هل سيارتك تلوث البيئة؟ تحقق من ما يجب الاهتمام به!
محتوى
على الرغم من أن الكثيرين منا يعتقدون أن البيئة مرتبطة بالتقنيات الحديثة باهظة الثمن ، في الواقع ، يمكن للجميع على الأقل تقديم مساهمة صغيرة في حماية البيئة. علاوة على ذلك ، في السيارة ، تسير البيئة والاقتصاد جنبًا إلى جنب. ما عليك سوى معرفة ما يساهم في تلوث الهواء في سيارتنا ، ثم الاهتمام باستبدال تلك العناصر!
TL ، д-
تؤدي المعايير المحددة بوضوح لتركيز الغبار المحمول جواً والمواد الخطرة الأخرى في أوروبا إلى إحداث تغييرات في صناعة السيارات. لأكثر من عشرين عامًا ، يحاول المصنعون الامتثال للوائح أكثر صرامة. في ذلك الوقت ، ظهرت أنظمة مثل مرشحات الجسيمات ومضخات الهواء الثانوية وأجهزة استشعار لامدا الحديثة ونظام دوران غاز العادم. كلما كانت السيارة أحدث ، زادت التقنيات المتقدمة التي يمكن أن تمتلكها. ومع ذلك ، فإن كل عنصر من هذه العناصر يتطلب الرعاية المناسبة من أجل أداء دوره. يجب ألا ننسى عمليات الفحص المنتظمة وتغيير الفلاتر والزيوت وكذلك الأشياء الشائعة مثل استبدال إطارات الشتاء بإطارات الصيف.
مكافحة الضباب الدخاني
في السنوات الأخيرة ، ارتفعت معدلات تلوث الهواء بشكل مثير للقلق في جميع أنحاء أوروبا ، بما في ذلك بولندا. هناك الكثير من الحديث الآن عن الضباب الدخاني وكيفية التعامل معه. يأتي معظم التلوث من أبخرة عوادم السيارات. لذلك ، في المدن الكبيرة ، تكون وسائل النقل العام مجانية في الأيام التي يكون فيها تركيز الضباب الدخاني مرتفعًا بشكل خاص. سيشجع هذا السائقين على استخدام النقل الجماعي من أجل تقليل عدد المركبات التي تغادر الشوارع.
تحاول اهتمامات السيارات والوقود تقديم المزيد والمزيد من الحلول الحديثة المؤيدة للبيئة في طرازات السيارات المصنعة واستبعاد المركبات الكيميائية الضارة من الوقود. ومع ذلك ، فإن الزيادة في عدد السيارات لها تأثير سلبي على حالة البيئة. تعتبر السيارة أداة مهمة بالنسبة لمعظمنا: لا يستطيع الجميع ويريدون وضعها في مرآب لتصليح السيارات من أجل حماية البيئة. لذا ، فإن الأمر يستحق معرفة ما الذي يجعل سياراتنا سيئة بالفعل بالنسبة لجودة الهواء وكيفية التعامل معها دون التخلي عن عجلاتك الأربع.
ماذا يوجد في العادم؟
تحتوي أبخرة عوادم السيارات على العديد من المواد التي تشكل خطورة على البيئة وصحتنا. معظمهم من المواد المسببة للسرطان. أحد أكثر مكونات غاز العادم وضوحًا هو نشبع هو الغاز الرئيسي لظاهرة الاحتباس الحراري. بكميات صغيرة ، فهي غير ضارة نسبيًا للإنسان ، ولكن لها تأثير سلبي على البيئة. هم أكثر خطورة بكثير. أكاسيد النيتروجينالتي تهيج الجهاز التنفسي ، وعند إطلاقها في التربة ، تطلق مركبات مسرطنة. مادة أخرى أول أكسيد الكربونأي أول أكسيد الكربون ، الذي يرتبط بالهيموجلوبين ويتداخل مع الدورة الدموية ، مما يؤدي إلى نقص الأكسجة في الأنسجة. منذ نهاية القرن الماضي ، قللت المفاعلات التحفيزية بشكل كبير من وجود أول أكسيد الكربون في غازات عوادم السيارات. ومع ذلك ، لا تزال توجد مستويات عالية من هذه المادة الكيميائية في المناطق ذات الازدحام الشديد مثل الأنفاق ومواقف السيارات. أنها تمثل نسبة كبيرة من غازات العادم. الغبار المعلق... إنها تهيج الجهاز التنفسي وتعمل كوسيط نقل للمعادن الثقيلة. محركات الديزل هي المصدر الرئيسي لانبعاثات الغبار. لذلك ، على الرغم من أن محركات الديزل حظيت باهتمام متزايد أثناء ارتفاع أسعار البنزين ، إلا أنها تخضع حاليًا للرقابة. على الرغم من استخدام الشركات لتقنيات الإنتاج المتقدمة ، إلا أن مشكلة انبعاثات غبار الديزل لم تختف. كما أنه مادة مسرطنة للغاية في أبخرة العادم. بنزول، كونه شوائب وقود متطاير ، و الهيدروكربونات - تأثير الاحتراق غير الكامل للوقود.
كمية المواد الخطرة في غازات عوادم السيارات كبيرة ولا تبدو متفائلة للغاية. ومع ذلك ، ليس فقط ما ينبعث من نظام العادم له تأثير على البيئة. يتسبب استخدام السيارات أيضًا في انبعاثات من احتكاك الإطارات بالإسفلت ، بالإضافة إلى الغبار والملوثات الأخرى الموجودة على الطريق والمنبعثة من عجلات المركبات. ومن المثير للاهتمام أن الدراسات تظهر أن تركيز بعض المواد داخل السيارة أعلى بعدة مرات من تركيزها في محيطها. نتيجة لذلك ، يكون السائقون معرضين بشدة لتأثيراتهم الضارة.
ماذا يقول الاتحاد الأوروبي؟
استجابة للمطالب البيئية ، أدخل الاتحاد الأوروبي معايير الانبعاثات للمركبات الجديدة المباعة في أراضيه. دخل معيار Euro 1 حيز التنفيذ في عام 1993 ومنذ ذلك الحين أصبحت التوجيهات أكثر صرامة. منذ عام 2014 ، تم تطبيق معيار Euro 6 على سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة ، ويخطط البرلمان الأوروبي لمزيد من التشديد بحلول عام 2021. ومع ذلك ، هذا ينطبق على السيارات الجديدة ومصنعيها. وفي الوقت نفسه ، فإن غرامة قدرها 500 زلوتي بولندي والحفاظ على شهادة التسجيل لتجاوز سرعة الاحتراق يهدد كل واحد منا. لذلك علينا أن نعتني بالبيئة بأنفسنا في النماذج القديمة.
ما الذي يؤثر على جودة غاز العادم؟
إذا كان الوقود الذي اشتريناه عبارة عن خليط متكافئ ، أي أنه يحتوي على تركيبة مثالية ، وإذا كان احتراقه في المحرك عملية نموذجية ، فلن يخرج من أنبوب العادم سوى ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء. لسوء الحظ ، هذه مجرد نظرية لا علاقة لها بالواقع. لا يحترق الوقود بشكل كاملبالإضافة إلى ذلك ، فهو ليس "نظيفًا" أبدًا - فهو يحتوي على العديد من الشوائب من المواد التي ، علاوة على ذلك ، لا تحترق.
كلما ارتفعت درجة حرارة المحرك ، زادت كفاءة الاحتراق في الغرفة وتقليل تلوث غازات العادم. تتطلب القيادة المستمرة بسرعة ثابتة أيضًا وقودًا أقل من المناورة ، ناهيك عن الاشتعال. هذا هو أحد الأسباب القيادة على الطريق أكثر اقتصادا من مسافات قصيرة في المدينة. أكثر اقتصادا - وفي نفس الوقت صديقة للبيئة.
ما الذي يجب أن نهتم به؟
حافلة
تتأثر كمية الوقود المستهلكة بالحمل على المحرك: فمع وجود مقاومات عالية يتطلب الأمر المزيد. بالطبع ، لا يوجد شيء يمكننا القيام به ، سواء كنا نتحرك في عكس اتجاه الريح أو ما إذا كانت سيارتنا أكثر أو أقل انسيابية. ومع ذلك ، لدينا تأثير على المقاومة بسبب درجة الالتصاق بالركيزة. لذلك ، فإن الأمر يستحق الاهتمام به الحالة الفنية إطاراتك. نظرًا لأن الإطار البالي والأقل سمكًا يتمتع بمقاومة أقل للدوران من إطار المداس العميق ، فسيكون له أيضًا قوة جر أقل. السيارة التي تنزلق وتتفاعل في وقت متأخر مع عجلة القيادة ليست فقط خطرًا على السلامة ، ولكنها أيضًا تستهلك المزيد من الوقود. وللسبب ذاته يجب الاهتمام بضغط الإطارات الصحيح ولا تنس استبدالها بإطارات صيفية في الربيع وفي الخريف بإطارات شتوية. الإطارات المناسبة ليست فقط أكثر أمانًا واقتصادًا ، ولكنها توفر أيضًا مزيدًا من الراحة أثناء القيادة. تجدر الإشارة إلى أنها ظهرت بالفعل في السوق. الإطارات البيئية مع مقاومة التدحرج المنخفضة مع الحفاظ على معايير القبضة المناسبة.
محرك
حالة محركنا هي ضمان قيادة آمنة واقتصادية وصديقة للبيئة. لكي يخدمنا المحرك قدر الإمكان ، يجب أن نعتني به. الأساس هو التزييت الصحيح ، والذي سيتم توفيره من خلال اختيار جيد آلة النفط. فهو لا يحمي المحرك ويقلل من تآكله فحسب ، بل يساعد أيضًا في الحفاظ على درجة الحرارة المناسبة وله تأثير تنظيف. ترشح الرواسب المغسولة بالزيت وجزيئات الوقود غير المحترقة وتذوب في المرشحات. لهذا السبب ، يجب أن تتذكر استبداله بانتظام - يحتاج المعدن إلى التغيير كل 15 ألف. كم ، والمواد التركيبية كل 10 آلاف كم. دائما استبدل مرشح الزيت به.
تذكر أيضًا التحكم تكييفمما يضع الكثير من الضغط على المحرك. إذا كان معيبًا ، فقد يشير ذلك إلى وجود انسداد. مرشح المقصورةمما يسبب ارتفاع درجة حرارة النظام بأكمله.
العادم
أيضًا ، دعونا لا ننسى الشيكات المنتظمة. نظام العادميمكن أن يؤدي فشلها إلى حدوث أعطال بالمحرك وحتى تغلغل غازات العادم في أنظمة أخرى لسيارتنا. دعنا نتحقق من عناصر مثل جامع، أي قناة لاستنفاد غازات العادم من غرفة الاحتراق إلى أنبوب العادم ، و محفزوهي المسؤولة عن أكسدة أول أكسيد الكربون II والهيدروكربونات ، وفي نفس الوقت تقلل أكاسيد النيتروجين. دعونا نتذكر أيضًا مسبار لامدا - جهاز استشعار إلكتروني يتحقق من جودة غازات العادم. بناءً على قراءات مسبار lambda ، يحدد كمبيوتر التحكم النسب المناسبة لخليط وقود الهواء الذي يتم توفيره للمحرك. إذا كان هذا الجزء من نظام العادم لا يعمل بشكل صحيح ، فإن استهلاك السيارة للوقود يزداد وتقل قوة المحرك. دعنا نتحقق من الحالة كاتم الصوت وموصل مرنلن يؤدي إهمالها إلى زيادة مستوى الضوضاء في سيارتنا فحسب ، بل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى ارتداد غازات العادم في المقصورة.
مرشح الجسيمات
السيارات مطلوبة في الوقت الحاضر. مرشح الجسيماتهذا صحيح بشكل خاص في محركات الديزل. وتتمثل مهمتها في منع تسرب المواد الضارة من غرفة الاحتراق وحرقها. للقيام بذلك ، يجب تسخين المحرك إلى درجة حرارة عالية جدًا. لذلك ، يحدث احتراق الجسيمات الصلبة بشكل رئيسي على مسافات كبيرة. سيعلمنا مؤشر نظام العادم الخاطئ إذا كان الفلتر متسخًا ، مما سيؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي. تنظيف DPF الذاتي "على الطريق" مهم للغاية ، ولكنه ليس فعالًا دائمًا. لحسن الحظ ، يمكن أيضًا تنظيفه بمنظف بتركيبة خاصة.
إعادة تدوير غاز العادم
إذا كانت سيارتك مزودة بنظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ، والذي يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين عن طريق خفض درجة حرارة الاحتراق لخليط الهواء / الوقود الذي يفتقر إلى الأكسجين والهيدروكربونات المؤكسدة ، فإن الأمر يستحق التدقيق ضيق الصمام... يمكن أن يتسبب حظره في حدوث عطل بالمحرك أو تلف مسبار لامدا أو خروج الدخان من المحرك.
التفتيش المنتظم
تقع مسؤولية الفحص الفني للسيارة على عاتق كل مالك سيارة ، ولكن لا تتعامل جميع محطات التشخيص بشكل موثوق مع هذه المشكلة. بطريقة أو بأخرى ، يتحقق الفحص الفني فقط من بعض عناصر العمل ، مثل توحيد تآكل الإطارات ، والتشغيل الصحيح للإضاءة ، وأداء الفرامل وأنظمة التوجيه ، وحالة الجسم والتعليق. يجدر بنا تطوير عادة عمليات الفحص المنتظمة الممتدة ، والتي يتم خلالها فحص التواريخ ، وسيتم تغيير جميع السوائل والمرشحات ، وسيتم إضافة السوائل التحفيزية في المركبات المزودة بمرشحات DPF.
أوروبا هي القارة الأكثر اكتظاظًا بالسكان وتحضرًا على هذا الكوكب. وفقًا لتقديرات منظمة الصحة العالمية ، فإن هذا يبلغ حوالي 80 شخصًا. سكانها يموتون من الأمراض الناجمة عن تلوث الطرق. لا عجب أن المعايير البيئية للاتحاد الأوروبي صارمة للغاية. السائقون الذين يقضون وقتًا طويلاً في سياراتهم هم الأكثر تعرضًا للآثار الضارة للمواد الموجودة في غازات العادم. العناية بصحة الآخرين وصحتك ، يجدر الاهتمام بالحالة الفنية للسيارة واستبدال الأجزاء التالفة بانتظام.
يمكنك دائمًا العثور على قطع غيار وإكسسوارات السيارات على موقع الويب avtotachki.com!
ربما يعجبك أيضا:
مسبار لامدا - كيفية التعرف على الخلل؟
أنواع فلاتر السيارات ، أي ما ليحل محل
لماذا يستحق تغيير الزيت في كثير من الأحيان؟
