مبدأ عمل اقتران المروحة اللزج
محتوى
اقتران المروحة اللزجة هو أحد المكونات الأقل شهرة في نظام تبريد المحرك.
ما هو اقتران المروحة اللزجة
تستخدم قوابض المروحة اللزجة في السيارات (السيارات والشاحنات) ذات المحرك المركب طوليًا ، وخاصة السيارات ذات الدفع الخلفي. مطلوب القابض بسرعات منخفضة وفي وضع الخمول للتحكم في درجة الحرارة. يمكن أن تتسبب المروحة المعيبة في زيادة سخونة المحرك أثناء الخمول أو حركة المرور الكثيفة.
حيث هو
يقع قابض المروحة اللزجة بين بكرة المضخة والرادياتير ويقوم بالوظائف التالية:
- يتحكم في سرعة المروحة لتبريد المحرك ؛
- يساعد في كفاءة المحرك عن طريق تشغيل المروحة عند الحاجة ؛
- يقلل من الحمل على المحرك.
ربط الوصلة
إما أن تكون أداة التوصيل مثبتة على عمود ذي حواف مثبت على بكرة المضخة ، أو بدلاً من ذلك يمكن تثبيتها مباشرة على عمود المضخة.
مبدأ عمل أداة التوصيل اللزج
يعتمد التوصيل اللزج على مستشعر ثنائي المعدن يقع في مقدمة مروحة الفسكوز. يتوسع هذا المستشعر أو يتقلص ، اعتمادًا على درجة الحرارة المنقولة عبر المبرد. يعمل هذا المكون الذكي على تحسين كفاءة المحرك من خلال تنظيم سرعة مروحة المحرك وتوفير الهواء البارد.
درجات الحرارة الباردة
يقوم المستشعر ثنائي المعدن بضغط الصمام بحيث يظل الزيت الموجود داخل أداة التوصيل في حجرة الخزان. في هذه المرحلة ، يتم فصل قابض مروحة الفسكوز وتدويره بنسبة 20٪ تقريبًا من سرعة المحرك.
في درجات حرارة التشغيل
يتوسع المستشعر ثنائي المعدن ، ويدور الصمام ويسمح للزيت بالانتقال عبر الحجرة إلى الحواف الخارجية. ينتج عن هذا عزم دوران كافٍ لدفع ريش مروحة التبريد عند سرعات تشغيل المحرك. عند هذه النقطة ، يعمل قابض المروحة اللزج ويدور حوالي 80٪ من سرعة المحرك.
ما الذي يمكن أن يؤدي إليه التوصيل اللزج الخاطئ؟
عند استبدال المضخة ، يوصى دائمًا بفحص حالة قابض المروحة اللزجة. سوف تؤثر أداة التوصيل التالفة بشكل مباشر على عمر المضخة. يمكن أن يظل قابض المروحة اللزج الخاطئ عالقًا في وضع التعشيق ، مما يعني أنه سيعمل دائمًا بنسبة 80٪ من سرعة المحرك. يمكن أن يؤدي ذلك إلى انهيار بمستويات عالية من الضوضاء والاهتزاز ، مما ينتج عنه صوت دوامة مرتفع مع زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة وزيادة استهلاك الوقود.
من ناحية أخرى ، إذا فشل اتصال المروحة اللزجة في وضع إيقاف التشغيل ، فلن يسمح للهواء بالمرور عبر المبرد. وهذا بدوره يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك عند توقف عملية التبريد.
أسباب الكسر
- تسرب الزيت من القابض ، وفصل قابض المروحة ؛
- يفقد المستشعر ثنائي المعدن خصائصه بسبب أكسدة السطح ، مما يتسبب في تعلق الغلاف ؛
- عطل المحمل ، على الرغم من أنه نادرًا ما يحدث إذا لم يتم استبدال قابض المروحة اللزجة بعد مسافة طويلة. وهذا يؤدي إلى تدهور حالة الأسطح.
عملية حساس الاقتران اللزج
يتحكم المستشعر ثنائي المعدن في تشغيل القابض الفسكوزي. في المقام الأول ، هناك نوعان من أنظمة الاستشعار ثنائية المعدن: اللوح والملف. كلاهما يعمل على نفس المبدأ كما هو موضح سابقًا.
والفرق الوحيد هو أنه عندما يتمدد الملف ويتقلص لتدوير لوحة الدوران ، يتقلص ثنائي المعدن وينثني. يؤدي هذا إلى تحريك اللوحة المنزلقة ويسمح للزيت بالانتقال من غرفة الخزان إلى التجويف.
فيديو: كيفية التحقق من أداة التوصيل اللزج
أسئلة وأجوبة:
كيف تعمل مروحة التوصيل اللزج؟ يتم توصيل الدوار الخاص بها ببكرة العمود المرفقي باستخدام محرك الحزام. يتم توصيل قرص مع دافع بالدوار من خلال سائل العمل. عندما يسخن السائل ، يتكاثف ويبدأ عزم الدوران في التدفق إلى القرص المتحرك.
كيف نفهم أن أداة التوصيل اللزجة معيبة؟ العلامة الوحيدة على وجود اقتران لزج خاطئ هي ارتفاع درجة حرارة المحرك ، ولا تدور المروحة. في هذه الحالة ، قد يتسرب الجل ، وقد تتكدس أداة التوصيل (تسمع أصواتًا غريبة).
ما هي أداة التوصيل اللزج؟ تم تصميم القابض اللزج لتوصيل مجموعة واحدة من الأقراص بشكل مؤقت بمجموعة رئيسية. يوفر التوصيل اللزج لمروحة التبريد تبريد المبرد. يتم استخدام آلية مماثلة أيضًا في سيارات الدفع الرباعي.
Чما هو مروحة القابض؟ اعتمادًا على درجة حرارة سائل التبريد في المحرك ، فإنه يغير سرعة المروحة. عندما يسخن ، يزيد القابض من سرعة المروحة.
