Audi e-tron مباشرة! [فيديو]

أيضا جودة السيارة تركت انطباعا كبيرا عليه. داخل سيارة فاخرة مع اهتمام كبير بالتفاصيل - يصعب رؤية مثل هذه الدقة في الشركات المصنعة الأخرى ، بما في ذلك Tesla. وجد سرعة الشحن في المنزل كافية و لقد أحب الشحن السريع 150 كيلو واط.. كان الخدش الوحيد هو الكبل ، الذي لم يرغب المنفذ في تركه - تم تحرير المزلاج بعد 10 دقائق فقط من انتهاء الشحن.

عيوب Audi e-tron؟ يمكن أن يمثل الوصول تحديًا ، على الرغم من أنه ليس للجميع

اعترف المراجع صراحة أن المسافة المقطوعة بالسيارة - بالقيمة الحقيقية: 328 كم بشحنة واحدة - كافية تمامًا لرحلته. قطع مسافة 327 كيلومترًا ، وتوقف مرتين للشحن ، لكن التوقف لمرة واحدة كان كافياً بالنسبة له. كان الآخر بدافع الفضول.

اعترف بأنه أصيب بخيبة أمل من القيم التي تلقاها أودي عندما سمع عنها ، لكن أثناء استخدام السيارة ، لم يشعر بالخوف من أن البطارية على وشك التفريغ... لقد أكد فقط أنه قام بتوصيل e-tron بمأخذ كهربائي كل ليلة لتجديد البطارية.

عيوب أخرى في Audi e-tron

وفقًا لميتشل ، كانت واجهة المستخدم قديمة بعض الشيء. لقد أحب طريقة عمل Apple CarPlay ، على الرغم من أنه وجد الرموز صغيرة جدًا وتفاجأ بترك Spotify يشغل الموسيقى في السيارة عندما يلتقط السائق الهاتف. كما أنه لم يعجبه قدرة e-tron على قراءة الرسالة النصية التي تلقتها بصوت عالٍ ، لأن المحتوى ليس مخصصًا دائمًا لجميع الركاب.

كان ذلك الجانب السلبي كانت السيارة تسير ضمن النطاق المتوقع... وعدت سيارة Audi e-tron المشحونة بالكامل بمسافة تتراوح بين 380 و 400 كيلومتر تقريبًا ، بينما كانت في الواقع قادرة على القيادة لمسافة تصل إلى 330 كيلومترًا.

أخيرا كانت مفاجأة سيئة لا يوجد انتعاش نشط بعد إزالة القدم من دواسة الوقودهذا ليس القيادة بدواسة واحدة... كما هو معتاد في السيارات الكهربائية ، تطلب Audi e-tron تغييرًا ثابتًا للقدم من دواسة الوقود إلى دواسة الفرامل. سمحت مبدلات السرعة بالتحكم في قوة الكبح المتجددة ، ولكن تمت إعادة ضبط الإعدادات في كل مرة يضغط فيها السائق على أي من الدواسات.

القصة كلها هنا:

ملاحظة من المحررين www.elektrowoz.pl: يسعدنا أن هذه المواد تم إنشاؤها وتسجيلها من قبل مالك Tesla. بعض الناس يكرهون بشكل مزمن Tesla و Audi e-tron ، وقد اتضح أن هذا قد يكون بديلاً مثيرًا للاهتمام بالنسبة لهم. علاوة على ذلك ، تجمع السيارة بين المظهر التقليدي والقيادة الكهربائية ، والتي يمكن أن تكون عيبًا أو ميزة حسب المنظور.

> يبدأ سعر Audi e-tron 50 في النرويج من 499 كرونة تشيكية. في بولندا سيكون هناك من 000-260 ألف. زلوتي؟

قد يثير هذا اهتمامك: